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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年05月
購買地點安徽 滁州
裸車價格16.69萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12685公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和動力。以前開的是老派力奧1.5，當時覺得那車加速都還不錯，就是油耗高，1.5市區(qū)都要10個油，一直開了4年。換了小4后發(fā)覺小派簡直是垃圾慘了，呵呵1.6T那確實不是吹的，雖然目前油耗也是10個，但是心里已經很滿意了。加速很舒服，用過一次巡航，從40直飆到120，那個推背感呀！其次是空間，我們家人口眾多，5大2小，以前做小派后排的人就比較憋屈了，現在舒服不是幾個檔次目前還未暴力駕駛過，不過等過了第一個1500公里后我覺得小4不會讓我失望的。
缺點：沒有氙氣燈
外觀：外觀大氣，線條過渡流暢，車身圓潤飽滿，感覺很有氣勢，接縫均勻，尾燈LED光導管很亮很炫，只是倒車燈要是換成LED的就更好了。
內飾：做工接縫不錯，等離子發(fā)生器上面那塊板，兩邊縫可以做的再小一點，讓我一度想 自已動手做個蓋板，看了后面卡子后，放棄了。希望以后能改進
空間：比較寬敞，
動力：動力強勁，當初買車就是沖著這車的發(fā)動機去的，謠傳為寶馬5系改小排量的1.6T動力相當澎湃，適合上進青年駕駛。
操控：
雪鐵龍懸掛一向很好，比較偏向舒適，但是也有一定運動感，掉頭啥的超爽，跑山路也不錯
油耗：油耗己從10.9下降到現在的8.2，估計還會下降，一切都在意料之中，基本可以接受，什么車在市內轉也低不了。其實，油耗的高低很大程度上取決于路況和駕駛者的駕駛風格。
舒適：C4L的底盤系統(tǒng)采用了增強型麥弗遜前懸架、后可變型橫梁半獨立懸架、符合最佳人體舒適頻率的彈簧以及非線性可調阻尼減震器，構成底盤懸架系統(tǒng)的最佳組合，并針對中國的道路特色，進行了底盤懸掛系統(tǒng)的升級。后座的航空頭枕也比較獨特。
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購買時間2013年01月
購買地點內蒙古 興安盟
裸車價格16.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：在車型配置上面其實還是比較滿意的，一鍵式點火，日間行車燈，無鑰匙進入、啟動等，雪鐵龍在C4L身上還是下了功夫，開始重視中國市場，車輛外形也算還過得去，動力方面就是沖著1.6T進口發(fā)動機去的，總體還算不錯！
缺點：1、鑰匙有一鍵鎖門窗的功能，但無一鍵開門的空能，如果有就好了，夏天可以先把窗打開透透氣，人再進去。2、其次是跟4S店之間有些不愉快,對車子本身沒什么不滿意,但是對購車的4S店服務人員的態(tài)度很不滿意，買的時候一副面孔，蠻好了以后另外一副面孔，服務水平有待改善。
外觀：相對來說這車比較小眾，賺回頭率還是很ok的！
內飾：不得不說，內飾也是考慮買這車的重要原因，全黑，時尚，細節(jié)處理到位，俘獲了我的心
空間：小四的空間是不用多說的，在買車之前我做過很多對比，就算是老牌B系車，經典馬六和現在非常流行的君威，空間一點都不虛，并且還有過之。不論前排的空間和空度，后排的空間，我180CM，坐進去可以徹底放開，在開高速的時候我習慣性把座椅后仰，后排的乘坐感覺一點都不會顯得擁擠。唯一的缺點是副駕駛的右前位置有塊突起，不是很美觀，并且會讓副駕駛略顯窘迫，當然了，我這車很少坐滿，所以往后調節(jié)之后也無大礙。
配置：有人說這個車貴，都能買B級車了，但是買個低配的B級車有什么意思呢？這樣的動力，這樣的空間做工，我覺得是比較合理了。
動力：比較滿意 動力還是有些許低希望在出個高功率的
操控：
操控不錯，指向很到位
油耗：磨合期，油耗偏高，考慮到是進口發(fā)動機，不能又要馬兒跑，又要馬兒不吃草，希望以后能下降，我一直都是加的97。
舒適：舒適性值得稱贊，同級別車里面絕對處于領先地位。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 成都
裸車價格15.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8796公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意動力、操控性�。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
缺點：油耗太坑爹啦
外觀：滿意
內飾：中控上的軟膠（我就這么稱呼了）很棒，不會給人很硬邦邦的感覺，炮筒式儀表盤，給人一種震撼的感覺，數字顯示，左置的無鑰匙啟動鍵，這是法國人的標新立異么？中控上密密麻麻的按鍵，真皮座椅，讓人開門那一剎那就有一種歸屬感。
空間：空間沒話說，父母和朋友坐了，只有夸，沒有貶的！雖然我基本都是司機的份兒，但對空間當然要豎起大拇指！
配置：現在優(yōu)惠比我當時買的時候大多了，轉念一想也沒什么。提前享受了嘛，為此付出點代價也是應該的。
動力：動力不錯
操控：
特別喜歡C4L的大方向盤，操控性精準，握感非常舒服。定速巡航的位置在方向盤左側非常利于操作方便，比放到方向盤下方來操作定速巡航方便。
油耗：正常，在城市開車會高一些，我在郊區(qū)開還是可以的，目前在9以下
舒適：很好，底盤調教很好很到位，雖然后懸架為非獨立懸架，但是對于我們不是專業(yè)的車手感覺和獨立的沒多大區(qū)別，很少跑爛路。隔音方面感覺不是很好。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.6T的動力超車很輕松，音響效果不錯，外觀和內飾大愛。
缺點：駕駛位儲物空間少了點。很多人都說小4油耗高，我反而覺得1.6T這樣的排量，近1.45頓的重量，再加上是自動檔，油耗10個左右完全是能接受的，至少比我以前的小派省油多了。最煩躁還是駕駛位儲物空間感覺及少又小，放一些零碎的東西不方便，買小4前去看過索8，2者的儲物空間簡直無法比，棒子在設計車上還是有優(yōu)勢的，就是做工太差，索8就這樣被小4比下去的。
外觀：犀利的日間行車燈以及短小的車身都是我的最愛。
內飾：同級別用料最實在，做工最精細的了�？梢杂镁聛硇稳�。
空間：同級別來說 后備箱除了明銳干不過估計全部秒殺。后排空間也算是佼佼者 不比B級差 當然特殊車型也除外 比如說干不過騏達
動力：C4L-T系列搭載了PSA和BMW共同研制的渦輪發(fā)動機，成為此系列最大的亮點。當1000轉渦輪介入，1400轉達到峰值，駕駛起來真是起步快，后續(xù)給力源源不斷，剎車性能優(yōu)異，使你起止自如，無論城市堵車頻繁還是在高速路行駛都令你愜意無比!真比當初預想的還要理想，慶幸自己在恰當的時候結緣于C4L。當然無論怎樣，適合自己的才是最好的！
操控：
也還不錯
油耗：當初選車的時候就特別關心油耗，因為喜歡自駕出游，又關心動力，糾結1.6t和1.8之間，最后定下1.6t了，提車的時候平均油耗是13.7，現在開了1600來公里了，市區(qū)較少，速度約30-40，郊區(qū)公路多吧，都是80左右，瞬時油耗起步就在12個油左右，平常開就6-8個油，現在看行車電腦的平均油耗8.1，個人感覺還不錯。一箱滿油能走800km左右。
舒適：非常好
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購買時間2012年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.99萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程5890公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間必須贊，乘坐空間沒的說，后排170公分身高的可以蹺二郎腿，可想乘坐空間怎么樣。車身外形仁者見仁智者見智，我個人比較喜歡屁股，還有前大燈，感覺那是相當的錯不。內飾用料還有樣式都是沒的說，內飾比這大眾的老一套感覺讓心心里爽不少！
缺點：買車前看了好多帖子都說雖然不是獨立后懸掛，但是psa調教的不錯，但是真正用起來，后排的顛簸還是挺大的，確實影響舒適性，比邁銳寶差很多。落地18萬多的車，車燈沒有透鏡，沒有氙燈，沒有倒車影像，沒有導航，沒有胎壓監(jiān)測。我的是第一批車，所以，燃油泵，水溫傳感器，液面?zhèn)鞲衅鳎紝儆谡倩氐�，特別是倆傳感器總是水溫報警，很鬧心。更換過之后一直很穩(wěn)定
外觀：外形設計時尚，再配上LED日間行車燈,又露出一股妖艷,將整個車身的質感完全調動起來。
內飾：最滿意的了，內飾不能用一個漂亮來形容，因為太少了，得用好多個漂亮來形容。內飾挑不出那個地方不協調的，整體的布局搭配可以說接近完美。不足的地方就是儲物的地方很多都不實用，門板的儲物盒，中央扶手的杯架等等，然后就是有的地方做工不是很細致，跟大眾差距依舊很大。
空間：空間很大 但前后的頂棚高度略低
配置：還可以，總歸比大眾的神車強多了。
動力：動力非常不錯，這個PSA進口機頭確實是挺棒的，渦輪基本一直都在轉，有點像2.4自然吸氣的車開著的感覺！贊一個。。。
操控：
應該很好操控吧，有朋友開過我這車說很好上手！很好開！ 但是覺得油門和剎車離很遠，可能是為了安全起見，而且剎車很高，每次腳抬著很累！剛提車回家練習倒車的時候腳都差點練抽筋了~~~
油耗：和動力成正比，動力好油耗高
舒適：感覺非常好
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.70萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是寶馬的1.6T動力發(fā)動機了，哈哈，真實NB，紅綠燈起步無人能敵哇。
缺點：胎噪
外觀：前后比較好看，側面有些不協調
內飾：銀色飾條和仿碳纖維裝飾條絕對是點睛之筆，模擬和數碼統(tǒng)一的儀表是吸引人的地方，接觸面全軟性材質，舒適真皮座椅，全黑年輕內飾，4幅多功能方向盤，給你舒適的駕馭感受。細節(jié)也很牛，遮陽板化妝鏡有自動小燈，駕駛席有眼鏡盒，左側擱腳處有銀色運動飾板，7字形手剎，可調節(jié)高度中間扶手，好多好多。我很滿意他的內飾。
空間：還可以了，平時上下班用，B級車的話感覺有點浪費，2米7的軸距家用也還不錯！
配置：不是一般的高，試想下標志3008相同發(fā)動機的車型，最少都20多萬（另一關鍵是我不喜歡3008，呵呵），值！
動力：1.6THP+6速愛信手自一體變速箱堪稱小排量車的黃金組合，個人認為如果單純的比動力輸出不考慮經濟性該組合不輸大眾的DSG+TSI. 當時冒著充當小白鼠的風險，購買這款車就是沖著這套進口發(fā)動機去的，一路開來其動力表現也確認沒有讓人失望，可以說是非常的給力。市區(qū)紅綠燈起步，并線超車相當的輕松愜意。但是在高速行駛中， 受于小排量1.6的限制，加速發(fā)力還是有些力不從心�？傮w來說，對于80%在市里跑的上班族已經足夠。
操控：
操控這塊我覺得沒什么好說的，開過FKS英朗速騰C4L等沒感覺有多大的差別,也許是自己開過的車不多，感覺不出各個車的超空性，總之一點小四的操控性還是不錯，個人比較滿意。
油耗：相比1.8吸氣的來說肯定是高的，六百公里了市內開空調差不多是一塊錢，但是慢慢的在降低，稍微注意點降到八毛九毛還是有信心的
舒適：不錯
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.50萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力源源不斷,超車輕盈自如.
缺點：油耗
外觀：就是有點胖了！看起來跟美系車差不多胖了！裝了運動套件很滿意！屁股更厚實了！哎沒辦法��！
內飾：完全是和DS4很象的內飾，軟塑料的感覺非常高檔，我是認為有追近奧迪內飾的水準；我LP說坐進我的車感覺比她同事寶馬X1的內飾感覺豪華多了，哈哈哈！數字化的儀表盤頗有點賽車的感覺，大大的象賽車一樣的方向盤也給人很強的操控感。尤其是一鍵啟動的按鈕放在了左邊，太叼的設計了，平時使用很方便就可以操作，也防止了右邊小孩子的誤操作。
空間：空間還可以，四個人是比較合適的，五個人感覺擠了點。
配置：這項不好評價，從功能上講，還算很好，但這畢竟是緊湊型車，基本上是中型車的價位了。如果從大小氣派上講，性價比就不行了，但從綜合方面來看，性價比一般。
動力：渦輪1000rpm就介入工作，開久了覺得應該調校至1200rpm甚至跟3008一樣1400rpm，因為冷車啟動的時候轉速就高達1200轉，個人感覺渦輪還沒預熱直接工作可能影響其性能，另外油門低速時很靈敏，40-50碼左右油門踩下去有時會感到遲滯。當然，1.6T機子120kw的功率已經非常不錯了，動力方面很滿意，贊一個！
操控：
就操控來說，家用級別，跟以操控著稱的緊湊級�？怂惯�是差一點，但是比一般車還算強
舒適：座位寬大厚實，懸掛舒適，韌性十足，開著像在開B級車，噪音控制的也很到位，我最高開到了170，也沒有感覺噪音大，放的音樂照樣能聽的見！
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購買時間2013年02月
購買地點河北 廊坊
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3270公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是動力！1.6THP的發(fā)動機，起步非常迅猛。中段提速也相當迅速，毫無拖泥帶水感覺。如果舍得給油，小四絕對可以開得非�？褚埃汃R技術的發(fā)動機的確很給力，不虧是十佳發(fā)動機之一！
缺點：油耗市區(qū)有點偏高，市區(qū)不開空調大概1元/公里,夏天開空調大概1.4元/公里~不過我主要是上下班開開，所以也就還好~but way 高速還是很給力，定速巡航一開，6.3個油百公里~
外觀：側面看好看，正面看不是很好看，要離遠一點看，感覺還是可以的，有日間行車燈，這一點不錯。
內飾：仿碳纖維的裝飾，軟質地的材料，精致的做工組合，的確很贊。方向盤上面的金屬片偶爾會被陽光照到，直接反光到我的眼上面，大家試過嗎。
空間：外面看起來很窄，但空間在同級的車型里可以算的上數一數二的大。后排空間是亮點，后備箱也足夠大。對空間要求比較高的車友可以放心！
配置：識貨的少啊，剛買車那時候路上幾乎沒有，看見了就跟看見親人一樣
動力：動力嘛，對我來說“有求必應”，1.6THP杠杠的！一踩油門就躥出去，開始不太習慣，現在習慣啦，起步時腳尖輕點油門即可，絕對的反應敏捷、加速給力。有一次，載著兩位朋友在較寬的馬路上綠燈乍閃一腳踩得有點過，彌瑪！幾秒內速度就達40門了，夠爽！——來自座后的聲音。
操控：
方向盤握著很舒服。真皮效果很好。轉向時很穩(wěn)。
油耗：目前磨合期內，油耗有點高，在市區(qū)擁堵路面一般要12個左右的油�？赡芎瓦@臺寶馬合作進口發(fā)動機有關，1000轉渦輪就介入，排量相當于2.0以上，想馬兒跑的快，不多吃點草不現實啊。
舒適：座椅舒適，空間寬敞。
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購買時間2013年03月
購買地點四川 自貢
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠用，拖家?guī)Э诓粺┥�。后排空調出風口很給力！室外38°，車內我開內循環(huán)23°三檔就很冷了。
缺點：后懸掛是多連桿就是神車了，如果還要更完美的話，油耗再低一點點就 無敵了
外觀：：我只能說每一部車都有他自己的獨特的設計語言，外觀是蘿卜白菜，各有所愛，C4l外觀雖然不是很犀利，但是我喜歡
內飾：內飾是小四的另一個亮點，黑內白外標準搭配的小四是我看過家用車中最漂亮的了，東風在這一款車上的做工還是有目共睹的。純數字的儀表盤和一件啟動帶來科技感，中控臺等臺面都是軟性的材料，很有手感。1.6T專有的負離子器，后排的出風口和煙灰缸都給小四帶來高檔的感覺。
空間：這個不用說了吧 2711的軸距 A級車的標桿啊 我177的個子坐后排還能有一拳多的腿部空間 不過駕駛室的坐姿有點高 感覺有點不習慣 別的都挺好的
配置：說實話，神龍的定價策略確實有點問題，雖然車是好車。不看標志，只看配置的話，小四確實完勝其他幾個合資品牌。但無奈的是中國人還是非�？粗仄放频�。個人來講，喜歡小四，這一點就足夠了，談性價比沒太大意義。不喜歡的東西，再便宜都提不起興趣。
動力：1.6T渦輪增壓真不是蓋的，寶馬技術，單渦輪雙渦管，1000轉介入，1400轉峰值扭矩，163馬力，無論龜速還是高速，動力是隨叫隨到，剛剛的！
操控：
相當好，指向非常精準，方向盤稍重，有些人說比較大但我覺得挺好的。高速轉大彎的時候側傾很明顯但不會讓你覺得害怕，能給你足夠的信心。
油耗：在東營市 城里10個左右，出了城 6-8 都可能
舒適：后簧個人感覺偏硬
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購買時間2013年10月
購買地點云南 昭通
裸車價格16.09萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，起步渦輪介入，加速性能優(yōu)秀，100公里速度內提速適合。
缺點：噪音偏大。雖然渦輪增壓的通病是噪音偏大，不過，這個車的噪音比我想象的要大些，能明顯聽出來渦輪轉時聲音的變大。而這車又是1000轉渦輪介入，所以，伴隨著動力源源不斷的到來，發(fā)動機轟鳴也是增大。不過這個看你是不是耐受，有的人喜歡這種轟鳴，我覺得還是有改進的余地。同樣的渦輪增壓，我同事的奧迪明顯聲音小。當然價位不太一樣不能要求太高了。
外觀：滿意，十分滿意，十分十分滿意，我的白小四開出去就是一道風景，連分不清世嘉跟小四的也說我的白小四很漂亮，20萬以下僅有小四才有的珍珠白金屬漆。犀利的前臉，要是大燈配上透鏡就更加完美了，畢竟不是很貴的配置，現在好多幾萬塊的車都有的，這個真沒必要省了。動感的車身，力量感十足的腰線，性感的車尾燈。酷酷的17大腳，現在看見好多車15的輪轂就覺的別扭，嘻嘻。
內飾：材料和做工比較厚道。
空間：空間一家5口足夠用了，2710的軸距同級別里面算是比較長的了，但是一點有沒有影響其日常行駛中的靈活性，儲物空間也是相當的豐富多彩。
配置：性價比現在很高了，有優(yōu)惠了，很值得入手啦，關鍵是在同級別的車里面是性價比很高了
動力：不用說了，有勁，很給你面子
操控：
這個就只能說還行吧，在二十萬內的車對比不會落后了，開過朋友的皇冠好像操控比這要好，新車談超控就只能說說感覺了，肚子里沒料啊
油耗：比預期的稍微高了點，不過還是和動力成正比的！
舒適：這方面?zhèn)�人感覺 后排比前排舒服多了 有時候跑高速的時候真想 到后面去睡會 哈哈
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