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網(wǎng)友印象(2025款)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力是我最滿意的地方,2.4直噴發(fā)動(dòng)機(jī),比自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來的直接,發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以上發(fā)出沉悶的低吼,聽著心里充滿激情,但在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大,可能是直噴車的通!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格20.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:動(dòng)力還是足夠用的 ,目前還沒過磨合期,所以S檔還沒用過,還不知道。夏天也過了,也不知道開空調(diào)的情況下動(dòng)力有多少衰減。我想應(yīng)該還可以吧!
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6065公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:原諒我沒有2.0T及以上的車,自認(rèn)為動(dòng)力隨叫隨到,很愜意,起步相對(duì)溫柔,但是過了3000轉(zhuǎn)。。。你懂的。。。加上那瘋了的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪,最好讓副駕和后排的乘客有心理準(zhǔn)備
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:重油門還是有推背感的
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格19.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:2.4L缸內(nèi)直噴地球夢科技動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁,優(yōu)點(diǎn)自然不用多說,自動(dòng)駐車功能市區(qū)相當(dāng)好用,但是配合的是cvt無級(jí)變速,理論說無頓挫,但是市內(nèi)低速仍然感覺到有些一蹭一蹭的,大概20-30碼左右,拉拉高速應(yīng)該能改善。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力:沒有過磨合期還沒有敢使勁踩油門,其實(shí)不超過兩千轉(zhuǎn)也夠用了,動(dòng)力不錯(cuò),新的動(dòng)力總成感覺很好,變速箱很順滑。高速超車輕踩油門就行了。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格20.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:新車還不是大力油門,捎給油的話動(dòng)力馬上跟上,估計(jì)大力油門推背是沒問題的
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7900公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:覺得輸出夠了,超車什么的很輕松,本人實(shí)測加速8秒,嘿嘿,沒有很多人說的那么加速不給力什么的,看自己怎么開。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:2.4的動(dòng)力很足,但是沒有渦輪那種直接的推背感,是一種非常線性的動(dòng)力,一直到150以上都還有勁,CVT比日產(chǎn)的那臺(tái)要直接一些,但脫離不了CVT的本質(zhì),總體來說動(dòng)力對(duì)我完全夠用了,不太適合最求刺激的朋友。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:正常慢慢給油的動(dòng)力很好了,起步2000轉(zhuǎn)能明顯感覺加速感,但是兩車在40邁以上那樣轉(zhuǎn)速到4000轉(zhuǎn)要去超車的話,CVT是敗筆感覺力不從心,沒有德系的從容。
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