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馬自達CX-5
官方指導價:12.58-15.38萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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網(wǎng)友印象(2025款)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點安徽 滁州
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 超控就不說了,要不買它干嘛呀。本人開車比較急躁,不喜歡墨跡,還好十年安全無事故?斓姆(wěn)定。并線輔助啊,主動剎車,自適應巡航這車都有,雖然我用的很少,但有了還是更踏實。畢竟媳婦有時候也用車。給家人多一點安心,還是值得的。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格21.43萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1989公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控確實沒多說,指哪到那,方向盤我感覺不重不輕,挺好的,就是油門和剎車一高一低,有點不適應,但是銷售和網(wǎng)上粉絲說,這個也是安全的一種方式設計,得適應一下。☆ 自適應巡航:這個自適應巡航不錯,雖然是L1級別的,我高速有使用過,唯一的這個控制距離我覺得還是有點小,最多3格一個50米,但是我感覺沒有150米,所以怕太近剎不住,所以車多時沒用。方向盤操控感:我覺得剛好,我朋友說有點輕,不管是高速還是城區(qū),不知道大家覺得是不是輕。剎車表現(xiàn):剎車呢,就是這個油門和剎車一高一低,有點不適應,銷售回復說是安全設計,誰知道,硌腳,得適應,剎車感覺沒信心,所以我一般都是提前剎車。底盤穩(wěn)定性:底盤我覺得也沒有那種過減速帶彈跳的,也沒有那種快散架的,馬自達的三大件確實不是吹的,創(chuàng)馳藍天自吸發(fā)動機,6at變速箱和底盤配合的非常好。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.33萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 馬自達一直是操控性最強的,簡單方便,電子助力方向盤更加靈活,拐彎時很明顯,這方面沒得說的。!
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.83萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 人馬一體的操控,完全沒有開一個大車的感覺,而且油門響應特別爽,沒有延遲,不得不說操控真的很好,指哪打哪,轉(zhuǎn)向沒有虛位。
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購買時間2021年05月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格23.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性方面表現(xiàn)的不錯,在駕駛過程中的各個方面的體驗感都是很好的,剎車和油門這些反應也很迅速,駕駛的時候是非常穩(wěn)定的。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格24.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控這方面,它帶給我的感覺還算可以,但是它方向盤設計輕重不太合適,對于我來說有一定的困難,尤其是駕駛時間長的話,我覺得還是會有些疲憊的狀態(tài),但是其它方面像剎車的精準程度還是蠻不錯的,在駕駛的過程中,你也能感受到它的精準性。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 轉(zhuǎn)向精準,偏運動風格,底盤比較緊,沒有那種松散的感覺。入彎隨心所欲,剎車前段偏軟,需要適應下,要判斷好剎車距離。黑騎士版本有科技包,主動剎車出發(fā)過一次,跟車的時候距離太近了觸發(fā)了。車道偏離預警對老司機來說可有可無,盲區(qū)監(jiān)測是個好東西。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格23.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤細膩精準度高,可以說打哪走哪。風琴式油門踏板輸出線性平順,GVC黑科技使車輛過灣更穩(wěn)定,側(cè)傾晃動小增加車輛通過性。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格21.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程523公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤是那種孰輕孰重的樣子 轉(zhuǎn)向性很好 指拿打那 然后風琴油門踏板很不錯 不是顯得很累前提是要座椅調(diào)好要對位 然后剎車相對偏軟一點吧 前端較為松軟 也是那種比較線性的感覺 到后段才剎住 這個需要適應一下 也還好 然后不是還有一個比較玄學加速度矢量控制心痛嘛 這個我特意走了幾段山里 有那么一點感覺 過彎的確不像別的車那么吃力 但是看你開車技術咯 還有些輔助的配置嘛 抬頭顯示啊 并線輔助啊 也能讓你駕駛起來放心省心 哈哈哈
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購買時間2021年09月
購買地點四川 德陽
裸車價格22.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1055公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 在我試駕的一些SUV中,唯獨CX-5是以操控打動我的,特別沒有“大車感”,轉(zhuǎn)向、剎車、油門調(diào)教的很細膩,從不拖泥帶水。底盤扎實穩(wěn)健,輪胎的抓地力不錯。
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