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寶馬5系GT
(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時間2014年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格90.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個不太好回答，幾乎都很滿意，非要說個最滿意的那應該是舒適性，除了按摩幾乎都有了。
缺點：底盤不能升高 前臉不夠霸氣 輪轂不霸氣
外觀：時尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很扎實細致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個人一點都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：400牛的扭矩配合ZF8速變速箱，無論是高速巡航還是并線超車都很從容，225kw的功率使得高速路上200很輕松。
操控：
雖然5米的車身，因為有四驅(qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：長途70%市區(qū)30%，油耗在12-15之間，考慮到四驅(qū)系統(tǒng)和2.1噸的車重，可以接受。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時間2013年03月
購買地點河北 張家口
裸車價格81.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀個性
缺點：輪胎的尺寸，在我認為GT535I四驅(qū)也應該配備19寸輪轂，其實也夠用了，因為車輛行駛區(qū)域路況本身就不怎么樣，只是覺得有點遺憾。
外觀：時尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很扎實細致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個人一點都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：3.0T的動力足夠用，運動模式起步速度基本秒殺百萬以下所有車，改裝的不算啦。四驅(qū)有很大的功勞。
操控：
雖然5米的車身，因為有四驅(qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：油耗應該說是中規(guī)中矩吧，主要還是看個人駕駛習慣，13個油對于3.0T車型應該不算高了。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時間2013年03月
購買地點四川 成都
裸車價格88.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從去年老婆買的白色X5到剛剛添置的黑色GT535四驅(qū)，寶馬的外觀一直是我最滿意的方面，而且操控性的確要比奔馳同級車要強，對于GT535，整個內(nèi)飾也是我的大愛。
缺點：價格偏高
外觀：大愛，沒得說，喜歡長軸距，斜背，細節(jié)亮點在大燈側(cè)面的三個黃色LED燈，看上去真的有感覺，首款寶馬房車使用的五框車門感覺也很棒。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾一向樸素。5GT跟7系相比更素一點，沒有新S的優(yōu)雅和A8的繁雜，也算自成一格。但是有些地方做工實在不咋地，比如中控臺的裝飾條，竟然會異響。作為一部德國進口的百萬級豪華車，無法理解。
空間：空間不像測評中說的那么夸張，只能說還可以，和X5其實差不了多少，最多一拳（本人手小，呵呵）
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：見車超車
操控：
方向盤比較硬，可能是新車的原因？不過和X5差不多，比奔馳R350似乎輕一些，目前不適應的是發(fā)動機啟停功能，總感覺車在晃來晃去，還沒研究怎么關(guān)，準備關(guān)掉。
油耗：對于3.0T四驅(qū)的車來說，我覺得目前13升的百公里油耗還是能接受，況且，我目前平均車速才是60。
舒適：整體舒適性上佳。如果非要挑毛病，那就是這種車注定無法兼顧傳統(tǒng)D級轎車的穩(wěn)重感和跨界旅行車（包括全尺寸SUV）良好的視野。
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購買時間2013年07月
購買地點山西 太原
裸車價格84.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個不太好回答，幾乎都很滿意，非要說個最滿意的那應該是舒適性，除了按摩幾乎都有了。
缺點：原車音響太垃圾，駕駛操控非常一般。
外觀：時尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很扎實細致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個人一點都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：3.0T的動力足夠用，運動模式起步速度基本秒殺百萬以下所有車，改裝的不算啦。四驅(qū)有很大的功勞。
操控：
雖然5米的車身，因為有四驅(qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：油耗應該說是中規(guī)中矩吧，主要還是看個人駕駛習慣，13個油對于3.0T車型應該不算高了。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 青島
裸車價格85.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和動力最滿意
缺點：離地間隙稍小
外觀：時尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很扎實細致。
空間：比較大，跟7系Li相比腿部空閑稍小但頭部上方空間很寬敞，如果說7系頭部略壓抑，那么5GT的高度和漂亮的電動全景天窗很好地彌補了這一部分缺陷。
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：400牛的扭矩配合ZF8速變速箱，無論是高速巡航還是并線超車都很從容，225kw的功率使得高速路上200很輕松。
操控：
雖然5米的車身，因為有四驅(qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：長途70%市區(qū)30%，油耗在12-15之間，考慮到四驅(qū)系統(tǒng)和2.1噸的車重，可以接受。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時間2012年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格88.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排舒服。舒適程度，空間，噪音，配置都很好。
缺點：底盤不能升高 前臉不夠霸氣 輪轂不霸氣
外觀：如果能接受5系GT的高度，那么客觀地說整車外觀優(yōu)雅且運動，比5系7系更兇的頭燈和略顯臃腫的屁股呼應起來也絕對有豪華轎車的范兒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很扎實細致。
空間：空間可以用巨大來形容，本人1米7，調(diào)好座位后排腿部差不多有350MM-400MM，5個人一點都不擠，最多裝過6大人2小孩。
配置：非常好�；究梢钥闯墒且慌_稍稍減配的740四驅(qū)。動力稍小一點，后排座椅稍稍簡配而已。而且外觀更加個性，適合年輕人一些。
動力：動力應該很強勁，雖然還沒有開始測試提速感覺，可調(diào)到運動模式的時候，油門感覺很好，提速感覺很棒。
操控：
雖然5米的車身，因為有四驅(qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：長途70%市區(qū)30%，油耗在12-15之間，考慮到四驅(qū)系統(tǒng)和2.1噸的車重，可以接受。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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購買時間2012年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格81.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排兒童鎖發(fā)表使用
缺點：過完側(cè)傾過大，尾部細節(jié)不理想
外觀：個性，拉風，回頭率不錯。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾說不上非常精致，GT算是寶馬里做工相對較好的
空間：同級別算是不錯的了，尤其是后排的頭部空間
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：強全景天窗，內(nèi)飾比較豪華前排空間舒適度強排量(L)： 3.0 進氣形式： 渦輪增壓 最大功率(kW)： 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400 擋位個數(shù)： 8 變速箱類型： AT 變速箱名稱： 手自一體變速箱 運動模式開起來排氣管的聲音聽起來特別舒服，就像跑車在馬路上嚎叫四驅(qū)在山間的鄉(xiāng)間小路是無話可說，唯獨油耗偏高，有點異響，其余都是不錯的選擇值得推薦。 *
操控：
完全能體現(xiàn)出寶馬操控的精髓。
油耗：目前12.9，基本滿意，在接受范圍。
舒適：空間大，座椅舒服，跑長途不二之選，長時間跑不會覺得累
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購買時間2011年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格98.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，一家人一起出行感覺不壓抑，操控也不錯。
缺點：寶馬GT535
外觀：個性，拉風，回頭率不錯。
內(nèi)飾：寶馬的內(nèi)飾說不上非常精致，GT算是寶馬里做工相對較好的
空間：同級別算是不錯的了，尤其是后排的頭部空間
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：強全景天窗，內(nèi)飾比較豪華前排空間舒適度強排量(L)： 3.0 進氣形式： 渦輪增壓 最大功率(kW)： 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400 擋位個數(shù)： 8 變速箱類型： AT 變速箱名稱： 手自一體變速箱 運動模式開起來排氣管的聲音聽起來特別舒服，就像跑車在馬路上嚎叫四驅(qū)在山間的鄉(xiāng)間小路是無話可說，唯獨油耗偏高，有點異響，其余都是不錯的選擇值得推薦。 *
操控：
完全能體現(xiàn)出寶馬操控的精髓。
舒適：空間大，座椅舒服，跑長途不二之選，長時間跑不會覺得累
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格91.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，一家人一起出行感覺不壓抑，操控也不錯。
缺點：過完側(cè)傾過大，尾部細節(jié)不理想
外觀：個性，拉風，回頭率不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有檔次感，不過跟S級有一定差距。
空間：空間沒得說啊。完全夠用。
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：強全景天窗，內(nèi)飾比較豪華前排空間舒適度強排量(L)： 3.0 進氣形式： 渦輪增壓 最大功率(kW)： 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400 擋位個數(shù)： 8 變速箱類型： AT 變速箱名稱： 手自一體變速箱 運動模式開起來排氣管的聲音聽起來特別舒服，就像跑車在馬路上嚎叫四驅(qū)在山間的鄉(xiāng)間小路是無話可說，唯獨油耗偏高，有點異響，其余都是不錯的選擇值得推薦。 *
油耗：目前12.9，基本滿意，在接受范圍。
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購買時間2011年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格90.00萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣沉穩(wěn)，乘坐舒適
缺點：寶馬GT535
外觀：個性，拉風，回頭率不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有檔次感，不過跟S級有一定差距。
空間：大寶馬GT535
配置：見任見志吧，畢竟說出去算5系。懂的都知道，x6一樣的地盤。
動力：強全景天窗，內(nèi)飾比較豪華前排空間舒適度強排量(L)： 3.0 進氣形式： 渦輪增壓 最大功率(kW)： 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5800 最大扭矩(N·m)： 400 擋位個數(shù)： 8 變速箱類型： AT 變速箱名稱： 手自一體變速箱 運動模式開起來排氣管的聲音聽起來特別舒服，就像跑車在馬路上嚎叫四驅(qū)在山間的鄉(xiāng)間小路是無話可說，唯獨油耗偏高，有點異響，其余都是不錯的選擇值得推薦。 *
油耗：目前12.9，基本滿意，在接受范圍。
舒適：乘坐舒適度很棒。無框車門漂亮，但是風噪有點大。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
