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標(biāo)致301
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
配置不差（324）+1 空間很大（291）+1 還蠻好（207）+1 外形大氣（61）+1缺點：
變速器不給力（1050）+1 噪音大（521）+1 沒有中間扶手（273）+1 加速動力滯后（163）+1 配置差（71）+1 制動發(fā)響聲（65）+1 內(nèi)飾味道大（57）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格8.20萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 前臉很漂亮 親朋好友都稱贊 因為是女性所以還是比較注重外觀的 跟508有點相似 就是號偏小的版本
缺點：有點小異響，油耗也不低，這個異響主要是剎車倒車的時候異響，但是8000公里后感覺沒有了，磨合期這么長時間嗎，問過4S說新剎車片磨合期有時候異響正常，不用擔(dān)心，但是感覺這個異響時間有點長啊，好在現(xiàn)在沒有啥問題，問過很多車友，有的有這個問題，有的沒有，但是看論壇很多車都有這個剎車異響問題，看來算是車的通病吧，很多車都有異響，油耗稍微高點，磨合期12個多油，感覺真高，現(xiàn)在是9.5，有時候到十個，感覺自動擋這個油耗可以接受，日本車省油但是不敢買，怕挨砸，哈哈。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個年齡層次，15寸輪轂簡潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運動感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾：：簡潔大方，清晰明了，做工精細(xì) 倒三角式的中控臺，全系黑色配合適當(dāng)?shù)你y色裝飾板，讓整個車廂簡潔大方，并且富有運動范兒�？刂茀^(qū)按鈕清晰明朗，觸感良好，做工精細(xì)。車內(nèi)儲物格常規(guī)人性化，實用性高，沒有前扶手略帶遺憾。 不足的是為了節(jié)約成本，用料方面以硬質(zhì)塑料為主使得檔次降低了不少，想想10W價位的車也就一分錢一分貨了。 但是副駕駛頭上的沒有拉手，這個讓包括我在內(nèi)的很多車友感到不解，這能省幾個錢啊…
空間：亮點之一，同級別車中的最大軸距說明一切。后排空間還是很不錯的。后備箱也是相當(dāng)?shù)拇�。但是后排座椅的包裹性沒有前排來的舒服。（個人看法）
動力：：動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機，最大功率86KW，相對于1206的整車質(zhì)量，在起步的時候是相當(dāng)有勁的，只要你舍得給油，301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100，轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后，后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開，高速公路平穩(wěn)開，急不得。
操控：
操控還算不錯，最起碼反正感覺沒有跑偏吧，走高速的時候方向盤基本不用怎么動，感覺不到跑偏，減震也算可以，比起亞的強，胎噪有點大，通過性還算行，基本滿意吧。
油耗：駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ，過一萬公里的301平均油耗9.4，均速28。首保前測一段39公里高速油耗，三大人一小孩空尾箱，均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時間，感覺油耗高了不少，8800多公里時有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0，充到滿載氣壓，油耗才降下來。現(xiàn)在均速16，油耗才10 左右，在平直高速定速80碼，表顯不到5個，定100碼，約6個，很滿意。
舒適：：乘坐舒服，配置實用方便，減震略硬，胎噪大 織坊座椅的質(zhì)感和軟硬程度還是很合適的，腰部支撐也比較到位，主駕座椅可以高低調(diào)整，調(diào)整方式方便；真皮包裹的方向盤手感相當(dāng)好，質(zhì)感細(xì)膩不打滑；自動天窗讓車內(nèi)光線和空氣得到保證，自動防夾設(shè)計足夠體現(xiàn)人性化；豪華版以上的藍牙電話系統(tǒng)非常方便，配合方向盤下方的多功能按鈕，行車時候接個電話等心應(yīng)手！ 不足之處是地盤減震略硬，當(dāng)過減速帶的時候感覺抖得厲害；佳通的221論壇主要講究的是省油和防滑，所以車內(nèi)胎噪聲音比較大，車內(nèi)隔音效果不是很好。
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購買時間2014年10月
購買地點山西 太原
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7956公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形與內(nèi)飾，個人覺得十萬元車?yán)餆o出其右。
缺點：隔音效果和音響效果
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個年齡層次，15寸輪轂簡潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運動感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調(diào)，但是中控布局合理漂亮，電動空調(diào)顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：很寬敞了！因為之前關(guān)注過寶來，又較長時間開過朗逸、凱越，車長才4442mm的301有長達2652mm的軸距和485升的尾箱，軸距和尾箱比車長4523mm的寶來4605mm的朗逸的軸距還寬大，腿膝空間更充裕，從車內(nèi)空間來看，301算是越了小半級了。 我媽每次長途高速坐后排都是一手架在后排中央扶手上，翹著二郎腿吃吃睡睡看看風(fēng)景，未滿周歲的女兒要么睡安全座椅，要么在寬敞的后排爬來爬去，很滿意！
動力：還行吧。只要舍得給油，感覺加速也不慢.
操控：
搭載EPS隨速電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤，低速輕高速重，單手倒車挪庫、轉(zhuǎn)個彎什么的，輕松精準(zhǔn)，自動回正效果也令人舒服，比朗逸和凱越的液壓助力愜意太多了！但方向盤的一點點虛位一開始會給人不夠精準(zhǔn)的感覺，不過跑高速時不小心挪動了一點方向盤，車不至于就跑偏了。 301四輪盤剎，厚道！踏板前半段軟，跟開過的朗逸有點像，輕踩不會太敏感但制動感不強，而朗逸的軟有線性的制動感，重踩線性也剎得住，舒適的調(diào)校。
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時候，如果在這個時候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會更高，所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因為這個時候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)），等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時同樣關(guān)閉壓縮機，減小車負(fù)荷，下坡行駛時盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適：影響舒適性的因素有人駕駛習(xí)慣的因素和也有車輛配置的因素，相同的車，駕駛者過彎變道不漂、加速制動平緩會更舒適。301的座椅軟硬適中，油門剎車線性，尾箱和駕乘空間寬敞、底盤懸掛支撐扎實、電動助力方向盤愜意、發(fā)動機動力足。我認(rèn)為影響301舒適性的地方有三個：較大的胎噪；發(fā)動機防火墻隔音不太好，上高速發(fā)動機聲音變大后容易傳到車內(nèi)；4AT變速箱換擋平順性一般。另外，幾乎全硬的內(nèi)飾也一定程度上影響了駕乘品質(zhì)。
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購買時間2014年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格9.87萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大！
缺點：有點小異響，油耗也不低，這個異響主要是剎車倒車的時候異響，但是8000公里后感覺沒有了，磨合期這么長時間嗎，問過4S說新剎車片磨合期有時候異響正常，不用擔(dān)心，但是感覺這個異響時間有點長啊，好在現(xiàn)在沒有啥問題，問過很多車友，有的有這個問題，有的沒有，但是看論壇很多車都有這個剎車異響問題，看來算是車的通病吧，很多車都有異響，油耗稍微高點，磨合期12個多油，感覺真高，現(xiàn)在是9.5，有時候到十個，感覺自動擋這個油耗可以接受，日本車省油但是不敢買，怕挨砸，哈哈。
外觀：官方介紹是這樣形容301的：“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈，301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，大氣靈動的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部，因為尾箱蓋高，從后看顯得301窄，其實是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域，看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾：301中控臺大方圓潤，不太滿意的地方是前門與中控接合處過渡得不自然，中控臺部分高于前車門內(nèi)飾板。至于內(nèi)飾用料就相當(dāng)樸素了，除了車門扶手旁之外，其它地方都是硬梆梆的塑料，雖然做工接縫紋理處理得不錯，大多數(shù)同價位合資車都是硬塑，但想到價格低一點的兩廂307和優(yōu)惠后與豪華版301價格相近的308和世嘉，中控是大面積軟質(zhì)搪塑，這點301小氣了些。
空間：大多數(shù)家庭覺得很多不錯，出去自駕游或節(jié)假日回老家，乘坐空間和后備箱的裝貨空間，完全OK。
配置：綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來，我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾，我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉，當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大，有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測，越看越覺得PSA用料厚道。
動力：：動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機，最大功率86KW，相對于1206的整車質(zhì)量，在起步的時候是相當(dāng)有勁的，只要你舍得給油，301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100，轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后，后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開，高速公路平穩(wěn)開，急不得。
操控：
電子方向助力 低速時 很輕 隨著速度的增加也越來越重 這點很好 跑高速時很安全 4at的變速箱真該吐槽一下 1擋進2擋 時挫感很明顯 不過速度上去了 換擋還是很難察覺的
油耗：：經(jīng)濟實惠，比較省油 1.6的排量和全新的發(fā)動機讓301的油耗有了保障，經(jīng)過我將近3500公里的駕駛，該車平均0.6元/公里左右，只要開車習(xí)慣良好，穩(wěn)著開，悠著開，會更省。 真實自身數(shù)據(jù)：自動擋磨合期，駕駛距離1247km， 平均車速32km/h，平均油耗6.8l/100
舒適：影響舒適性的因素有人駕駛習(xí)慣的因素和也有車輛配置的因素，相同的車，駕駛者過彎變道不漂、加速制動平緩會更舒適。301的座椅軟硬適中，油門剎車線性，尾箱和駕乘空間寬敞、底盤懸掛支撐扎實、電動助力方向盤愜意、發(fā)動機動力足。我認(rèn)為影響301舒適性的地方有三個：較大的胎噪；發(fā)動機防火墻隔音不太好，上高速發(fā)動機聲音變大后容易傳到車內(nèi)；4AT變速箱換擋平順性一般。另外，幾乎全硬的內(nèi)飾也一定程度上影響了駕乘品質(zhì)。
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格9.75萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還算不錯
缺點：4AT 發(fā)動機這個缺點。我選擇了自動擋，在擁堵的城市顯得方便和舒適。雖然都說現(xiàn)在的4AT技術(shù)成熟可靠，但是我還是寧愿再多花點錢換個6AT。 轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)到2100轉(zhuǎn)的時候換擋，換擋有明顯的頓挫感，檔位變化不平順。對于選擇自動檔的人來說，4AT真的讓人很糾結(jié)。 缺少后防撞鋼梁，車內(nèi)儲物空間略少，缺少扶手箱(這可以省多少米啊)。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個年齡層次，15寸輪轂簡潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運動感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾：簡潔明了，做工優(yōu)良，倒三角式的中控臺，全系黑色加適當(dāng)?shù)你y色裝飾板，讓整個內(nèi)飾簡潔大方，并且富有運動款�？刂茀^(qū)按鈕清晰明了，操作方便，做工優(yōu)良； 車前臺用料為硬質(zhì)塑料使得車內(nèi)飾檔次降低了不少。副座沒有前拉手及中央扶手箱；車內(nèi)儲物格略少。
空間：同價格中，空間最大
動力：動力給我的感受是家用的定位、偏舒適的調(diào)校。起步不慢，跑個120碼很輕松，載三大人一小孩，尾箱塞了三百多斤飼料和行李，估計整車超過1.5噸了，跑個多彎盤山路爬爬陡坡也很有勁。 盡管301的4AT已經(jīng)調(diào)校得很不錯了，但只有4個擋位的先天不足，平順性和燃油經(jīng)濟性還是沒法與6AT相比，不過也并非一無是處，比如技術(shù)成熟可靠、保養(yǎng)便宜、故障率低，比如多彎山路上就不會像6AT老是換擋，平順性和動力銜接反而更佳。
操控：
我以前只操控過教練車和考場的車，301肯定是完勝它們，特別是考場的新捷達，剎車好難剎。
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時候，如果在這個時候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會更高，所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因為這個時候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)），等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時同樣關(guān)閉壓縮機，減小車負(fù)荷，下坡行駛時盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適：座椅很舒服，比一般的座椅舒適度要高些，柔軟度更好些，也可能是心理作用，嘻嘻，包裹性也不錯，反正就是坐著不難受，嘿嘿，另外整車的懸掛系統(tǒng)很好啊，還有四輪全碟剎，現(xiàn)在還沒跑過高速的情況下，車身很穩(wěn)定，剎車也比較靈敏，LP大人今天還在說還是咱家小獅子坐著舒服些，前兩天301在車庫散味道，開的是家里另外一輛SUV（現(xiàn)代全進口新勝達——老爹的車車）說晃的她難受。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格9.70萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，空間大是大家都所認(rèn)可的，無論車身空間或者是儲物后背箱！外形略顯運動又不失沉穩(wěn)，家用車已滿足需求，安全配置也不比其它車系有多少差別，保養(yǎng)方面也省錢，畢竟不是去飆車，后排安全座椅接口有兩種，寶寶就放心了！
缺點：剎車時候的茲茲聲音，剛買的時候聲音特別響，坐在車?yán)锩娑寄苈牭靡�。就像電動車一樣�，F(xiàn)在三千多公里了，聲音小了點，坐在車?yán)锘旧下牪灰娏�，不過有時候開窗戶，還能隱約聽見。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個年齡層次，15寸輪轂簡潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運動感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調(diào)，但是中控布局合理漂亮，電動空調(diào)顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：空間大，買這款車的原因之一，后排空間跟后備箱空間給力，家里L(fēng)D坐過之后就決定買這輛車了。
動力：動力足夠家用使用，發(fā)動機是全系標(biāo)配1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機，最大功率86KW，相對于1206的整車質(zhì)量，在起步的時候是相當(dāng)有勁的，油門輕盈，只要你舍得給油，301的提速還是會讓你滿意的。但是速度一旦上了100以上，加速略顯疲軟。
操控：
不錯的方向電子助力系統(tǒng)，指向也精準(zhǔn)，低速時候很輕，想在打電動游戲的方向盤，高速的時候會漸漸變重，這點感覺很智能哦，而且很有人性化安全性的考慮，很喜歡。
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時候，如果在這個時候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會更高，所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因為這個時候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)），等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時同樣關(guān)閉壓縮機，減小車負(fù)荷，下坡行駛時盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適：影響舒適性的因素有人駕駛習(xí)慣的因素和也有車輛配置的因素，相同的車，駕駛者過彎變道不漂、加速制動平緩會更舒適。301的座椅軟硬適中，油門剎車線性，尾箱和駕乘空間寬敞、底盤懸掛支撐扎實、電動助力方向盤愜意、發(fā)動機動力足。我認(rèn)為影響301舒適性的地方有三個：較大的胎噪；發(fā)動機防火墻隔音不太好，上高速發(fā)動機聲音變大后容易傳到車內(nèi)；4AT變速箱換擋平順性一般。另外，幾乎全硬的內(nèi)飾也一定程度上影響了駕乘品質(zhì)。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格9.50萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，不管是車頭還是屁股，都是我喜歡的類型
缺點：純市區(qū)油耗偏高，隔音差��！
外觀：官方介紹是這樣形容301的：“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈，301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，大氣靈動的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部，因為尾箱蓋高，從后看顯得301窄，其實是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域，看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調(diào)，但是中控布局合理漂亮，電動空調(diào)顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：前排座椅沒什么問題，空間可調(diào)，兩個座椅都能夠放倒，高低合適有空余，后排空間高度點不足，反正男的個子稍大點就要頂頭，腿的空間還是夠的，感覺設(shè)計上完全可以把座椅設(shè)計矮點或則將車頂再設(shè)計高點，也花不了多少成本，165以下的女的坐應(yīng)該沒有什么問題，夠用，最滿意的是儲物箱，確實夠大，開始看了幾款掀背的如科魯茲，感覺空間差不多，可能后排空間的不足全都給后備箱了。
配置：綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來，我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾，我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉，當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大，有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測，越看越覺得PSA用料厚道。
動力：：動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機，最大功率86KW，相對于1206的整車質(zhì)量，在起步的時候是相當(dāng)有勁的，只要你舍得給油，301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100，轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后，后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開，高速公路平穩(wěn)開，急不得。
操控：
：指向靈敏，地盤扎實，駕駛帶感 電子液壓助力不是蓋的，方向盤轉(zhuǎn)向低速輕盈，中高速逐漸加重，指向準(zhǔn)確到位，路感傳輸清晰，這些都是好車的體現(xiàn)。雖然定位為一款家用車，但是車身動態(tài)的穩(wěn)定和矯健讓我在駕駛的時候很有運動感，這一點應(yīng)該是繼承了法國車地盤調(diào)教一流的功底。 4輪碟剎全系標(biāo)配，301的剎車靈敏并且容易控制，基本上達到了說走就走，說停就停。 但是不足的是前A柱擋視線現(xiàn)象比較嚴(yán)重，讓我經(jīng)常在轉(zhuǎn)彎的時候需要探頭探腦，東張西望……
油耗：駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ，過一萬公里的301平均油耗9.4，均速28。首保前測一段39公里高速油耗，三大人一小孩空尾箱，均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時間，感覺油耗高了不少，8800多公里時有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0，充到滿載氣壓，油耗才降下來�，F(xiàn)在均速16，油耗才10 左右，在平直高速定速80碼，表顯不到5個，定100碼，約6個，很滿意。
舒適：乘坐舒適性高，車輛避震舒適，坐椅柔軟寬大，腿部空間充足，主副駕側(cè)門有扶手臺，中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高，但是原車音響欠佳，喇叭設(shè)計在中控臺上，限制了喇叭的安裝尺寸，密封效果也不及車門安裝，再加上喇叭音質(zhì)一般，所以整體效果一般，本人自行改裝后，效果提升好幾個檔次。
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購買時間2013年12月
購買地點湖南 婁底
裸車價格10.17萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和空間算是比較滿意的，外觀在合資車?yán)锼闶潜容^時尚的，看著很漂亮，比較拉風(fēng)，空間也不錯，內(nèi)部空間還有后備箱都還是很不錯的，所以這方面還是比較滿意的
缺點：沒發(fā)現(xiàn)什么問題。
外觀：外觀給我的感覺還是不要相信你的眼睛，圖片上的301跟真車相差個人感覺比較大，看到實車后感覺比圖片上的漂亮多了，我的小三是琥珀棕，買之前還猶豫是選擇白的呢還是琥珀棕呢？個人感覺白色有些醒目的過分了，如果我再年輕個幾年我肯定會毫不猶豫的選擇白色，可是現(xiàn)在年齡也大了，也有孩子了，所以還是低調(diào)一點。整車的流線真的非常漂亮，腰線和后車燈融為一體，一張大嘴，大氣的前臉，性感的翹臀，太有感覺了，贊！~
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，硬膠材料太多，車門顯得單調(diào)，但是中控布局合理漂亮，電動空調(diào)顯得頗有檔次，真皮方向盤手感舒適，外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配，符合大多數(shù)人的審美觀。
空間：很寬敞了！因為之前關(guān)注過寶來，又較長時間開過朗逸、凱越，車長才4442mm的301有長達2652mm的軸距和485升的尾箱，軸距和尾箱比車長4523mm的寶來4605mm的朗逸的軸距還寬大，腿膝空間更充裕，從車內(nèi)空間來看，301算是越了小半級了。 我媽每次長途高速坐后排都是一手架在后排中央扶手上，翹著二郎腿吃吃睡睡看看風(fēng)景，未滿周歲的女兒要么睡安全座椅，要么在寬敞的后排爬來爬去，很滿意！
配置：自動豪華型，落地10.7萬，剛買時覺的性價比還可以，但降價太狠了，現(xiàn)在入手應(yīng)該是性價比極高了。
動力：1.6的排量4at，我只能給3分，雖然有s檔，但家庭用車，當(dāng)然，你愿意給油，什么車都不肉！
操控：
操控性能佳，底盤穩(wěn)重（歐系車的特點），方向輕盈而且精準(zhǔn)，原地單手輕松實現(xiàn)360度，高速時方向自動加重，以保證高速行駛的穩(wěn)重和安全，主駕車窗有一鍵升降功能，進出收費閘時很方便。檔位行程合理，掛檔有聲音但吸入感強，檔位銜接比較合理，二檔與三檔差速較大，二檔轉(zhuǎn)速需要超過2500轉(zhuǎn)升三檔才不會有拖檔感。離合器力度較輕但行程較長，不適合激情駕駛，但更適合新手操作，不易死火。隨速雨刷也很適用，車速快時雨刷也自動加快，避免頻繁切換的麻煩。音響也有自動控音功能，當(dāng)車速高時音量會自動增加，減小噪音對音質(zhì)的影響。大燈電動調(diào)節(jié)和延時關(guān)閉是很多同級別車不具有的功能，讓人感覺很高檔很便利。油門踏板輕盈反應(yīng)快速，行程合理。剎車靈敏，四輪碟剎也是很多同級別車被減掉的配置，剎車靈敏一直是標(biāo)致車的招牌，開過408感同深受。內(nèi)后視鏡有防炫功能，外后視鏡有轉(zhuǎn)向小燈，細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出標(biāo)致對安全的重視。
油耗：油耗方面如果路況好，速度能起來油耗還是挺不錯可以接受的，我單純上班路況紅綠燈多，車也多平均速度在18左右油耗就有點偏高要10.2左右，但是跑跑高速和城市快速路能降油耗降到8.2左右，因為還沒出首保期，車速沒超過90，自動檔這個油耗我覺得可以接受
舒適：乘坐舒適性高，車輛避震舒適，坐椅柔軟寬大，腿部空間充足，主副駕側(cè)門有扶手臺，中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高，但是原車音響欠佳，喇叭設(shè)計在中控臺上，限制了喇叭的安裝尺寸，密封效果也不及車門安裝，再加上喇叭音質(zhì)一般，所以整體效果一般，本人自行改裝后，效果提升好幾個檔次。
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購買時間2015年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.60萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程9230公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，雖然緊湊級別的車，但是后排空間很大，坐過的人都說很不錯。
缺點：一是油耗，可能因為自己的車是自動檔的原因在市區(qū)跑30左右油耗在9.8，跑個短途50-90的速度，油耗8.4比朋友的1.4的自動朗逸要費油一點。二是內(nèi)飾，豪華型的內(nèi)飾也全是塑料材質(zhì)感覺不高檔。三是最坑人的是沒有后防撞梁，給人感覺安全感頓降。
外觀：官方介紹是這樣形容301的：“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈，301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，大氣靈動的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部，因為尾箱蓋高，從后看顯得301窄，其實是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域，看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾：：簡潔大方，清晰明了，做工精細(xì) 倒三角式的中控臺，全系黑色配合適當(dāng)?shù)你y色裝飾板，讓整個車廂簡潔大方，并且富有運動范兒�？刂茀^(qū)按鈕清晰明朗，觸感良好，做工精細(xì)。車內(nèi)儲物格常規(guī)人性化，實用性高，沒有前扶手略帶遺憾。 不足的是為了節(jié)約成本，用料方面以硬質(zhì)塑料為主使得檔次降低了不少，想想10W價位的車也就一分錢一分貨了。 但是副駕駛頭上的沒有拉手，這個讓包括我在內(nèi)的很多車友感到不解，這能省幾個錢啊…
空間：這個不用講 全國人民都知道 大空間 不管前排還是后排 空間是沒的說2650MM的軸距不是吹的 雖說沒有菲翔2700的軸距長 但車內(nèi)空間比菲翔大的多 真不明白 菲翔把大軸距都弄到哪里去了 扯遠(yuǎn)了。。。�？臻g就一個字：大
配置：綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來，我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾，我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉，當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大，有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測，越看越覺得PSA用料厚道。
動力：1.6的發(fā)動機，日常行駛絕對能夠應(yīng)付，我加過97的油，當(dāng)時動力十足，非常好！現(xiàn)在加92的油感覺比起97稍差一點，上坡時相對緩慢一點，不過起步時的表現(xiàn)還算不錯，在1-2檔輕輕一踩油門，車子就飆出去了，上了高速80-120時速的時候動力反應(yīng)也不錯，不過4AT的變速箱還是有頓挫感，1.6的發(fā)動機對于日常駕駛，綽綽有余了。
操控：
地盤扎實（之前開過思域和騏達 說實在的 這兩個車的地盤還是稍微有點散 僅個人主觀感受 無任何歧視） 方向盤電子助力 低速輕盈 高速穩(wěn)健 指向也比較清晰 很容易上手
油耗：駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ，過一萬公里的301平均油耗9.4，均速28。首保前測一段39公里高速油耗，三大人一小孩空尾箱，均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時間，感覺油耗高了不少，8800多公里時有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0，充到滿載氣壓，油耗才降下來。現(xiàn)在均速16，油耗才10 左右，在平直高速定速80碼，表顯不到5個，定100碼，約6個，很滿意。
舒適：舒適性我感覺還算可以，有一點不好的就是開的時間長了，腰不舒服。后來買了一個腰拖，舒服多了。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 青島
裸車價格9.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感超強 減震很舒服 后排空間家人都說比十幾萬靠上的其他車都要好哈哈哈O(∩_∩)O
缺點：沒有后防撞，我買的白色車漆確實有點薄。至于好多人說什么沒有中央扶手沒有副駕把手，我覺得這完全不是事兒。不設(shè)計的特別一點就能是法國人了么。而且中央杯架真的很實用。
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個年齡層次，15寸輪轂簡潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運動感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還算不錯，比較精致，儀表盤超級帥氣啊，中控臺簡單大方，空調(diào)設(shè)計合理，收音機很不錯，聽著很舒服，就是導(dǎo)航得自己裝，不過都說這樣合適，要是4S加上肯定不是這個價格了，哈哈，羊毛出在羊身上啊，自己加個導(dǎo)航也就2000多。
空間：空間絕對沒話說，三口之家足足夠用，特殊情況4-5人沒問題
動力：：動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機，最大功率86KW，相對于1206的整車質(zhì)量，在起步的時候是相當(dāng)有勁的，只要你舍得給油，301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100，轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后，后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開，高速公路平穩(wěn)開，急不得。
操控：
指哪打哪，方向盤快緊慢松，操控舒服。
油耗：油耗一般，如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低，可以控制到7個以下，市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定，駕駛習(xí)慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩，起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔，一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像，只要車輛起動了就可以進入二檔行駛，后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn)，如果升檔轉(zhuǎn)速太低，不僅僅是更耗油，長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳，越是高檔猛踩油門，比低檔猛踩油門的耗油量更大�？照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素，車輛起步階段是油耗最高的時候，如果在這個時候再加上空調(diào)的負(fù)荷，油耗當(dāng)然就會更高，所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響，起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉（通風(fēng)不要關(guān)，因為這個時候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風(fēng)），等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開；車輛爬坡時同樣關(guān)閉壓縮機，減小車負(fù)荷，下坡行駛時盡量打開壓縮制冷，不僅不會造成油耗增加，同時還可以幫助制動，減小剎車的使用程度，降低剎車片的磨損。另外，通過轉(zhuǎn)速表觀察，怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯，所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適：其實選擇301就是因為他的底盤調(diào)校和舒適程度，因為坐過同事08年的307，當(dāng)時我就震驚了，標(biāo)致車給我的感覺前所未有，避震真的可以和二十多萬的車相媲美了，說實話，用這么點錢來享受幾倍價錢才能換來的舒適，值！~我的座椅是織物座椅，其實挺好的，平時大家聊天也談，真皮座椅是看著大氣，但是冬天冷，夏天熱，還不透氣，個人認(rèn)為足夠用了。坐在座位上的角度也蠻好的，很符合人機工程學(xué)，這點放在同級別車中算是很人性化的。
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購買時間2014年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.57萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，我的第一輛車，第一眼看到301的時候就直覺感到，那是我的第一輛車，外觀小巧精致，適合我。
缺點：純市區(qū)油耗偏高，隔音差��！
外觀：外觀幽雅，大氣，適合多個年齡層次，15寸輪轂簡潔漂亮，白色車身顯得高大尚，自行貼黑頂后效果突出，車頭小獅子霸氣，大嘴符合當(dāng)下主流風(fēng)格，前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈，視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢，一直延伸至微微上翹的性感小屁股，運動感十足，適當(dāng)貼上側(cè)身拉花配合白色車身，速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾：301中控臺大方圓潤，不太滿意的地方是前門與中控接合處過渡得不自然，中控臺部分高于前車門內(nèi)飾板。至于內(nèi)飾用料就相當(dāng)樸素了，除了車門扶手旁之外，其它地方都是硬梆梆的塑料，雖然做工接縫紋理處理得不錯，大多數(shù)同價位合資車都是硬塑，但想到價格低一點的兩廂307和優(yōu)惠后與豪華版301價格相近的308和世嘉，中控是大面積軟質(zhì)搪塑，這點301小氣了些。
空間：空間在同等級的車中已經(jīng)非常令人滿意了，我家人都很高，老婆172CM，岳母170CM，岳母帶孩子在后排那真是如魚得水，在這里要強調(diào)一下301后排空間，不會有一進車來就有壓氣的感覺，而且進入車輛的時候很輕松，不像某些車還得低頭彎腰的，很難受。301不會有這方面的擔(dān)心。后備箱也是相當(dāng)?shù)慕o力，昨天剛幫岳母搬家，如果沒有我的小三，還說不定的折騰多少次呢，后備箱V5！~我只能說不要相信你的眼睛，不信就試試看看他的有效空間有多大！~
動力：：動力足夠家用 301的全系搭配的是最新的1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機，最大功率86KW，相對于1206的整車質(zhì)量，在起步的時候是相當(dāng)有勁的，只要你舍得給油，301的提速絕對讓你滿意。但是速度一旦上了100，轉(zhuǎn)速上了3000轉(zhuǎn)后，后期加速略顯疲憊。 總的來說就是城市道路悠著開，高速公路平穩(wěn)開，急不得。
操控：
指向靈敏，駕駛感不錯，方向盤使用電子液壓助力，方向盤轉(zhuǎn)向低速輕盈，中高速逐漸加重，方向指向準(zhǔn)確，路感傳輸清晰，全系標(biāo)配4輪碟剎，剎車靈敏，前A柱會影響視線，在轉(zhuǎn)彎的時候需要多轉(zhuǎn)頭看路況；4速自動變速箱1800轉(zhuǎn)到2100轉(zhuǎn)時換擋明顯感覺頓挫感，不夠平順。
油耗：：經(jīng)濟實惠，比較省油 1.6的排量和全新的發(fā)動機讓301的油耗有了保障，經(jīng)過我將近3500公里的駕駛，該車平均0.6元/公里左右，只要開車習(xí)慣良好，穩(wěn)著開，悠著開，會更省。 真實自身數(shù)據(jù)：自動擋磨合期，駕駛距離1247km， 平均車速32km/h，平均油耗6.8l/100
舒適：：乘坐舒服，配置實用方便，減震略硬，胎噪大 織坊座椅的質(zhì)感和軟硬程度還是很合適的，腰部支撐也比較到位，主駕座椅可以高低調(diào)整，調(diào)整方式方便；真皮包裹的方向盤手感相當(dāng)好，質(zhì)感細(xì)膩不打滑；自動天窗讓車內(nèi)光線和空氣得到保證，自動防夾設(shè)計足夠體現(xiàn)人性化；豪華版以上的藍牙電話系統(tǒng)非常方便，配合方向盤下方的多功能按鈕，行車時候接個電話等心應(yīng)手！ 不足之處是地盤減震略硬，當(dāng)過減速帶的時候感覺抖得厲害；佳通的221論壇主要講究的是省油和防滑，所以車內(nèi)胎噪聲音比較大，車內(nèi)隔音效果不是很好。
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