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(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象(2024款):
購買時間2010年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格99.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格120.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格92.00萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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購買時間2012年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格97.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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購買時間2012年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格97.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格100.00萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程10400公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格106.60萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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配置:對于性能車談性價比,好像意義不大。每個人的看法都不同。我個人認為M3性價比無敵,因為這輛幾十萬的車,讓我有200多萬的感覺。 另外,說說與335的區(qū)別吧。335是寶馬3系最接近M3的車,很多人買車的時候都會糾結于到底買335還是M3,包括我也是。我的上一輛車是E92 335,開了差不多兩年,所以還是有些發(fā)言權的。335也是一輛不可多得的好車,3.0T,306P馬力,400NM扭矩,動力和操控都稱得上出類拔萃。而M3因為是自然吸氣,所以低扭不盡如人意,市區(qū)開比較憋屈,低速走走停停的時候頓挫感比較明顯,這一點不如335。但是高速行駛的話,M3完全凌駕于335之上。335的動力感覺有點超越于它的底盤之外,高速變線,比如200KM時速以上變線,還是有點發(fā)飄,不如M3來的扎實。335的排氣聲音據說經過工程師的專門調校,聲音也比較好聽,不過還是稍顯單薄。M3的排氣雖然是相當低調,輕點油門也可以很安靜,但是低轉深沉、渾厚,高轉小小高亢,V8與生俱來的氣場,不是L6可以相提并論的。還有最重要的一點,買了335你還會有遺憾會有念想,就像我最終還是換到了M3。而買了M3,你會感覺一旦擁有別無所求。所以如果不是太注重性價比的話,直接M3吧!
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格86.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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配置:對于性能車談性價比,好像意義不大。每個人的看法都不同。我個人認為M3性價比無敵,因為這輛幾十萬的車,讓我有200多萬的感覺。 另外,說說與335的區(qū)別吧。335是寶馬3系最接近M3的車,很多人買車的時候都會糾結于到底買335還是M3,包括我也是。我的上一輛車是E92 335,開了差不多兩年,所以還是有些發(fā)言權的。335也是一輛不可多得的好車,3.0T,306P馬力,400NM扭矩,動力和操控都稱得上出類拔萃。而M3因為是自然吸氣,所以低扭不盡如人意,市區(qū)開比較憋屈,低速走走停停的時候頓挫感比較明顯,這一點不如335。但是高速行駛的話,M3完全凌駕于335之上。335的動力感覺有點超越于它的底盤之外,高速變線,比如200KM時速以上變線,還是有點發(fā)飄,不如M3來的扎實。335的排氣聲音據說經過工程師的專門調校,聲音也比較好聽,不過還是稍顯單薄。M3的排氣雖然是相當低調,輕點油門也可以很安靜,但是低轉深沉、渾厚,高轉小小高亢,V8與生俱來的氣場,不是L6可以相提并論的。還有最重要的一點,買了335你還會有遺憾會有念想,就像我最終還是換到了M3。而買了M3,你會感覺一旦擁有別無所求。所以如果不是太注重性價比的話,直接M3吧!
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購買時間2010年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格86.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程84000公里
綜合評分
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配置:對于性能車談性價比,好像意義不大。每個人的看法都不同。我個人認為M3性價比無敵,因為這輛幾十萬的車,讓我有200多萬的感覺。 另外,說說與335的區(qū)別吧。335是寶馬3系最接近M3的車,很多人買車的時候都會糾結于到底買335還是M3,包括我也是。我的上一輛車是E92 335,開了差不多兩年,所以還是有些發(fā)言權的。335也是一輛不可多得的好車,3.0T,306P馬力,400NM扭矩,動力和操控都稱得上出類拔萃。而M3因為是自然吸氣,所以低扭不盡如人意,市區(qū)開比較憋屈,低速走走停停的時候頓挫感比較明顯,這一點不如335。但是高速行駛的話,M3完全凌駕于335之上。335的動力感覺有點超越于它的底盤之外,高速變線,比如200KM時速以上變線,還是有點發(fā)飄,不如M3來的扎實。335的排氣聲音據說經過工程師的專門調校,聲音也比較好聽,不過還是稍顯單薄。M3的排氣雖然是相當低調,輕點油門也可以很安靜,但是低轉深沉、渾厚,高轉小小高亢,V8與生俱來的氣場,不是L6可以相提并論的。還有最重要的一點,買了335你還會有遺憾會有念想,就像我最終還是換到了M3。而買了M3,你會感覺一旦擁有別無所求。所以如果不是太注重性價比的話,直接M3吧!
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格86.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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配置:對于性能車談性價比,好像意義不大。每個人的看法都不同。我個人認為M3性價比無敵,因為這輛幾十萬的車,讓我有200多萬的感覺。 另外,說說與335的區(qū)別吧。335是寶馬3系最接近M3的車,很多人買車的時候都會糾結于到底買335還是M3,包括我也是。我的上一輛車是E92 335,開了差不多兩年,所以還是有些發(fā)言權的。335也是一輛不可多得的好車,3.0T,306P馬力,400NM扭矩,動力和操控都稱得上出類拔萃。而M3因為是自然吸氣,所以低扭不盡如人意,市區(qū)開比較憋屈,低速走走停停的時候頓挫感比較明顯,這一點不如335。但是高速行駛的話,M3完全凌駕于335之上。335的動力感覺有點超越于它的底盤之外,高速變線,比如200KM時速以上變線,還是有點發(fā)飄,不如M3來的扎實。335的排氣聲音據說經過工程師的專門調校,聲音也比較好聽,不過還是稍顯單薄。M3的排氣雖然是相當低調,輕點油門也可以很安靜,但是低轉深沉、渾厚,高轉小小高亢,V8與生俱來的氣場,不是L6可以相提并論的。還有最重要的一點,買了335你還會有遺憾會有念想,就像我最終還是換到了M3。而買了M3,你會感覺一旦擁有別無所求。所以如果不是太注重性價比的話,直接M3吧!
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