斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1482）+1 油耗較高（813）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程11900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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越野：
方向盤指向性精準(zhǔn),過彎時(shí)車身側(cè)傾不算嚴(yán)重,駕駛員可以輕松完成過彎.另外有一點(diǎn),就是起步階段,踏板在小開度時(shí),會(huì)有一個(gè)小的向前沖的現(xiàn)象.我自己剛開始開會(huì)不太習(xí)慣,乘客的感覺也不是太好,沒辦法,自己小心點(diǎn)點(diǎn)油門踏板就ok了.
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
操控應(yīng)該是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng)，雖然有著離地間隙220的高度。由于斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時(shí)四驅(qū)加上水平對峙發(fā)動(dòng)機(jī)。操控甚至超過一些兩廂轎車。這在一些繞樁評測中已經(jīng)完美證實(shí)。電子助力的方向盤使得xv在大幅度掉頭和挪車中非常輕松。由于xv有著翼豹的底盤。后期可以選擇的加強(qiáng)件和改裝件很多。為喜歡xv的車友提供了方便。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
操控應(yīng)該是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng)，雖然有著離地間隙220的高度。由于斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時(shí)四驅(qū)加上水平對峙發(fā)動(dòng)機(jī)。操控甚至超過一些兩廂轎車。這在一些繞樁評測中已經(jīng)完美證實(shí)。電子助力的方向盤使得xv在大幅度掉頭和挪車中非常輕松。由于xv有著翼豹的底盤。后期可以選擇的加強(qiáng)件和改裝件很多。為喜歡xv的車友提供了方便。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
操控應(yīng)該是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng)，雖然有著離地間隙220的高度。由于斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時(shí)四驅(qū)加上水平對峙發(fā)動(dòng)機(jī)。操控甚至超過一些兩廂轎車。這在一些繞樁評測中已經(jīng)完美證實(shí)。電子助力的方向盤使得xv在大幅度掉頭和挪車中非常輕松。由于xv有著翼豹的底盤。后期可以選擇的加強(qiáng)件和改裝件很多。為喜歡xv的車友提供了方便。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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越野：
：最滿意的地方之一，操控非常好，人車合一應(yīng)該就是這種感覺，方向精準(zhǔn)，再加上四驅(qū)車的抓地力，使得車身很穩(wěn)定，高速過彎不是問題，經(jīng)常開得后面的人東倒西歪的，反正開了這車再開別的車，總感覺其他車操作起來不太順。想玩操控的車主，這是一臺(tái)值得擁有的車。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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越野：
：最滿意的地方之一，操控非常好，人車合一應(yīng)該就是這種感覺，方向精準(zhǔn)，再加上四驅(qū)車的抓地力，使得車身很穩(wěn)定，高速過彎不是問題，經(jīng)常開得后面的人東倒西歪的，反正開了這車再開別的車，總感覺其他車操作起來不太順。想玩操控的車主，這是一臺(tái)值得擁有的車。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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越野：
操控應(yīng)該是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng)，雖然有著離地間隙220的高度。由于斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時(shí)四驅(qū)加上水平對峙發(fā)動(dòng)機(jī)。操控甚至超過一些兩廂轎車。這在一些繞樁評測中已經(jīng)完美證實(shí)。電子助力的方向盤使得xv在大幅度掉頭和挪車中非常輕松。由于xv有著翼豹的底盤。后期可以選擇的加強(qiáng)件和改裝件很多。為喜歡xv的車友提供了方便。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
：最滿意的地方之一，操控非常好，人車合一應(yīng)該就是這種感覺，方向精準(zhǔn)，再加上四驅(qū)車的抓地力，使得車身很穩(wěn)定，高速過彎不是問題，經(jīng)常開得后面的人東倒西歪的，反正開了這車再開別的車，總感覺其他車操作起來不太順。想玩操控的車主，這是一臺(tái)值得擁有的車。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格20.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
操控應(yīng)該是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng)，雖然有著離地間隙220的高度。由于斯巴魯?shù)淖笥覍ΨQ全時(shí)四驅(qū)加上水平對峙發(fā)動(dòng)機(jī)。操控甚至超過一些兩廂轎車。這在一些繞樁評測中已經(jīng)完美證實(shí)。電子助力的方向盤使得xv在大幅度掉頭和挪車中非常輕松。由于xv有著翼豹的底盤。后期可以選擇的加強(qiáng)件和改裝件很多。為喜歡xv的車友提供了方便。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
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