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雅閣
官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-23.88萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：2.0升的九代雅閣在動(dòng)力表現(xiàn)方面?zhèn)�人感覺完全夠用了，市區(qū)內(nèi)的起步和急加速都很有力量，高速的提速表現(xiàn)也很優(yōu)秀，CVT變速箱降擋邏輯敏銳，動(dòng)力輸出源源不斷，能夠應(yīng)付絕大多數(shù)的行駛情況了，換至S擋，表現(xiàn)更為激進(jìn)，轉(zhuǎn)速始終維持在2500-3000左右，隨時(shí)為急加速做好準(zhǔn)備，基本上感覺不到換擋的頓挫感，總體而言，2.0的雅閣動(dòng)力方面一般家用完全足夠。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程587公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：2.0的動(dòng)力就那樣，平常家用足矣，偶爾想來點(diǎn)小激情，掛個(gè)S檔也能給你點(diǎn)小推背感
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程60公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：新手本身就開的慢，還不能準(zhǔn)確判斷，反正我是夠用了。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：2.0的排量絕對夠用，以前開0.8的QQ�，F(xiàn)在換2.0的雅閣，無可挑剔。好的不是一點(diǎn)。只要肯給油，超車沒有壓力。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：2.0的排量絕對夠用，以前開0.8的QQ�，F(xiàn)在換2.0的雅閣，無可挑剔。好的不是一點(diǎn)。只要肯給油，超車沒有壓力。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：2.0舍得給油還是可以的
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：本人不是急脾氣 可以滿足
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：2.0動(dòng)力可以了，只要你不飆車，絕對可以，超車什么的很夠用
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12600公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：城市使用絕對夠用，上高速時(shí)速過100以后后勁不足
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    3
內(nèi)飾：2.0+cvt真的只能說夠用，試駕過2.4，市區(qū)溫柔開和2.4不會(huì)差距很大，但是急加速一定有不小差距，想要有2.0t+zf8at那種油門到底突然來一下猛烈推背感是基本不會(huì)有的，不過好在是na發(fā)動(dòng)機(jī)，本田果然也特么的運(yùn)動(dòng)，這個(gè)cvt做的也非常好，響應(yīng)很快，整體輸出非常線性，低扭也非常足夠，市區(qū)開起來毫無壓力。
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