比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗低 動力強 純電模式 幾乎沒聲音
缺點：做工不夠精細，小毛病多，軟件還不夠成熟
外觀：夠用了，上下班代步?jīng)]啥要放的，出去玩也沒多少東西。回老家大包小包也放的下。
內飾：杠杠的！特別是純電運動模式
空間：夠用
配置：3月7日從新都到溫江，跑了來回，123.8km，出門前電量充滿，回家的時候殘余電量39%，耗油4.2L，也就是說，混合動力情況下，我行駛123.8km用電7度、耗油4.2L，（繞城高速上見車超車）。平常實測純電下行駛，百公里耗電13~15度，平路，市郊，不堵車，溫柔駕駛。純電100%~15%實測，冬天可以行駛60km，夏天最遠開了70多km。平常實測純油下行駛，soc設置為50%，余電也是50%~52%的時候，勻速行駛，電動機不發(fā)電也不用電。實測油耗5.8~6L/100km。
動力：舒適性馬馬虎虎！懸掛還好就是空洞空洞響的聲音比較厲害，實際座椅做的很舒服！后排空間很大，我同學2歌大胖子加一個189的電線桿做后排3個人不嫌棄，189的說還好頭沒撞�。。�
操控：
漂亮
油耗：做工精良，接縫均勻工藝優(yōu)良，用料稍微欠佳，淺色不耐臟，4月那時沒有黑內！
舒適：補貼后還行沒補貼就是就不乍滴了
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綜合評分
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優(yōu)點：動力油耗超級滿意，外觀夠炫！技術先進
缺點：系統(tǒng)BUG較多，緊急提速隔音降噪，直線中高速跑偏
外觀：空間方面，前排空間，好多車友都坐過我的車，1米88的個頭，260斤竟然都沒問題，頭上方還有2指的距離，這要歸功于小秦人的座椅有八向調節(jié)嘍，根據(jù)每個人的身高都可以個人量身定制你的真皮電動座椅，內后視鏡設計簡約，位置剛好不擋視線，前排沒得說，后排呢，中間沒有普通車的突起，不會讓坐在中間的人不舒服，伸展自如。最多的時候，小秦人載了6個人，哇，，好心疼，，就那一次，就一次。后備箱上面已經(jīng)敘述過啦，不再車轱轆話了。
內飾：這，20W以下應該沒有對手吧，真心是油門到底，強力推背的感覺，即使純電也很輕松超車。
空間：非常好開，低速靈活，高速安全，懸掛硬朗，側傾較小，彎道表現(xiàn)良好。
配置：太棒了，基本告別兩桶油
動力：純電舒適性相當好啊，又輕，又舒服 混動跑起來特別是急加油門時發(fā)動機聲音有點嚇人 當然提速更嚇 人 意想不到的 座椅包裹很好 又有通風不錯
操控：
滿意
油耗：一般，中控臺映塑，檔次上不去。
舒適：說實話，再給我一次機會買車我還會買秦，如果沈陽有地補就更好了，性價比超高的車子！
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綜合評分
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優(yōu)點：真省錢啊 1000公里才用了 200元油費+70元電費，等過了磨合期就用純電了。
缺點：不是前置后驅獨立懸掛懸掛特別軟要是能硬點就好了最好
外觀：除了后備箱，其它都好。坐5個成年人不會有擁擠的感覺，畢竟有2670mm的軸距在那放著呢。
內飾：動力不用說，超強的動力，想要就有。0到百公里加速只需5.9秒。同價位的車，絕對第一。
空間：可以，沒有發(fā)現(xiàn)問題
配置：秦的油耗也是亮點之一��！非常之低，只要有良好充電條件，0.1L的油耗都能給你開出來，要是普通一星期充一次的這樣的比率來算，油耗有4-5L的樣子，已經(jīng)非常不錯讓人滿意了，本人基本上一個月油費在300-500元之間，這是在天天上下班開，偶爾跑次遠路的數(shù)據(jù)。現(xiàn)在車是磨合期，首保需要3500KM的混合動力里程，因此純電模式開的少，等首保做完，預計非長途不用混合動力，那時候油耗就幾乎為0啦~
動力：純電最舒適可以在車里播放輕音樂，混動的時候和寶來途安這樣15-20萬的車駕駛感覺一樣，過于敏感的人除外。
操控：
反正周邊的朋友都說這車不錯，好看。其中幾個用寶X，奔X的的哥們也認為這車好看
油耗：內飾其實也蠻好，里面的功能很不少啊，弄得我有點眼花繚亂了。
舒適：高
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綜合評分
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優(yōu)點：純電、混電模式安靜、響應相當快！
缺點：感覺內飾不讓人滿意，皮座位貼合度不高，感覺內飾不讓人滿意，皮座位貼合度不高，
外觀：車內空間很不錯，后排明顯比F3要寬大
內飾：五星，這是大家的共識。
空間：指向很好，方向盤非常輕，純電模式平順，混動模式30-45碼汽油機強勢介入工作時有明顯頓挫，希望改進。
配置：油耗相對于同級別來說，這個重量在這里，可以開到這個油耗還是不錯的了，只是100KM巡航時感覺發(fā)動機轉速過高了，好像都超過2500轉了，不知道是不是為了匹配電動機的轉速呢？
動力：一般吧，我覺得后排座椅比前排坐著舒服。
操控：
C柱不太滿意，其他不錯，前臉喜歡
油耗：還可進一步提高
舒適：性價比真的超高！很多人總是用買個速銳剩下的錢買油夠開多少多少年這樣的例子等去比較性價比，這種比法真的不客觀~有的人在乎品牌，有的人在乎配置，有的人在乎動力，有的人在乎外觀……這樣的比較真心沒意思。最客觀的比較就是看同價位的車，最好價格一模一樣，那些差1W以上價格的我覺得都沒有必要去比了~同價格的基礎上只比較后期的使用費用，排除了所有主觀的因素，這才是客觀的評價~要不然就會鬧出“還不如買個QQ，省下的油錢夠QQ開到報廢了”這樣有趣的對話了……
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綜合評分
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優(yōu)點：1、動力足，超車不在話下 純電加速都意想不到的給力 2、外觀好看，提車回去第一天 路上就有好多人問這車多少錢 看來外觀還是能吸引很多人的 3、油耗低，跑了333公里 也就用了100元的油錢 以后還會低 4、音質相當好~ 很給力 誰用誰知道
缺點：后備箱��！
外觀：家用足夠，緊湊車型標準尺寸，后備箱也夠大，一家五口，完全夠用，后排不擠。
內飾：強勁，提速迅捷
空間：非專業(yè)人士，不懂什么是操控
配置：如果有條件充電，那太省了。如果沒有條件充電，市區(qū)道路9個油耗，一般6升~7升（百公里）
動力：舒適性馬馬虎虎！懸掛還好就是空洞空洞響的聲音比較厲害，實際座椅做的很舒服！后排空間很大，我同學2歌大胖子加一個189的電線桿做后排3個人不嫌棄，189的說還好頭沒撞�。。�
操控：
車頭最出彩，車尾認出度高，只是車身尤其是側面太平淡，
油耗：還是可以接受的，材料比較廉價
舒適：性價比還不錯，質量上有些牽強，但是功能上值得一贊，如果能在質量上也多下一些功夫，來提升整個車的性價比就更好了，畢竟是在里路上長期行走的工具，需要有一定的安全性，所以質量做得好還是很必要的，有待加強~~~~
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綜合評分
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優(yōu)點：其實對這個車子滿意的地方比較多，就按順序一并列出來吧：1. 省油是一大優(yōu)點，即使長期不能插電充電的極端條件，油耗也優(yōu)于同級別車。最近的這一百公里是在市里跑的，普通路況，混合經(jīng)濟模式，沒插電，剩余電量一直在20%上下浮動，顯示平均油耗6個油左右。之前的上下班完全用電，平均百公里用15-20度電的樣子。2. 純電動運行時安靜舒適；3. 電子配置強大，云服務好用；4. 加速快，在諸如超車、變道時不會有心有余力不足的煩惱，不受欺負；5. 超長質保，6年15萬公里，電芯終生免費保修。6. 上海還有免費使用的滬牌，牌隨車走，也能提高二手車的殘值。
缺點：空間，后備箱小~
外觀：尾箱空間不足，后排堪堪夠用，頭頂空間足（本人100KG/180CM)
內飾：動力猛地一塌糊涂，人家地板油燒得起 ，那你地板電和他拼，看誰的錢包先癟下去了！！反正真不知該怎么形容他了，反正牛的一踏糊涂。
空間：說不上是操控，只能說家用夠了
配置：油耗乃大秦強項，新車行駛油耗偏高，暴力駕駛也較多，1302公里，耗油40升，耗電86度，諸位自行斟酌。
動力：駕乘感受非常非常的舒服，特別要說的是座椅的可調節(jié)靠腰，長途神器啊！
操控：
一般，還好，
油耗：藍色內飾很炫酷
舒適：超高的性價比，是我買秦的最大動力！
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綜合評分
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優(yōu)點：性能唯有用生猛形容，但是別太習慣用sport模式哦 容易上癮容易超速
缺點：后尾箱略小
外觀：前排空間還可以,尤其是主駕駛座,帶記憶的電動座椅,可以高低調節(jié),帶腰部支撐.加上方向盤也可以前后調節(jié),所以基本可以適合不同身高的人,還可以通風+加熱.感覺相當不錯.有豪車的感覺.副駕駛就沒有電動調節(jié)座椅.感覺差那么點意思.后排空間只能說夠用,坐滿3個人會顯得的局促.還好后排中間的地板隆起很小,中間乘客的腳部空間還不算尷尬.儲物空間尚可.就是后備箱限制于電池組布局而偏小,但是空間還算規(guī)整,沒有多余的空間浪費,不過由于電池布置的結構所限,后排座椅就算放倒也沒用(實際是不行放倒),放長的物件就別指望了
內飾：當車速達到40碼的同時也正好進入了該車的最佳狀態(tài)，動力輸出持續(xù)、強勁，“油門”可以說是隨踩隨有，在40-185km/h這個速度段中，該車的加速表現(xiàn)都非常凌厲，它所提供的那種快感是傳統(tǒng)1.6L排量小型車所無法匹及的。目前0-100加速成績是5.7秒！相信以后會突破5.4秒！
空間：ok
配置：這個沒什么好說的，一個字，省
動力：個人感覺很好，可以接受。
操控：
一般了，只有前臉好看
油耗：接縫不比合資車差，藍內很新潮。細節(jié)還可提高。
舒適：這車性價比還可以，上海區(qū)域有送滬牌。這樣來看還是很值的
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗，記憶聯(lián)動功能
缺點：空間相對于來說還是有點小了，畢竟動力也有這么大，三圍可以再豐滿一點就好了.還有就是做工還有待提升，內飾不耐臟，原本我們這就到處是灰，白色漆已經(jīng)開始變色了，不過這是地區(qū)問題，與車質量無關。
外觀：作為緊湊車級別，若排除后備箱不談，內部空間非常充足。
內飾：完全OK，想快超車沒問題，想慢，呵呵就一直在充電
空間：操控我不知道我 提車回去的高速上110碼的速度前方我沒注意，一個大木頭快子，我到跟前在發(fā)現(xiàn)，往左打方向，然后往右回，這個動作用了1秒的時間不倒！車身就左右晃了一下，然后又左右晃了一下，但是比第一下要小很多，但是還是晃了，我方向大的還蠻打的！回家和群友討論說是ESP救了我一命�。。�！所以還是滿意的，沒有失控��！
配置：那是相當?shù)氖°y子，只要不是激烈駕駛，就算是純油行駛也很節(jié)省，國慶滿載5人加滿載后備箱，從成都去云南共往返2500公里，中途沒充一次電，全部純油行駛，話費980元油錢，合計4毛/公里不到。注意，是滿載！估計整車重達2.1噸！
動力：比凱美瑞要好得多！
操控：
滿意
油耗：內飾配色就沒外觀那么耐看了，況且淺內飾真心不耐臟，關鍵可能是不適合我們這類人群吧
舒適：超高的一款車，雖然有些小問題，小毛病，但個人感覺 是無法與強大的優(yōu)勢相比的，很不錯的一款車，
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綜合評分
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優(yōu)點：純電靜謐，混動省油，運動強力，科技強大，配置逆天。
缺點：新車有異響，雖然基本解決，但心里有點不舒服！
外觀：空間方面后備箱確實小，真心的小，小到只能放點買的袋子OK的，但如果稍微大件的就放不下了，我連超市買的塑料儲物箱都放不進去，哎，討厭哦。
內飾：動力沒得說 純電感覺更給力啊
空間：我個人感覺還是很不錯的 沒感覺到他們說的轉向模糊
配置：可以做到0油耗。
動力：1.72T的重量，高速上不飄，一點都不飄，畢竟重量在那放著。
操控：
正面大氣，側面給人感覺還是有點小小的不如意，具體說不出來，反正不如正面那么給力；
油耗：之前向要全黑內飾，其實藍色我已經(jīng)習慣了，非常符合新能源的主題，藍天白云很搭調。內飾做工也精細
舒適：超高，標價20.98W，但是國家補貼，上海市政府補貼，有些區(qū)比如說浦東新區(qū)還有補貼，落地已經(jīng)14W左右了，上海還送新能源上海牌照，等于免去拍牌的痛苦，外加上用油少，就是說購前費用和購后的費用都非常少，性價比絕對是超級高，相比較一些純電能的新能源車，秦絕對是首選！除了補貼強大之外，實用性也是很棒的，純電能車怕跑長途，純燃油車又怕污染和油耗，秦就沒有這方面的缺陷，跑高速，跑外地，可以用混合動力汽油發(fā)動機驅動，行駛時候可以自充電，等進入市區(qū)了，切換成電能模式，省油不怕堵車、也環(huán)保。
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綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，5.9秒加速不是蓋的，純電真的很安靜。
缺點：小秦人，由于肚子有貨，裝著個大電池，4米74的車身，后備箱仍然稍微小些，建議經(jīng)常放很多東西的朋友，就可以等等唐了，秦不夠用，放東西放不了很多。出游時候不要帶太多大件，但是對于我來說，車后備箱日常用已經(jīng)足足夠用。。小秦人 最不聽話，鬧脾氣的時候就是它沒有電的時候，不要擔心，不是完全沒有了，經(jīng)常市里堵車，機會很少有動能回饋，這個時候，車油門有些生澀，但是也不用擔心，這個時候太少了，總結出一點，，要想小秦人跑的好，先讓它 吃飽。。。哈哈。。
外觀：空間有點小 關鍵在后備箱
內飾：與傳統(tǒng)燃油車相比，對方可能忌憚于油耗，市區(qū)純電等同于1.5T承載1.7T的車身依然能做到動力隨叫隨到想超即超，純電里程與官方數(shù)據(jù)出入不大，若能保持功率穩(wěn)定，純點持續(xù)80公里很是輕松。新車無牌，混動經(jīng)濟市郊撒野毫不夸張的說無任何對手，起步切換混動運動，咆哮聲瞬間浪起，動力蓄勢待發(fā)，輕踩油門已然瞬間彈射，后車已在數(shù)十米開外。
空間：不跑賽道 沒多大的感覺
配置：長途純油5.4升油 相當滿意，上下班純電百公里不到10塊錢
動力：過得去。
操控：
適合年輕人，有個性，出眾特別是前臉，直接丟翻普通10來萬的車
油耗：內飾真心的差，有點像8W左右的內飾，塑料感很強
舒適：非常高
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