英菲尼迪(進口)-英菲尼迪QX60(進口)
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英菲尼迪QX60(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 江門
裸車價格57.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，配置齊全，買了后基本不用再配置更多的東西了，不知有沒有自動升窗功能。
缺點：有些地方做工，縫隙太大，輪胎有點窄了，后面的全景天窗沒法打開，只能采光。
外觀：典型英菲風格，圓潤又不失大氣，輪胎稍窄。
內(nèi)飾：一小部分還需要改進，整個抬頭，全液晶顯示
空間：感覺就像個集裝箱
動力：3.5升V6自然吸氣，只要舍得給油，爬坡軟綿綿的，可能是因為CVT變數(shù)箱的緣故，用SPORT直線動力很好 ，起步快地板油，轉(zhuǎn)速就直接拉到5000轉(zhuǎn)
越野：
市內(nèi)開車指向一般，高速上倒是挺準確的，敢快速超車變道，很有信心，車胎都是235，這個要批評，一急剎車就抱死，就怕剎不住啊，但是很多關(guān)鍵時刻都剎住了，跟駕駛技術(shù)不無關(guān)系，哈哈
油耗：3.5排量，高速一直8.8L/100,牛B，市內(nèi)還得13-14個，在這個各種增壓時代，唯愛自吸V6，也是買這車最大的理由
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購買時間2014年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格61.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程15924公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真的非常大，品牌好，覺得很低調(diào)。
缺點：中控臺上面竟然都是塑料，真不地道。還有輪胎有點窄。
外觀：前臉霸氣，車尾感覺很小氣那�？傮w很不錯
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 2014年12月22日 發(fā)表了口碑 口碑 《舒適！感覺逼格提升了一大截~》
空間：非常非常的滿意，第三排短途坐大人也不用覺得很累�？梢宰�3個小孩或者女人
配置：同價位里性價比是最好的（個人認為）
動力：3.5不是吹的，給人一種動力源源不斷的感覺，雖然是CVT變速箱，但是猛踩一下油門還是有推背感的。
越野：
掛上D檔，車重2噸，不怎么走，但油門很敏感，輕輕一踩，整個車就竄出去了，慢慢就適應(yīng)了
油耗：挺不錯的，現(xiàn)在油耗是10.8，主要是城郊結(jié)合，郊區(qū)跑的多
舒適：座椅很寬大，很不錯，尼桑公司的座椅一直很好，駕駛座還帶電動腰托
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格61.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1409公里
綜合評分
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優(yōu)點：7座大空間，爸爸去哪兒的明星座駕，去哪都備受關(guān)注，回頭率很高，嘻嘻**
缺點：老婆覺得有點大，停車不太方便
外觀：我是看了爸爸去哪兒節(jié)目才看上的，之前沒多少了解，因為一直就像買多一臺7座車，對比過漢蘭達，阿爾法，歐洲車不考慮，網(wǎng)上看了很久，覺得整體外觀還可以，性價比也挺高的
內(nèi)飾：一項喜歡日系品牌的內(nèi)飾做工，這個車也是，感覺挺豪華的，光皮椅坐上去就感覺很舒服，按鍵也很順手，棕色內(nèi)飾也是很少見的，不但耐臟，還耐用。
空間：7座，周末和家人朋友短途旅行特爽，還可以帶很多野餐工具，特別是釣魚用具，每次朋友都說開我的車去
配置：在廣州、佛山看過，價格沒什么優(yōu)勢，朋友說東莞便宜，網(wǎng)上留意了很長時間，他們搞活動，就出手了，總體感覺價格還是挺優(yōu)惠的，畢竟那么大部車，60多萬真的很難選7座的車，相同價位的其他車優(yōu)惠幅度都沒那么大，可能是英菲尼迪品牌的原因吧
動力：2.5T還帶油電混合，個人感覺足夠了，8年免費保養(yǎng)保修，可以了。
越野：
開起來感覺路感很好，安全屏障銷售確實沒介紹錯，開起來特別放心，一點點跑神車輛都有提醒，時速過快前方有車時，不但可以自動剎車，還可以給反作用力到你的油門上，不給你再踩油門，這個還是很實用
油耗：第一次開油電混合的車，感覺比純汽油車確實是省很多。
舒適：可能應(yīng)為空間大的原因，感覺每個位置都很舒服，以為最有一排通常會小，沒想到大人做下去都還很舒服，特備是長途時還可以在后面斗地主，
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購買時間2015年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格61.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：7座，座椅舒適、空間大、油耗低、高速很穩(wěn)。買前與途銳、X5、大切、舊探險者都比較過，鷹飛前排座椅舒適性最好。因為今年添丁，成了二孩之家，果斷換車。確實很實用。第二排放兩個兒童座椅后，麻麻還可以輕松坐下。第二排稍微往前調(diào)整，二、三排的腿部空間都很有富余。第三排可以無縫放平，后備箱很大。放兩大一小行李箱，一個儲物箱，一輛嬰兒推車，還有地方放幾個手提包。
缺點：提速真的太面了。推背感什么的沒有就不說。啟動感覺就是邁著方步走出去的，跑的感覺都沒有。適時四驅(qū)的發(fā)動機，除了一次上山爬坡感覺到四驅(qū)，其它時候基本閑置。如果是平原地區(qū)的兄弟要買的話，建議可以上兩驅(qū)，少十萬吶。
外觀：說實話還過得去，偏中庸，適合愛家的男人。想找野花什么的上寶馬X6、至少大切，用這車就算了。不足就是輪胎窄了些。
內(nèi)飾：還算細致。但畢竟是美國工廠出的，中控臺面的塑料材質(zhì)硬了些。
空間：從轎車換過來的，用的感覺超大、爽。
配置：降價之后，性價比不錯。
動力：一般般般般般般
越野：
只要身材不是太小巧，應(yīng)該都好操控。在高速上會打開自動巡航和智能駕駛，前方有車，自動減速，晚上長途開好用。但是高速車多時不建議開，突然沒車，會猛加速到巡航速度，會嚇一跳。
油耗：比想象中省得多，原來估計應(yīng)該13左右，結(jié)果6000公里下來才11.1。雖然買這個價位的車的人大多不在乎油耗，但是能省則省嘛，經(jīng)濟不景氣，錢也不好賺。
舒適：沙發(fā)廠出產(chǎn)的座椅
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購買時間2015年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格60.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，主動及被動安全系統(tǒng)很好用
缺點：發(fā)動機自動啟停頻繁，總怕對發(fā)動機不好。4驅(qū)系統(tǒng)太弱了，昨天出了點狀況，結(jié)果費了牛勁了才脫困。之家的視頻看過，知道這車4驅(qū)一般，但沒想到這么不堪。
外觀：大氣，上檔次，就是沒日行燈，是個缺憾。另外，尾燈有點小氣。
內(nèi)飾：不太喜歡木質(zhì)內(nèi)飾，不過看久了也還好。旋鈕阻尼不錯，能摸到的地方也很舒服。
空間：選車時候，看的就是空間，2-3-2布局比80的2-2-3更符合國情，經(jīng)常全家出門，所以6座使用率比預(yù)計的高不少。幫親戚拉過東西還，座椅全部放倒，拉東西也是輕輕松松。
配置：由于銳界和漢蘭達的上市，7座車的選擇更多了。這車的性價比可能會有所下降，不過畢竟原裝進口，品質(zhì)還是不錯的(除了美國人的做工有點問題外）
動力：夠用了，sport用的不多，std模式下不會顯得無力。不過要是能有300+匹就更好了。
越野：
不錯，基本屬于指哪打哪。
油耗：北京這道路狀況，上下班會是經(jīng)常開，所以油耗略高，比口碑里大部分用戶都高不少。
舒適：真皮座椅+前排座椅通風/加熱，很贊。就是座椅通風感覺風力不大。高速上噪音不大，懸掛一般般，不是很軟。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格65.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：好看
缺點：價格高，估計這價格撐不住
外觀：個人選這個車就是覺得好看
內(nèi)飾：還行吧，沒有什么不好的感覺應(yīng)該就是不錯。另外開了倆月后開始覺得家里別的車內(nèi)飾難以忍受，也許能說明點問題。
空間：前兩排要多大有多大，第三排暫時沒用過，自己試了試還湊合。后備箱還行吧，第三排立起比一般轎車差不多。
配置：豪華品牌里性價比高。不過不是有個調(diào)查嗎，英菲車主一般都是豪車群體里最窮的，一個意思。但對我來說還是有點貴，40多就行了吧還非得賣60多。
動力：個人沒開過大排量的車，覺得這個車動力也夠用了。個人感覺50以下隨便踩一踩油門都有，50以上到90這 個區(qū)間，踩到2500轉(zhuǎn)非常合適，有不錯的加速率。再往上又隨意了。
越野：
操控很好。家里第五個車，但沒什么好車，這個操控還是屬于上乘。
油耗：非常滿意，在我們1.8,1.6,2.0這些車里油耗最低。
舒適：第一排非常滿意，第二排還是感覺坐姿有點低。北方冬天座椅加熱受到一致稱贊。但沒有方向盤加熱對駕駛員歧視
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 金華
裸車價格61.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：7座大空間，高速油耗非常低
缺點：加速比較肉、車長不好停車
外觀：愛上這個車完全是因為爸爸去哪里，大氣，但是和BBA日新月異的外觀比起來，還是顯得有些老舊
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料都非常豪華，按鍵也非常舒服，每個人有每個人的喜愛，我就喜歡日系車的這種豪華感
空間：空間很大，第三排從來不使用，一直放倒狀態(tài)，后備箱空間就顯得非常大，而且第二排特別寬敞
配置：這個價位的車實在是性價比之最，要有的什么都有，座椅加熱通風、導(dǎo)航、安全預(yù)警系統(tǒng)、等等等等，車是自己開的，只有自己開起來舒服才是好車
動力：雖然是2.5T，但是非常肉，但是開這樣的車我也不要他怎么加速快，畢竟噸位在哪里
越野：
操控不錯，精準。特別提出智能駕駛，前方或者四周有車他都會有提示和減速，如果是疲勞駕駛用這個特別好使
油耗：市中心開不省油，基本在15-20之間，如果是在高速就非常省油，8左右，綜合油耗現(xiàn)在是10.5
舒適：不管是市區(qū)還是高速都非常舒服，不會因為時間長而腰酸背痛
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購買時間2015年09月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格73.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子大，自己家做生意經(jīng)常需要裝點東西，第三排放到這個置物能力沒話說，另外車子第三排放起來坐起來也是一點不小氣，非常闊以，一家人出去自駕游非常愜意！
缺點：沒有后視鏡折疊，沒有日間行車燈，現(xiàn)在這個級別的幾乎都有吧？電機還是相對偏弱的。
外觀：前車頭看起來很霸氣，車身流線也不錯但是尾部一般
內(nèi)飾：畢竟整車美國進口這個用料還是很OK的，氣味散的很快，其他的也還行
空間：這個必須五星沒的說！
配置：總體性價比我個人認為在4星半！值得入手！
動力：還算平穩(wěn)，跟我平時開的A4相比謙遜一籌但是勝在穩(wěn)定厚實
越野：
方向盤很輕，也挺精確，玻璃減速非常棒比A4好太多高速開個130感覺還不是特別快，而且車子隔音很好，開高速很舒服。
油耗：這么大的車子，還2噸重，加上電機一般油耗在10左右已經(jīng)很不錯了��！
舒適：座椅自動記憶調(diào)節(jié)很實用，而且很貼身時間開久了也不覺得累，至于隔音非常棒，高速上120相對安靜
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格65.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和油耗
缺點：接近角太小
外觀：盡管實際尺寸很大，但視覺恰到好處，外形飽滿但缺剛度，C柱后的月牙形窗有特色但無法開啟，無日間行車燈
內(nèi)飾：做工較好，有一定的豪華感，但與其他豪華車比有差距。
空間：乘坐7人空間適宜，乘坐5人空間充裕
配置：極佳，油電混合型還可以用92號汽油，10年4萬公里免費保養(yǎng)用車成本低，但過免費保養(yǎng)期后，可能配件費很高，據(jù)悉甚至超過奔馳。
動力：即使在經(jīng)濟擋，城市駕駛游刃有余，加速時電動機的介入功不可沒，高速行駛動力足夠，2.5L機械增壓發(fā)動機發(fā)揮出色
越野：
操控精準，不輸其他豪華品牌
油耗：超過2噸的SUV，高速公路坐七人最低開到6.6L/KM（一段時間的平均油耗），綜合油耗10.5（行駛了10000公里），期間，幾乎沒有開空調(diào)。
舒適：乘坐舒適度不亞于豪華轎車，尤其第一排座位，速度在100公里以下時，車內(nèi)噪音較小
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格48.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是同級別價位最大的空間了，空間比它大的要么沒它豪華要么比它貴
缺點：懸掛還是偏硬，輪胎太窄影響操控剎車
外觀：直線曲線結(jié)合的非常流暢，腰線美，目前英菲尼迪彎月d柱的始祖車型，前臉造型比較有設(shè)計感，大燈沒有l(wèi)ed不帶日間行車燈是個遺憾，尾部造型就感覺比較應(yīng)付事，不夠有特點
內(nèi)飾：除了中控大塑料，其他做工用料滿意，座椅扶手皮質(zhì)都很軟，方向盤握感太細一點，在糾結(jié)包個怎么樣的方向盤套合適一點，中控按鍵手感做工都符合這個價位的車應(yīng)有的水準
空間：空間足夠足夠大，之家的評測很少涉及寬度，其實寬度在人多的時候還是相當重要，第二排在裝了安全座椅的情況下坐兩個人還很寬裕，目前用的cybex sirona寬度還是比較寬的，第三排在第二排靠前的情況下我184都能坐進去，只是坐不直了，必須把靠背向后傾斜
配置：看的到的外觀內(nèi)飾都不錯，發(fā)動機底盤變速箱完全就和樓蘭一樣，靜態(tài)豪華感不錯，動態(tài)和德系對手有差距
動力：動力夠用但是不充沛，一般正常的行駛是足夠了，想high一下就算了，特別是上到120之后再提速就比較慢了，平時開最舒服的還是eco模式，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都控制在1500以下，基本感覺不到發(fā)動機的聲音，提速也比較線性，這個模式下最像自吸發(fā)動機，2000轉(zhuǎn)以上聲音就明顯增大，3000左右扭矩提升明顯，需要快速超車踩到3000也基本夠用了
越野：
懸掛偏硬的好處就是這么大一臺車開起來還算容易，指向比較準沒什么虛位，地面的小震動都能感覺的到，在適應(yīng)了龐大的車身之后在馬路上穿行還是比較流暢，但是輪胎太窄影響了抓地力，高速變道沒有信心
油耗：油耗相當滿意了，市區(qū)不太堵的經(jīng)常能開到9以內(nèi)，高速反倒不是特別省，也是9不到樣子，雖然是弱混，效果還是有的
舒適：適合高速巡航躺著開，座椅皮質(zhì)比較軟填充物也還比較厚，目前發(fā)現(xiàn)的問題是頭枕太靠前，導(dǎo)致脖子以下上背部靠不到靠背，長久比較累，座椅包裹性比較差，瘦子尤其，底盤還是偏硬，也有可能是輪轂太大輪胎太薄的原因，懸掛不算很舒適，自動啟停不能手動關(guān)閉比較影響舒適性，行駛中滑行一小段距離就熄火，需要加速的時候轉(zhuǎn)速從0到兩三千的過程震動還是比較大
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蘭德酷路澤
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大切諾基
凱迪拉克XT6
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上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
英菲尼迪QX70
