廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格21.10萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟省心
缺點：懸架調(diào)教太硬。
外觀：別的都狠好，就是大齙牙啊 。
內(nèi)飾：很漂亮，很有層次感，超喜歡它的儀表盤，而且中控是兩個顯示屏的哦（這也是當初選它的原因之一）本田車做工精細，很多地方都是用的軟皮材質(zhì)不錯
空間：不論是前排還是后排都足夠用了，不太喜歡某些L車型那種傻大傻大的空間。
配置：如果你是選擇20萬出頭的B級車，就雅閣沒錯。
動力：很好，很強大，不管是超車，還是上坡，動力足足的，油門不敢使勁踩。
操控：
舒服。
油耗：偏高，基本維持在13L左右。沒有低于過11L.
舒適：前排舒適性基本沒話講，很爽，只要不是太過激烈駕駛，都很舒適！后排對于路感過濾的效果不是很強，減速帶之類的需要多減點速了。車內(nèi)噪音因為有主動降噪功能，并不是很大，算是改了以往雅閣的壞毛病。輪胎估計不是主打靜音的產(chǎn)品，路感稍微明顯，速度快了胎噪稍微有點大。對了，座椅加熱效果很不錯，后排出風口很實用。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格20.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一定是品牌、空間、外觀和內(nèi)飾。
缺點：保養(yǎng)有點貴，維修比較貴
外觀：大暴牙感覺看著還行，大面積的鍍鉻感覺還可以。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華感做的不錯
空間：確實很寬，很夠用，1.8米的身高前后都可以照顧的到
動力：完全夠用了，市區(qū)及一般道路開起來還是游刃有余的，但急加速的時候感覺變速箱還是有些輕微的遲滯，也許是CVT的緣故吧。有時動力過大反而是壞事，任何事物都有它的兩面性。
操控：
雅閣的操控還湊吧，較硬的懸掛可以滿足一些激烈駕駛
油耗：滿意，本田發(fā)動機技術(shù)不是吹的
舒適：這是我唯一給出4分的項目，倒不是說雅閣在舒適性上有多差，而且跟其它方面比起來，這點沒做的很好。畢竟是B級車，隔音做的有點差了，冷車啟動和急加速時發(fā)動機噪音比較大。懸掛較硬，后座的人感覺比較顛。另外，沒有4門一鍵升降這些舒適性功能，在使用上稍顯別扭，4S雖然提供加裝服務，但是新車就拆了實在是心疼，原廠如果加上又能增加多少成本呢。
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購買時間2014年03月
購買地點湖南 常德
裸車價格21.58萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1160公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞，內(nèi)飾漂亮，坐進去感覺很上檔次
缺點：車漆薄，唉，真心感慨車漆薄啊，都是小劃痕，看著心疼。
外觀：我喜歡！
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾還是比較動感的 上下兩個屏幕也比較有科技感 很多人坐我車上去會說： 我靠 你這車有兩個屏幕啊
空間：滿意，尤其后排座椅放倒能增加拓展性，但不支持4/6分倒有點遺憾，駕駛座右腿離中控稍微有點近，能接受范圍。
配置：性價比很高。工薪家族買了就不后悔，當時車展優(yōu)惠很大，便宜了2萬5，貼的龍膜，送的發(fā)動機護板，擋泥板，腳墊（4S店雅閣專用的薄腳墊，后來果斷換了），冷光踏板。對于2.4排量的車，油耗合理，動力足夠強，上下班啊，跑長途啊，自駕游都沒問題。
動力：2.4L足夠，高速輕松拉到120KM（載荷4人共600斤）
操控：
轉(zhuǎn)向精度很好,電子轉(zhuǎn)向省力,定速巡航也很安心
油耗：很滿意了，市區(qū)順暢應該可以到8個油，一般情況10-12個，很堵的話也能到13個
舒適：還可以，但不如新天籟徹底
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.73萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12790公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身好看大氣，空間夠大，CVT變速箱換擋平順，配置豐富，科技感強，音響很不錯，音質(zhì)很好。座椅很軟很舒服。
缺點：懸架確實硬了點，有點不適合經(jīng)常修路的中國國情，開窗以后能聽到得得得的聲音，至今不知道哪里傳來的，突突聲也確實有，不過關(guān)了窗這些也都聽不到了。后排只能整體放倒，并且車尾開口較小，這些都不夠人性化。
外觀：這個見仁見智了，我反正看著挺好。。。。。
內(nèi)飾：沒什么可多說的，這個價位沒達到心理預期。
空間：空間那是沒得說，4米9的車長，坐在車里那是個爽，我家人體型都比較富態(tài)，所以后面必須買個能坐下3個胖子的，雅閣還是比較滿意的
配置：價格在日系三強里面最高，但是性價比的話是最高，各方面都不錯
動力：2.4的動力源源不斷，超一般的車是件特容易的事。
操控：
還過的去，我開別的車開的少也不知道別的車怎樣，比我的第一輛車凌帥是好多了
油耗：2.4排量來說這個油耗算是可以了
舒適：舒適性還是非常不錯的，后座我坐上去有點低，個子大嘛
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購買時間2015年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3350公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，內(nèi)飾，后屁股��！平順。右側(cè)忙點攝像頭不錯。暫無任何毛病！隨便操吧！
缺點：車漆相對薄了點，已經(jīng)好幾處蹭掉漆了
外觀：各人所愛而已，我選擇雅閣外觀不是重點，重點是上一部鋒范陪我4年除了換機油從沒進過4S店，省心。但很多人說的大齙牙，，其實我很喜歡....
內(nèi)飾：中控臺和門邊都大量使用了軟性材料，配上桃木紋飾條，顯得協(xié)調(diào)大氣，內(nèi)飾做工中偏上吧，有些細節(jié)的地方還有待加強。
空間：空間比起我家之前的緊湊型車已經(jīng)大了相當多了，對我來說剛剛開緊湊型的車轉(zhuǎn)到B級車來，這個空間的變化已經(jīng)相當明顯了。就像之前住的是50平方的兩室一廳，突然換成了150平方的。 不過在我看了標志508、蒙迪歐、大眾雙雄等等的B級車中，我覺得雅閣的空間不輸給他們，雖然比第8代雅閣的車身短了點，但車內(nèi)的空間還是保持相當?shù)膶挸�。這點要贊一個
配置：優(yōu)惠力度比較大
動力：同級別的車型來說算的是中上
操控：
沒開過什么好車，覺得這車就是強調(diào)舒適，沒太多駕駛樂趣
油耗：油耗郊區(qū)大概 6到7 左右 市區(qū)大概9到11左右。。高速7左右。。。
舒適：有蹦蹦的感覺
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.58萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間；低耗直噴發(fā)動機；完美的售后服務；
缺點：地盤偏低，過稍顯凹凸的路段時必須小心通過。原廠漆面很薄。
外觀：我選擇的是絲緞銀，大齙牙也感覺不是很突兀了。
內(nèi)飾：科技感很強，設計也很符合人體工程，但就是做工和用料有點差勁。所有的異響根因都是用料和做工的不夠細致，塑料件單薄容易刮花，膠粘的地方也不牢固容易開膠，特別是搪塑的中控臺容易掉漆，防滑墊放上一天就能粘起一大片來，這一點需要廣本認真改進。
空間：高大上
配置：個人覺得從油耗 舒適性 動力來看這輛車的性價比還是可以的
動力：首選的2.4地球夢科技發(fā)動機，加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合本田自有的ivtec技術(shù)，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)突出。搭載的全新CVT變速箱，反應迅速，對油門的響應靈敏，只要肯給油，推背感十足。
操控：
減震確實硬，購車之前試駕過，這種硬度還是在接受范圍內(nèi)的，變線時感覺很好。
油耗：我在農(nóng)村上下班開開 六百多公里平均油耗是8.8左右 不堵車
舒適：不得不說，雅閣的調(diào)校是有點硬，不過不影響駕駛！后排的空調(diào)對于北方的人們來說，老人們坐在后邊再也不用擔心凍腳了！操控么的說，指向性很精準，油耗在高速省的出乎意料，但是在純市區(qū)油耗還是比較震撼滴，不過能接受，畢竟排量在那里擺著，舒適度還可以，就是在路況不好的路面顛簸感較強，
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格19.60萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，油耗低，雅閣的質(zhì)量口碑
缺點：底盤低，主要是回老家走爛路總托底，不過這也是轎車的通病了
外觀：在前臉問題上個人不是很在意，不過在此奉勸廠家設計今后國內(nèi)的真的應該和北美設計一致，如果是一樣的話銷量會大漲的，設計師腦袋是撞墻了吧？！
內(nèi)飾：豪華感，科技感都很強，雙屏顯示效果非常棒，就是用料還有進步的空間，畢竟是硬塑料蒙了一層皮質(zhì)，不是全軟的材料。
空間：對于一家三口來說 絕對夠大！軸距雖然不是很長，但實際空間非常大！
配置：2.4的性價比不如2.0來的洶涌
動力：如前“最滿意的一點”所述，在此不贅述！
操控：
我開車不激烈，而且車子在磨合期，因此都是溫柔起步，慢慢加速，反正至今對操控非常滿意，電動轉(zhuǎn)向很輕盈，一打方向盤就有反應。同時，那個電子手剎太棒了，非常輕盈，也非常好用，再也不用聽原來拉起手剎那些“噠噠噠噠”的聲音了。另外，尤其需要表揚那個自動駐車系統(tǒng)，現(xiàn)在這個自動駐車是我現(xiàn)在的最愛，再也不用在等紅燈的時候手忙腳亂了，也已經(jīng)離不開它了^_^。這里有一個疑問，就是如果電瓶沒電的情況下，電子手剎還能起作用嗎？如果不能起作用，那該怎么辦？
油耗：油耗方面，個人感覺比想象的好很多，畢竟是2.4的排量。首保前，開綠葉上高速，從杭州回青島，一路下來5.7的給力表現(xiàn)很讓人意外和驚喜。現(xiàn)在過了首保，市區(qū)不開綠葉基本油耗在9個~10個之間。
舒適：一般，因為避震硬。但是空間好
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格19.90萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮,空間很好
缺點：排氣管剛開始有煮水聲音，很大的那種 另外這款車的后備箱居然不是用液壓桿的啊無語了，還有就是車窗只能一鍵升起不能一鍵下降。
外觀：整體車輛的線條很飽滿，開始時對車頭的中網(wǎng)不是很能適應，但多看看就習慣了。很大氣的款式。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我最滿意的一點，不管是造型設計還是使用的材料，包括做工細節(jié)各方面都沒得說。雙顯示屏絕對是高大上的配置。老婆覺得晚上的小雅比白天更漂亮，坐在車里看著星星點點的燈光，真的是醉了。
空間：非常滿意，夠大，夠舒適。
配置：九雅的指導價偏貴這是人盡皆知的，這也導致了很多人離他而去。不過當時我選車的時候同樣價位的B級車真心沒有入我法眼的！除了隨后上市的阿特茲覺得相當不錯，但剛上市沒有什么優(yōu)惠，所以性價比也不高。
動力：2.4動力在什么路況都是GANKGANK的。就是提得速度起。
操控：
操控可以，指向精準，地盤韌勁十足，S擋加速順暢，只是順暢！缺點是方向盤輕，沒有路感，油門軟剎車軟.....
油耗：目前平均油耗8.4，這車的特點就是越是短途越是費油，5公里以內(nèi)一般要10-11個油，超過5公里后越來越少，只要公路不堵，10公里后油耗肯定能降到8升以下，15公里左右降到7升左右。我上了一次高速，定速巡航90碼，跑了90公里，到點時油耗僅為5.8升，回來時100碼，油耗為6.2！絕對超乎我的想象！
舒適：舒適度還可以，就是過減速帶時顛簸有點硬。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.4雅閣相當省油
缺點：變速箱嘯叫聲，前臉大齙牙（敢不敢用美版的！），懸掛偏硬
外觀：鋼牙蠻好看的，喜歡。側(cè)面的腰線也好看。輪轂太簡單了，個人認為沒有八代雅閣的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較以往有很大的變化。最大亮點就是中控的雙屏幕。功能區(qū)別開，真皮內(nèi)飾，只是在夏天比較尷尬。唯一覺得不習慣的地方就是中控沒有旋鈕，有些功能用旋鈕來控制比按鈕更方便，比如音量鍵。但是，多功能方向盤上有按鈕，也就忽略了。
空間：非常滿意，盡管車身軸距只有2775mm，但是絕對不遜色于同級別的競爭對手，無論是前排還是后排，后排膝部空間兩拳有余，且坐墊不算短。
配置：超高（與原來的BYD相比）
動力：2.4的動力足夠，但是不算理想，因為買之前開了一段時間銳志，這兩個車的起步加速和超車感覺差距太明顯，銳志屬于一點就沖，雅閣屬于滿半拍的；等紅燈起步N換D的時候有越0.5秒的遲滯車才會動起來，高速加速油門踩下去同樣有0.5秒的延遲。不過首保以后感覺反應略快了點，遲滯時間縮短到0.2秒左右，不過還是感覺得到；也許這就是CVT的本性，雅閣正好如我的年紀一般屬于中年居家男人型的，不溫不火但也后續(xù)不斷。
操控：
方向盤很好操縱,不會產(chǎn)生很重的感覺,方向盤功能鍵較全,基本可以滿足大部分需要,比如音樂控制,藍牙耳機,整體來說,具有不錯的操作體驗,不容易勞累
油耗：算是比較省油的，2.4不比2.0的多費多少油！
舒適：乘坐還比較舒適。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：可靠性好
缺點：噪音，冷車啟動聲音那個響啊，俺滴又不是紅頭發(fā)動機，要不要這么激情�。〔贿^啟動以后倒還好，還有就是排氣管的共振音，開著窗開車尤其是怠速等紅綠燈的時候有時耳膜會很難受，還不如不換排氣管，原來的排氣管有那么一丁點煮水聲倒也無所謂。
外觀：各有所愛，絕對大氣。
內(nèi)飾：不錯，各個儲物設計的非常人性
空間：空間很大，我一米八六，在駕駛席調(diào)整好舒適的座椅位置之后去駕駛席后面坐，膝蓋前面還有2拳的距離。前后排頭部空間也都沒問題。唯獨后排的中間位置椅面有點高，不適合坐高個子成年人。后備箱空間也很大，而且后排座椅能放倒。以前在中控臺上放紙巾習慣了，副駕駛中控臺有點小坡度不適宜放紙巾，稍微有點不爽。
配置：這價位家用、商用都還行，挺滿意的
動力：家用嘛，2.0都夠用了何況是2.4的。
操控：
現(xiàn)在換的是電子轉(zhuǎn)向，比較輕便靈活，比以往的液壓助力轉(zhuǎn)向強太多了
油耗：同級別最節(jié)省，家里還有A4L 35TFSI，算下來油耗差不多，PS雅閣喝92，奧迪97。如果雅閣喝92估計更省。估計2.0T的車子油耗沒有那款能比A4L低，所以雅閣2.4自然吸氣算很節(jié)省燃油了，PS還沒出磨合期，估計出了油耗會更低。
舒適：最驚喜的是車內(nèi)比以往的本田安靜多了，隔音做的不錯，在車內(nèi)發(fā)動機倉在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)幾乎聽不到聲音（磨合期不敢開3000以上）。懸掛偏硬，可能后排乘客過坎會覺得顛，但是操控和舒適是不能兼顧的，只能找一種平衡，個人覺得很滿意很舒適。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
