斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1481）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：通路性強(qiáng)大
缺點(diǎn)：底盤過坑的時(shí)候比較硬 有異響 配件少 剎車很軟 好像必須剎到底才能快速制動(dòng) 剎車距離好像有點(diǎn)長(zhǎng) 原車的大燈很不給力 自己升級(jí)的Q5透鏡和氙氣大燈 后備箱由于懸掛的問題 比較小 比較高
外觀：外觀簡(jiǎn)潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計(jì)的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工因人而異不多評(píng)價(jià)，我個(gè)人的形容是：操作易于上手，款式簡(jiǎn)潔大方，用料一般，做工方面中規(guī)中矩。
空間：車內(nèi)整體空間還是很好的，駕駛席、副駕駛席空間都不錯(cuò)，后排座位空間也很好，后排腿部空間滿足使用，整車頭部空間都很好，我180CM的身高坐在車?yán)锊挥X得擁擠。就是尾箱太小了，這點(diǎn)有些郁悶~~！
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r(jià)比突出，在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高居不下，拿XV國(guó)外的價(jià)格對(duì)比國(guó)內(nèi)售價(jià)十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價(jià)比更加優(yōu)秀！
動(dòng)力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動(dòng)機(jī)，能用低標(biāo)號(hào)汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動(dòng)力一般！FB20發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計(jì)。尤其是在搭配鏈?zhǔn)紺VT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時(shí)轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動(dòng)比，一般在2.400—0.395，當(dāng)你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會(huì)感到動(dòng)力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動(dòng)力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計(jì)取向都是經(jīng)濟(jì)適用的！這有點(diǎn)像FB20低扭發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個(gè)臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動(dòng)力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟(jì)適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
越野：
沒得說，雖離標(biāo)榜的人車合一還有差距，但卻是目前開起來最得心應(yīng)手的一款車，有時(shí)候你會(huì)覺得自己開的是一輛加了四輪的自行車，那種隨心所欲，舒服至極。
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時(shí)四驅(qū)，北京市內(nèi)擁堵較多的情況下，絕對(duì)是油耗出色的！做個(gè)比較，之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿�(qū)的XV設(shè)計(jì)取向得到了證實(shí)！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：XV的舒適性在SUV里算比較好的了，剛提車時(shí)胎壓太足，顯得懸掛稍硬，遇到坑洼的時(shí)候比較顛，后期胎壓降下來舒適感也增加了，不感覺那么硬了，座椅也帶護(hù)腰的功能，坐起來比較舒服，后排稍遜，舒適度跟轎車還是沒法比。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很喜歡外觀 很運(yùn)動(dòng) 操控十分良好 通過性強(qiáng) 而且油耗也很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：配件貴，副廠件少，保養(yǎng)貴，保值率低，缺少后排出風(fēng)口。
外觀：回頭率是硬道理，大愛這個(gè)輪轂，當(dāng)然了不喜歡的也別噴，我看著論壇上的車友提車都有小V輪轂的鑰匙掛，真心的口水，想要啊。。為什么我們那個(gè)時(shí)候沒有呢。。話說回來，小V屬于秀氣型的車，要man一點(diǎn)的話還是入手森林人吧，本人對(duì)老森新森都是滿滿的愛啊，無奈老婆覺得森林人像拖拉機(jī)。。拖拉機(jī)。。唉！��！哪里像拖拉機(jī)。。。
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺(tái)上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動(dòng)方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲(chǔ)物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：我1米65，坐在駕駛位空間足夠，頭部空間還有3拳頭左右，副駕駛位前后距離一般，后座距離足夠，后背箱日常使用沒問題，出去自駕的話行李可能放不下很多。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：新一代斯巴魯2.0水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，以及AVCS技術(shù)，凸顯了燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的加速性能，駕駛者在輕點(diǎn)油門時(shí)，即刻體驗(yàn)加速快感。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)匹配應(yīng)該非常合適和平順，也不乏激情。當(dāng)然你不能把XV當(dāng)跑車開。
越野：
不像VW的重于泰山和KIA的輕如鴻毛，XV的方向盤電子助力力度適中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合有麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙叉橫臂式獨(dú)立后懸架的地盤非常扎實(shí)，操控一流，過彎干凈利索毫不拖拉，在50km/h的時(shí)速下轉(zhuǎn)90度彎車內(nèi)也不會(huì)感覺到太大的側(cè)傾。220mm的最低離地間隙通過率一流，上個(gè)馬路牙子毫無壓力，由于本地冬天經(jīng)常下雪，AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的通過性也非常不錯(cuò)，配合ESP系統(tǒng)可以在雪地盡情馳騁（安全第一安全第一......）。
油耗：油耗方面開始24個(gè)油，50公里之后18個(gè)油，100公里之后16個(gè)油，現(xiàn)在我的500公里12.8個(gè)油，需要說明的是我一直在市內(nèi)跑。對(duì)此師傅們和我都很滿意，滿分
舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時(shí)的顛簸都會(huì)清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購(gòu)買意向的車主都會(huì)有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗和操控性能
缺點(diǎn)：后背箱啊 后備廂啊親，出去吃個(gè)飯放一箱酒和一箱飲料就不要放別的東西了親。。。拉個(gè)東西那個(gè)糾結(jié)啊。。。糾結(jié)死算了�。�！還有開著空調(diào)的時(shí)候有茲茲滋滋滋的電流聲，在副駕駛出風(fēng)口附近。。。不知道什么原因，打算首保養(yǎng)去4S看一下~~~
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運(yùn)動(dòng)元素，車身修長(zhǎng)低矮，年輕時(shí)尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺(tái)上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動(dòng)方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲(chǔ)物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：乘坐空間足夠了，后備箱的確小，但基本能滿足3口之家自駕游的需要，當(dāng)然要跑川藏之類的，后備箱就不夠了
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：第一腳油門反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速基本都是兩千起步，起步提速還是比較給力滴，我喜歡踩油門的趕腳，所以只要紅燈排在第一位置，都是第一個(gè)過路口。。最痛苦的是時(shí)速30公里以后的提速，真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力，挨了老婆N次罵。。。加上小V還小，才跑了這么點(diǎn)路，不敢使勁踩。。高速?zèng)]上過，最高速度也只跑到120，感覺過了30-60那個(gè)區(qū)間再網(wǎng)上也沒壓力。。120以上沒跑過，不知道！哥們的車是A4 2T的，開過小V以后說起步提速挺帶感的，別看自己A4是2T，起步的時(shí)候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對(duì)車的性能有無限大的胃口，原來開家里的銳志，很是迷戀那種感覺，秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對(duì)，沒有面車，只有面人。。
越野：
操控這個(gè)，我開的車少，相對(duì)于我之前的遠(yuǎn)景，操控那真的不在一個(gè)檔次上
油耗：本人家住山東某小縣城上班，縣城不大，交通壓力不小，滿大街的車，下班的時(shí)候路上各種堵，一般上下班開城區(qū)在9-10個(gè)左右，冬天天也冷，油耗下不來。周末回15KM外的另一個(gè)縣城（爸爸媽媽家）住，走國(guó)道20分鐘左右，油耗就5-6個(gè)，一會(huì)發(fā)個(gè)圖片你們自己看吧~~ 反正對(duì)這個(gè)油耗很滿意。。。當(dāng)然了，一開始的君威都那么喜歡，這樣的油耗應(yīng)該叫驚喜了。。。
舒適：前排座椅的舒適性非常好，座椅的包裹性也非常不錯(cuò)，主駕駛為電動(dòng)座椅，前后，高低，腿部支撐，靠背，都可調(diào)節(jié)。還是非常舒服的。副駕駛都是手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅不叫硬，靠背角度也不可調(diào)，中央扶手算是后排的唯一福利了。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是斯巴魯這個(gè)牌子，一想到在車展里是和jeep，謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯一個(gè)展館的就有點(diǎn)小激動(dòng)呢。而且外型也很抓人眼球，停在路邊總有人上來問這問那，心里的滿足感一下就泛濫了。
缺點(diǎn)：車輛的加速性不是很好，加速有些肉，相應(yīng)比較慢。后尾箱空間比較小，在出遠(yuǎn)門時(shí)就顯得不是很夠！車內(nèi)隔音不好，風(fēng)噪、胎噪都比較大，車輛整體隔音做的不太好！
外觀：雖然作為一個(gè)在機(jī)械設(shè)備崗位工作學(xué)習(xí)了十多年的人早已對(duì)外在不是那么重視，但是我還是不能否認(rèn)，在見到xv第一眼的時(shí)候，我就被驚艷到了，當(dāng)時(shí)看到的一輛騷橙色xv，那犀利的眼神，那流暢的身段，那性感的屁股，還有那個(gè)性的輪轂，啊，這就是傳說中的一見鐘情嗎？自那之后，我看了很多同級(jí)別的suv，都覺得這不好那不好，我這是病了嗎？
內(nèi)飾：儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，用料不錯(cuò)！個(gè)人十分喜歡新款的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：前排空間很寬敞，乘坐也比較舒適。后排空間坐兩個(gè)人完全沒有任何壓力，坐三個(gè)人中間的乘客可能就會(huì)有點(diǎn)別扭，因?yàn)橹虚g有鼓包，可能會(huì)影響舒適感。膝蓋與前排座椅的距離有一個(gè)多拳頭大，頭頂空間也足夠。如果身高超過1米8的話，坐駕駛位需要把座椅調(diào)低，視線完全不受影響。
配置：性價(jià)比是老百姓最喜歡的東西，和誰過不去也不能和毛爹爹過不去，我自己買的是19.98萬的低配版，水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)、225的橫濱專業(yè)越野輪胎、帶天窗、自動(dòng)擋、整車進(jìn)口……你們還想怎樣呢？
動(dòng)力：fb20的發(fā)動(dòng)機(jī)，很成熟的產(chǎn)品了，各項(xiàng)指標(biāo)很平均，在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕�，但是cvt變速箱拖了動(dòng)力的后腿，雖然無級(jí)變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當(dāng)然你仍然可以猛踩油門來個(gè)急加速，但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也會(huì)嚇到小朋友。
越野：
操控沒話好說了，前面最滿意的一點(diǎn)也說到了，這是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)啊，再窮都不能窮操控，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，從乞丐版到土豪版，xv的動(dòng)力系統(tǒng)和操控系統(tǒng)都是一樣的，當(dāng)然，你不要和我說高配車上的換擋撥片，cvt還換擋撥片，別逗了行不。
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時(shí)段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯�，按行車電腦顯示，平均時(shí)速是18公里每小時(shí)。后來過年去了趟南京，把平均時(shí)速提高到了22公里每小時(shí)。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個(gè)油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個(gè)表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個(gè)全時(shí)四驅(qū)呢。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔便利！前排座椅支撐力不錯(cuò)，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會(huì)顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國(guó)外的一樣取消后備胎！
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：斯巴魯?shù)牟倏匦哉嫘臎]話說，指哪打哪，油耗還低。
缺點(diǎn)：舒適版沒有真皮座椅、沒有多功能方向盤、沒有彩屏中控、沒有那些我都可以忍了，只要外觀相同，都沒意見，但是少兩個(gè)側(cè)氣囊和氣簾，這讓人心里很是沒底，希望再丐不要丐安全啊，老斯。
外觀：外觀簡(jiǎn)潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計(jì)的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)簡(jiǎn)潔大方，用料不錯(cuò)！個(gè)人十分喜歡新款的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：乘坐空間真是沒的說 我身高176 駕駛席調(diào)好位置 我坐在后座 腿部有兩拳多的空間 頭部空間也很舒服 不壓抑
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r(jià)比突出，在國(guó)內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高居不下，拿XV國(guó)外的價(jià)格對(duì)比國(guó)內(nèi)售價(jià)十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價(jià)比更加優(yōu)秀！
動(dòng)力：動(dòng)力部分，cvt有利有弊，利端是省油，提速無頓挫感；弊端則是提速太線性，急加速稍費(fèi)點(diǎn)勁，超車沒有什么自信。但是掌握好了它的動(dòng)力輸出段的話，會(huì)好一些，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候有一次輸出，在超過3300轉(zhuǎn)的時(shí)候還會(huì)有一次小額輸出。xv在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，低速扭力不錯(cuò)起步階段油門比較靈敏，給人竄一下的感覺，40-70公里的時(shí)候加速感覺會(huì)遲緩一些，之后就還好吧，超過120公里后感覺提速就慢一些了。我不喜歡飆車、追求速度和爆發(fā)力，買xv主要就是圖路況的適應(yīng)能力、操控、主動(dòng)安全性和省油。對(duì)超車有些要求的話，建議選擇帶換擋撥片的版本（降檔超車）。
越野：
操控就不說什么技術(shù)性的了 說說我的實(shí)際使用情況吧 以前開兩驅(qū)的車 過完30公里每小時(shí) 帶著剎車過彎車身傾斜 xv含著油門同樣30公里每小時(shí) 感覺很愜意 而且沒有感覺像兩驅(qū)車那樣 有側(cè)傾或是轉(zhuǎn)向不足 感覺還可以再快 但是安全第一 等熟悉了再試 比較硬的懸掛走爛路的時(shí)候感覺很有信心
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時(shí)段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯啵葱熊囯娔X顯示，平均時(shí)速是18公里每小時(shí)。后來過年去了趟南京，把平均時(shí)速提高到了22公里每小時(shí)。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個(gè)油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個(gè)表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個(gè)全時(shí)四驅(qū)呢。
舒適：1、前排頭部有點(diǎn)壓抑，本人1.79cm駕駛坐調(diào)制最低，頭部一拳都不到。2、后排腳部頭部基本沒有啥問題。3、一般成年人肩寬420mm，后排寬度在1260mm以下會(huì)有些擁擠。地板凸起也會(huì)影響后排中間乘客的乘坐舒適性，但中間基本坐的都是小孩。4、座椅設(shè)計(jì)存在人體功率工程學(xué)差異，如久坐是否腰酸背疼，支撐和包裹是否到位，這對(duì)于我這個(gè)腰部有問題的人來講不太合適，開久了很難受。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)的油耗還那個(gè)給力，哈哈
缺點(diǎn)：后備箱稍小點(diǎn)，出生地有點(diǎn)不咋好。后備箱備胎占用了相當(dāng)大的空間，所以后備箱離地太高了，女生力氣小，不方便重物的搬放。近期爆出了好幾輛車友XV后輪啃胎的消息，問了售后說在研究和試驗(yàn)，看看問題在哪里，不過還是有點(diǎn)擔(dān)心的，希望富士重工快點(diǎn)妥善解決這個(gè)問題。讓xv車主們放心使用
外觀：回頭率是硬道理，大愛這個(gè)輪轂，當(dāng)然了不喜歡的也別噴，我看著論壇上的車友提車都有小V輪轂的鑰匙掛，真心的口水，想要啊。。為什么我們那個(gè)時(shí)候沒有呢。。話說回來，小V屬于秀氣型的車，要man一點(diǎn)的話還是入手森林人吧，本人對(duì)老森新森都是滿滿的愛啊，無奈老婆覺得森林人像拖拉機(jī)。。拖拉機(jī)。。唉�。�！哪里像拖拉機(jī)。。。
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺(tái)上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動(dòng)方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲(chǔ)物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：還行，比途觀的第二排強(qiáng)不少
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力。調(diào)教的很好，油門響應(yīng)靈敏，總體感覺還是不錯(cuò)的。2.0的動(dòng)力本來對(duì)于我（手比車新）來說算是比較夠用了，之所以選擇XV就是因?yàn)樗拱汪斎珪r(shí)四驅(qū)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無極變速箱的組合后的燃油性經(jīng)濟(jì)性的我來說很實(shí)在。都說XV的動(dòng)力弱，提速開始快，之后不行。但我可沒感覺到。XV的前期提速挺快，起步時(shí)我都不敢使勁加油。安全第一；忙著搶啥，享受慢的生活。后期加速我還沒到那步呢，現(xiàn)在姐姐我最快60KM。
越野：
剎車略軟，高速上120碼過彎無壓力，市區(qū)高架70碼過彎不用點(diǎn)剎車，非常好開，安全國(guó)際五星標(biāo)準(zhǔn)。2大人2小孩高速160碼一點(diǎn)都不漂。操控方面100分。
油耗：油耗方面開始24個(gè)油，50公里之后18個(gè)油，100公里之后16個(gè)油，現(xiàn)在我的500公里12.8個(gè)油，需要說明的是我一直在市內(nèi)跑。對(duì)此師傅們和我都很滿意，滿分
舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時(shí)的顛簸都會(huì)清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購(gòu)買意向的車主都會(huì)有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：100公里/h以內(nèi)動(dòng)力非常不錯(cuò)，紅綠燈第一個(gè)沖出去，那感覺很棒。方向精準(zhǔn)，操控一流
缺點(diǎn)：國(guó)內(nèi)的xv導(dǎo)航都不是原廠的，舒適版的導(dǎo)航都是后裝得，沒有了官方配置單上的藍(lán)牙電話和倒車影像，買的時(shí)候銷售對(duì)導(dǎo)航的事只字不提。提車之后才知道導(dǎo)航是到港口后，由中翼斯巴魯加裝的飛歌7500二代導(dǎo)航。
外觀：輪轂和車身的搭配比較時(shí)尚，梅花型輪轂很個(gè)性。車尾加了原廠擾流板，使得車身顯得更長(zhǎng)更飽滿，從后面看，輪子上面的防撞條和輪子形成一體，顯得輪子很大。配合220的離地間隙，給人感覺xv的屁股很飽滿。和寶馬x6的風(fēng)格有點(diǎn)像。流線型的車身如果沒有行李架和220的離地間隙，絕對(duì)會(huì)認(rèn)為這是一款兩廂車。斯巴魯xv全系大燈沒有透鏡是一個(gè)短板，大燈看起來很沒有檔次。前臉的鍍鉻亮條對(duì)于年輕運(yùn)動(dòng)的斯巴魯xv來說顯得有點(diǎn)浮夸。
內(nèi)飾：：內(nèi)飾沒有什么特色，中控太中規(guī)中矩。舒適版也還挺厚道的，織物坐椅邊上還包了真皮，并非全織物的，織物的感覺也搬完好。黑內(nèi)還是很不錯(cuò)的，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，據(jù)說現(xiàn)在都出米內(nèi)了，還好我的不是，想想都覺得奇怪，橙色車身，米色內(nèi)飾是什么感覺啊。。。
空間：：乘坐空間比較理想，坐5個(gè)人感覺一點(diǎn)都不擠。儲(chǔ)藏空間確實(shí)是個(gè)問題，后尾箱有點(diǎn)高，但如果是家用就買朗逸去吧。。。
配置：說道性價(jià)比就又回到了xv的定價(jià)上。20w出頭的定價(jià)。和國(guó)際接軌的定價(jià)。想想20萬能買到2.0L的水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)。AWD左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)（雖然是入門級(jí)的）。用料還算厚道中規(guī)中矩的內(nèi)飾。整車進(jìn)口的品質(zhì)的SUV。以足以說明斯巴魯xv的性價(jià)比在20萬級(jí)別車中堪稱完美。斯巴魯在細(xì)節(jié)上也相當(dāng)厚道，橫濱優(yōu)科豪馬的輪胎225/22/r17，歐司朗的燈泡，引擎蓋隔音棉，車門，后掀背，后備箱內(nèi)飾板內(nèi)均有隔音棉，全車均有白色小塊阻尼止震板。全車forset喇叭這些外表看不到的東西。
動(dòng)力：排量2.0第三代水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)FB20，配合cvt注定了xv比較肉。但是提車后發(fā)現(xiàn)xv典型的豐田油門，起步給油就竄。再加上低速時(shí)前后輪扭矩分配達(dá)到了50：50所以0-20km/h會(huì)給人一種動(dòng)力充沛假象，整個(gè)加速過程毫無頓挫。速度上了40公里以后提速緩慢。
越野：
：最滿意的地方之一，操控非常好，人車合一應(yīng)該就是這種感覺，方向精準(zhǔn)，再加上四驅(qū)車的抓地力，使得車身很穩(wěn)定，高速過彎不是問題，經(jīng)常開得后面的人東倒西歪的，反正開了這車再開別的車，總感覺其他車操作起來不太順。想玩操控的車主，這是一臺(tái)值得擁有的車。
油耗：目前開了21000公里，百分之六十走高速，百分之40北京市區(qū)。本人無論冬夏，全程空調(diào)。綜合油耗已經(jīng)降到7.8以前提車時(shí)是8.6隨著車輛行駛到20000公里的黃金時(shí)期，對(duì)于cvt和全時(shí)四驅(qū)車來說這個(gè)油耗完全可以接受。尤其是北京的路況，經(jīng)常堵車平均速度不足20km/h。
舒適：：這是不這車的主打，肯定干不過那些三四十萬的車。但也還過得去。很多人說隔音不好，我覺得還好，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，想到斯巴魯?shù)能囐愜嚦錾恚瑳]什么不能接受的。當(dāng)然發(fā)燒級(jí)別的就另說。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 精英導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很快 車轂很有特色 2012年3月下訂單 4S店說8月才能拿車 當(dāng)時(shí)沒有試駕車 連試駕車都有人買了。
缺點(diǎn)：過高的維修費(fèi)用以及配件價(jià)格，幾乎比家里的奔馳GLK300低不了多少。
外觀：當(dāng)我第一次看到斯巴魯XV的外觀，確實(shí)很吸引我，特別是側(cè)面和后面，大大的腳，不錯(cuò)的離地間隙，開到大街上，回頭率剛剛的！��！
內(nèi)飾：斯巴魯成為豐田子品牌后，XV內(nèi)飾整體風(fēng)格多少是被豐田所影響不假，但讓然保留不少俊酷的元素與斯巴魯品牌風(fēng)格、文化一致！個(gè)人還是較為喜歡黑色內(nèi)飾與淺色ABC柱及車內(nèi)頂搭配，較為和諧舒適；方向盤飾條以及中控盤都是鈦金屬拉絲的表面處理很時(shí)尚；車內(nèi)前中控臺(tái)、儀表臺(tái)、側(cè)門等等很多地方都采用了防真皮的軟性材質(zhì)觸感良好，一改以往硬塑料風(fēng)格；方向盤的多媒體控制、定速巡航控制、行車情況信息屏顯控制、車燈控制、雨刮控制等都非常便捷易用；中控面板對(duì)應(yīng)的空調(diào)分控設(shè)置簡(jiǎn)明，提示易懂。非常值得一提的是中控位的智領(lǐng)導(dǎo)航DVD設(shè)備，功能強(qiáng)大且實(shí)用，整體大幅提升車內(nèi)設(shè)科技感（個(gè)人很喜歡藍(lán)牙無損音頻播放及藍(lán)牙電話接聽和撥打）；車內(nèi)儲(chǔ)物空間夠用利用率高，特別是四門儲(chǔ)物格的水瓶、雜志、雜物的分區(qū)限位設(shè)計(jì)，很合理易用，還有前排主副駕間的水杯槽膠條限位設(shè)計(jì)、儲(chǔ)物箱里的單證夾、銀行卡門卡槽、筆架等等設(shè)計(jì)都很人性化，的確是從細(xì)節(jié)考慮車主的實(shí)際使用！還有夜間新車開燈時(shí)，方向盤、中控都是紅色暗光與全黑內(nèi)飾真的很搭，讓我一直想呆在車上不下來哈！真皮座椅造型酷雅，材質(zhì)彈性、軟硬適中，接口打縫做工精良。
空間：空間對(duì)于我來說除了后備箱小之外，座位的空間還行，后排中間位置坐起來不是很舒服，主要是腳不好放，這也是沒辦法的事�。�！
動(dòng)力：說明一點(diǎn)，沒有肉車，只有肉人，本人一油箱油最低跑過430公里，百公里15個(gè)油，只要舍得給油，沒有提不起來的速度。本人親測(cè)，小V平路最高時(shí)速192公里每小時(shí)，下坡最快跑過200，對(duì)不要求時(shí)刻都有推背感的人來說動(dòng)力足夠。
越野：
-XV全時(shí)四驅(qū)搭配采用來自優(yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專用輪胎，以及ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩(wěn)定控制ESP讓我駕控小V時(shí)信心倍增！平時(shí)開原標(biāo)致307在慣常線路相同速度過彎都要減速，開小V后以更快的速度不減速過彎都很有信心，全時(shí)四驅(qū)四輪實(shí)時(shí)抓地的感覺很明顯哈！另外感覺方向盤很輕巧阻尼合理，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向后回轉(zhuǎn)及時(shí)到位，直線行駛松開方向盤行車不會(huì)跑偏；
油耗：這個(gè)沒什么好說的了，前面已經(jīng)說了，我的平均油耗7.0，主要在市區(qū)跑，上下班，出去旅游，高速，鄉(xiāng)村，省道，山路，大部分路都跑過，但最多的還是在市區(qū)跑，120碼發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差不多2000轉(zhuǎn)，80碼發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差不多1400轉(zhuǎn)，真心不錯(cuò)啊，值得一提的是，油門提示功能很不錯(cuò)，能很好的提示駕駛者控制耗油量�。�
舒適：乘坐空間很富余，真皮座椅軟硬合適，臀部背部包裹支撐很到位；車內(nèi)設(shè)計(jì)、使用搭配很人性化；小V懸掛符合跨界車的風(fēng)格比較硬朗，路感清晰。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形超拉風(fēng)，漂亮?xí)r尚簡(jiǎn)單，內(nèi)飾耐看，不花哨，全時(shí)四驅(qū)，東北最實(shí)用了220的離地間隙，上個(gè)馬路牙子，賊拉順溜
缺點(diǎn)：后備箱吧，小了點(diǎn)，放點(diǎn)東西就滿了。再就是空調(diào)異味，才4000多公里的新車��！一開空調(diào)很重灰塵味，搞得我只開座椅加熱不開空調(diào)！唉...
外觀：年輕時(shí)尚符合我的胃口，跟一些主流的SUV相比，個(gè)頭要小一些，甚至比一些轎車都高不了多少，這點(diǎn)讓我有些不能接受。
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺(tái)上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動(dòng)方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲(chǔ)物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：在同級(jí)別中乘坐空間還是相當(dāng)寬敞的，后排腿部空間比較富裕，坐姿感覺尚可。后備箱空間由于塌陷式設(shè)計(jì)導(dǎo)致高度被削減了很大一截。橫向空間稍窄，沒有外表看的那么寬敞。后排傳動(dòng)軸凸起比較大，中間乘客腳無處可放，比較尷尬�？臻g總體來說還可以，駕駛座我覺得比較舒適，身高164CM的我完全沒有壓抑感，視線良好，經(jīng)常坐副駕駛位置的老公178cm也比較滿意；后排空間也不錯(cuò)，老公和181cm的兒子坐后邊也可以。唯一有些遺憾的就是后尾箱空間略微小了點(diǎn)，對(duì)于我們3口之家來說，也夠用了，不是經(jīng)常跑長(zhǎng)途和搬家還是夠用。
動(dòng)力：CVT只能用順暢來形容。中規(guī)中矩。不是高速120再加速的人，感受不強(qiáng)烈。
越野：
操控嘛前面說過了，城市路面表現(xiàn)很出色，結(jié)冰路面一點(diǎn)沒壓力，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，現(xiàn)在開上癮了，真是感覺這個(gè)車就是給我準(zhǔn)備的。。。越野路面還沒有試過，以后試過了再發(fā)，心里還有個(gè)西藏夢(mèng)，不是么。。。。試駕的時(shí)候4S的試車員分別用森林人2.5和小V帶我試過交叉軸，打滑40°坡，60公里過直角彎，模擬陷車路等等，小V表示和大森林人一樣毫無壓力，也是這次試駕讓我下定決心訂車。原來我的女神可是別克家的君威，現(xiàn)在看到白君威還各種回頭看。。。
油耗：油耗也是最滿意的優(yōu)點(diǎn)之一，省油程度令人驚喜，至今已行駛2300多公里，平均油耗7.4升/100公里，市區(qū)道路約占1/3，作為2.0的四驅(qū)車，油耗無人能比。
舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時(shí)的顛簸都會(huì)清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購(gòu)買意向的車主都會(huì)有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購(gòu)買車型斯巴魯XV 2012款 2.0i 豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程7010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗：日本車的油耗真心沒的說，一個(gè)全時(shí)四驅(qū)能做到這樣的油耗的確令我很開心，經(jīng)常有人問我油耗怎么樣，我說完油耗他們都覺得不可思議。當(dāng)然油耗低帶來的就是動(dòng)力稍稍不足，但是夠用了。通過性：xv是提高底盤的翼豹（應(yīng)該沒記錯(cuò)吧）通過性很好，可以滿足一般越野的要求了。省心：日系車都很省心，有人和我說，你換件保養(yǎng)的確貴，但是這車其他問題少，省心啊。功能比較多、全時(shí)四驅(qū)，安全系數(shù)比較高。
缺點(diǎn)：后備箱的空間實(shí)在不算大，和A級(jí)車比都沒有優(yōu)勢(shì)
外觀：回頭率是硬道理，大愛這個(gè)輪轂，當(dāng)然了不喜歡的也別噴，我看著論壇上的車友提車都有小V輪轂的鑰匙掛，真心的口水，想要啊。。為什么我們那個(gè)時(shí)候沒有呢。。話說回來，小V屬于秀氣型的車，要man一點(diǎn)的話還是入手森林人吧，本人對(duì)老森新森都是滿滿的愛啊，無奈老婆覺得森林人像拖拉機(jī)。。拖拉機(jī)。。唉�。�！哪里像拖拉機(jī)。。。
內(nèi)飾：嗯。。。也就那樣吧，60分，比森林人好多了不是么。。。我不是內(nèi)飾控。。。喜歡簡(jiǎn)單風(fēng)格，前幾天標(biāo)志3008上市去看過，那內(nèi)飾爆小V好幾條街了，什么HUD抬頭顯示器，真跟飛機(jī)似的。。不過和內(nèi)飾比起來我還是看重外觀，哈哈，求3008主別噴。。。個(gè)人口味問題。。沒說3008難看。。(^o^)/~
空間：空間比想象好，前排很適中，后排膝部也有足夠空間。前排不能像suv一樣給駕駛者高高在上的感覺。后備箱小，但也帶來了拿取的便利，需要大空間放倒后排座椅就可以了。車內(nèi)其它儲(chǔ)物空間適用。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：前期很賊，剛開的人如果不注意，就會(huì)一竄一竄的，小小的推背感，后期高速動(dòng)力不足，超過120了再加速就很慢很肉，而且很費(fèi)油。不過一般也不上高速，走的都是普通公路，正常超車夠用了
越野：
操控嘛前面說過了，城市路面表現(xiàn)很出色，結(jié)冰路面一點(diǎn)沒壓力，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，現(xiàn)在開上癮了，真是感覺這個(gè)車就是給我準(zhǔn)備的。。。越野路面還沒有試過，以后試過了再發(fā)，心里還有個(gè)西藏夢(mèng)，不是么。。。。試駕的時(shí)候4S的試車員分別用森林人2.5和小V帶我試過交叉軸，打滑40°坡，60公里過直角彎，模擬陷車路等等，小V表示和大森林人一樣毫無壓力，也是這次試駕讓我下定決心訂車。原來我的女神可是別克家的君威，現(xiàn)在看到白君威還各種回頭看。。。
油耗：是小v另外一項(xiàng)最值得稱贊的優(yōu)點(diǎn)，她能給你一個(gè)發(fā)揮低油耗駕駛的空間，能讓你真正能與1.6L自然吸氣車比油耗，反過來她是2.0的全時(shí)四驅(qū)，甚至讓你無法想象她是怎么做到的。
舒適：豪華版的，電加熱很好，老婆不經(jīng)凍，冬天的真皮座椅沒有電加熱的話跟冰塊差不多少。。。座椅包裹性不錯(cuò)。。風(fēng)燥胎噪隔音確實(shí)是個(gè)問題，但是我覺得這個(gè)屬于個(gè)人心理問題，定好位置就不那么糾結(jié)了，反正我和老婆都覺得運(yùn)動(dòng)型的車，還是個(gè)SUV不講究這些，什么風(fēng)燥胎噪隔音不好一律無視，要舒適性干嘛不買轎車呢。。哈哈~~
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
