一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格48.50萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是同級(jí)別價(jià)位最大的空間了，空間比它大的要么沒(méi)它豪華要么比它貴
缺點(diǎn)：懸掛還是偏硬，輪胎太窄影響操控剎車
外觀：直線曲線結(jié)合的非常流暢，腰線美，目前英菲尼迪彎月d柱的始祖車型，前臉造型比較有設(shè)計(jì)感，大燈沒(méi)有l(wèi)ed不帶日間行車燈是個(gè)遺憾，尾部造型就感覺(jué)比較應(yīng)付事，不夠有特點(diǎn)
內(nèi)飾：除了中控大塑料，其他做工用料滿意，座椅扶手皮質(zhì)都很軟，方向盤(pán)握感太細(xì)一點(diǎn)，在糾結(jié)包個(gè)怎么樣的方向盤(pán)套合適一點(diǎn)，中控按鍵手感做工都符合這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)有的水準(zhǔn)
空間：空間足夠足夠大，之家的評(píng)測(cè)很少涉及寬度，其實(shí)寬度在人多的時(shí)候還是相當(dāng)重要，第二排在裝了安全座椅的情況下坐兩個(gè)人還很寬裕，目前用的cybex sirona寬度還是比較寬的，第三排在第二排靠前的情況下我184都能坐進(jìn)去，只是坐不直了，必須把靠背向后傾斜
配置：看的到的外觀內(nèi)飾都不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)變速箱完全就和樓蘭一樣，靜態(tài)豪華感不錯(cuò)，動(dòng)態(tài)和德系對(duì)手有差距
動(dòng)力：動(dòng)力夠用但是不充沛，一般正常的行駛是足夠了，想high一下就算了，特別是上到120之后再提速就比較慢了，平時(shí)開(kāi)最舒服的還是eco模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都控制在1500以下，基本感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，提速也比較線性，這個(gè)模式下最像自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，2000轉(zhuǎn)以上聲音就明顯增大，3000左右扭矩提升明顯，需要快速超車踩到3000也基本夠用了
越野：
懸掛偏硬的好處就是這么大一臺(tái)車開(kāi)起來(lái)還算容易，指向比較準(zhǔn)沒(méi)什么虛位，地面的小震動(dòng)都能感覺(jué)的到，在適應(yīng)了龐大的車身之后在馬路上穿行還是比較流暢，但是輪胎太窄影響了抓地力，高速變道沒(méi)有信心
油耗：油耗相當(dāng)滿意了，市區(qū)不太堵的經(jīng)常能開(kāi)到9以內(nèi)，高速反倒不是特別省，也是9不到樣子，雖然是弱混，效果還是有的
舒適：適合高速巡航躺著開(kāi)，座椅皮質(zhì)比較軟填充物也還比較厚，目前發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題是頭枕太靠前，導(dǎo)致脖子以下上背部靠不到靠背，長(zhǎng)久比較累，座椅包裹性比較差，瘦子尤其，底盤(pán)還是偏硬，也有可能是輪轂太大輪胎太薄的原因，懸掛不算很舒適，自動(dòng)啟停不能手動(dòng)關(guān)閉比較影響舒適性，行駛中滑行一小段距離就熄火，需要加速的時(shí)候轉(zhuǎn)速?gòu)?到兩三千的過(guò)程震動(dòng)還是比較大
|
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
昂科旗
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
