英菲尼迪(進口)-英菲尼迪QX60(進口)
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英菲尼迪QX60(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格50.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，少有的車長5m以內，但是3排座椅都具有實用性的7座suv。
缺點：裝配工藝，細節(jié)需要提高，美國工廠的裝配水品似乎還不如國內大廠。比如方向盤割手，比如油門踏板處凌亂。
外觀：大氣，沉穩(wěn)，簡練，宜商宜家，看網(wǎng)友評論多數(shù)說大氣。流線做的很漂亮，而且是短時間不會過時的那種。
內飾：必須吐槽，美國工廠的裝配真心不行，似乎是目前英菲在國內銷售的唯一一款美國生產(chǎn)的車型。方向盤5、7點方向塑料件割手，油門踏板后方太凌亂，一點遮擋都沒做，據(jù)說和騏達一個樣子，不能忍啊。
空間：非常棒，除了后備箱，多少因為第三排座椅導致后備箱地板略高，空間有一些損失。另外第二排地板是完全平的，對于小孩子來說非常方便。
配置：綜合性價比不錯，特別是兩驅版。四驅只是適時四驅，意義不大。同價位幾乎沒有空間如此充分的，同樣空間的，要么品牌不行（比如漢蘭達），要么價格太高，或者車身太長。
動力：只能說夠用，考慮到兩噸的車重。初段加速有電機的協(xié)助，表現(xiàn)不錯，路口起步通常是比其他車快；但是到80公里時速后，至少要標準模式才能有效加速，運動模式加速很強，但是總擔心cvt變速箱不好承受。綜合來看夠用了，但算不上特別好。
越野：
不像全尺寸suv的感覺，操控比較靈活，車開起來不擰巴，聽話，指向也比較精確，方向盤輕重剛剛好，特別是原地和低速的時候不會輕的發(fā)飄。
油耗：基本滿意。這車的混動是弱混動，電機非常輔助，所以指望大幅降低油耗不太可能，目測同路況百公里省油2-3升吧。朋友的QX50，2.5V6發(fā)動機，同樣北京開下來基本12-13的油耗。
舒適：座椅很舒服，寬大，但包裹性還不錯。第二排調節(jié)范圍較大，容易找到舒服的姿勢。
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購買時間2015年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型好、空間大、動力夠、油耗低、品牌也不差，服務很到位，面子里子都不錯，硬件軟件都挺好。最久一天跑了將近2100公里，CVT經(jīng)得起持位置久考驗。說到服務，一次在車里上鎖睡覺，醒來時直接拉車門就下車（忘了解鎖），車子燈閃喇叭響直報警，手忙腳亂把鑰匙上的解鎖給按了，剛十秒鐘，英菲尼迪打來電話問車子是否被非法侵入，是否需要幫助。太迅速了！ 安心��！
缺點：雖是日本品牌卻是美國佬生產(chǎn)裝配，那手藝也就是美國農(nóng)民工的水平，細節(jié)處粗糙，造成中控和B柱異響，后來4S雖然給排除了，但中控異響偶爾還有，比較煩！
外觀：外觀大氣而不張揚，可惜就是尾部天線太掉價，新款外觀更漂亮。
內飾：用料不錯，實在！就算新車也無異味，美國佬在車內空氣要求上還是高，裝配手藝也是真糙，尤其是踏板處，不忍直視！
空間：第二座椅排放平就是一張大床，跑長途累了隨時躺下休息，這空間 ，沒說的。
配置：人無完人，要求車子十全十美是很不人道的，QX60還是值得擁有。
動力：動力夠用，選擇運動模式更是油門靈敏，但開這車去飆車肯定不適合，平穩(wěn)、從容才是QX60的駕駛主張。
越野：
因為是CVT，所以加速平穩(wěn)，沒有檔位變化，談不上操控，不適合激烈駕駛。
油耗：達到甚至超出預期！目前總平均油耗9.0，最近長途5700公里后算實際油耗為8.3（有貼為證），兩噸的車這個油耗非常好了！
舒適：乘坐舒適，時速100以上靜音一般。
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購買時間2015年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格48.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車外形氣派，流線造型很漂亮，內部第三排空間很實用，坐標準身材成人7人可以長途使用，音響不錯，聽CD,廣播足夠了，內飾精致，用料比較講究
缺點：沒有日行燈，沒有LED大燈，2驅閹割了英菲尼迪的安全屏障系統(tǒng)，四個輪胎太窄了
外觀：前臉大氣，精致，氙氣燈其實照明亮度還是可以的，就是沒有什么LED大燈時尚，沒有日行燈確實不應該，還有就是后尾燈小氣了點，還有就是排氣口沒有外露，給人感覺還是小氣了
內飾：用料和做工都達到了豪華品牌應有的水平，不過美國產(chǎn)的比日本產(chǎn)的裝配細致度上還差了點
空間：看重的就是它的空間和內飾，空間確實大，比Q7還是在空間使用上更為出色，內飾精致，起碼比我的銳界精致多了
配置：60萬以內7座豪華品牌SUV首選了，要知道，這車在美國跟Q7是一個售價，國內奧迪Q7什么價，這個什么價，性價比可見一斑了
動力：2.5T混動，加速起來比我3.5的銳界猛，150公里時速內沒有感覺動力不足的情況，再高也不會開了，開這車就是為了帶一家老小出門玩用的，開太快確實不安全
越野：
轉向精準，操控輕松，媳婦覺得比銳界好開
油耗：高速7個油，平均10個，感覺還是省油啊
舒適：不錯，日產(chǎn)沙發(fā)廠的東西，坐起來很舒服，減震不錯，雖然不是空氣懸掛，但是軟硬適中，過減震時候不拖泥帶水，感覺很舒服
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格51.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大乘坐非常舒適，適合自駕游
缺點：整車還是有些偏大，在當今擁堵的城市里還是不太方便停車的。
外觀：感覺英菲尼迪絕對是時尚設計的代表，兇悍的前臉搭配上具有一定柔性美的圓月形后柱，表現(xiàn)出了剛柔并濟的美，外觀方面還是非常非常滿意的。
內飾：豪華的內飾，使用了很多真皮和柔性材料的覆蓋，尤其是搭配上棕色的座椅，讓內飾表現(xiàn)的非常有檔次，對內飾表現(xiàn)也是非常滿意。
空間：可以乘坐7人空間任意組合變換，非常大非常寬敞，空間絕對是這個車的最大賣點，對空間表現(xiàn)非常滿意。
配置：目前市場這款車的行情相對于原車價還是有不小的優(yōu)惠的，感覺很適合入手，對性價比表現(xiàn)也很滿意。
動力：雖然是2.5T+混合動力，但是感覺帶動這個2噸重的大家伙還是搓搓有余的，表現(xiàn)也讓人很滿意。
越野：
這么大的車身也可以很靈活的過彎，轉向自如但是剎車有時候還是少一些信心畢竟車比較大比較高，而且剎車有點頭的現(xiàn)象，對操控也算比較滿意吧。
油耗：雖然和雷克薩斯非常成熟的混合動力技術相比還是有一定的差距，但是這么大的車能夠跑到12L的綜合油耗還是感覺非常滿意的。
舒適：源自于北美的設計團隊，專注考慮美國人的身材和體型，座椅設計的非常寬大柔軟，并且有座椅加熱，全景天窗，全景停車影像輔助功能，在駕駛和使用的舒適度上還是感覺很滿意的。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和內飾
缺點：開了2000多公里，現(xiàn)在覺得輪胎還是偏窄，這么大的車才235的胎
外觀：帥，十分有侵略性的外觀，肌肉鼓鼓的感覺，十分滿意，尾燈設計略微平庸了一點，總的來說線條輪廓還是比較滿意的
內飾：內飾是比較滿意的一點，之前看過MDX和Q7，QX60的內飾感覺還是好很多，豪華感營造的不錯
空間：非常滿意，7座車，空間比Q7略大一點
配置：非常高，這個價位的中大型豪華SUV舍QX60其誰啊
動力：動力感覺混動的夠用了，提速只要你舍得踩還是有推背感的，只不過這個車重點不在于此，舒適駕乘感受才是他的重點
越野：
方向盤比較重，指向還比較精準，有一定的虛位，但是開起來也不覺得很笨重，總體來說對于這種大型SUV操控還可以，當然沒有QX70那么激進
油耗：油耗總的來說還可以吧，2噸的車，跑了幾次高速，還沒出磨合期，高速油耗基本在6.5-7之間，城市內有時候11-12的樣子，當然我總是用的ECO模式，標準模式和Sport可能油耗會高一些
舒適：舒適性我還是十分滿意的，特別是高速，跟轎車那種窩在駕駛位的感覺還是非常不一樣，整個人感覺可以坐的舒展開了，本人182，所以覺得QX60坐姿比轎車還是好很多，行車視野也比較好，基本和公交車司機可以處于同一高度了，哈哈
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格49.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形內飾優(yōu)雅豪華，駕乘舒適安靜，空間大，動力夠。
缺點：混動電機功率太小，電池組太弱。
外觀：龐大卻不臃腫，優(yōu)雅卻又犀利，收放自如的恰到好處，是大塊頭車身設計之典范。
內飾：豪華細膩卻又不顯得老套，同樣優(yōu)雅的新月弧貫穿內外，細膩！
空間：寬敞足夠大，1.78身高坐第二排頭部稍顯局促，但不影響乘坐，腿部空間足夠，第三排空間勝過新漢蘭達等7座SUV。
配置：性價比恰到好處，而且2.5T混動心臟的加入降低了購置成本和使用成本，適時的滿足了國內用車的需求，在這個價格區(qū)間里做到如此平衡無人能出其右。
動力：2.5T機械增壓混動，起步基本無遲疑，動力輸出有持續(xù)性，雖不激昂，但也有足夠的信心，美中不足是電動機部分指標提升就好了。
越野：
中規(guī)中矩，畢竟體型在那里擺著，對于一個2.2噸的大塊頭來說，已經(jīng)有了很精準的轉向，超車毫無壓力，只是235輪胎太窄，稍顯操控信心不足。
油耗：一半市內一半高速，11個油，之前習慣了開跑車的，駕駛習慣較激烈，這個大塊頭的油耗很滿意。
舒適：非常舒適安靜，長途300多公里毫無疲累感，座椅如果再柔軟一些更好，底盤剛性個人感覺較歐洲豪華車還是略略遜了一點，從過溝坎的聲音能感覺出來。
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格55.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12030公里
綜合評分
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優(yōu)點：車比較大氣。發(fā)動機好，油耗低。由于比較小眾開到哪里都是焦點。最經(jīng)典一次回東北在高速服務區(qū)一幫人圍著看。有一家要買路虎攬勝極光的都改變想法。
缺點：北美生產(chǎn)做工看個人運氣。新車第二天方向盤按鍵失靈。還有就是漆面軟老是有劃痕。最后還是自己出馬自己動手去東東買的正品頂級鍍晶自己解決漆面問題。價格低不是那么費事。在一個吐槽下導航會東北我去傻子都知道走京哈。竟然往京滬指。
外觀：典型美式風格滿身肌肉。相當唬人的外觀。不熟悉的以為百萬級別的外形
內飾：相對價格。這個內飾稍顯老氣。塑料有些多。但配置比較全面BOSS音響。全景攝像。。
空間：不錯這么大的車空間不用說。這個尺寸除了全尺寸SUV其它沒的說。
配置：性價比之王。品牌動力油耗價格
動力：沃德十佳發(fā)動機。不去賽車日常滿足你對動力的需求。平順日常開那種平順的感覺安逸啊。要來狠的調運動模式。這么大的車猛起來很嚇人的。
越野：
畢竟不是純粹越野。日常市區(qū)和高速操控表現(xiàn)不錯。指向車身整體協(xié)調都不錯。
油耗：驚喜。其實這倆字完全代表這個車的油耗表現(xiàn)。你能想象我在北京市區(qū)開夏季10個油冬季11個油嗎
舒適：這個級別都OK。車大就像豪華游艇。舒適平穩(wěn)。
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購買時間2014年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：座位7個，好看，家庭需要的功能都滿足了。
缺點：后輪太窄，4個輪胎要是能在寬一點就好了，有點坑的地方特別顛簸。
外觀：外觀99分，要是后輪胎再大氣一點就完美了。
內飾：內飾總體來說都不錯，就是很多細節(jié)上比較粗糙，比如接縫的地方。
空間：非常充足，適合一家三口和父母一起出行，平時后面放東西很給力。
配置：很高，我就是因為7座才考慮買這輛車，目前在這個價位里面對我來說沒有其他車輛可以和QX60競爭。
動力：超出我的想象，提速很快，特別是在60邁之后的加速特別利索，有時候在環(huán)路上超車讓我感覺不到這是輛兩頓的SUV。
越野：
我一直開的是RX270 2012款的，現(xiàn)在開這個QX60感覺操控性能特別好，方向盤力量適中，剎車比起雷克薩斯要好很多，不是那么肉，變道超車適合感覺不到晃，車身挺靈活。
油耗：還算滿意，對于這么重的一個車油耗在12個左右我接受，因為，我天啟停頻率太高，現(xiàn)在開了800公里單次最長的駕駛距離也就是20公里吧，所以油耗很難降下來。
舒適：駕駛室很舒服坐著，方向盤上的按鍵都很人性化在駕駛途中可以任意的操控，駕駛有快感。
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購買時間2015年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格48.70萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：7座很實用，音響給力，座椅舒服，全景拍攝頭很棒，
缺點：最不滿意的是做工，有些地方的膠條，看起來真的不夠好，還有縫隙比較大，沒有座椅通風，真是不符英菲的定位，
外觀：霸氣外露，很喜歡前臉，側面修長，優(yōu)雅。屁股就差點意思，太秀氣了，跟前臉不符合，屁股不好看，
內飾：真皮很厚道，就是中控臺上，一大塊塑料材質，很掉檔次；
空間：坐7個人妥妥的，頭部空間也可以，覺得比妹妹的發(fā)現(xiàn)4還要好一點
配置：50萬以內，7座車，家用，商用，性價比很高！
動力：我覺得夠用，eco模式很平順，普通模式就覺得很不錯了。運動模式用過一次，推背感還是有的，磨合期內，還沒放肆的踩過地板油，
越野：
這么大個車，操控還算可以，給我的感覺跟a6差不多，當然視線好點。懸掛支撐還可以
油耗：2噸的車，10.8的油耗，很滿意了，但感覺跑高速不是特別省油，也要差不多10個油，是系統(tǒng)不準還是磨合期的問題，
舒適：座椅對于中等個頭的我來說，很滿意，比路虎發(fā)現(xiàn)四，要舒服，但是優(yōu)點顛簸的路，就比發(fā)現(xiàn)差一截，總體來說、跑高速，長途駕駛很舒服，120以內、車內比較安靜，
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購買時間2015年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格59.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4060公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)油是肯定的，舒適性還是更勝一籌。
缺點：倒車雷達只有兩個，雖然有全景影像，但還是不習慣，好幾次差點剮蹭。
外觀：見仁見智吧，剛開始覺得有點另類，看久了越看越喜歡。
內飾：也是見仁見智，好用就行，目前來說沒有硬傷，該有的功能都有。豪華感氛圍不錯。
空間：完全滿足需要
配置：比較有競爭力，現(xiàn)在邁入了4字頭的價位我覺得比較適合出手了，畢竟純進口的豪華級別SUV還是七座。
動力：基本滿足需要，肯定不能當性能車使，速度能上來，懸掛不一定跟得上，側傾嚴重。
越野：
如上，低速方向盤沒有想象中的那么輕，高速呢又沒有想象中的那么重！比較尷尬，操控只能說表現(xiàn)平均吧，精準啥的就不說了。這個類型的車能不能不說操控？？
油耗：十分滿意。目前開了4000多公里，百公里油耗不到10升，兩噸多的大SUV，我覺得足夠滿意了。自動啟停功能雖說有貢獻，但是總是啟停，有點怪鬧心的。不止是紅綠燈啟動，跑高速的時候只要放開油門，基本上指針就掉了，在超車或者加速的時候還得等指針上來，有點不適應。
舒適：非常好，顛簸路面的過濾、噪音控制都做得很棒。
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凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
昂科旗
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
英菲尼迪QX70
