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唐新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
有補(bǔ)貼（7745）+1 電池技術(shù)先進(jìn)（3097）+1 設(shè)計(jì)個(gè)車(chē)標(biāo)（2429）+1 國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)（1627）+1 猛禽級(jí)別加速（1600）+1 新能源尖刀（1500）+1 厚重感強(qiáng)（1251）+1 牛掰（1247）+1 支持國(guó)貨沒(méi)錯(cuò)（494）+1缺點(diǎn)：
充電不方便（3853）+1 貴（2360）+1 外觀設(shè)計(jì)退步（1246）+1 鋪貨太慢（930）+1 2排放倒不平（888）+1 車(chē)型太�。�421）+1 沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)（394）+1 沒(méi)有座椅通風(fēng)（27）+1 + 添加印象唐新能源
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格31.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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舒適：唐的座椅特別舒適，前排兩張座椅都有腿托和腰部支撐功能，長(zhǎng)途行車(chē)也不會(huì)腰酸背痛。后排有獨(dú)立空調(diào)，制冷溫度可以自由調(diào)節(jié)，空調(diào)風(fēng)量也很大，夏天很涼爽。整車(chē)隔音效果很強(qiáng)大，就算走高速，也聽(tīng)不到太過(guò)明顯的胎噪風(fēng)燥，和其他人交流正常說(shuō)話(huà)就行，不用刻意拉高嗓門(mén)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格31.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2580公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格32.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5875公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適度，車(chē)子的座椅我是非常非常喜歡的。以前也坐過(guò)很多別人的車(chē)，但是我覺(jué)得座椅都沒(méi)有這個(gè)舒服。座椅很寬大，坐著就有一種放松的感覺(jué)，不是把人板在哪里。反正上次我開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，沒(méi)覺(jué)得腰疼啥的。不過(guò)就是隔音有點(diǎn)欠缺。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5176公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適度沒(méi)的說(shuō)，這個(gè)車(chē)我覺(jué)得都可以把它當(dāng)做是一個(gè)小型的ktv哈哈。主要還是得益于它的音響12個(gè)喇叭的超高音質(zhì)音響，簡(jiǎn)直就是開(kāi)車(chē)路上的享受。當(dāng)然我最喜歡的是晚上在空曠的地方，打開(kāi)氛圍燈，在放上以及喜歡的音樂(lè)，就是會(huì)給人一種很放松的感覺(jué)。另外這個(gè)車(chē)的減震效果也是特別好，可能平時(shí)在市區(qū)跑感受的是不明顯的。但是我回了老家一趟我就感受到這個(gè)和我原來(lái)的車(chē)的差距了。很多細(xì)小的坑洼過(guò)濾的很好基本上在車(chē)子里是感受不到的。一些大一些的坑也會(huì)有很好的緩沖。這個(gè)真的是有體驗(yàn)過(guò)對(duì)比過(guò)才能感受的到的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格33.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評(píng)分
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舒適：這輛車(chē)子的舒適度還是蠻不錯(cuò)的，至少這款車(chē)的座椅坐起來(lái)相當(dāng)舒適，還有就是感覺(jué)這輛車(chē)子的懸架減震效果很不錯(cuò)，坐在車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，一般感覺(jué)不到什么晃動(dòng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格30.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3764公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的包裹性和背部支撐做的挺好，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)很累，座椅還有通風(fēng)加熱功能，車(chē)的空調(diào)效果還行，第二排和第三排都有獨(dú)立出風(fēng)口，減震是偏軟的，比很多Suv的減震舒適度好很多，車(chē)內(nèi)的靜音效果特別好，本身就是電機(jī)啟動(dòng)，沒(méi)有燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音，讓車(chē)內(nèi)很安靜，放音樂(lè)就只能聽(tīng)到音樂(lè)的聲音，把外面的噪音都隔絕了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格31.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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舒適：駕駛的時(shí)候它的濾震效果比較一般，我覺(jué)得也是因?yàn)楸旧鞸UV底盤(pán)就比較高的原因吧。再加上底盤(pán)再有一點(diǎn)硬度的話(huà)，那么這個(gè)車(chē)子駕駛起來(lái)可能就沒(méi)那么平穩(wěn)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格31.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1252公里
綜合評(píng)分
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舒適：坐在這臺(tái)車(chē)?yán)�，首先沒(méi)有擁擠感和被束縛的感覺(jué)。然后就是感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子開(kāi)起來(lái)比較靜音，空調(diào)的制冷效果也蠻不錯(cuò)的，而且后排還有一個(gè)單獨(dú)的出風(fēng)口，這個(gè)設(shè)計(jì)真是很貼心了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 大同
裸車(chē)價(jià)格30.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7543公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅是真皮的，而且主副駕駛座都有電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排的座椅都是可以座椅加熱的。就是這款車(chē)的避震效果要加強(qiáng)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型唐新能源 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格32.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2566公里
綜合評(píng)分
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舒適：減震效果很好，像我出差的時(shí)候去廠(chǎng)家那邊觀察的，廠(chǎng)子一般都會(huì)建設(shè)在比較偏僻的地方，不會(huì)影響周?chē)用竦娜粘＞幼�，路況也不會(huì)像市區(qū)那樣的好，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些坑坑洼洼的地方，但每次我過(guò)去的顛簸感都不怎么明顯。
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