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起亞K3
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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起亞K3
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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價格11.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：內(nèi)飾在同級別車系中還算可以的,高配的更漂亮.
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購買時間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格11.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：顏色穩(wěn)重、大方，裝飾做工不錯
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格11.20萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程23560公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：還一般
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價格11.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：一般，黑色裝飾，有好多印記擦洗不了。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格10.28萬元
平均油耗17.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：還行吧，挺喜歡，多功能反響盤羨煞朋友，副駕駛的鯊魚紋理看著挺舒心，車門扶手比較人性化~
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價格9.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般，軟包用料太少。手感一般手感材質(zhì)：很多地方都是硬塑料，手感一般，摸起來不是很舒服。檔把握起來感覺不錯！異味異響：剛提車，車內(nèi)異味有點(diǎn)大，加上是冬天買的車，好長時間才把味道散去。儀表中控：儀表盤設(shè)計還不錯，比較清晰醒目，中控臺設(shè)計有些繁瑣，不夠簡潔。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格9.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般，軟包用料太少。手感一般手感材質(zhì)：很多地方都是硬塑料，手感一般，摸起來不是很舒服。檔把握起來感覺不錯！異味異響：剛提車，車內(nèi)異味有點(diǎn)大，加上是冬天買的車，好長時間才把味道散去。儀表中控：儀表盤設(shè)計還不錯，比較清晰醒目，中控臺設(shè)計有些繁瑣，不夠簡潔。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格9.68萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料一般，軟包用料太少。手感一般手感材質(zhì)：很多地方都是硬塑料，手感一般，摸起來不是很舒服。檔把握起來感覺不錯！異味異響：剛提車，車內(nèi)異味有點(diǎn)大，加上是冬天買的車，好長時間才把味道散去。儀表中控：儀表盤設(shè)計還不錯，比較清晰醒目，中控臺設(shè)計有些繁瑣，不夠簡潔。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是可以的，就是軟包用料太少。中控臺簡潔大方，儀表盤清晰，韓國車設(shè)計的還是蠻不錯的，比其他車好很多，尤其是多功能方向盤很實用。就是沒有座椅高低調(diào)節(jié)。沒舍得換導(dǎo)航，因為覺得自帶的收音機(jī)還是蠻不錯的，等用夠了再說。從某寶買的座套以及腳墊都是最好的，在我的朋友圈里面應(yīng)該是最貴的，顯得這個車更有檔次。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格9.78萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是可以的，就是軟包用料太少。中控臺簡潔大方，儀表盤清晰，韓國車設(shè)計的還是蠻不錯的，比其他車好很多，尤其是多功能方向盤很實用。就是沒有座椅高低調(diào)節(jié)。沒舍得換導(dǎo)航，因為覺得自帶的收音機(jī)還是蠻不錯的，等用夠了再說。從某寶買的座套以及腳墊都是最好的，在我的朋友圈里面應(yīng)該是最貴的，顯得這個車更有檔次。
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