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秦新能源車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià):16.88萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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秦新能源
官方指導(dǎo)價(jià):16.88-16.88萬元
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:很舒服啊,方向盤很穩(wěn)很輕。一鍵啟動(dòng),位置記憶等輔助不錯(cuò)的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程908公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:非專業(yè)賽車手,不好評(píng)價(jià)。不過,我一個(gè)群友是業(yè)余的賽車手,他試駕了我的秦,說動(dòng)力加速?gòu)?qiáng),前段、中段動(dòng)力儲(chǔ)備很好,后段沒試過,方向盤指向性模糊,車身太重,不適合做跑車。。。。。。
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:還可以,沒試過急轉(zhuǎn)彎,對(duì)于我們這些普通駕駛者,我覺得夠用了,如果你想要賽車般的操控,肯定沒那么好。
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    3
空間:畢竟是家用轎車,不能和賽車或跑車相提并論,作為家用車的表現(xiàn)還是很好的!
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:還不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2294公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:指向很好,方向盤非常輕,純電模式平順,混動(dòng)模式30-45碼汽油機(jī)強(qiáng)勢(shì)介入工作時(shí)有明顯頓挫,希望改進(jìn)。
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:滿意
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.80萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    3
空間:輕靈,易操控
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:日常行車夠用了
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
  • 空間
    4
空間:懸掛偏軟,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大,剎車前半程是發(fā)電狀態(tài),過了前半程,剎車真正出力的時(shí)候太突然,也就是說不夠線性,需要習(xí)慣一下,剎車踩到底還是非常給力的。
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