一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
有補(bǔ)貼(7744)+1 電池技術(shù)先進(jìn)(3097)+1 設(shè)計(jì)個(gè)車標(biāo)(2429)+1 國貨當(dāng)自強(qiáng)(1627)+1 猛禽級別加速(1600)+1 新能源尖刀(1500)+1 厚重感強(qiáng)(1251)+1 牛掰(1247)+1 支持國貨沒錯(cuò)(494)+1缺點(diǎn):
充電不方便(3850)+1 貴(2360)+1 外觀設(shè)計(jì)退步(1246)+1 鋪貨太慢(930)+1 2排放倒不平(888)+1 車型太。421)+1 沒有電動尾門(394)+1 沒有座椅通風(fēng)(27)+1 + 添加印象(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)河南 信陽
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程4255公里
綜合評分
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動力:動力是大家最關(guān)心的,因?yàn)樵囻{過唐DM的車友都知道,那四秒多的加速,太猛了,秒天秒地秒空氣。唐DMi的動力,完 全不用擔(dān)心!尤其是之前開燃油車的車友,就會感受到質(zhì)的飛躍。以電作為驅(qū)動動力,最直觀的感受就是平順,動力響應(yīng)非 常快,腳踩多少動力就有多少,60萬以下的燃油車都不會有這種的體驗(yàn)。電機(jī)驅(qū)動下,在等紅綠燈的時(shí)候,我們肯定是最 快竄出去的那一個(gè),有時(shí)候我都到第二個(gè)紅綠燈了。看后視鏡才發(fā)現(xiàn)后車才來。DMi超級混動系統(tǒng),動力非常充沛,過度 平順。有三種模式,節(jié)能Eco、常規(guī)normal和運(yùn)動sport。在常規(guī)模式下,剎車響應(yīng)及時(shí)且有力。加速響應(yīng)雖然不如DM ,但是也要比2.0T純油車要強(qiáng)得多,電機(jī)直驅(qū)一下子就出去了。過彎干凈利落,方向盤助力以前沒用過,轉(zhuǎn)起來感覺非常 柔和。就是純電續(xù)航還是短點(diǎn)兒,另外電機(jī)的特點(diǎn)就是安靜,除了動力平順,還有就是沒有發(fā)動機(jī)帶來的巨大噪音,包括 車身NVH本身做的就非常好,所以車內(nèi)噪音很低,寶寶會在車?yán)锖馨残牡男菹ⅰ?/span>
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格22.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2960公里
綜合評分
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動力:哪怕是在市區(qū)里走走停停,一直跑不快的情況下也完全不會拖泥帶水,起步的時(shí)候就比較有感覺,而且它的油門踩一下就有了,高速開起來也很過癮,平穩(wěn)又順暢,一加速推背感立馬就來,駕駛體驗(yàn)非常不錯(cuò)的一款車。如果年輕人喜歡追求動力的話,我覺的這款車可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇哦。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格23.23萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車價(jià)格24.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程688公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5244公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格24.28萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格23.13萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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動力:一開始我是沒想到這么大的車油門和方向盤手感一樣,都是比較輕的。起步很快打方向也很輕松。底盤屬于家用舒適性調(diào)教,不硬也不是很軟,路面的震動也很難傳遞到車內(nèi),整體還是比較舒適的。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動介入后,還是能明顯感覺到發(fā)動機(jī)啟動了,這時(shí)候的車內(nèi)噪音和震動感要比純電模式下大一點(diǎn),但大不到哪兒去這也是無法避免的事,我是很少充電,只能這么開了。起步加速動力:它雖然是混動車但是是一款沒有變速箱的混動,所以它和電動車一樣起步都很快,如果油門踩得深發(fā)動機(jī)也會介入和電機(jī)一起輸出動力,這種推背感很難用言語說得清,總之很爽就對了。
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