長安馬自達-馬自達CX-5
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馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達CX-5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2014年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，操控靈活
缺點：后排不可調(diào)節(jié)移動，2013款沒后排出風口，對后排照顧不多，
外觀：非常滿意
內(nèi)飾：材料不差，設計一般
空間：空間在同級別不算優(yōu)勢，后排中間的凸起讓乘坐感受打折扣。不過也不算小，后排寬度還不錯，夠用是沒問題的。儲物空間：后備箱比較大，比途觀大太多了，車內(nèi)儲物空間多，放手機放水也比較合理。
配置：很高，
動力：2.5豪華的動力自然沒有什么問題，提速超車也是穩(wěn)穩(wěn)的，起步慢點可以1500轉(zhuǎn)換擋，猛一點會在2000甚至以上換擋，3-4檔時有時候會在2000轉(zhuǎn)徘徊一會才換擋，或者可以采取送一下油門的方式換擋。變速箱換擋還是很自然的，極少數(shù)時候還是可以感覺到一點頓挫感的。
越野：
指向精準，操控自如，指哪打那。人車合一的操控。。。沒開過的沒有發(fā)言權(quán)。
油耗：這款車主打就是油耗，所以油耗還是很滿意的
舒適：馬自達是那種強調(diào)駕駛感的品牌，在-5身上更是體現(xiàn)得很徹底，公路性能的舒適性比很多轎車都好，但并不是以犧牲操控為代價，很好的平衡了兩者的關系！翼虎為了舒適避震太軟，開著像條船；RAV4為了操控避震過硬，開著像卡車！！真的只有都親自試駕過，你才能體會到其中的區(qū)別�。�
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購買時間2013年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程13300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，2.5真是一腳隨便超了
缺點：中控樣式不新穎，無后排出風口，后排座椅不可調(diào)節(jié)
外觀：不錯好看太年輕
空間：本人172感覺空間非常夠，平時一家四口都可以。
配置：個人感覺性價比絕對ok，也就是看中了性價比高才買的
動力：贊一個，動力最叫隨到，變速箱的銜接也是很平順很快，新技術是越來越好了。
越野：
精準。之前開的科魯茲1.6，轉(zhuǎn)彎40有發(fā)飄得感覺，小武開到50邁在同一個彎道都沒有任何被甩的感覺。
油耗：提車后也沒有清零記錄，就這么一直跑著，高速，高架路，國道，市區(qū)，空跑，滿載，拉人，拉貨，也沒在意磨合啥的，因為感覺肯定不會3500轉(zhuǎn)以上，也不會超120的速度，現(xiàn)在電腦顯示9.5升油。對于2.5來說，�。�300塊錢500公里，很爽。
舒適：駕駛位的舒適度很好，開長途車也沒有累的腰酸背疼，后排一般是老婆和孩子坐，也沒聽他們說有什么不舒服的地方，要知道這次我們是從青島一路開車到內(nèi)蒙古的烏蘭布統(tǒng)大草原，往返2700公里，無論是駕駛位、副駕駛和后排，都沒人說坐著很累。另外，這個車的減震是稍微硬一點，但也還好，畢竟這個車的底盤高，如果減震太軟，估計就像坐船一樣了，讓人容易暈。
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，外觀，操控
缺點：后排出風口沒有。
外觀：美，大部分人的省美，真不錯，馬自達的外觀設計很不錯，馬6這么多年外觀也不過時，相信魂動也是
內(nèi)飾：不夠精致，特別不滿意窗邊和排擋那邊的塑料件。但是對于內(nèi)飾的品味還是贊同的，個人覺得內(nèi)飾就和裝修房子一樣，越簡單越耐看。本人對那些很復雜很顯所謂科技感的內(nèi)飾不感冒。
空間：就緊湊型suv來說空間讓人滿意，后排腿部空間充足。
配置：性價比高
動力：動力方面的話，因為選擇的是2.5的，所以目前覺得還是挺不錯的。跑高速速度上到100，轉(zhuǎn)速就維持在1900，如果上到120，就維持在2100，比較穩(wěn)定。但是出現(xiàn)了方向盤晃動的情況，早上看到一篇介紹，應該是動平衡沒做好。主要是之前安裝了胎壓器，那時候的鉛塊師傅說沒用，所以都沒給我調(diào)動平衡，準備做首保的時候讓ssss幫忙弄一下。
越野：
：這是我買車唯一選車的理由！其它suv沒有開過，但是cx-5比我原來的東方之子操控好多了，在街上鉆來鉆去好有意思，提車回來路上，第一次覺得八達嶺高速那么短！還沒有體驗過攻彎就出了山區(qū)，沒有感覺到一點累！
油耗：目前跑市區(qū)比較堵車，油耗比較大，為見明顯省油
舒適：可以。
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購買時間2014年03月
購買地點山西 運城
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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缺點：轉(zhuǎn)向燈控制撥桿不靈活，轉(zhuǎn)向小一點的角度需要手動調(diào)節(jié)回來，比如打左轉(zhuǎn)向燈，左轉(zhuǎn)角度不大的話，方向盤回正轉(zhuǎn)向燈撥桿不會歸位，需要手動復位，復位時又經(jīng)常一下子撥到右轉(zhuǎn)向上。
外觀：魂動的外型設計，讓人從其他同級別同排量城市緊湊級SUV很難找出出其右者。當然我對馬自達CX-5真的可以說是一見鐘情！不管是大燈的設計，腰線的走向，還是飽滿的尾部，都恰好是我最中意的。再加上類似寶馬車的鯊魚鰭天線，真是找不出不喜歡她的地方�；陝釉煨停谎奂粗�，一見鐘情，非馬不娶！
內(nèi)飾：這個真的沒的說 長馬啊 內(nèi)飾一定要跟上！
空間：本人172感覺空間非常夠，平時一家四口都可以。
配置：我覺得這個價格性價比還是比較高的，關鍵看你注重那些方面，這車很適合我。
動力：2.5動力充沛
越野：
操控感是最棒的一點，方向盤手感很好，而且比較輕盈，通過方向盤傳來的路感非常清晰，過急彎也有很好的表現(xiàn)。
油耗：地球人都知道，這車是NO.1的省油，跟發(fā)動機效率高有關吧，創(chuàng)馳藍天中的發(fā)動機技術贊一個！
舒適：感覺一般，看過論壇說可能是新車胎壓高，過個減速帶、小突起什么的有點顛，我買完車一直也沒檢查胎壓，估計放到2.5應該不錯！
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.68萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗非常省，相同的路，我同事2.0T的福特某款越野要14個油。
缺點：方向盤左下那個儲物格太雞肋了
外觀：人各有愛，看自己喜歡了。自己喜歡就好
內(nèi)飾：比較喜歡這種簡潔大方、實用性很強的設計。
空間：對我來說，平常我和我老婆坐，偶爾帶下父母，還是夠用的，前排比較不錯，后排也還行，雖然不能和途觀比，但日常來說還是可以的
配置：很高了！無論從動力，操控，油耗，安全，外形來說都是同級佼佼者了，三大件都保證了，別的小問題我都可以忽略，畢竟人無完人車無完車！
動力：比我那臺科魯茲1.6MT好多了，就是討厭那種肉肉的感覺，特意選了2.5L的，雖然沒什么推背感，但是起步的時候比大多數(shù)車快的感覺，那還是非常不錯的；
越野：
方向盤精準輕盈，指哪打哪，前麥弗遜后多連桿懸掛，減震調(diào)教有人說偏硬，我覺得合適，路感清晰又不太震，底盤與車身融為一體，高速過彎心里有譜，5.5米轉(zhuǎn)彎半徑比轎車更靈活，剎車偏軟（不適應還真心里有點懸），前半行程剎車效果不明顯，逐漸加力到后半行程制動效果越來越強，總之一個“平順”。
油耗：目前油耗偏高，主要在市區(qū)。
舒適：操控好了，舒適性就一般了，懸掛硬��！不過座椅的包裹性還是不錯的。
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購買時間2014年05月
購買地點湖南 常德
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：選裝了B C，悅聯(lián)系統(tǒng)比較好用，簡單，反應較快，導航比較給力，中控裝B鈕帥氣，沒的說，立馬高大上，強烈建議選裝，車輪19寸，大氣，雙色切割，與紅色搭配相當惹眼，魂動紅，夜間燈光下或白天陽光下，色差絢麗。整車操控好，動力好，外觀簡潔，大氣。選裝了雙色切割輪轂，配合魂動紅，外觀沒的說！整車操控沒的說，路感清晰，指向精準，個人感覺比寶馬5系強（對比開完之后個人觀點）！5系方向盤輕，但軟綿綿的。
缺點：我這車可能是B型儀表盤，車門未關好時，只有一個小圖標顯示，提示車門沒關好，但是看不出來到底是哪個門�？凑f明書上，A型儀表盤是可以顯示出具體哪個門沒關好的，雖然是個小事，可我不明白為什么要這樣設計兩種儀表盤。
外觀：真心好看，有人推薦前后保險杠和踏板，想想還是算了，還是原車好看，加了都多余。大愛19的大腳。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得一般，有待提高阿！
空間：本人183cm200斤大胖子，和老婆，兒子，父母5人出游兒子坐后排中間兒童座椅，無局促感。
配置：可算最高！
動力：動力總的來說算強勁，在同樣2.5排量中。
越野：
很好開，
油耗：油耗較低，比較滿意。
舒適：座椅很不錯，舒服，就是副駕手動調(diào)節(jié)無法理解
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購買時間2013年12月
購買地點山東 東營
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗在9個多點 非常滿意 和家里的科魯茲1.6差不多
缺點：內(nèi)飾做工太糙了點！相比其他日系車不夠精致。
外觀：除了車頭稍有瑕疵，其他角度看去幾近完美
內(nèi)飾：內(nèi)部用料厚道 ，軟質(zhì)材料較多，但車窗按鍵無夜視功能令人不滿意！
空間：家用足夠了，裝了兒童安全座椅沒覺得壓縮了空間，特別是后備箱，感覺足夠大，再加上后排放倒，經(jīng)常拉超過2米的貨，很實用。
配置：性價比算是較高。從油耗、操控、地盤、懸架等創(chuàng)藍天技術，作為一輛家庭用車來說，真的非常值得擁有。
動力：動力足夠 隨叫隨到 而且源源不斷 一腳地板油下去 推背感還是有滴 哈哈...
越野：
目前100公里，8.5L，均速37KM/H
油耗：低。目前行車7000多公里，平均時速35公里/小時。4000公里左右的高速，3000多公里的武漢市區(qū)道路行車，綜合油耗8.5升/100公里，這油耗，只相當于2.0排量的轎車的油耗！自動啟停技術的全系標配，使得cx-5在市區(qū)內(nèi)的油耗比較低，排放也低。啟停技術比較成熟，相比較我開過的其他帶自動起停功能的車好用的多！啟停時，車身的輕微震動不用心體察可以忽略不計！創(chuàng)持藍天技術，果然不是蓋滴！
舒適：運動性車子中舒適性尚可！
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購買時間2014年12月
購買地點陜西 榆林
裸車價格21.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，我相信買-5的人有一半以上是因為它騷氣的前臉和誘人的屁股，關于外觀說再多的美言我覺得也是廢話；操控，剛才說了有一半的人是為了它的外觀，那么另外一半的人肯定是為了它的操控。。說起操控意義太深，只有自己駕駛起來才能感受到這種美好的駕駛感覺，i-stop確實能起到省油的作用。
缺點：大燈實在是太弱了，晚上開車都不知道是開了還是沒開，等有機會了一定要換了；副駕沒有電動調(diào)節(jié)，這個真的可以有；新車味道確實比較大。。。
外觀：最滿意的地方，購車的決定性因素之一。整體充滿設計語言，配色與裝飾恰到好處，設計成熟充分而不過。
內(nèi)飾：不夠精細，跟德系同級有差距
空間：同級車中算是一般的，前排可以，后排略小一點。
配置：還可以吧
動力：2.5動力無得講，動力非常夠，話超車就超。
越野：
操控性一流，象開轎車一樣自在。
油耗：提車后也沒有清零記錄，就這么一直跑著，高速，高架路，國道，市區(qū)，空跑，滿載，拉人，拉貨，也沒在意磨合啥的，因為感覺肯定不會3500轉(zhuǎn)以上，也不會超120的速度，現(xiàn)在電腦顯示9.5升油。對于2.5來說，省！300塊錢500公里，很爽。
舒適：一般吧，主要是空間有限，緊湊型SUV也就這個表現(xiàn)了。
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，相對而言比較省油，比較好開
缺點：電動升窗按鈕沒有夜光，晚上找升降窗要找半天
外觀：反正我喜歡，我老婆也喜歡，我家孩兒也喜歡，這就夠了。蘿卜青菜的事情，自己喜歡足矣。
內(nèi)飾：可以
空間：還算說得過去...這部車雖然有2700的軸距,但是由于有一部分分配給了發(fā)動機倉,所以乘坐空間,特別是后排腿部空間.沒有看上去那么大.但是也在能接受的范圍內(nèi)....~!
配置：性價比不錯，新款上市后，性價比進一步提升。
動力：2.5的動力很澎湃也很順暢，隨叫隨到，ZOOM-ZOOM的聲音非常具有駕駛樂趣
越野：
一般 懸掛太差
油耗：低。目前行車7000多公里，平均時速35公里/小時。4000公里左右的高速，3000多公里的武漢市區(qū)道路行車，綜合油耗8.5升/100公里，這油耗，只相當于2.0排量的轎車的油耗！自動啟停技術的全系標配，使得cx-5在市區(qū)內(nèi)的油耗比較低，排放也低。啟停技術比較成熟，相比較我開過的其他帶自動起停功能的車好用的多！啟停時，車身的輕微震動不用心體察可以忽略不計！創(chuàng)持藍天技術，果然不是蓋滴！
舒適：減震偏硬 ，舒適性還可以，高速風噪及發(fā)動機噪音有點大，可接受，如果更小點哪就更好了。
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購買時間2013年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很滿意，油耗很滿意，操控很滿意，當然外觀也很喜歡
缺點：電腦信息比較簡單。
外觀：各花入各眼，本人覺得挺好看。
內(nèi)飾：不夠精致，特別不滿意窗邊和排擋那邊的塑料件。但是對于內(nèi)飾的品味還是贊同的，個人覺得內(nèi)飾就和裝修房子一樣，越簡單越耐看。本人對那些很復雜很顯所謂科技感的內(nèi)飾不感冒。
空間：家用很不錯，特別是有孩子了，嬰兒車有地方放了。以后出去自駕游空間也很不錯（和轎車比）！
配置：主要是不明白為什么廠家和經(jīng)銷商都沒降價、優(yōu)惠等活動，否則小五真的是一款好車。
動力：由于我的車是2.5的豪華版，動力十分充沛，想急加速超車，深踩一腳油門，馬上就能連降數(shù)檔來達到想要的動力，還能有一些許推背感，本人對車的動力還是有一定要求的，上一臺車高爾夫6 1.4T也是動力不錯，但低扭動力不盡人意，就連家里的Q5開起來也不去2.5CX5的動力順暢，一個字“爽”
越野：
個人覺得妖孽級別的操控啊，轉(zhuǎn)向精準，懸掛舒適又富有韌性，轎車一樣的感覺。就像一位車友說的，感覺睡著了都能開，因為就憑路感反饋自己不自覺的都知道怎么開！
油耗：2.5L排量，勻速27，百公里8.5，只喂93，不挑食
舒適：避震偏硬，噪聲較大，尤其是高速的時候
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