廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大~行車比較舒適符合自己的年齡呵呵，還有比較滿意的就是內飾了~
缺點：動力不足，尤其是起步的時候；車漆較薄，臟了用手抹一下就會留下小痕，而且珍珠白車身各處漆面色差還是會有的；噪音比較大，尤其是全油門加速時發(fā)動機噪音很大。16寸的輪轂尺寸偏小且不怎么好看。
外觀：空間很不錯，鑒于車子長度還算長，所以橫向乘坐空間還是很寬敞滴，我們一家五口外出旅游去玩，雖然比不上mpv那么寬敞，但我們幾個個頭并不大（見笑了），所以已經(jīng)是很寬敞了，后備箱放東西那也是那個大啊，反正，正常情況下，我的后備箱肯定是沒放滿的多，個人感覺，不同意見的少噴噴，最好繞道哦⊙o⊙哦
空間：個人認為非常好
配置：2.0排量，跑高速時五六毛，平時市區(qū)上班一塊左右，基本能接受
動力：漂亮 有80％的因素是沖外觀去的
操控：
外觀板正 大氣 個人比較喜歡 剛提回來的時候回頭率還算是比較高的
油耗：做工細膩，比較人性化。
舒適：當時買時算是最后一批了。優(yōu)惠幅度很大。相當有性價比，廣本嘛 質量可靠
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綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大~行車比較舒適符合自己的年齡呵呵，還有比較滿意的就是內飾了~
缺點：說到雅閣最不滿意的一點就是雅閣車漆太軟了，開在路上被路邊的花草都能劃出痕，最明顯的是在洗車擦干車身之后在陽光下能很明顯的看到很多一圈圈的花痕，其次是13款2.0SE的竟然是配16寸的輪轂，這有點不襯雅閣這大氣的車身，再者不滿意的就是車噪很大，不像是中級車，開在瀝青路上沒什么感覺，但是開在普通路上的話，那風噪，胎噪特別的煩人，最后不滿意的就是助力泵的聲音，太讓人蛋疼了，目前有效的解決辦法就是把音樂的音量調高點。
外觀：空間是決定買雅閣的最大理由，當初選車方面包括K5，凱美瑞，新天籟，雅閣，雅閣從空間上可以完勝以上車型，不管前排還是后排，坐進去之后沒有一點點的緊湊，中級車嗎，就要做到這樣。我朋友185cm的個頭，坐在前排還不住的稱贊，空間很大嗎，一點不壓抑！雅閣，空間，必須贊！
內飾：不滿意
空間：正常駕駛覺得還可以
配置：我基本全部是市內，走走停停的。全部市內要一塊一公里。估計出了磨合會好點。高速還好，一百能跑一百八左右吧。（不開空調）
動力：寬敞！比開我朋友的PST 好多了！前幾天我們把車湊一塊，打開發(fā)動機蓋！明顯的PST發(fā)動機艙空一塊地方出來！而雅閣的發(fā)動機倉顯得很密集！這樣一來！就給了省給了駕駛室很大的空間！避免因為個子大，往后調座椅、給后排留下寬敞的空間！
操控：
前臉很好看，屁股不怎么好看。
油耗：只能說一般，中規(guī)中矩。
舒適：性價比還是較高的，因為在換代的時候購買，優(yōu)惠幅度較大。
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綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大
缺點：發(fā)動機噪音控制不佳
外觀：空間大，寬尚舒服。
內飾：對于我來說2.0足夠了，基本市區(qū)開，偶爾國道跑跑還是可以應付的過來的，不過那天被以面包車給超了，聽他那聲音貌似3檔開到80碼了
空間：操控平穩(wěn)吧，不能說有樂趣，但畢竟只是當個家用車，轉向精準度挺準的，路感反饋一般般，大小顛簸都能過濾掉了，很好很贊。
配置：15/100是有點高，不糾結這個了等首保后再看看
動力：舒適性自我感覺還可以。挺舒服的。有一回我的朋友坐在車上，他說雅閣坐的比我的科魯茲舒服多了。減震也挺好，總之很舒服。
操控：
大氣大方。
油耗：一般，用料還行
舒適：好高，當時買車看中了它的性價比這一個！
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綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大
缺點：感覺經(jīng)銷商很奸詐，就想著賺客戶的money。
外觀：很好，夠大，后座可倒，可以運點大的物件，有時當貨車用，哈哈。。軸距2800，而且前排座椅的電動調節(jié)，很方便，很好用，車里就是坐了7個成年人，擁擠感不是很強烈，如果是緊湊型車是很杯具的，在加上雅閣的寬度1860，足矣和那些SUV媲美了。
內飾：2.0的只能說是夠用 不追求速度
空間：高速和城區(qū)都很好，蠻好操作，穩(wěn)定性蠻好。
配置：目前已經(jīng)走了3600公里，一直加93國三油，磨合期不敢走太快，暫時沒超過時速100，開空調綜合油耗9.09。我走的道路，每天必須有3公里堵車。上班20公里，大概40分鐘到達。平均速度30公里。油耗算是滿意了，畢竟1.5噸的車。比美系，法系A級車還要省油。
動力：很好，駕乘都很舒適
操控：
大氣，同級別里面挺霸氣的。方方正正很有美系感覺的。而且在同級別里算大的了，到現(xiàn)在我連側方位都一次停不進去。
油耗：做工不錯，但用料有待提高！
舒適：感覺比凱美瑞好
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綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大
缺點：可能2.0排量起步有點弱，畢竟是新車，轉數(shù)沒超過2500，還有就是車子5檔50～60公里的時候，由于油門踩的淺，不降檔，轉數(shù)在1500以下時，提速比較乏力
外觀：非常夠用，寬敞，視野好。
內飾：這個是比較后悔的一件事，2.0排量拖1.5噸的車有點吃力，特別是在滿載情況下，動力真的是讓我無語了要，好在大部分時間是我和我媳婦兒兩個人，動力勉強夠用，0——100加速感覺還是很強烈的，就是告訴巡航需要超車的時候變速箱就拉后腿了，本田的看家技術“5檔平行軸”變速箱調校的比較柔和，迅速80續(xù)航，油門到底，只給降一個檔位，這個...只有等轉速上來才能完成超車動作，建議米夠的同學直接上2.4吧。
空間：比較不錯，指向性很好!個人感覺是方向不輕不重，后懸掛舒適又兼顧操作。
配置：可以，應該買2.4的了
動力：比較舒服 貴小坑有點顛簸 。。
操控：
提的13款2.0se珍珠白,開始的時候全車的鍍鉻條真的很亮,很好看,可是事實是開了不到一個月,鍍鉻條的邊角就有翹起的情況,也不知道是通病還是我的才這樣
油耗：中控好看的說
舒適：很高
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綜合評分
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優(yōu)點：空間非常大，舒適性很好
缺點：動力一般般，但是深踩一樣有勁。怠速時發(fā)動機聲音很大，噪聲也過大，讓人覺得很不舒服；還有就是車身車漆都很薄，輕輕一按就一個窩，每次洗車都不敢用力去擦，當然我們都知道魚和熊掌不能兼得的道理，只有自己多注意啦。另外，在低速起步時感覺很肉，要很大腳油才能出去，轉速那個高啊，真讓人心疼。
外觀：空間比較充裕，后排就坐過一次可以翹二郎腿了，
內飾：動力中規(guī)中矩，不像增壓車那么突兀，過了2000之后動力來得很快
空間：懸掛高級，操控穩(wěn)��！
配置：一般，算合理
動力：尚好。還好啊。有人說安靜，我覺得有點吵。
操控：
無疑，大氣！不比九代的差，（看了九代的配置和前臉）我都偷著樂了、
油耗：內飾精致，中控大氣，我的是黑內的，大愛拉絲中控面板。但是方向盤下面插鎖匙位置的接口間隙太大，唯一的細節(jié)沒有處理好。后排中央扶手放下后更顯大氣。
舒適：較好
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綜合評分
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優(yōu)點：空間大。性價比高！
缺點：這個級別的車子居然沒有行車電腦，最起碼的油耗和剩余油量都無法直觀的看到。
外觀：真的很大，2.8m的軸距！尤其是后排，坐著翹個二郎腿沒問題，只是中間大梁高了點，不過沒事，平常就我一個人開的，難得帶上老婆和兒子的！
內飾：2.0的動力中規(guī)中矩，對于我們這里紅綠燈很多的地方，還是夠用了，在必要時的超車加速，只要肯給油，不存在肉這個說法，只有肉人，沒有肉車！
空間：談不上操控，因為它本身就是一款家用車，如果你想飆車，它會讓你很失望。
配置：現(xiàn)在跑了2000公里，算了一下油耗在百公里10個，很省了
動力：絕對沒的說就是奔著這個才選擇的這個車啊
操控：
看起來比較老氣，比較中規(guī)中矩的，但是這個車不會看厭，越看越喜歡的。
油耗：這個內飾和做工 在當時推出的時候 是很超前的 現(xiàn)在來看 也不過時 本田在內飾設計上 有一套 用料 也是很厚道
舒適：價格比較合理 性價比不錯
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綜合評分
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優(yōu)點：空間大、比較舒服；
缺點：怠速抖動明顯，冷車打方向聲音很大。
外觀：雅閣的空間是那是可以媲美很多豪華車了，176個子坐在后排翹著腿坐都是沒問題的，都不會讓人感覺到壓迫。感受過雅閣的大空間后對很多車都失去了興趣，雖然是B級車，但是坐在車內讓人感覺像C級車的空間了，總的來說，雅閣的空間那是杠桿的。
內飾：對于商務用車車來說不用追求什么動力 個人感覺2.0的已經(jīng)是夠用了
空間：懸掛韌性很足，硬度不及德系、但要比其他日系車更有韌度，既滿足舒適度的要求，而且支撐十分到位
配置：比預期要少一些，作為B級車算是很省油的了，市區(qū)8個多點， 高速能到7左右
動力：懸架較軟，乘坐比較舒適，座椅舒適度適中
操控：
2個字形容 “霸氣”下一代雅閣出來了 新款的雅閣更霸氣
油耗：內飾黑色搭配米色很不錯，很有科技感和豪華感，做工也比較精細。
舒適：雅閣2.0SE性價比我覺得蠻高的 外形大氣 空間又很大 優(yōu)惠力度很滿意 我的優(yōu)惠了3萬多 但是沒有送導航 倒車影像之類的 還是有點說不過去 9帶雅閣準備上市了吧 相比8代肯定優(yōu)惠更大
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綜合評分
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優(yōu)點：空間大，座椅舒服，而且雅閣又很有檔次，中控臺科技感強，音響效果好，空調涼，懸掛避震好，發(fā)動機安靜，過了2000轉爆發(fā)力強，省油
缺點：2.0的車子。起步加速調試比較柔和。加速發(fā)動機聲音大、速度上不去。輪胎的噪音不是很好。
外觀：空間很大，超過大多數(shù)車，也是喜歡大空間的車，所以選擇雅閣
內飾：2.0的提速不行，日常代步夠用了
空間：舒適度很高
配置：總的來說能接受，90碼勻速大概也就8升吧
動力：路感清晰，個人感覺不同吧，總體是沒問題的，城市道路或高速行駛的話，舒適程度讓人滿意，如果鄉(xiāng)下道路的話，會出現(xiàn)一些小的異響，會感覺路感過于清晰，但是由于空間大，乘坐的人身體放松程度也相對要多，舒適度也有所增長，但是過減速帶和顛簸之路懸掛的調教就感覺出來，呵呵。
操控：
大氣，我喜歡，油漆太薄，容易劃傷。整體中規(guī)中矩。
油耗：做工細膩，比較人性化。
舒適：比較高的，倒車雷達、后視鏡折疊、多功能方向盤、駕駛員側窗一鍵升降等非常實用；
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綜合評分
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優(yōu)點：空間大，中控臺漂亮，
缺點：全系都沒有行車電腦，沒有現(xiàn)在非常流行的日間行車燈、全系都沒有透鏡。
外觀：十分滿意，空間在同級車里面是最好的，商務家用均令人相當滿意。
內飾：提速稍稍慢了點
空間：沒有操控過性能車 不評論
配置：這個是目前最滿意的一點，磨合期很溫柔的開，6毛衣公里
動力：前排座椅比較舒適，包裹性很強，特別是較以前的款增加了腰部支撐，跑長途的時候不那么的累了，駕駛座的電動調節(jié)為駕駛員考慮，值得稱贊，配有座椅加熱功能；后排來說座椅包裹性，舒適性都很好，跑長途也不累，有后排出風口，夏天比較舒適，空調也很給力。
操控：
不用說，完全不是小日本車的外觀，日系車里雅閣8的外觀是少有的歐化車型之一！
油耗：單調，色系簡單，
舒適：很高，個人感覺是中級車性價比最高的一款，加上大幅度的優(yōu)惠
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