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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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優(yōu)點：較高端的科技，流暢的線條，高端大氣上檔次的外型設(shè)計。
缺點：尾箱小
外觀：車內(nèi)空間很不錯，后排明顯比F3要寬大
內(nèi)飾：足
空間：還好吧，比我原來的驪威好，反正平時駕駛操控性很好了。在成都金港賽道試過高速轉(zhuǎn)彎，這個確實不是秦的強項。如果要在繞樁測試中有好成績，秦的底盤要改。
配置：充滿電耗油，油電混工作6個左右，不充電耗油8個左右，純電跑不耗油
動力：可以
操控：
外觀非常顯眼，臉譜式的前臉很有辨識度，后尾部的連體式的尾燈更是獨此一家，非常有中國味兒~也具有很強的個性，適合年輕人群體使用。
油耗：很好，很喜歡，很舒服
舒適：30萬內(nèi)轎車，動力和配置沒對手。
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗低 動力強 純電模式 幾乎沒聲音
缺點：混動2300轉(zhuǎn)共振偏大，聲音過大。
外觀：夠了，4口之家+偶爾爺爺奶奶
內(nèi)飾：動力強，加速性一級捧。在高速上想超車就超車，不用猶豫不用擔心，往往一不小心速度就上150了。
空間：對新手的我來說，操控簡單容易，別的還說不上來，總之，對新手來說，操控性很舒適，容易。
配置：說實話油耗沒有想象的低，目前云服務里顯示是每百公里7.3度電加5.6升油。莫非是因為我是新手？還在磨合階段。
動力：很好，超靜音，平時暈車的人坐秦一點不暈，牛呀，
操控：
前面贊，尾部丑。
油耗：還有待提高
舒適：超高的性價比，是我買秦的最大動力！
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綜合評分
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優(yōu)點：省油！太省了！如果每天充電方便，真正做到了零油耗！純電很安靜很安靜！開著也舒服，提速也很快！外觀好看，整體都比較滿意！
缺點：車的流線能再美麗點就好！
外觀：合適
內(nèi)飾：在馬路上基本見誰滅誰，在電量大于5%以上時。
空間：方向盤三檔可調(diào)不錯，就是年輕力壯的我，還是選的最輕的檔位，
配置：高速開空調(diào) 純燒油5.7升/100km,充滿電 不開空調(diào)，用了接近85%的電，可以行使70公里左右，親測！
動力：要是副駕駛也是自動座椅調(diào)節(jié)就好了，真皮座椅。帶制冷加熱。無敵了
操控：
不大氣，感覺20W的車不應該us這樣的，顯的小氣了點
舒適：很高，關(guān)鍵是后續(xù)的省錢��！
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綜合評分
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優(yōu)點：純電不燒油，無噪音，平順性極好，駕駛質(zhì)感超好，混動提速猛，超過了很多所謂的跑車，讓人上癮。
缺點：空間和內(nèi)飾用料
外觀：家用足夠，緊湊車型標準尺寸，后備箱也夠大，一家五口，完全夠用，后排不擠。
內(nèi)飾：動力絕對的OK，混動運動模式絕對的馬路秒殺王，有一次把寶馬都秒掉啦，哈哈。
空間：非常好開，低速靈活，高速安全，懸掛硬朗，側(cè)傾較小，彎道表現(xiàn)良好。
配置：說實話油耗沒有想象的低，目前云服務里顯示是每百公里7.3度電加5.6升油。莫非是因為我是新手？還在磨合階段。
動力：一個字（爽）
操控：
時尚大氣
油耗：一般般
舒適：灰常高，還給省油錢，現(xiàn)在根本就不去關(guān)心油價到什么價，想開就開。
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綜合評分
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優(yōu)點：尾部很翹，功能很強大。開車感受最大的是不用油、可以各種地板油各種踩，動力隨叫隨到。
缺點：尾箱比較小
外觀：空間夠用，不過如果能把這套動力放到中級車上，就完美了。
內(nèi)飾：是我買秦的因素之一吧
空間：高速很穩(wěn)，車身夠重，沒有發(fā)飄的感覺，過彎信心也可以，和同級車是一個水平的。
配置：純用不用錢，用油6.0升
動力：滿意,開長途座椅有點累
操控：
覺得很漂亮，車尾識別度很高。
油耗：還可進一步提高
舒適：全車上牌加商業(yè)保險16.2萬左右，沒細算。應該差不多，舒適度可能沒法跟思銳比，但經(jīng)濟性強過思銳了，扯平。就是去4S貼膜貴了點，全車1800，后來在家旁邊去問，最好的膜只要800就可以搞定。
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綜合評分
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優(yōu)點：可以充電 使用電，動力都不錯 我一直使用的經(jīng)濟模式！功能強大，配置高�？照{(diào)制冷真是快，很好。360 影像真是到位，無接縫，無盲區(qū)。純電70公里是保守數(shù)值啊，本人實測42%的電跑了48.5公里以上（我導航到目的地周邊46.5公里 沒有走高速 多了1-2公里 ，目的地周邊離目的地1公里那個樣子，時速50左右 偶爾超過60 ，市區(qū)白天行使的）晚上29公里 開燈行使，用了31%的電，都沒有開空調(diào)）因為白天跑那么遠，怕人不相信，晚上行使的有照片為證。手機云服務真心方便 不要覺得沒用，很實用的配置，忘了鎖車不用使勁跑了 手機一點 鎖車成功，還有比亞迪云服務短信提醒。
缺點：缺點亦有，硬質(zhì)塑料檔次感稍差，后備箱空間為先天不足，期待電池技術(shù)再登高峰，軟件部分亦有瑕疵但無關(guān)大局，市區(qū)混動動力稍猛，速度三十左右偶爾混動，油電切換時頓挫感明顯（純點四十以上切換很難察覺）另外市區(qū)行駛中難保電量不低于百分之五，建議通過軟件控制低速或怠速時發(fā)動機亦可充電
外觀：尾箱空間不足，后排堪堪夠用，頭頂空間足（本人100KG/180CM)
內(nèi)飾：動力不說了，妥妥的，有電的情況下就是一條龍。什么寶馬奔馳超車都不在話下
空間：DM雙模，低速純電，速度高于40才啟動發(fā)動機，動力銜接平穩(wěn)，完美的解決了平順性和頓挫。
配置：極省油，甚至可以在縣城基本不用油，即使偶爾用混動也才7-8升左右，對于1.72噸的車而言，完全可以接受。有人混動開到5個油左右，不知是怎么開出來的，我確實做不到。
動力：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
操控：
犀利的前臉，貫穿式的尾燈，大老遠就能認出你開的是秦！個人覺得國產(chǎn)車里秦是最漂亮的！
油耗：如果是軟內(nèi)飾我會更愛這輛車的
舒適：混合動力車，不能以油耗來計算了，像我一樣的，平時在市區(qū)內(nèi)開，全是用電的，根本不加油，那就是零油耗了。兩天一充電，基本上不加油，為了首保，加了幾次油；為了把油里程開到3500公里，我們特意旅游幾次，腐敗了幾次，哈哈…………………………………………
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綜合評分
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優(yōu)點：這車最滿意的就是油耗低，充電條件改造好，絕對的零油耗，平時上下班，都不用用電。非常之滿意
缺點：后備箱太小了，我一筐葡萄、一筐芒果加四個西瓜就裝滿了，儲物空間很不滿意。
外觀：空間方面，前排空間，好多車友都坐過我的車，1米88的個頭，260斤竟然都沒問題，頭上方還有2指的距離，這要歸功于小秦人的座椅有八向調(diào)節(jié)嘍，根據(jù)每個人的身高都可以個人量身定制你的真皮電動座椅，內(nèi)后視鏡設(shè)計簡約，位置剛好不擋視線，前排沒得說，后排呢，中間沒有普通車的突起，不會讓坐在中間的人不舒服，伸展自如。最多的時候，小秦人載了6個人，哇，，好心疼，，就那一次，就一次。后備箱上面已經(jīng)敘述過啦，不再車轱轆話了。
內(nèi)飾：動力方面很強勁，加油很干脆，沒有膩歪的感覺！5.9秒的時間不是吹來的。
空間：家用型，偏舒適型，
配置：油耗不充電的狀態(tài)下高速對比純?nèi)加蛙嚐o優(yōu)勢，市區(qū)的話比純?nèi)加蛙嚿晕⒑命c，整體非常對得起這個動力。
動力：ESP車身穩(wěn)態(tài)控制，360°全景影像，全車打孔真皮座椅，座椅電通風，座椅電加熱，兩套空調(diào)系統(tǒng)，5.1聲道dts環(huán)繞立體聲，12喇叭，藍牙音樂，藍牙手機，聲控操作，車載電視，12氣囊，電控座椅，后排中控多媒體加空調(diào)功能扶手，多功能方向盤，電子手剎，電子P檔，方向盤電子助力，定速巡航，后視鏡自動防炫目，自動前大燈，外后視鏡電加熱除霜，后視鏡自動折疊，后視鏡倒車自動翻轉(zhuǎn)，駕駛艙左右憎水玻璃，方向盤電子助力可調(diào)，動能回收系統(tǒng)力度可調(diào)，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，藍牙鑰匙啟動，聯(lián)網(wǎng)云啟動，遙控駕駛功能，智能鑰匙禁止鎖入車廂功能，原裝米其林輪胎，座椅、后視鏡、方向盤及儀表盤主題四位一體記憶聯(lián)動，云服務，云空調(diào)，自動記錄行車軌跡，與電腦百度地圖聯(lián)網(wǎng)發(fā)送導航路徑……
操控：
外觀屬于耐看型的，越看越好看，回頭率也不錯
油耗：藍內(nèi)嘛，不是很好，看看論壇好多人等黑內(nèi)就說明了現(xiàn)在藍內(nèi)的滿意度
舒適：很高了，希望能升級15的中控，期待17款的獨立懸掛，
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綜合評分
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優(yōu)點：其實對這個車子滿意的地方比較多，就按順序一并列出來吧：1. 省油是一大優(yōu)點，即使長期不能插電充電的極端條件，油耗也優(yōu)于同級別車。最近的這一百公里是在市里跑的，普通路況，混合經(jīng)濟模式，沒插電，剩余電量一直在20%上下浮動，顯示平均油耗6個油左右。之前的上下班完全用電，平均百公里用15-20度電的樣子。2. 純電動運行時安靜舒適；3. 電子配置強大，云服務好用；4. 加速快，在諸如超車、變道時不會有心有余力不足的煩惱，不受欺負；5. 超長質(zhì)保，6年15萬公里，電芯終生免費保修。6. 上海還有免費使用的滬牌，牌隨車走，也能提高二手車的殘值。
缺點：轉(zhuǎn)向模糊，低速很難充電，低速擁堵區(qū)容易把電量消耗到5%，發(fā)動機低速介入不平順，轉(zhuǎn)速比較高，而且抖動嚴重。
外觀：乘坐空間還是比較滿意的，至于后儲物箱就顯得有點不給你了，但是我個人覺得還是夠用的。
內(nèi)飾：超越所有普通道路上能見得到的車，加大油門會有推背感。
空間：一個字，好；二個字，很好；三個字，非常好。民資國貨做到如此水平，那些一味和外資搞合資的國企大佬們，要反省了。
配置：3月7日從新都到溫江，跑了來回，123.8km，出門前電量充滿，回家的時候殘余電量39%，耗油4.2L，也就是說，混合動力情況下，我行駛123.8km用電7度、耗油4.2L，（繞城高速上見車超車）。平常實測純電下行駛，百公里耗電13~15度，平路，市郊，不堵車，溫柔駕駛。純電100%~15%實測，冬天可以行駛60km，夏天最遠開了70多km。平常實測純油下行駛，soc設(shè)置為50%，余電也是50%~52%的時候，勻速行駛，電動機不發(fā)電也不用電。實測油耗5.8~6L/100km。
動力：懸掛調(diào)的軟，偏向舒適。
操控：
外形運動時尚，在比亞迪車系里應該算最漂亮了，對比部分合資車也不占下風。
油耗：硬塑料是硬傷，有輕微異響，主要與發(fā)動機共振有關(guān)，一定的轉(zhuǎn)速檔位出現(xiàn)，
舒適：30萬內(nèi)轎車，動力和配置沒對手。
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綜合評分
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優(yōu)點：能用電，充好電以后車跑起來很舒服。純電狀態(tài)下動力很足，很安靜。
缺點：空間小，出現(xiàn)過幾次“請檢查動力系統(tǒng)”，重啟解決。
外觀：空間蠻大，儲物空間很多，四個門都能放一瓶礦泉水，駕駛室也有蠻多儲物空間平時可以放很多小東西，后排空間蠻大，翹個二郎腿沒有問題，只要不是很胖后排能輕松坐三個成年人。
內(nèi)飾：5.9秒加速不是蓋的，不論起步動力，還是后續(xù)動力儲備，都讓人信心滿滿。
空間：家轎級，沒有更多的操控感。
配置：短途不用說，只要你充電方便，一年不用加油，長途也比同排量的車省油。
動力：舒適度對我這樣沒啥要求的新手來說，完全可以滿足了。
操控：
大氣
油耗：科技感強，細節(jié)處理到位，接縫均勻細膩，用料廉價。
舒適：全車上牌加商業(yè)保險16.2萬左右，沒細算。應該差不多，舒適度可能沒法跟思銳比，但經(jīng)濟性強過思銳了，扯平。就是去4S貼膜貴了點，全車1800，后來在家旁邊去問，最好的膜只要800就可以搞定。
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綜合評分
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優(yōu)點：油電混合
缺點：真還沒找到，目前也沒什么毛病。
外觀：前排不論，根據(jù)駕駛員的習慣調(diào)整，后排比較寬敞，一點不緊。
內(nèi)飾：動力性強，一個家用車的外皮下披了跑車的動力。我多次實測，百公里加速5.8秒，我的車沒任何改動，純原裝的。
空間：我是新手這是第一輛車，目前還沒開過別的車，所以這個在我眼里是很完美的，如果HEV也像純電一樣完美就好了。
配置：上下班、紅綠燈情況下，油耗8個左右，現(xiàn)在有點多，不知道過了磨合期如何。不過綜合EV模式的話，還是很省錢的，如果充電方便的話。我買它的理由就是因為這個。
動力：舒適性還算合適吧，畢竟17寸大腳，薄胎，想要很舒適注定是不可能了，除非把大腳換成小腳的話還有點希望
操控：
漂亮
油耗：沒什么特別的，功能繁多，但每個功能都有它的用處，沒有的時候不覺得，用習慣了沒有還真覺得不行了，
舒適：從賬面上看，無敵了。5年內(nèi)車無大修小毛病的話，那就真的沒話講了，我會等這一天
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