廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4355）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（672）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3897）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程23524公里
綜合評(píng)分
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空間：內(nèi)部較寬敞，軸距長(zhǎng)，腿部空間相當(dāng)充足，尤其是后排，感覺(jué)比前排舒服，頭部一般，但也還好。儲(chǔ)物能力不錯(cuò)，后備箱夠大。
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格17.90萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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空間：空間很滿意 我的后排曾經(jīng)塞過(guò)5位男士 空間絕對(duì)沒(méi)的說(shuō) 同級(jí)的天籟 凱美瑞 K5 索納塔都沒(méi)法與之比較 在雅閣里面無(wú)論哪個(gè)位置都不會(huì)感到壓抑
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.28萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程22300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格17.18萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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空間：車子開起來(lái)是十分舒服，也可能是我沒(méi)有開過(guò)好車吧，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過(guò)爛路也沒(méi)有問(wèn)題，老婆開起來(lái)也得心應(yīng)手。
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格18.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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空間：原來(lái)一直開手排檔的，現(xiàn)在開自動(dòng)檔，所以感覺(jué)比較舒服、省力，轉(zhuǎn)彎比較輕，不過(guò)比起電子助力好像還差了一點(diǎn)點(diǎn)（不知道是不是心里緣故、前面開過(guò)同事的KMR）!
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