斯巴魯-斯巴魯XV
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
斯巴魯XV
(該車系評(píng)分高于81%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
離地間隙高（534）+1 通過性不錯(cuò)（220）+1 外形概念范（161）+1 運(yùn)動(dòng)性好（153）+1 較為時(shí)尚（127）+1缺點(diǎn)：
變速箱容易壞（1481）+1 油耗較高（812）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控很好，定位精準(zhǔn)
缺點(diǎn)：如前所述，這款車沒有明顯的短板，若是非要挑刺，那就是內(nèi)飾相對(duì)比較中庸樸素，沒有現(xiàn)在很多新車那種花里胡哨的感覺，與其動(dòng)感時(shí)尚的外觀相比反差有些大。另外就是普遍存在的QJ導(dǎo)航的現(xiàn)象，后期的零件支持也令人頗有些擔(dān)心（保養(yǎng)費(fèi)用已經(jīng)不高了），4S的胃口大家都懂得，所以，在安全駕駛之余，若是有條件還是自己學(xué)習(xí)一些汽車維修保養(yǎng)知識(shí)為妙。
外觀：外觀好不好，比比同樣是跨界車的翼博、昂克拉、創(chuàng)酷就知道了，個(gè)人覺得XV是一款真正意義上的CROSSOVER，尤其是側(cè)面，非常漂亮。輪轂的問題就見仁見智了，根據(jù)身邊的朋友的反響，相對(duì)還是覺得好看的人多一些，我個(gè)人倒是不太感冒，還是比較喜歡混動(dòng)版的那種輪轂，以后可能會(huì)考慮換掉。
內(nèi)飾：與現(xiàn)在很多頗具科技感的內(nèi)飾相比，XV顯得比較保守，并不會(huì)給人眼前一亮的感覺，豐田的味道很濃重，用來泡妞的話或許效果會(huì)不太盡如人意。不過用料和做工還是挺不錯(cuò)的，新車的味道也不大。各種按鍵也都是實(shí)用功能，簡單易操作，換擋撥片和定速巡航鈕整合的多功能方向盤手感優(yōu)秀，算是業(yè)界良心了。
空間：乘坐空間足夠。后備箱小，大家都知道，不過我夠用，從來沒裝滿過。儲(chǔ)物空間比較合理�；旧蠜]什么要吐槽的。
配置：全進(jìn)口的品質(zhì)（盡管是閹割版的進(jìn)口），水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（盡管是入門級(jí)的FB20），翼豹底盤，全時(shí)四驅(qū)，罕見的膝部氣囊，一部20萬級(jí)別的跨界車有這樣的配置，性價(jià)比就不用再多說了吧？至于說后期維修保養(yǎng)貴，保養(yǎng)方面現(xiàn)在已經(jīng)與合資車相差無幾了，配件的話只要不是把車撞得不能開了，我覺得應(yīng)該沒多大關(guān)系，正好提醒自己遵守交通法規(guī)安全行駛，有什么不好呢就目前不多的駕駛體驗(yàn)來說，XV偏向城市路況調(diào)校，中低速動(dòng)力強(qiáng)悍、操控精準(zhǔn)、行駛狀態(tài)非常扎實(shí)，給人以十足的駕駛信心，即使對(duì)新手來說也相當(dāng)容易上手，加之相對(duì)較低的油耗、靚麗的外型，說XV是一款將民用車的平衡性做到了極致、能適應(yīng)各種需求的準(zhǔn)全能、全天候跨界車型我覺得也不為過——當(dāng)然，價(jià)格決定了這些需求和駕駛體驗(yàn)，只可能是淺嘗即止
動(dòng)力：這個(gè)追加主要說動(dòng)力，經(jīng)過兩萬公里人車磨合，明顯感到變速箱基本適應(yīng)了駕駛者的習(xí)慣，中速段瞬間加速的遲滯感已經(jīng)降到很低，相當(dāng)接近隨叫隨到，這說明車輛已經(jīng)進(jìn)入最佳工況
越野：
操控極好，尤其是彎道，極限很高，越加油門劈彎越穩(wěn)，現(xiàn)在過很多彎道是不踩剎車的。但必須掌握彎前減速、進(jìn)彎加速的節(jié)奏。
油耗：暫時(shí)還沒有開過長線，個(gè)人估算正常的城市行駛油耗應(yīng)該在9左右，擁堵路段可能會(huì)上10-11。高速的油耗情況要等磨合期結(jié)束才能知道了。我覺得油耗與駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。同樣一段路，我朋友能開出15個(gè)油，我開的時(shí)候就只有8.5個(gè)。
舒適：多方向調(diào)節(jié)的真皮駕駛座很舒適，其他位子嘛我反正不太會(huì)去坐，所以也不管了，唯一的問題是如果調(diào)高坐姿，那么中央后視鏡有點(diǎn)遮擋視線。懸掛偏硬、路感很強(qiáng)烈是事實(shí)，噪音也不小，但個(gè)人比較喜歡聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，所以也不是很在意。
|
|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：通路性強(qiáng)大
缺點(diǎn)：底盤過坑的時(shí)候比較硬 有異響 配件少 剎車很軟 好像必須剎到底才能快速制動(dòng) 剎車距離好像有點(diǎn)長 原車的大燈很不給力 自己升級(jí)的Q5透鏡和氙氣大燈 后備箱由于懸掛的問題 比較小 比較高
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計(jì)的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工因人而異不多評(píng)價(jià)，我個(gè)人的形容是：操作易于上手，款式簡潔大方，用料一般，做工方面中規(guī)中矩。
空間：車內(nèi)整體空間還是很好的，駕駛席、副駕駛席空間都不錯(cuò)，后排座位空間也很好，后排腿部空間滿足使用，整車頭部空間都很好，我180CM的身高坐在車?yán)锊挥X得擁擠。就是尾箱太小了，這點(diǎn)有些郁悶~~！
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r(jià)比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高居不下，拿XV國外的價(jià)格對(duì)比國內(nèi)售價(jià)十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價(jià)比更加優(yōu)秀！
動(dòng)力：FB20在12年斯巴魯最新款的第三代2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩196牛米，這是一款以節(jié)油和低轉(zhuǎn)速傾向的發(fā)動(dòng)機(jī)，能用低標(biāo)號(hào)汽油，使用起來表現(xiàn)中規(guī)中矩，動(dòng)力一般！FB20發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上做了重大調(diào)整，84mm活塞直徑和90mm的活塞行程（翼豹2.0是92*75mm，86的2.0是86*86mm）的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)低扭輸出和省油的設(shè)計(jì)。尤其是在搭配鏈?zhǔn)紺VT變速箱后，在城市內(nèi)80km巡航行駛時(shí)轉(zhuǎn)速可以控制在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)（100km/h只有不到1750rpm)。由于CVT的變速比可以有很寬的傳動(dòng)比，一般在2.400—0.395，當(dāng)你深踩油門XV的CVT變速箱調(diào)教積極，轉(zhuǎn)速提升雖然不是很凌厲，但兩者配合起來十分順暢，你基不會(huì)感到動(dòng)力不足！再加上四驅(qū)系統(tǒng)，XV在城市鄉(xiāng)村道路上動(dòng)力操控游刃有余！但您也別追求極致，畢竟所有的設(shè)計(jì)取向都是經(jīng)濟(jì)適用的！這有點(diǎn)像FB20低扭發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT高變速比無極變速箱+四驅(qū)（傘齒式的中央差速器，齒輪硬鏈接）都算不上最好，但結(jié)合在一起就變成了3個(gè)臭皮匠能頂諸葛亮的水平了！動(dòng)力屬于稱職和開著舒服、省油的經(jīng)濟(jì)適用型的絕頂搭配！ 需要稱贊的是，人家做什么像什么！想做到的能夠?qū)崿F(xiàn)！
越野：
沒得說，雖離標(biāo)榜的人車合一還有差距，但卻是目前開起來最得心應(yīng)手的一款車，有時(shí)候你會(huì)覺得自己開的是一輛加了四輪的自行車，那種隨心所欲，舒服至極。
油耗：8.4L/100km的油耗在很多小型車中不算什么，但在全時(shí)四驅(qū)，北京市內(nèi)擁堵較多的情況下，絕對(duì)是油耗出色的！做個(gè)比較，之前駕駛2驅(qū)Jeep 2500在類似的路段上駕駛大致在12L油耗�？梢钥吹贸鏊尿�(qū)的XV設(shè)計(jì)取向得到了證實(shí)！高速可以控制在7.6l，有一次走省道反倒是油耗更低大概在6.5l左右。
舒適：XV的舒適性在SUV里算比較好的了，剛提車時(shí)胎壓太足，顯得懸掛稍硬，遇到坑洼的時(shí)候比較顛，后期胎壓降下來舒適感也增加了，不感覺那么硬了，座椅也帶護(hù)腰的功能，坐起來比較舒服，后排稍遜，舒適度跟轎車還是沒法比。
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗很低，現(xiàn)在兩年26000公里，平均油耗7.2升/100公里，對(duì)于一款2.0排量，全時(shí)四驅(qū)的車來說，油耗水平相當(dāng)滿意。
缺點(diǎn)：后備箱稍小點(diǎn)，出生地有點(diǎn)不咋好。后備箱備胎占用了相當(dāng)大的空間，所以后備箱離地太高了，女生力氣小，不方便重物的搬放。近期爆出了好幾輛車友XV后輪啃胎的消息，問了售后說在研究和試驗(yàn)，看看問題在哪里，不過還是有點(diǎn)擔(dān)心的，希望富士重工快點(diǎn)妥善解決這個(gè)問題。讓xv車主們放心使用
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運(yùn)動(dòng)元素，車身修長低矮，年輕時(shí)尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾，很好搭配，除了夏天黑色可能會(huì)熱點(diǎn)。但是黑色搭配不同顏色的內(nèi)飾很不錯(cuò)。車內(nèi)材質(zhì)不錯(cuò)，不是太硬，塑料件手感不錯(cuò)。后視鏡比想象的要稍微小點(diǎn)，但是夠用，可能也是為了考慮到視線問題。不夠貌似某些部位內(nèi)飾板之間縫隙有點(diǎn)大。鑰匙孔座邊縫隙也較大�？赡茉浯瞬课粦�(yīng)該配置一鍵啟動(dòng)按鈕才對(duì)。
空間：內(nèi)部空前足夠?qū)挸�，前后排腿部空間充足，頭部空間尚可，唯一的遺憾就是后備箱啊后備箱啊，但是作為單身男青年，對(duì)我來說也足夠用的了。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：第一腳油門反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速基本都是兩千起步，起步提速還是比較給力滴，我喜歡踩油門的趕腳，所以只要紅燈排在第一位置，都是第一個(gè)過路口。。最痛苦的是時(shí)速30公里以后的提速，真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力，挨了老婆N次罵。。。加上小V還小，才跑了這么點(diǎn)路，不敢使勁踩。。高速?zèng)]上過，最高速度也只跑到120，感覺過了30-60那個(gè)區(qū)間再網(wǎng)上也沒壓力。。120以上沒跑過，不知道！哥們的車是A4 2T的，開過小V以后說起步提速挺帶感的，別看自己A4是2T，起步的時(shí)候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對(duì)車的性能有無限大的胃口，原來開家里的銳志，很是迷戀那種感覺，秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對(duì)，沒有面車，只有面人。。
越野：
我相信斯巴魯?shù)募夹g(shù)，畢竟斯巴魯是做拉力賽起來的，操控非常好，跟轎車沒啥感覺。轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)確，指哪打哪，剎車也非常靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑小，加上全時(shí)4驅(qū)，非常好開，讓你會(huì)忘記它是部全四驅(qū)的suv跨界車。
油耗：本人家住山東某小縣城上班，縣城不大，交通壓力不小，滿大街的車，下班的時(shí)候路上各種堵，一般上下班開城區(qū)在9-10個(gè)左右，冬天天也冷，油耗下不來。周末回15KM外的另一個(gè)縣城（爸爸媽媽家）住，走國道20分鐘左右，油耗就5-6個(gè)，一會(huì)發(fā)個(gè)圖片你們自己看吧~~ 反正對(duì)這個(gè)油耗很滿意。。。當(dāng)然了，一開始的君威都那么喜歡，這樣的油耗應(yīng)該叫驚喜了。。。
舒適：過坎和減速帶跳躍明顯�？赡鼙苷鹫{(diào)教比較硬，噪音還可以接受，發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜。雖然有6喇叭，不過喇叭音質(zhì)一般，建議換掉。
|
|
購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：很喜歡外觀 很運(yùn)動(dòng) 操控十分良好 通過性強(qiáng) 而且油耗也很不錯(cuò)
缺點(diǎn)：配件貴，副廠件少，保養(yǎng)貴，保值率低，缺少后排出風(fēng)口。
外觀：回頭率是硬道理，大愛這個(gè)輪轂，當(dāng)然了不喜歡的也別噴，我看著論壇上的車友提車都有小V輪轂的鑰匙掛，真心的口水，想要啊。。為什么我們那個(gè)時(shí)候沒有呢。。話說回來，小V屬于秀氣型的車，要man一點(diǎn)的話還是入手森林人吧，本人對(duì)老森新森都是滿滿的愛啊，無奈老婆覺得森林人像拖拉機(jī)。。拖拉機(jī)。。唉！��！哪里像拖拉機(jī)。。。
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺(tái)上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動(dòng)方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲(chǔ)物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：我1米65，坐在駕駛位空間足夠，頭部空間還有3拳頭左右，副駕駛位前后距離一般，后座距離足夠，后背箱日常使用沒問題，出去自駕的話行李可能放不下很多。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：新一代斯巴魯2.0水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，以及AVCS技術(shù)，凸顯了燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的加速性能，駕駛者在輕點(diǎn)油門時(shí)，即刻體驗(yàn)加速快感。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)匹配應(yīng)該非常合適和平順，也不乏激情。當(dāng)然你不能把XV當(dāng)跑車開。
越野：
不像VW的重于泰山和KIA的輕如鴻毛，XV的方向盤電子助力力度適中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，配合有麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙叉橫臂式獨(dú)立后懸架的地盤非常扎實(shí)，操控一流，過彎干凈利索毫不拖拉，在50km/h的時(shí)速下轉(zhuǎn)90度彎車內(nèi)也不會(huì)感覺到太大的側(cè)傾。220mm的最低離地間隙通過率一流，上個(gè)馬路牙子毫無壓力，由于本地冬天經(jīng)常下雪，AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的通過性也非常不錯(cuò)，配合ESP系統(tǒng)可以在雪地盡情馳騁（安全第一安全第一......）。
油耗：油耗方面開始24個(gè)油，50公里之后18個(gè)油，100公里之后16個(gè)油，現(xiàn)在我的500公里12.8個(gè)油，需要說明的是我一直在市內(nèi)跑。對(duì)此師傅們和我都很滿意，滿分
舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時(shí)的顛簸都會(huì)清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會(huì)有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長了也不會(huì)感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗和操控性能
缺點(diǎn)：后背箱啊 后備廂啊親，出去吃個(gè)飯放一箱酒和一箱飲料就不要放別的東西了親。。。拉個(gè)東西那個(gè)糾結(jié)啊。。。糾結(jié)死算了�。�！還有開著空調(diào)的時(shí)候有茲茲滋滋滋的電流聲，在副駕駛出風(fēng)口附近。。。不知道什么原因，打算首保養(yǎng)去4S看一下~~~
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運(yùn)動(dòng)元素，車身修長低矮，年輕時(shí)尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺(tái)上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動(dòng)方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲(chǔ)物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：乘坐空間足夠了，后備箱的確小，但基本能滿足3口之家自駕游的需要，當(dāng)然要跑川藏之類的，后備箱就不夠了
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：第一腳油門反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)速基本都是兩千起步，起步提速還是比較給力滴，我喜歡踩油門的趕腳，所以只要紅燈排在第一位置，都是第一個(gè)過路口。。最痛苦的是時(shí)速30公里以后的提速，真想咬著牙把油門踏板踩到底。。嘿嘿。。本人開車較為暴力，挨了老婆N次罵。。。加上小V還小，才跑了這么點(diǎn)路，不敢使勁踩。。高速?zèng)]上過，最高速度也只跑到120，感覺過了30-60那個(gè)區(qū)間再網(wǎng)上也沒壓力。。120以上沒跑過，不知道！哥們的車是A4 2T的，開過小V以后說起步提速挺帶感的，別看自己A4是2T，起步的時(shí)候恨不得下去推一把~~哈哈~~各種暗爽~~ 不過我這人吧對(duì)車的性能有無限大的胃口，原來開家里的銳志，很是迷戀那種感覺，秒殺各種的感覺不是一般的好。。。不過有句話說的對(duì)，沒有面車，只有面人。。
越野：
操控這個(gè)，我開的車少，相對(duì)于我之前的遠(yuǎn)景，操控那真的不在一個(gè)檔次上
油耗：本人家住山東某小縣城上班，縣城不大，交通壓力不小，滿大街的車，下班的時(shí)候路上各種堵，一般上下班開城區(qū)在9-10個(gè)左右，冬天天也冷，油耗下不來。周末回15KM外的另一個(gè)縣城（爸爸媽媽家）住，走國道20分鐘左右，油耗就5-6個(gè)，一會(huì)發(fā)個(gè)圖片你們自己看吧~~ 反正對(duì)這個(gè)油耗很滿意。。。當(dāng)然了，一開始的君威都那么喜歡，這樣的油耗應(yīng)該叫驚喜了。。。
舒適：前排座椅的舒適性非常好，座椅的包裹性也非常不錯(cuò)，主駕駛為電動(dòng)座椅，前后，高低，腿部支撐，靠背，都可調(diào)節(jié)。還是非常舒服的。副駕駛都是手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排座椅不叫硬，靠背角度也不可調(diào)，中央扶手算是后排的唯一福利了。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是斯巴魯這個(gè)牌子，一想到在車展里是和jeep，謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯一個(gè)展館的就有點(diǎn)小激動(dòng)呢。而且外型也很抓人眼球，停在路邊總有人上來問這問那，心里的滿足感一下就泛濫了。
缺點(diǎn)：車輛的加速性不是很好，加速有些肉，相應(yīng)比較慢。后尾箱空間比較小，在出遠(yuǎn)門時(shí)就顯得不是很夠！車內(nèi)隔音不好，風(fēng)噪、胎噪都比較大，車輛整體隔音做的不太好！
外觀：雖然作為一個(gè)在機(jī)械設(shè)備崗位工作學(xué)習(xí)了十多年的人早已對(duì)外在不是那么重視，但是我還是不能否認(rèn)，在見到xv第一眼的時(shí)候，我就被驚艷到了，當(dāng)時(shí)看到的一輛騷橙色xv，那犀利的眼神，那流暢的身段，那性感的屁股，還有那個(gè)性的輪轂，啊，這就是傳說中的一見鐘情嗎？自那之后，我看了很多同級(jí)別的suv，都覺得這不好那不好，我這是病了嗎？
內(nèi)飾：儀表臺(tái)簡潔大方，用料不錯(cuò)！個(gè)人十分喜歡新款的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：前排空間很寬敞，乘坐也比較舒適。后排空間坐兩個(gè)人完全沒有任何壓力，坐三個(gè)人中間的乘客可能就會(huì)有點(diǎn)別扭，因?yàn)橹虚g有鼓包，可能會(huì)影響舒適感。膝蓋與前排座椅的距離有一個(gè)多拳頭大，頭頂空間也足夠。如果身高超過1米8的話，坐駕駛位需要把座椅調(diào)低，視線完全不受影響。
配置：性價(jià)比是老百姓最喜歡的東西，和誰過不去也不能和毛爹爹過不去，我自己買的是19.98萬的低配版，水平對(duì)峙發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)、225的橫濱專業(yè)越野輪胎、帶天窗、自動(dòng)擋、整車進(jìn)口……你們還想怎樣呢？
動(dòng)力：fb20的發(fā)動(dòng)機(jī)，很成熟的產(chǎn)品了，各項(xiàng)指標(biāo)很平均，在2.0排量的車?yán)锩嫠愕纳现械绕�，但是cvt變速箱拖了動(dòng)力的后腿，雖然無級(jí)變速使得車輛加速毫無頓挫，但是也毫無激情了，當(dāng)然你仍然可以猛踩油門來個(gè)急加速，但是反應(yīng)速度依然和6at的車甚至4at沒法比，而且高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也會(huì)嚇到小朋友。
越野：
操控沒話好說了，前面最滿意的一點(diǎn)也說到了，這是斯巴魯?shù)目醇冶绢I(lǐng)啊，再窮都不能窮操控，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，從乞丐版到土豪版，xv的動(dòng)力系統(tǒng)和操控系統(tǒng)都是一樣的，當(dāng)然，你不要和我說高配車上的換擋撥片，cvt還換擋撥片，別逗了行不。
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時(shí)段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯啵葱熊囯娔X顯示，平均時(shí)速是18公里每小時(shí)。后來過年去了趟南京，把平均時(shí)速提高到了22公里每小時(shí)。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個(gè)油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個(gè)表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個(gè)全時(shí)四驅(qū)呢。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺(tái)簡潔便利！前排座椅支撐力不錯(cuò)，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會(huì)顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國外的一樣取消后備胎！
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：斯巴魯?shù)牟倏匦哉嫘臎]話說，指哪打哪，油耗還低。
缺點(diǎn)：舒適版沒有真皮座椅、沒有多功能方向盤、沒有彩屏中控、沒有那些我都可以忍了，只要外觀相同，都沒意見，但是少兩個(gè)側(cè)氣囊和氣簾，這讓人心里很是沒底，希望再丐不要丐安全啊，老斯。
外觀：外觀簡潔，側(cè)面腰線和你好看，尾部收的有點(diǎn)禿。前引擎蓋高度比較低，后尾箱門設(shè)計(jì)的有點(diǎn)粗糙，受后備箱安置備胎的影響，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也比較厚，后門較小，有點(diǎn)蠢了！尾燈占據(jù)的位置略微影響了后備箱開口的寬度。
內(nèi)飾：儀表臺(tái)簡潔大方，用料不錯(cuò)！個(gè)人十分喜歡新款的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：乘坐空間真是沒的說 我身高176 駕駛席調(diào)好位置 我坐在后座 腿部有兩拳多的空間 頭部空間也很舒服 不壓抑
配置：ＳＵＢＡＲＵ�。兀值男詢r(jià)比突出，在國內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格高居不下，拿XV國外的價(jià)格對(duì)比國內(nèi)售價(jià)十分合理！在同類的四驅(qū)ＳＵＶ操控，低配性價(jià)比更加優(yōu)秀！
動(dòng)力：動(dòng)力部分，cvt有利有弊，利端是省油，提速無頓挫感；弊端則是提速太線性，急加速稍費(fèi)點(diǎn)勁，超車沒有什么自信。但是掌握好了它的動(dòng)力輸出段的話，會(huì)好一些，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候有一次輸出，在超過3300轉(zhuǎn)的時(shí)候還會(huì)有一次小額輸出。xv在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，低速扭力不錯(cuò)起步階段油門比較靈敏，給人竄一下的感覺，40-70公里的時(shí)候加速感覺會(huì)遲緩一些，之后就還好吧，超過120公里后感覺提速就慢一些了。我不喜歡飆車、追求速度和爆發(fā)力，買xv主要就是圖路況的適應(yīng)能力、操控、主動(dòng)安全性和省油。對(duì)超車有些要求的話，建議選擇帶換擋撥片的版本（降檔超車）。
越野：
操控就不說什么技術(shù)性的了 說說我的實(shí)際使用情況吧 以前開兩驅(qū)的車 過完30公里每小時(shí) 帶著剎車過彎車身傾斜 xv含著油門同樣30公里每小時(shí) 感覺很愜意 而且沒有感覺像兩驅(qū)車那樣 有側(cè)傾或是轉(zhuǎn)向不足 感覺還可以再快 但是安全第一 等熟悉了再試 比較硬的懸掛走爛路的時(shí)候感覺很有信心
油耗：目前開了2700公里左右，百分之八十是上下班的路上，嘉興市中心。雖然嘉興城市規(guī)模不大，沒辦法和北上廣相提并論，但是一直在上下班的高峰時(shí)段開著也是相當(dāng)?shù)耐纯�，按行車電腦顯示，平均時(shí)速是18公里每小時(shí)。后來過年去了趟南京，把平均時(shí)速提高到了22公里每小時(shí)。假如行車電腦靠譜的話，現(xiàn)在平均油耗是9.4。鑒于車子是12月份才入手還沒出磨合期，以及冬天熱能損耗比較大，再以及我每天開的這種倒霉路況，這個(gè)油耗還是能夠讓我接受的，要知道我原來的1.6排量的凱越也是這個(gè)表現(xiàn)，更何況，現(xiàn)在還是個(gè)全時(shí)四驅(qū)呢。
舒適：1、前排頭部有點(diǎn)壓抑，本人1.79cm駕駛坐調(diào)制最低，頭部一拳都不到。2、后排腳部頭部基本沒有啥問題。3、一般成年人肩寬420mm，后排寬度在1260mm以下會(huì)有些擁擠。地板凸起也會(huì)影響后排中間乘客的乘坐舒適性，但中間基本坐的都是小孩。4、座椅設(shè)計(jì)存在人體功率工程學(xué)差異，如久坐是否腰酸背疼，支撐和包裹是否到位，這對(duì)于我這個(gè)腰部有問題的人來講不太合適，開久了很難受。
|
|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格24.59萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：底盤比較高 還是全時(shí)四驅(qū) 可以放心的走一些攔路 而且很省油
缺點(diǎn)：目前來說對(duì)此車還是挺滿意的，要說最不滿意的一點(diǎn)，可能就是后備箱的大小了，如果放大件可能需要放車頂了，還有就是頂配都沒有胎壓監(jiān)測，既然舍得裝倒車影像卻沒有倒車?yán)走_(dá)，也不知道小日本怎么想的，還有就是既然裝了倒車影像，卻動(dòng)不動(dòng)來個(gè)黑屏，需要重新掛檔才好，可能這個(gè)是新車的原因。
外觀：外觀還是沿用斯巴魯家族特有的前臉！整車低調(diào)，耐看，比較有個(gè)性！適合40以下年輕人！GG，也可是說適合80后的我們！小奔放里呆著一些傳統(tǒng)！個(gè)性化輪轂在行駛中呈現(xiàn)的花紋很漂亮（本人騎摩托時(shí)候偷偷跟著別人的XV特意留意的）后屁股挺挺的！第一眼感覺很順眼，不像有的，第一眼那么好看或是那么難看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就比較中庸了！第一次試車時(shí)候我當(dāng)時(shí)真的是沒想買這車！試駕車內(nèi)飾叫人感覺坐回到了老款夏利的感覺！哎！再看看同價(jià)位的SUV，我一個(gè)不是內(nèi)飾控的人都快受不了了！不過，內(nèi)飾并不是斯巴魯注重的地方！愛它，是愛它的靈魂！這估計(jì)也是眾多斯巴魯車友的心聲！我相信，沒有一個(gè)人是看中斯巴魯?shù)膬?nèi)飾去買的！
空間：現(xiàn)在是兩口之家，空間很充足，偶爾后排坐兩個(gè)人也可以，不過坐三個(gè)成人就有點(diǎn).... 尤其是長途
配置：性價(jià)比方面，我只能說，硬件決定一切！用較多的成本放在硬件上要比放在內(nèi)飾，音響，等花里胡哨的東西上搶！我們愛車也要跟愛自己老婆一樣！看的是什么？內(nèi)在決定一切！其他都是浮云！看得過去就行！這也就是為什么斯巴魯在這么具有競爭力的市場中，降價(jià)，活動(dòng)力度最小的！
動(dòng)力：2.0CVT 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭載全時(shí)四驅(qū)，起步很竄，速度達(dá)到一定程度再后期加速稍顯不足，不過平時(shí)也開不了那么快，我最快只開到120，動(dòng)力還是很足的，有車友反映140后加速吃力，但是一直沒開過140以上的，可能因?yàn)槟懽有�，也覺得不需要還耗油，畢竟只有2.0，總體來說動(dòng)力夠用，道上超車還是很輕松的，紅燈時(shí)一般是第一個(gè)起步。
越野：
XV開起來十分輕快，上手無難度，秉承了斯巴魯賽車的運(yùn)動(dòng)基因；上45度的陡坡如履平地，220mm的離地間隙超過了一般的城市SUV，但是翼豹的地盤和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無不表明了XV的運(yùn)動(dòng)天賦，過彎非常平穩(wěn)扎實(shí)，過減速帶車內(nèi)幾乎沒有感覺。作為一款跨界車型，XV結(jié)合了轎車的舒適和SUV的通過性，正好符合我們的預(yù)期要求，上手容易新手駕駛無壓力！
油耗：由于是新車中控顯示從50降到36，等開一段時(shí)間再看看是否真的那么省油，中控的油耗顯示很有意思，非常具有科技感，瞬時(shí)油耗和綜合油耗都能夠方便查看很人性化！
舒適：前排空間合適，我183身高,190斤的大漢坐上去不是很寬裕，也不是很緊湊，感覺剛剛好！后排空間，除了中間座椅位置有些蹩腳以為，很寬裕！座椅軟硬屬于中等偏一點(diǎn)贏，這樣在長時(shí)間行駛的時(shí)候不會(huì)太累！個(gè)人不太喜歡那種軟塌塌的感覺，沒有支撐感！懸吊系統(tǒng)總體調(diào)適偏硬，不過吸震效果很好！這種偏硬的懸掛會(huì)大大增加你拐彎時(shí)候的信心，還有在剎車時(shí)也不會(huì)過于點(diǎn)頭！畢竟，這個(gè)不是一個(gè)純粹的SUV！
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)的油耗還那個(gè)給力，哈哈
缺點(diǎn)：后備箱稍小點(diǎn)，出生地有點(diǎn)不咋好。后備箱備胎占用了相當(dāng)大的空間，所以后備箱離地太高了，女生力氣小，不方便重物的搬放。近期爆出了好幾輛車友XV后輪啃胎的消息，問了售后說在研究和試驗(yàn)，看看問題在哪里，不過還是有點(diǎn)擔(dān)心的，希望富士重工快點(diǎn)妥善解決這個(gè)問題。讓xv車主們放心使用
外觀：回頭率是硬道理，大愛這個(gè)輪轂，當(dāng)然了不喜歡的也別噴，我看著論壇上的車友提車都有小V輪轂的鑰匙掛，真心的口水，想要啊。。為什么我們那個(gè)時(shí)候沒有呢。。話說回來，小V屬于秀氣型的車，要man一點(diǎn)的話還是入手森林人吧，本人對(duì)老森新森都是滿滿的愛啊，無奈老婆覺得森林人像拖拉機(jī)。。拖拉機(jī)。。唉�。�！哪里像拖拉機(jī)。。。
內(nèi)飾：獨(dú)立時(shí)的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺(tái)上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動(dòng)方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時(shí)換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲(chǔ)物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實(shí)際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：還行，比途觀的第二排強(qiáng)不少
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價(jià)格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的選擇并不多。
動(dòng)力：2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力。調(diào)教的很好，油門響應(yīng)靈敏，總體感覺還是不錯(cuò)的。2.0的動(dòng)力本來對(duì)于我（手比車新）來說算是比較夠用了，之所以選擇XV就是因?yàn)樗拱汪斎珪r(shí)四驅(qū)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無極變速箱的組合后的燃油性經(jīng)濟(jì)性的我來說很實(shí)在。都說XV的動(dòng)力弱，提速開始快，之后不行。但我可沒感覺到。XV的前期提速挺快，起步時(shí)我都不敢使勁加油。安全第一；忙著搶啥，享受慢的生活。后期加速我還沒到那步呢，現(xiàn)在姐姐我最快60KM。
越野：
剎車略軟，高速上120碼過彎無壓力，市區(qū)高架70碼過彎不用點(diǎn)剎車，非常好開，安全國際五星標(biāo)準(zhǔn)。2大人2小孩高速160碼一點(diǎn)都不漂。操控方面100分。
油耗：油耗方面開始24個(gè)油，50公里之后18個(gè)油，100公里之后16個(gè)油，現(xiàn)在我的500公里12.8個(gè)油，需要說明的是我一直在市內(nèi)跑。對(duì)此師傅們和我都很滿意，滿分
舒適：作為全時(shí)四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時(shí)的顛簸都會(huì)清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會(huì)有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時(shí)間長了也不會(huì)感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實(shí)用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
|
|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：20萬以內(nèi)全進(jìn)口的全時(shí)4驅(qū)車非XV莫屬！性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：雖然數(shù)據(jù)平庸，但是綜合性能很好，沒有不滿意。
外觀：喜歡，有個(gè)性！
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾中規(guī)中矩，簡潔明了，用料和做工不錯(cuò)，旋鈕阻尼效果尚好，按鍵少但很實(shí)用，整體感覺不上檔次，沒有美學(xué)設(shè)計(jì)元素，電子配置、車載互聯(lián)系統(tǒng)一概木有，毫無科技感可言。沒有放眼鏡盒的地方，竟然還沒有后排出風(fēng)口。不過也還有獨(dú)特的地方，遮陽板能翻轉(zhuǎn)，后排兩邊都有兒童座椅接口，后排中間座椅的安全帶在后備箱側(cè)邊上，可用頭枕邊的固定架固定安全帶。
空間：前后排的空間都?jí)蛴�，而且一點(diǎn)都不小，平常都是自己一個(gè)人開，最多也是一家三口，這么小的車，這么矮的車（1615-70）mm，居然能有那么高的離地間隙和空間，這設(shè)計(jì)不簡單。
配置：性價(jià)比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ龋琗V的性價(jià)比并不突出。但如果和進(jìn)口車同臺(tái)PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價(jià)比的車子。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，剛剛起步開始的時(shí)候還是不錯(cuò)的，但是到后期感覺提速有點(diǎn)沒勁的感覺。
越野：
絕對(duì)是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時(shí)速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時(shí)，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時(shí)速表到了150公里，跑了一會(huì)兒之后，覺得在國道上這個(gè)速度不安全，就放棄了！車很容易就達(dá)到這個(gè)速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時(shí)開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時(shí)速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對(duì)夠用！越野，全時(shí)四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對(duì)是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時(shí)，遇到修路，推土機(jī)推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個(gè)空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時(shí)留下的一個(gè)不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動(dòng)，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個(gè)坡時(shí)，先是左后輪，然后是右前輪，同時(shí)離地懸空，這就是個(gè)天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實(shí)驗(yàn)證了xv的越野可靠性。
油耗：我一直加97號(hào)，市內(nèi)擁堵路面比較多，從單位到家單邊5公里左右，平均時(shí)速上不了20，3分之2的路走走停停，然后周末100公里左右的釣魚長途，釣魚去的路嗎，路面也不好，誰叫我們是山區(qū)呢？現(xiàn)在9800多公里綜合8.2。非常理想，超出我預(yù)料之外。高速更是給力，從咱家到重慶600公里左右才用了半箱油，30升左右。我想問問，還有誰？還有誰？
舒適：舒適性只有在全時(shí)四驅(qū)發(fā)揮效應(yīng)的路況上才能略感欣慰，對(duì)于斯巴魯而已，舒適性感覺實(shí)在太勉強(qiáng)她了�？偟膩碚f，駕駛起來很方便，視野開闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒有腰部支撐，時(shí)間久了略感疲憊，方向盤大小適中，握感不錯(cuò)。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動(dòng)安全配置不錯(cuò)，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風(fēng)噪。
|
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
