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東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致301

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標(biāo)致301
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(該車系評分高于79%的同級別車系)

停售車型 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共15款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
標(biāo)致301 2014款 1.6L MT 舒適版
04.405 綜合評分 車主裸車均價: 6.47萬元 車主平均油耗: 7.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    3.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    3.00
4.40
6.47萬元
7.0L/100km
標(biāo)致301 2016款 1.6L 手動豪華型
04.355 綜合評分 車主裸車均價: 7.81萬元 車主平均油耗: 7.7L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.75
  • 動力
    4.25
  • 操控
    4.75
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    3.75
4.35
7.81萬元
7.7L/100km
標(biāo)致301 2017款 1.6L 手動舒適版
04.325 綜合評分 車主裸車均價: 8.37萬元 車主平均油耗: 7.5L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.32
8.37萬元
7.5L/100km
標(biāo)致301 2015款 1.6L 手動舒適版CNG
04.315 綜合評分 車主裸車均價: 7.90萬元 車主平均油耗: 7.2L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    4.58
  • 配置
    4.33
  • 動力
    4.42
  • 操控
    4.58
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    3.83
4.31
7.90萬元
7.2L/100km
標(biāo)致301 2014款 1.6L AT 豪華型
04.285 綜合評分 車主裸車均價: 9.63萬元 車主平均油耗: 8.4L/100km
  • 外觀
    4.72
  • 內(nèi)飾
    4.21
  • 空間
    4.57
  • 配置
    3.82
  • 動力
    3.84
  • 操控
    4.69
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.44
4.28
9.63萬元
8.4L/100km
標(biāo)致301 2016款 1.6L 手動舒適版
04.285 綜合評分 車主裸車均價: 6.84萬元 車主平均油耗: 7.4L/100km
  • 外觀
    4.61
  • 內(nèi)飾
    3.43
  • 空間
    4.74
  • 配置
    4.54
  • 動力
    4.57
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    3.76
4.28
6.84萬元
7.4L/100km
標(biāo)致301 2016款 1.6L 自動舒適版
04.265 綜合評分 車主裸車均價: 8.31萬元 車主平均油耗: 7.4L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    3.63
  • 空間
    4.63
  • 配置
    4.63
  • 動力
    4.13
  • 操控
    4.13
  • 油耗
    4.40
  • 舒適
    4.00
4.26
8.31萬元
7.4L/100km
標(biāo)致301 2018款 1.6L 手動舒適版
04.215 綜合評分 車主裸車均價: 9.24萬元 車主平均油耗: 10.2L/100km
  • 外觀
    4.33
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.33
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.21
9.24萬元
10.2L/100km
標(biāo)致301 2018款 1.6L 自動舒適版
04.175 綜合評分 車主裸車均價: 9.57萬元 車主平均油耗: 9.1L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.00
4.17
9.57萬元
9.1L/100km
標(biāo)致301 2016款 1.6L 自動豪華型
04.125 綜合評分 車主裸車均價: 9.16萬元 車主平均油耗: 8.2L/100km
  • 外觀
    4.38
  • 內(nèi)飾
    3.13
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.38
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.63
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    3.63
4.12
9.16萬元
8.2L/100km
標(biāo)致301 2017款 1.6L 自動舒適版
04.005 綜合評分 車主裸車均價: 9.59萬元 車主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    4.00
4.00
9.59萬元
8.1L/100km
標(biāo)致301 2017款 1.6L 自動豪華版
04.005 綜合評分 車主裸車均價: 10.77萬元 車主平均油耗: 7.0L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.00
10.77萬元
7.0L/100km
標(biāo)致301 2016款 1.6L 自動尊貴版
03.945 綜合評分 車主裸車均價: 10.47萬元 車主平均油耗: 7.9L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    3.50
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    4.50
3.94
10.47萬元
7.9L/100km
標(biāo)致301 2018款 1.6L 自動豪華版
03.435 綜合評分 車主裸車均價: 10.51萬元 車主平均油耗: 9.1L/100km
  • 外觀
    3.60
  • 內(nèi)飾
    3.60
  • 空間
    3.60
  • 配置
    3.40
  • 動力
    3.20
  • 操控
    3.60
  • 油耗
    2.80
  • 舒適
    3.60
3.43
10.51萬元
9.1L/100km
--
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展開更多車型
購買時間2015年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格8.20萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀大氣 前臉很漂亮 親朋好友都稱贊 因為是女性所以還是比較注重外觀的 跟508有點相似 就是號偏小的版本
缺點:有點小異響,油耗也不低,這個異響主要是剎車倒車的時候異響,但是8000公里后感覺沒有了,磨合期這么長時間嗎,問過4S說新剎車片磨合期有時候異響正常,不用擔(dān)心,但是感覺這個異響時間有點長啊,好在現(xiàn)在沒有啥問題,問過很多車友,有的有這個問題,有的沒有,但是看論壇很多車都有這個剎車異響問題,看來算是車的通病吧,很多車都有異響,油耗稍微高點,磨合期12個多油,感覺真高,現(xiàn)在是9.5,有時候到十個,感覺自動擋這個油耗可以接受,日本車省油但是不敢買,怕挨砸,哈哈。
外觀:外觀幽雅,大氣,適合多個年齡層次,15寸輪轂簡潔漂亮,白色車身顯得高大尚,自行貼黑頂后效果突出,車頭小獅子霸氣,大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格,前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈,視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢,一直延伸至微微上翹的性感小屁股,運動感十足,適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身,速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾::簡潔大方,清晰明了,做工精細(xì) 倒三角式的中控臺,全系黑色配合適當(dāng)?shù)你y色裝飾板,讓整個車廂簡潔大方,并且富有運動范兒?刂茀^(qū)按鈕清晰明朗,觸感良好,做工精細(xì)。車內(nèi)儲物格常規(guī)人性化,實用性高,沒有前扶手略帶遺憾。 不足的是為了節(jié)約成本,用料方面以硬質(zhì)塑料為主使得檔次降低了不少,想想10W價位的車也就一分錢一分貨了。 但是副駕駛頭上的沒有拉手,這個讓包括我在內(nèi)的很多車友感到不解,這能省幾個錢啊…
空間:亮點之一,同級別車中的最大軸距說明一切。后排空間還是很不錯的。后備箱也是相當(dāng)?shù)拇。但是后排座椅的包裹性沒有前排來的舒服。(個人看法)
動力::動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率86KW,相對于1206的整車質(zhì)量,在起步的時候是相當(dāng)有勁的,只要你舍得給油,301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100,轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后,后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開,高速公路平穩(wěn)開,急不得。
操控: 操控還算不錯,最起碼反正感覺沒有跑偏吧,走高速的時候方向盤基本不用怎么動,感覺不到跑偏,減震也算可以,比起亞的強,胎噪有點大,通過性還算行,基本滿意吧。
油耗:駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ,過一萬公里的301平均油耗9.4,均速28。首保前測一段39公里高速油耗,三大人一小孩空尾箱,均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時間,感覺油耗高了不少,8800多公里時有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0,充到滿載氣壓,油耗才降下來。現(xiàn)在均速16,油耗才10 左右,在平直高速定速80碼,表顯不到5個,定100碼,約6個,很滿意。
舒適::乘坐舒服,配置實用方便,減震略硬,胎噪大 織坊座椅的質(zhì)感和軟硬程度還是很合適的,腰部支撐也比較到位,主駕座椅可以高低調(diào)整,調(diào)整方式方便;真皮包裹的方向盤手感相當(dāng)好,質(zhì)感細(xì)膩不打滑;自動天窗讓車內(nèi)光線和空氣得到保證,自動防夾設(shè)計足夠體現(xiàn)人性化;豪華版以上的藍牙電話系統(tǒng)非常方便,配合方向盤下方的多功能按鈕,行車時候接個電話等心應(yīng)手! 不足之處是地盤減震略硬,當(dāng)過減速帶的時候感覺抖得厲害;佳通的221論壇主要講究的是省油和防滑,所以車內(nèi)胎噪聲音比較大,車內(nèi)隔音效果不是很好。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年10月
購買地點山西 太原
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7956公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形與內(nèi)飾,個人覺得十萬元車?yán)餆o出其右。
缺點:隔音效果和音響效果
外觀:外觀幽雅,大氣,適合多個年齡層次,15寸輪轂簡潔漂亮,白色車身顯得高大尚,自行貼黑頂后效果突出,車頭小獅子霸氣,大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格,前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈,視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢,一直延伸至微微上翹的性感小屁股,運動感十足,適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身,速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,硬膠材料太多,車門顯得單調(diào),但是中控布局合理漂亮,電動空調(diào)顯得頗有檔次,真皮方向盤手感舒適,外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配,符合大多數(shù)人的審美觀。
空間:很寬敞了!因為之前關(guān)注過寶來,又較長時間開過朗逸、凱越,車長才4442mm的301有長達2652mm的軸距和485升的尾箱,軸距和尾箱比車長4523mm的寶來4605mm的朗逸的軸距還寬大,腿膝空間更充裕,從車內(nèi)空間來看,301算是越了小半級了。 我媽每次長途高速坐后排都是一手架在后排中央扶手上,翹著二郎腿吃吃睡睡看看風(fēng)景,未滿周歲的女兒要么睡安全座椅,要么在寬敞的后排爬來爬去,很滿意!
動力:還行吧。只要舍得給油,感覺加速也不慢.
操控: 搭載EPS隨速電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤,低速輕高速重,單手倒車挪庫、轉(zhuǎn)個彎什么的,輕松精準(zhǔn),自動回正效果也令人舒服,比朗逸和凱越的液壓助力愜意太多了!但方向盤的一點點虛位一開始會給人不夠精準(zhǔn)的感覺,不過跑高速時不小心挪動了一點方向盤,車不至于就跑偏了。 301四輪盤剎,厚道!踏板前半段軟,跟開過的朗逸有點像,輕踩不會太敏感但制動感不強,而朗逸的軟有線性的制動感,重踩線性也剎得住,舒適的調(diào)校。
油耗:油耗一般,如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低,可以控制到7個以下,市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定,駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩,起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔,一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像,只要車輛起動了就可以進入二檔行駛,后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn),如果升檔轉(zhuǎn)速太低,不僅僅是更耗油,長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳,越是高檔猛踩油門,比低檔猛踩油門的耗油量更大?照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素,車輛起步階段是油耗最高的時候,如果在這個時候再加上空調(diào)的負(fù)荷,油耗當(dāng)然就會更高,所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響,起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉(通風(fēng)不要關(guān),因為這個時候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)),等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開;車輛爬坡時同樣關(guān)閉壓縮機,減小車負(fù)荷,下坡行駛時盡量打開壓縮制冷,不僅不會造成油耗增加,同時還可以幫助制動,減小剎車的使用程度,降低剎車片的磨損。另外,通過轉(zhuǎn)速表觀察,怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯,所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適:影響舒適性的因素有人駕駛習(xí)慣的因素和也有車輛配置的因素,相同的車,駕駛者過彎變道不漂、加速制動平緩會更舒適。301的座椅軟硬適中,油門剎車線性,尾箱和駕乘空間寬敞、底盤懸掛支撐扎實、電動助力方向盤愜意、發(fā)動機動力足。我認(rèn)為影響301舒適性的地方有三個:較大的胎噪;發(fā)動機防火墻隔音不太好,上高速發(fā)動機聲音變大后容易傳到車內(nèi);4AT變速箱換擋平順性一般。另外,幾乎全硬的內(nèi)飾也一定程度上影響了駕乘品質(zhì)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2014年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格9.87萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間大!
缺點:有點小異響,油耗也不低,這個異響主要是剎車倒車的時候異響,但是8000公里后感覺沒有了,磨合期這么長時間嗎,問過4S說新剎車片磨合期有時候異響正常,不用擔(dān)心,但是感覺這個異響時間有點長啊,好在現(xiàn)在沒有啥問題,問過很多車友,有的有這個問題,有的沒有,但是看論壇很多車都有這個剎車異響問題,看來算是車的通病吧,很多車都有異響,油耗稍微高點,磨合期12個多油,感覺真高,現(xiàn)在是9.5,有時候到十個,感覺自動擋這個油耗可以接受,日本車省油但是不敢買,怕挨砸,哈哈。
外觀:官方介紹是這樣形容301的:“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈,301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn),大氣靈動的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部,因為尾箱蓋高,從后看顯得301窄,其實是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域,看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾:301中控臺大方圓潤,不太滿意的地方是前門與中控接合處過渡得不自然,中控臺部分高于前車門內(nèi)飾板。至于內(nèi)飾用料就相當(dāng)樸素了,除了車門扶手旁之外,其它地方都是硬梆梆的塑料,雖然做工接縫紋理處理得不錯,大多數(shù)同價位合資車都是硬塑,但想到價格低一點的兩廂307和優(yōu)惠后與豪華版301價格相近的308和世嘉,中控是大面積軟質(zhì)搪塑,這點301小氣了些。
空間:大多數(shù)家庭覺得很多不錯,出去自駕游或節(jié)假日回老家,乘坐空間和后備箱的裝貨空間,完全OK。
配置:綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來,我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾,我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉,當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大,有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測,越看越覺得PSA用料厚道。
動力::動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率86KW,相對于1206的整車質(zhì)量,在起步的時候是相當(dāng)有勁的,只要你舍得給油,301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100,轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后,后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開,高速公路平穩(wěn)開,急不得。
操控: 電子方向助力 低速時 很輕 隨著速度的增加也越來越重 這點很好 跑高速時很安全 4at的變速箱真該吐槽一下 1擋進2擋 時挫感很明顯 不過速度上去了 換擋還是很難察覺的
油耗::經(jīng)濟實惠,比較省油 1.6的排量和全新的發(fā)動機讓301的油耗有了保障,經(jīng)過我將近3500公里的駕駛,該車平均0.6元/公里左右,只要開車習(xí)慣良好,穩(wěn)著開,悠著開,會更省。 真實自身數(shù)據(jù):自動擋磨合期,駕駛距離1247km, 平均車速32km/h,平均油耗6.8l/100
舒適:影響舒適性的因素有人駕駛習(xí)慣的因素和也有車輛配置的因素,相同的車,駕駛者過彎變道不漂、加速制動平緩會更舒適。301的座椅軟硬適中,油門剎車線性,尾箱和駕乘空間寬敞、底盤懸掛支撐扎實、電動助力方向盤愜意、發(fā)動機動力足。我認(rèn)為影響301舒適性的地方有三個:較大的胎噪;發(fā)動機防火墻隔音不太好,上高速發(fā)動機聲音變大后容易傳到車內(nèi);4AT變速箱換擋平順性一般。另外,幾乎全硬的內(nèi)飾也一定程度上影響了駕乘品質(zhì)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格9.75萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀還算不錯
缺點:4AT 發(fā)動機這個缺點。我選擇了自動擋,在擁堵的城市顯得方便和舒適。雖然都說現(xiàn)在的4AT技術(shù)成熟可靠,但是我還是寧愿再多花點錢換個6AT。 轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)到2100轉(zhuǎn)的時候換擋,換擋有明顯的頓挫感,檔位變化不平順。對于選擇自動檔的人來說,4AT真的讓人很糾結(jié)。 缺少后防撞鋼梁,車內(nèi)儲物空間略少,缺少扶手箱(這可以省多少米啊)。
外觀:外觀幽雅,大氣,適合多個年齡層次,15寸輪轂簡潔漂亮,白色車身顯得高大尚,自行貼黑頂后效果突出,車頭小獅子霸氣,大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格,前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈,視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢,一直延伸至微微上翹的性感小屁股,運動感十足,適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身,速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾:簡潔明了,做工優(yōu)良,倒三角式的中控臺,全系黑色加適當(dāng)?shù)你y色裝飾板,讓整個內(nèi)飾簡潔大方,并且富有運動款?刂茀^(qū)按鈕清晰明了,操作方便,做工優(yōu)良; 車前臺用料為硬質(zhì)塑料使得車內(nèi)飾檔次降低了不少。副座沒有前拉手及中央扶手箱;車內(nèi)儲物格略少。
空間:同價格中,空間最大
動力:動力給我的感受是家用的定位、偏舒適的調(diào)校。起步不慢,跑個120碼很輕松,載三大人一小孩,尾箱塞了三百多斤飼料和行李,估計整車超過1.5噸了,跑個多彎盤山路爬爬陡坡也很有勁。 盡管301的4AT已經(jīng)調(diào)校得很不錯了,但只有4個擋位的先天不足,平順性和燃油經(jīng)濟性還是沒法與6AT相比,不過也并非一無是處,比如技術(shù)成熟可靠、保養(yǎng)便宜、故障率低,比如多彎山路上就不會像6AT老是換擋,平順性和動力銜接反而更佳。
操控: 我以前只操控過教練車和考場的車,301肯定是完勝它們,特別是考場的新捷達,剎車好難剎。
油耗:油耗一般,如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低,可以控制到7個以下,市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定,駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩,起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔,一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像,只要車輛起動了就可以進入二檔行駛,后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn),如果升檔轉(zhuǎn)速太低,不僅僅是更耗油,長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳,越是高檔猛踩油門,比低檔猛踩油門的耗油量更大?照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素,車輛起步階段是油耗最高的時候,如果在這個時候再加上空調(diào)的負(fù)荷,油耗當(dāng)然就會更高,所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響,起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉(通風(fēng)不要關(guān),因為這個時候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)),等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開;車輛爬坡時同樣關(guān)閉壓縮機,減小車負(fù)荷,下坡行駛時盡量打開壓縮制冷,不僅不會造成油耗增加,同時還可以幫助制動,減小剎車的使用程度,降低剎車片的磨損。另外,通過轉(zhuǎn)速表觀察,怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯,所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適:座椅很舒服,比一般的座椅舒適度要高些,柔軟度更好些,也可能是心理作用,嘻嘻,包裹性也不錯,反正就是坐著不難受,嘿嘿,另外整車的懸掛系統(tǒng)很好啊,還有四輪全碟剎,現(xiàn)在還沒跑過高速的情況下,車身很穩(wěn)定,剎車也比較靈敏,LP大人今天還在說還是咱家小獅子坐著舒服些,前兩天301在車庫散味道,開的是家里另外一輛SUV(現(xiàn)代全進口新勝達——老爹的車車)說晃的她難受。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.70萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:說實話,空間大是大家都所認(rèn)可的,無論車身空間或者是儲物后背箱!外形略顯運動又不失沉穩(wěn),家用車已滿足需求,安全配置也不比其它車系有多少差別,保養(yǎng)方面也省錢,畢竟不是去飆車,后排安全座椅接口有兩種,寶寶就放心了!
缺點:剎車時候的茲茲聲音,剛買的時候聲音特別響,坐在車?yán)锩娑寄苈牭靡。就像電動車一樣,F(xiàn)在三千多公里了,聲音小了點,坐在車?yán)锘旧下牪灰娏,不過有時候開窗戶,還能隱約聽見。
外觀:外觀幽雅,大氣,適合多個年齡層次,15寸輪轂簡潔漂亮,白色車身顯得高大尚,自行貼黑頂后效果突出,車頭小獅子霸氣,大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格,前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈,視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢,一直延伸至微微上翹的性感小屁股,運動感十足,適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身,速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,硬膠材料太多,車門顯得單調(diào),但是中控布局合理漂亮,電動空調(diào)顯得頗有檔次,真皮方向盤手感舒適,外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配,符合大多數(shù)人的審美觀。
空間:空間大,買這款車的原因之一,后排空間跟后備箱空間給力,家里L(fēng)D坐過之后就決定買這輛車了。
動力:動力足夠家用使用,發(fā)動機是全系標(biāo)配1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率86KW,相對于1206的整車質(zhì)量,在起步的時候是相當(dāng)有勁的,油門輕盈,只要你舍得給油,301的提速還是會讓你滿意的。但是速度一旦上了100以上,加速略顯疲軟。
操控: 不錯的方向電子助力系統(tǒng),指向也精準(zhǔn),低速時候很輕,想在打電動游戲的方向盤,高速的時候會漸漸變重,這點感覺很智能哦,而且很有人性化安全性的考慮,很喜歡。
油耗:油耗一般,如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低,可以控制到7個以下,市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定,駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩,起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔,一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像,只要車輛起動了就可以進入二檔行駛,后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn),如果升檔轉(zhuǎn)速太低,不僅僅是更耗油,長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳,越是高檔猛踩油門,比低檔猛踩油門的耗油量更大?照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素,車輛起步階段是油耗最高的時候,如果在這個時候再加上空調(diào)的負(fù)荷,油耗當(dāng)然就會更高,所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響,起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉(通風(fēng)不要關(guān),因為這個時候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)),等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開;車輛爬坡時同樣關(guān)閉壓縮機,減小車負(fù)荷,下坡行駛時盡量打開壓縮制冷,不僅不會造成油耗增加,同時還可以幫助制動,減小剎車的使用程度,降低剎車片的磨損。另外,通過轉(zhuǎn)速表觀察,怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯,所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適:影響舒適性的因素有人駕駛習(xí)慣的因素和也有車輛配置的因素,相同的車,駕駛者過彎變道不漂、加速制動平緩會更舒適。301的座椅軟硬適中,油門剎車線性,尾箱和駕乘空間寬敞、底盤懸掛支撐扎實、電動助力方向盤愜意、發(fā)動機動力足。我認(rèn)為影響301舒適性的地方有三個:較大的胎噪;發(fā)動機防火墻隔音不太好,上高速發(fā)動機聲音變大后容易傳到車內(nèi);4AT變速箱換擋平順性一般。另外,幾乎全硬的內(nèi)飾也一定程度上影響了駕乘品質(zhì)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀漂亮,不管是車頭還是屁股,都是我喜歡的類型
缺點:純市區(qū)油耗偏高,隔音差!
外觀:官方介紹是這樣形容301的:“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈,301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn),大氣靈動的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部,因為尾箱蓋高,從后看顯得301窄,其實是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域,看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,硬膠材料太多,車門顯得單調(diào),但是中控布局合理漂亮,電動空調(diào)顯得頗有檔次,真皮方向盤手感舒適,外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配,符合大多數(shù)人的審美觀。
空間:前排座椅沒什么問題,空間可調(diào),兩個座椅都能夠放倒,高低合適有空余,后排空間高度點不足,反正男的個子稍大點就要頂頭,腿的空間還是夠的,感覺設(shè)計上完全可以把座椅設(shè)計矮點或則將車頂再設(shè)計高點,也花不了多少成本,165以下的女的坐應(yīng)該沒有什么問題,夠用,最滿意的是儲物箱,確實夠大,開始看了幾款掀背的如科魯茲,感覺空間差不多,可能后排空間的不足全都給后備箱了。
配置:綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來,我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾,我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉,當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大,有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測,越看越覺得PSA用料厚道。
動力::動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率86KW,相對于1206的整車質(zhì)量,在起步的時候是相當(dāng)有勁的,只要你舍得給油,301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100,轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后,后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開,高速公路平穩(wěn)開,急不得。
操控: :指向靈敏,地盤扎實,駕駛帶感 電子液壓助力不是蓋的,方向盤轉(zhuǎn)向低速輕盈,中高速逐漸加重,指向準(zhǔn)確到位,路感傳輸清晰,這些都是好車的體現(xiàn)。雖然定位為一款家用車,但是車身動態(tài)的穩(wěn)定和矯健讓我在駕駛的時候很有運動感,這一點應(yīng)該是繼承了法國車地盤調(diào)教一流的功底。 4輪碟剎全系標(biāo)配,301的剎車靈敏并且容易控制,基本上達到了說走就走,說停就停。 但是不足的是前A柱擋視線現(xiàn)象比較嚴(yán)重,讓我經(jīng)常在轉(zhuǎn)彎的時候需要探頭探腦,東張西望……
油耗:駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ,過一萬公里的301平均油耗9.4,均速28。首保前測一段39公里高速油耗,三大人一小孩空尾箱,均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時間,感覺油耗高了不少,8800多公里時有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0,充到滿載氣壓,油耗才降下來,F(xiàn)在均速16,油耗才10 左右,在平直高速定速80碼,表顯不到5個,定100碼,約6個,很滿意。
舒適:乘坐舒適性高,車輛避震舒適,坐椅柔軟寬大,腿部空間充足,主副駕側(cè)門有扶手臺,中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高,但是原車音響欠佳,喇叭設(shè)計在中控臺上,限制了喇叭的安裝尺寸,密封效果也不及車門安裝,再加上喇叭音質(zhì)一般,所以整體效果一般,本人自行改裝后,效果提升好幾個檔次。
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購買時間2013年12月
購買地點湖南 婁底
裸車價格10.17萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀和空間算是比較滿意的,外觀在合資車?yán)锼闶潜容^時尚的,看著很漂亮,比較拉風(fēng),空間也不錯,內(nèi)部空間還有后備箱都還是很不錯的,所以這方面還是比較滿意的
缺點:沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
外觀:外觀給我的感覺還是不要相信你的眼睛,圖片上的301跟真車相差個人感覺比較大,看到實車后感覺比圖片上的漂亮多了,我的小三是琥珀棕,買之前還猶豫是選擇白的呢還是琥珀棕呢?個人感覺白色有些醒目的過分了,如果我再年輕個幾年我肯定會毫不猶豫的選擇白色,可是現(xiàn)在年齡也大了,也有孩子了,所以還是低調(diào)一點。整車的流線真的非常漂亮,腰線和后車燈融為一體,一張大嘴,大氣的前臉,性感的翹臀,太有感覺了,贊!~
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,硬膠材料太多,車門顯得單調(diào),但是中控布局合理漂亮,電動空調(diào)顯得頗有檔次,真皮方向盤手感舒適,外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配,符合大多數(shù)人的審美觀。
空間:很寬敞了!因為之前關(guān)注過寶來,又較長時間開過朗逸、凱越,車長才4442mm的301有長達2652mm的軸距和485升的尾箱,軸距和尾箱比車長4523mm的寶來4605mm的朗逸的軸距還寬大,腿膝空間更充裕,從車內(nèi)空間來看,301算是越了小半級了。 我媽每次長途高速坐后排都是一手架在后排中央扶手上,翹著二郎腿吃吃睡睡看看風(fēng)景,未滿周歲的女兒要么睡安全座椅,要么在寬敞的后排爬來爬去,很滿意!
配置:自動豪華型,落地10.7萬,剛買時覺的性價比還可以,但降價太狠了,現(xiàn)在入手應(yīng)該是性價比極高了。
動力:1.6的排量4at,我只能給3分,雖然有s檔,但家庭用車,當(dāng)然,你愿意給油,什么車都不肉!
操控: 操控性能佳,底盤穩(wěn)重(歐系車的特點),方向輕盈而且精準(zhǔn),原地單手輕松實現(xiàn)360度,高速時方向自動加重,以保證高速行駛的穩(wěn)重和安全,主駕車窗有一鍵升降功能,進出收費閘時很方便。檔位行程合理,掛檔有聲音但吸入感強,檔位銜接比較合理,二檔與三檔差速較大,二檔轉(zhuǎn)速需要超過2500轉(zhuǎn)升三檔才不會有拖檔感。離合器力度較輕但行程較長,不適合激情駕駛,但更適合新手操作,不易死火。隨速雨刷也很適用,車速快時雨刷也自動加快,避免頻繁切換的麻煩。音響也有自動控音功能,當(dāng)車速高時音量會自動增加,減小噪音對音質(zhì)的影響。大燈電動調(diào)節(jié)和延時關(guān)閉是很多同級別車不具有的功能,讓人感覺很高檔很便利。油門踏板輕盈反應(yīng)快速,行程合理。剎車靈敏,四輪碟剎也是很多同級別車被減掉的配置,剎車靈敏一直是標(biāo)致車的招牌,開過408感同深受。內(nèi)后視鏡有防炫功能,外后視鏡有轉(zhuǎn)向小燈,細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出標(biāo)致對安全的重視。
油耗:油耗方面如果路況好,速度能起來油耗還是挺不錯可以接受的,我單純上班路況紅綠燈多,車也多平均速度在18左右油耗就有點偏高要10.2左右,但是跑跑高速和城市快速路能降油耗降到8.2左右,因為還沒出首保期,車速沒超過90,自動檔這個油耗我覺得可以接受
舒適:乘坐舒適性高,車輛避震舒適,坐椅柔軟寬大,腿部空間充足,主副駕側(cè)門有扶手臺,中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高,但是原車音響欠佳,喇叭設(shè)計在中控臺上,限制了喇叭的安裝尺寸,密封效果也不及車門安裝,再加上喇叭音質(zhì)一般,所以整體效果一般,本人自行改裝后,效果提升好幾個檔次。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2015年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.60萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程9230公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間大,雖然緊湊級別的車,但是后排空間很大,坐過的人都說很不錯。
缺點:一是油耗,可能因為自己的車是自動檔的原因在市區(qū)跑30左右油耗在9.8,跑個短途50-90的速度,油耗8.4比朋友的1.4的自動朗逸要費油一點。二是內(nèi)飾,豪華型的內(nèi)飾也全是塑料材質(zhì)感覺不高檔。三是最坑人的是沒有后防撞梁,給人感覺安全感頓降。
外觀:官方介紹是這樣形容301的:“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈,301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn),大氣靈動的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部,因為尾箱蓋高,從后看顯得301窄,其實是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域,看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾::簡潔大方,清晰明了,做工精細(xì) 倒三角式的中控臺,全系黑色配合適當(dāng)?shù)你y色裝飾板,讓整個車廂簡潔大方,并且富有運動范兒?刂茀^(qū)按鈕清晰明朗,觸感良好,做工精細(xì)。車內(nèi)儲物格常規(guī)人性化,實用性高,沒有前扶手略帶遺憾。 不足的是為了節(jié)約成本,用料方面以硬質(zhì)塑料為主使得檔次降低了不少,想想10W價位的車也就一分錢一分貨了。 但是副駕駛頭上的沒有拉手,這個讓包括我在內(nèi)的很多車友感到不解,這能省幾個錢啊…
空間:這個不用講 全國人民都知道 大空間 不管前排還是后排 空間是沒的說2650MM的軸距不是吹的 雖說沒有菲翔2700的軸距長 但車內(nèi)空間比菲翔大的多 真不明白 菲翔把大軸距都弄到哪里去了 扯遠(yuǎn)了。。。?臻g就一個字:大
配置:綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來,我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾,我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉,當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大,有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測,越看越覺得PSA用料厚道。
動力:1.6的發(fā)動機,日常行駛絕對能夠應(yīng)付,我加過97的油,當(dāng)時動力十足,非常好!現(xiàn)在加92的油感覺比起97稍差一點,上坡時相對緩慢一點,不過起步時的表現(xiàn)還算不錯,在1-2檔輕輕一踩油門,車子就飆出去了,上了高速80-120時速的時候動力反應(yīng)也不錯,不過4AT的變速箱還是有頓挫感,1.6的發(fā)動機對于日常駕駛,綽綽有余了。
操控: 地盤扎實(之前開過思域和騏達 說實在的 這兩個車的地盤還是稍微有點散 僅個人主觀感受 無任何歧視) 方向盤電子助力 低速輕盈 高速穩(wěn)健 指向也比較清晰 很容易上手
油耗:駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ,過一萬公里的301平均油耗9.4,均速28。首保前測一段39公里高速油耗,三大人一小孩空尾箱,均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時間,感覺油耗高了不少,8800多公里時有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0,充到滿載氣壓,油耗才降下來。現(xiàn)在均速16,油耗才10 左右,在平直高速定速80碼,表顯不到5個,定100碼,約6個,很滿意。
舒適:舒適性我感覺還算可以,有一點不好的就是開的時間長了,腰不舒服。后來買了一個腰拖,舒服多了。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格9.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:操控感超強 減震很舒服 后排空間家人都說比十幾萬靠上的其他車都要好哈哈哈O(∩_∩)O
缺點:沒有后防撞,我買的白色車漆確實有點薄。至于好多人說什么沒有中央扶手沒有副駕把手,我覺得這完全不是事兒。不設(shè)計的特別一點就能是法國人了么。而且中央杯架真的很實用。
外觀:外觀幽雅,大氣,適合多個年齡層次,15寸輪轂簡潔漂亮,白色車身顯得高大尚,自行貼黑頂后效果突出,車頭小獅子霸氣,大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格,前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈,視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢,一直延伸至微微上翹的性感小屁股,運動感十足,適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身,速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工還算不錯,比較精致,儀表盤超級帥氣啊,中控臺簡單大方,空調(diào)設(shè)計合理,收音機很不錯,聽著很舒服,就是導(dǎo)航得自己裝,不過都說這樣合適,要是4S加上肯定不是這個價格了,哈哈,羊毛出在羊身上啊,自己加個導(dǎo)航也就2000多。
空間:空間絕對沒話說,三口之家足足夠用,特殊情況4-5人沒問題
動力::動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率86KW,相對于1206的整車質(zhì)量,在起步的時候是相當(dāng)有勁的,只要你舍得給油,301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100,轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后,后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開,高速公路平穩(wěn)開,急不得。
操控: 指哪打哪,方向盤快緊慢松,操控舒服。
油耗:油耗一般,如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低,可以控制到7個以下,市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定,駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩,起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔,一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像,只要車輛起動了就可以進入二檔行駛,后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn),如果升檔轉(zhuǎn)速太低,不僅僅是更耗油,長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳,越是高檔猛踩油門,比低檔猛踩油門的耗油量更大?照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素,車輛起步階段是油耗最高的時候,如果在這個時候再加上空調(diào)的負(fù)荷,油耗當(dāng)然就會更高,所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響,起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉(通風(fēng)不要關(guān),因為這個時候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)),等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開;車輛爬坡時同樣關(guān)閉壓縮機,減小車負(fù)荷,下坡行駛時盡量打開壓縮制冷,不僅不會造成油耗增加,同時還可以幫助制動,減小剎車的使用程度,降低剎車片的磨損。另外,通過轉(zhuǎn)速表觀察,怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯,所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適:其實選擇301就是因為他的底盤調(diào)校和舒適程度,因為坐過同事08年的307,當(dāng)時我就震驚了,標(biāo)致車給我的感覺前所未有,避震真的可以和二十多萬的車相媲美了,說實話,用這么點錢來享受幾倍價錢才能換來的舒適,值!~我的座椅是織物座椅,其實挺好的,平時大家聊天也談,真皮座椅是看著大氣,但是冬天冷,夏天熱,還不透氣,個人認(rèn)為足夠用了。坐在座位上的角度也蠻好的,很符合人機工程學(xué),這點放在同級別車中算是很人性化的。
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購買時間2014年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.57萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀不錯,我的第一輛車,第一眼看到301的時候就直覺感到,那是我的第一輛車,外觀小巧精致,適合我。
缺點:純市區(qū)油耗偏高,隔音差!
外觀:外觀幽雅,大氣,適合多個年齡層次,15寸輪轂簡潔漂亮,白色車身顯得高大尚,自行貼黑頂后效果突出,車頭小獅子霸氣,大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格,前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈,視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢,一直延伸至微微上翹的性感小屁股,運動感十足,適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身,速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾:301中控臺大方圓潤,不太滿意的地方是前門與中控接合處過渡得不自然,中控臺部分高于前車門內(nèi)飾板。至于內(nèi)飾用料就相當(dāng)樸素了,除了車門扶手旁之外,其它地方都是硬梆梆的塑料,雖然做工接縫紋理處理得不錯,大多數(shù)同價位合資車都是硬塑,但想到價格低一點的兩廂307和優(yōu)惠后與豪華版301價格相近的308和世嘉,中控是大面積軟質(zhì)搪塑,這點301小氣了些。
空間:空間在同等級的車中已經(jīng)非常令人滿意了,我家人都很高,老婆172CM,岳母170CM,岳母帶孩子在后排那真是如魚得水,在這里要強調(diào)一下301后排空間,不會有一進車來就有壓氣的感覺,而且進入車輛的時候很輕松,不像某些車還得低頭彎腰的,很難受。301不會有這方面的擔(dān)心。后備箱也是相當(dāng)?shù)慕o力,昨天剛幫岳母搬家,如果沒有我的小三,還說不定的折騰多少次呢,后備箱V5!~我只能說不要相信你的眼睛,不信就試試看看他的有效空間有多大!~
動力::動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率86KW,相對于1206的整車質(zhì)量,在起步的時候是相當(dāng)有勁的,只要你舍得給油,301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100,轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后,后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開,高速公路平穩(wěn)開,急不得。
操控: 指向靈敏,駕駛感不錯,方向盤使用電子液壓助力,方向盤轉(zhuǎn)向低速輕盈,中高速逐漸加重,方向指向準(zhǔn)確,路感傳輸清晰,全系標(biāo)配4輪碟剎,剎車靈敏,前A柱會影響視線,在轉(zhuǎn)彎的時候需要多轉(zhuǎn)頭看路況;4速自動變速箱1800轉(zhuǎn)到2100轉(zhuǎn)時換擋明顯感覺頓挫感,不夠平順。
油耗::經(jīng)濟實惠,比較省油 1.6的排量和全新的發(fā)動機讓301的油耗有了保障,經(jīng)過我將近3500公里的駕駛,該車平均0.6元/公里左右,只要開車習(xí)慣良好,穩(wěn)著開,悠著開,會更省。 真實自身數(shù)據(jù):自動擋磨合期,駕駛距離1247km, 平均車速32km/h,平均油耗6.8l/100
舒適::乘坐舒服,配置實用方便,減震略硬,胎噪大 織坊座椅的質(zhì)感和軟硬程度還是很合適的,腰部支撐也比較到位,主駕座椅可以高低調(diào)整,調(diào)整方式方便;真皮包裹的方向盤手感相當(dāng)好,質(zhì)感細(xì)膩不打滑;自動天窗讓車內(nèi)光線和空氣得到保證,自動防夾設(shè)計足夠體現(xiàn)人性化;豪華版以上的藍牙電話系統(tǒng)非常方便,配合方向盤下方的多功能按鈕,行車時候接個電話等心應(yīng)手! 不足之處是地盤減震略硬,當(dāng)過減速帶的時候感覺抖得厲害;佳通的221論壇主要講究的是省油和防滑,所以車內(nèi)胎噪聲音比較大,車內(nèi)隔音效果不是很好。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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