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馬自達3星騁
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購買時間2012年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11316公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好,換檔清晰,.新手開也不掛換錯檔位,過彎感覺出色.
缺點：動力有些弱 說實話馬自達可能根本不主打小排量 所以我也只能忍氣吞聲 誰讓自己沒有錢買2.0 建議有實力的還是入手2.0 動力杠杠的 上班 買菜倒是足足夠了 5速手動 4速自動實在是苦逼 現(xiàn)在哪還有這么落后的動力匹配 低智商且低效率 強烈建議更改�？赡芏际浅杀镜目刂� 輪胎也怎么樣 韓泰只能說很一般 胎噪有些高 跑高速遇到路不平時 車內總是嗡嗡的震 據(jù)說是胎噪引起。 我也很郁悶的說 。還有就是助力 電子液壓助力雖說比機械液壓好得多 但是液壓泵工作時有茲茲的響聲 而且貌似現(xiàn)在大部分車車都是電動助力了。還有買車一定要去4s店 我是在代理商那買的 太差勁了 什么都不懂 啥也不檢查就給我了 接車后里程表沒有連接 也不會連接 剛開走沒5分鐘 熄火了 一看原來是沒油了 直接火大了 沒有經(jīng)驗就是吃虧！
外觀：很拉風，回頭率很高，微笑的大嘴給人一種真誠跟信任，親切感油然而生。家用的車的外觀個人喜歡吧。我的晴空藍很炫，夏天太陽底下藍色會更談更漂亮，如果你還糾結顏色的話，送一句話：明騷的人就選藍色，暗騷的就選白色！
內飾：用料還是挺厚道的，就是裝配可能略坑爹，早一批買的是屎黃色內飾面板，個人喜歡黑色的，比較符合這車的運動性。還有就是1.6配置略低，木有行車電腦，木有自發(fā)光儀表，木有氛圍燈，木有真皮方向盤...雖然后期可以加裝，但最重要的是木有毛爺爺~~~
空間：獨立懸掛帶來后座空間相對較小，偶爾乘客滿員時空間比較急促。
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體�？催@車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：1.6排量的買菜車，平時超超新手或者老婦女還是沒問題的，哈哈，起步比較慢，不知道是不是我給的油不夠，但是給油太深聽到那發(fā)動機聲音嘶吼總心痛發(fā)動機，日常行駛就2200轉左右左右換檔，據(jù)說是省油也不失動力，網(wǎng)上看來的。
操控：
馬自達的優(yōu)勢就在操控，這點絕對沒話說，變道、轉彎指向明確。要是在換個寬點輪胎輪轂估計就更好了。
油耗：磨合期市區(qū)較多油耗基本在9升/百公里左右，跟大家反映的油耗差不多，家用車在城市里都堵的情況9個油算是中規(guī)中舉了， 個人對油耗比較滿意。高速油耗比較理想合計4毛多點吧。
舒適：這車主打運動，舒適我就沒抱多大希望。噪音確實太大了，60碼以內主要來自胎噪，120碼的時候轉速3500，發(fā)動機噪音就挺明顯了 隔音也不好，避震偏硬 座椅偏硬，這些都是偏向運動的設計，不太滿意
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.28萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首當其沖的是駕駛樂趣，太棒了，操控很好，四輪獨立懸掛，方向盤回饋力度很有感覺，低速時不沉，高速時不輕，地盤很緊湊，很扎實，懸掛支撐很到位，剎車很線性，隨踩隨有，全尺寸備胎，后排支持4/6放倒，音響很好。
缺點：動力有些弱 說實話馬自達可能根本不主打小排量 所以我也只能忍氣吞聲 誰讓自己沒有錢買2.0 建議有實力的還是入手2.0 動力杠杠的 上班 買菜倒是足足夠了 5速手動 4速自動實在是苦逼 現(xiàn)在哪還有這么落后的動力匹配 低智商且低效率 強烈建議更改�？赡芏际浅杀镜目刂� 輪胎也怎么樣 韓泰只能說很一般 胎噪有些高 跑高速遇到路不平時 車內總是嗡嗡的震 據(jù)說是胎噪引起。 我也很郁悶的說 。還有就是助力 電子液壓助力雖說比機械液壓好得多 但是液壓泵工作時有茲茲的響聲 而且貌似現(xiàn)在大部分車車都是電動助力了。還有買車一定要去4s店 我是在代理商那買的 太差勁了 什么都不懂 啥也不檢查就給我了 接車后里程表沒有連接 也不會連接 剛開走沒5分鐘 熄火了 一看原來是沒油了 直接火大了 沒有經(jīng)驗就是吃虧！
外觀：我本人很喜歡，很有個性，車頭 柳葉型大燈，拱起的翼子板，很運動，車尾也很飽滿，整體設計很好，這就是所謂的‘光影雕刻’ 但是不喜歡它的人也會覺得很丑，不像有些車，很中庸，沒個性，沒多少人覺得好看，但也稱不上難看，車子必須要有自己的個性 滿意
內飾：中控臺設計的很顯檔次，特別是拍檔的位置，比較高，但是做工不算精細，接縫不均勻 晚上開燈后的效果很好，按鍵發(fā)出紅色的光，運動的紅，激情的紅，很棒 滿意
空間：空間一般般吧，我覺得也就那樣，平時都是一個人，很少再坐上第二個人，更別說是后排乘客了，但是以我一米七的身高（有沒有想到新車評網(wǎng)的YYP 哈哈）坐上后排還是夠用的。
配置：當時剛上市的優(yōu)惠還不算很大，我是落地12W+買到的�，F(xiàn)在新的魂動馬三準備明年上市，星騁的優(yōu)惠幅度很大，性價比還是挺高的。尤其2.0現(xiàn)在優(yōu)惠幅度很大，建議喜歡星騁這車的盆友，選擇2.0你值得擁有！
動力：106P的馬力 有點不符合時代的進步 現(xiàn)在很多1.6的 比如福瑞迪 騏達 悅動 新福克斯都已經(jīng)有120多P馬力了 馬自達至少也得進步10P馬力吧
操控：
前麥弗遜后多連桿是星騁的賣點。同時馬自達的操控傳統(tǒng)也延續(xù)到了星騁身上。不敢說是同級第一也是同級數(shù)一數(shù)二。轉向清晰，指向明確。在山路這種駕駛樂趣才能凸顯出來。就如廣告語說得哪樣彎道舞者。駕駛樂趣很吩咐，車與人的溝通也很強（限于這幾價格的這個級別車型比較）。
油耗：雖說馬自達是日系車，但絕對是日系車中的另類。比豐田本田結實不說，油耗也不能說低，不過，聽說創(chuàng)馳藍天出來之后，會很省油
舒適：這車主打運動，舒適我就沒抱多大希望。噪音確實太大了，60碼以內主要來自胎噪，120碼的時候轉速3500，發(fā)動機噪音就挺明顯了 隔音也不好，避震偏硬 座椅偏硬，這些都是偏向運動的設計，不太滿意
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格10.38萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡 馬自達亮麗的外形 充滿十足的運動感 經(jīng)典款馬三換代后 星星顯得更加年輕了 微笑的前臉 翹翹的后臀 太性感了 新款的尾燈也充滿時尚感 內飾也大換臉 變得更富有科技感和質感 只是低配的米黃內飾 有點不爽
缺點：我能說臟話嗎？好吧，最不滿意的一點有幾個點：車漆太薄了，1.6配置真的很乞丐，外加suv高度等等......但畢竟人無完人，車無完車，像馬自達3星騁的廣告語——向完美說不！
外觀：外觀其實一開始并不喜感，這款車上市到買之前其實都是有些反胃的。當時買車覺得上新款總比老款好，買后就后悔了。經(jīng)典馬三依然是我喜歡的類型，特別是銀色的最喜歡。不過，新款馬三的騷藍也很吸引眼球的。就是不耐臟，要洗車才漂亮，現(xiàn)在是每周洗車一次至少。
內飾：內飾做工一如既往的像日系車那樣，做工工藝不錯，裝配也好，下料也還算厚道。中控上那一大塊的軟塑料很喜歡。
空間：日常家用確實夠了，拿個B級車來做對比斯柯達昊銳后排空間都沒有小星星給力，我182坐后排不碰頭，坐昊銳只能躺著坐，后備箱平時都放了一個大收納箱基本上購物所有的東西都能裝下
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體。看這車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：這是我最后悔的，悔當初為什么不狠下手上2.0。開過2.0、2.3、2.0T，那感覺是真不一樣。開這車當時就是比較激進和骨子里想飆車的，現(xiàn)在只能大腳轟油門，4000RPM起步，3檔還是有那么點勁的，不過到了100碼后就軟了。當然了，1.6MT是在日常使用是完完全全夠用的，這點大家不用擔心，即便是開空調。
操控：
在同級別的車里，操控應該是上乘，而且主打也是這個，轉向清晰，指向明確�，F(xiàn)在開了3w多公里了，每次開著都有種人車合一的感覺，我身邊的朋友都說我開上小三都像打了雞血似的。
油耗：信不信我天天市區(qū)跑油耗現(xiàn)在還是0.5元/Km，這車手動擋省油，我一朋友1.6AT 要7毛。想想也是，這車買自動擋駕駛感受沒有那么直接，而且還費油。真心沒必要，不過好像買這車的女生比例高些，需要AT的也多。
舒適：舒適性還不錯吧，座椅支撐性還蠻好的，而且坐姿低。坐姿低：開過福克斯、科魯茲、速騰、蒙迪歐等，感覺這車座椅是最低的。懸架過濾：過一些顛簸路面也還好，顛簸能有效過濾掉。噪音：噪音方面?zhèn)�人感覺上了100碼就大了，主要還是胎噪，發(fā)動機噪音倒蠻小，怠速的時候很難感覺，太多次發(fā)動機著車了還打火了。
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購買時間2013年03月
購買地點河南 許昌
裸車價格10.40萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛買車的時候南昌幾乎看不到幾輛，回頭率高，經(jīng)常聽到騎電動車的說：“哇塞，這個車好漂亮！”，自己心里美的呀�。�！在路上碰到了星騁都會閃幾下車燈，希望看到同是高品位人士的回復�。」�，當時真覺得自己車就是除了保時捷以外最帥氣的車了，后來看多了也就覺得這么一回事了。車子整體還算不錯，操控一流，油耗能接受.
缺點：動力，和漆 這是我自己的第一輛車，苦逼當初手頭緊沒有上2.0的，1.6對于喜歡激烈駕駛的我來說真心不夠啊，雖說紅燈起步我真的從沒輸過1.6排量的（別噴，沒有刻意去比，可能和開車人有關也許人家就壓根沒把我們小星星瞧上眼），再者就是漆水啊，真心薄啊，我比較外向平時回老家喝酒的時候會很多（小鎮(zhèn)沒有攔路滴）懂得三，喝完酒難免在停車的時候有點小摩擦，真的是輕輕一碰就顯底層了，不過還好啦，買這車就是操控
外觀：外觀其實一開始并不喜感，這款車上市到買之前其實都是有些反胃的。當時買車覺得上新款總比老款好，買后就后悔了。經(jīng)典馬三依然是我喜歡的類型，特別是銀色的最喜歡。不過，新款馬三的騷藍也很吸引眼球的。就是不耐臟，要洗車才漂亮，現(xiàn)在是每周洗車一次至少。
內飾：內飾做工一如既往的像日系車那樣，做工工藝不錯，裝配也好，下料也還算厚道。中控上那一大塊的軟塑料很喜歡。
空間：一般吧跟AO級差不多，夠用但不寬敞
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體�？催@車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：1.6的100公里加速你手快的話真心可以了，不夠跑上140聲音就不美了，我全是加的美孚1號哦也這樣，還有14年春節(jié)新車滿載5人跑318去海螺溝完了幾天，期間的路可謂是五彩斑斕吧，這個時候的動力劣勢就非常的突出了爬稍微陡點的坡不掛一檔根本沒反應，期間一直80碼左右的速度跑哦你覺得我想說明什么呢，不是剎車還是操控 ！
操控：
馬自達的優(yōu)勢就在操控，這點絕對沒話說，變道、轉彎指向明確。要是在換個寬點輪胎輪轂估計就更好了。
油耗：磨合期市區(qū)較多油耗基本在9升/百公里左右，跟大家反映的油耗差不多，家用車在城市里都堵的情況9個油算是中規(guī)中舉了， 個人對油耗比較滿意。高速油耗比較理想合計4毛多點吧。
舒適：前排舒適不錯，座椅的包裹性好，特別是低配還配了腰部支撐，這個是比較厚道的了，后排的空間優(yōu)勢不很明顯，作者還是顯壓抑，舒適性還是打折扣的，操作臺好看很顯檔次，感官效果不錯。
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購買時間2012年01月
購買地點河南 三門峽
裸車價格11.08萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程34800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形是我最滿意的地方了，那個銷魂的大嘴，看到她的第一眼就讓你心情很爽
缺點：車上沒有USB有沒有？個人比較喜歡聽歌，CD確實音質比較好，但是實在是不方便，中控很漂亮又舍不得拆掉換導航，按理來說現(xiàn)在的車上加個USB應該不會對成本有太大影響，技術上的問題應該也不是很大吧？也許那是幾年前研發(fā)的，那時候USB這東西還不是很普及？
外觀：外觀其實一開始并不喜感，這款車上市到買之前其實都是有些反胃的。當時買車覺得上新款總比老款好，買后就后悔了。經(jīng)典馬三依然是我喜歡的類型，特別是銀色的最喜歡。不過，新款馬三的騷藍也很吸引眼球的。就是不耐臟，要洗車才漂亮，現(xiàn)在是每周洗車一次至少。
內飾：內飾做工一如既往的像日系車那樣，做工工藝不錯，裝配也好，下料也還算厚道。中控上那一大塊的軟塑料很喜歡。
空間：后排空間太小、后排中間腳底鼓起來那地方太高。跟同級別車相比，沒有什么優(yōu)勢，感覺是同級別里最小的后排，可能是因為獨立懸掛的原因吧，后備箱開口太小了，稍大點的東西就塞不進去、、后備箱空間也不大
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體�？催@車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：1.6排量79KW的發(fā)動機，數(shù)據(jù)部是很威猛，但馬自達的發(fā)動機成熟與牙箱的完美結合發(fā)揮了發(fā)動機的最大效果，前段起步油門反應不是很好，但3500轉后發(fā)動機就狂吼發(fā)泄噴發(fā)出強大動力加速明顯給力，三檔后加速效果更加明顯。由于是高轉速發(fā)動機有時候還是顯得發(fā)動機的聲音有些大。
操控：
操控是我很喜歡的，也是這車的精髓吧。彎道舞者很適合它，不管是指向性、彎道穩(wěn)定性和支撐性都很喜歡。特別是開在鄉(xiāng)間路上或者山路上，很有感覺，真正有種人車合一的感覺。
油耗：信不信我天天市區(qū)跑油耗現(xiàn)在還是0.5元/Km，這車手動擋省油，我一朋友1.6AT 要7毛。想想也是，這車買自動擋駕駛感受沒有那么直接，而且還費油。真心沒必要，不過好像買這車的女生比例高些，需要AT的也多。
舒適：舒適性還不錯吧，座椅支撐性還蠻好的，而且坐姿低。坐姿低：開過福克斯、科魯茲、速騰、蒙迪歐等，感覺這車座椅是最低的。懸架過濾：過一些顛簸路面也還好，顛簸能有效過濾掉。噪音：噪音方面?zhèn)�人感覺上了100碼就大了，主要還是胎噪，發(fā)動機噪音倒蠻小，怠速的時候很難感覺，太多次發(fā)動機著車了還打火了。
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購買時間2013年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：剛買車的時候南昌幾乎看不到幾輛，回頭率高，經(jīng)常聽到騎電動車的說：“哇塞，這個車好漂亮！”，自己心里美的呀�。。≡诼飞吓龅搅诵球G都會閃幾下車燈，希望看到同是高品位人士的回復��！哈哈，當時真覺得自己車就是除了保時捷以外最帥氣的車了，后來看多了也就覺得這么一回事了。車子整體還算不錯，操控一流，油耗能接受.
缺點：既然是運動車型 好多地方格格不入 首先是發(fā)動機不給力 還是老款的1.6 Z6發(fā)動機 OUT了 多學學大哥新福克斯吧 人家都升級過了 其次那個輪胎和葉子板高度太多了吧 像個SUV 都可以放進去一圈多 以后有錢在升級吧
外觀：外觀其實一開始并不喜感，這款車上市到買之前其實都是有些反胃的。當時買車覺得上新款總比老款好，買后就后悔了。經(jīng)典馬三依然是我喜歡的類型，特別是銀色的最喜歡。不過，新款馬三的騷藍也很吸引眼球的。就是不耐臟，要洗車才漂亮，現(xiàn)在是每周洗車一次至少。
內飾：簡潔又不失創(chuàng)意，時間顯示屏幕與中控臺分層布局，甚至給人一種很科幻的感覺。儀表雙炮筒設計，內飾燈采用紅色，營造出絕佳的運動氛圍，讓每個坐進星騁駕駛座的人立刻然生起一種想要駕駛她的激情。
空間：前排還可以，后排有點緊湊，后備箱空間只能算是勉強合格，馬馬虎虎吧！
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體�？催@車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：對于動力這是我比較遺憾的，第一次買車沒有做好功課，也由于當初口袋銀子不夠，選擇1.6mt，只能用于買買菜。但別人都說沒有肉車只有肉人，憑著“切2擋,7300,干他!”的精神，偶爾還是會超超一些新手菜鳥和“老弱病殘”的^.^
操控：
這個沒得說。其實所謂的操控，因人而異，我覺得操控好應該是這樣子的：高速的時候緊急變線然后迅速拉回來，如果車子傾斜度不大的話，我認為這個算操控好的
油耗：1.6MT的買菜車百公里7.5升左右，約6毛錢一公里，一半市區(qū)，一半郊區(qū)。純高速更省些，大概百公里6升左右。不過本人會偶爾小飆一下，腳一抽風，油耗就無限上升了~~
舒適：1.6L胎噪大，韓泰195輪胎實在是不敢恭維，不知2.0L普利司通輪胎怎樣。懸掛都能很好的過濾路面顛簸�？偟膩碚f還是比較滿意。但不能和同級主打舒適一類車型相抵抗。如：軒逸這類車型。考慮空間和舒適還是繞道的好！
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購買時間2012年02月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格11.28萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚動感；內飾布局清晰，做工精致；過彎穩(wěn)定性較好，避震效果不錯；動力表現(xiàn)不錯。
缺點：空間小，自己經(jīng)常開車不覺得，有次老婆開車，自己在后面試了下，那叫一個字啊，太TMD小了，腿根本動不了。還有就是有點后悔沒上2.0的，當時聽別人都說1.6的足夠，那是一點都不夠，不說飆車吧，車后排載兩個人起步那就想把油門踩進油箱里面去。
外觀：很拉風，回頭率很高，微笑的大嘴給人一種真誠跟信任，親切感油然而生。家用的車的外觀個人喜歡吧。我的晴空藍很炫，夏天太陽底下藍色會更談更漂亮，如果你還糾結顏色的話，送一句話：明騷的人就選藍色，暗騷的就選白色！
內飾：內飾做工一如既往的像日系車那樣，做工工藝不錯，裝配也好，下料也還算厚道。中控上那一大塊的軟塑料很喜歡。
空間：日常家用確實夠了，拿個B級車來做對比斯柯達昊銳后排空間都沒有小星星給力，我182坐后排不碰頭，坐昊銳只能躺著坐，后備箱平時都放了一個大收納箱基本上購物所有的東西都能裝下
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體�？催@車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：1.6的不開空調在城市到路上開絕對是可以的，但是一開空調，起步就覺得很費勁，要是車上在座五個人，那起步就像老黃牛了，后悔死了，沒買2.0的要是上天在給我一次機會，我就買2.0的
操控：
操控是我很喜歡的，也是這車的精髓吧。彎道舞者很適合它，不管是指向性、彎道穩(wěn)定性和支撐性都很喜歡。特別是開在鄉(xiāng)間路上或者山路上，很有感覺，真正有種人車合一的感覺。
油耗：我走的基本都是外環(huán)高速，速度沒低于過60，基本在80--100之間跑，所以油耗我感覺相當滿意。我是這樣子計算油耗的，跑到黃燈報警，然后加200大洋，然后跑黃燈報警，然后再加200大洋。基本得出來的結論是：200元可以跑400--480公里。400是冬天跑的，480是夏天跑的，不打空調的情況下。
舒適：舒適性還不錯吧，座椅支撐性還蠻好的，而且坐姿低。坐姿低：開過福克斯、科魯茲、速騰、蒙迪歐等，感覺這車座椅是最低的。懸架過濾：過一些顛簸路面也還好，顛簸能有效過濾掉。噪音：噪音方面?zhèn)�人感覺上了100碼就大了，主要還是胎噪，發(fā)動機噪音倒蠻小，怠速的時候很難感覺，太多次發(fā)動機著車了還打火了。
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購買時間2012年11月
購買地點山東 棗莊
裸車價格10.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程57148公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，保養(yǎng)便宜，操控性好，方向精準，視野不錯，坐著能看的很遠，不像有些車坐進去直接看不到車頭，外形拉風持久。如今在街上看到也不覺得過時
外觀：我本人很喜歡，很有個性，車頭 柳葉型大燈，拱起的翼子板，很運動，車尾也很飽滿，整體設計很好，這就是所謂的‘光影雕刻’ 但是不喜歡它的人也會覺得很丑，不像有些車，很中庸，沒個性，沒多少人覺得好看，但也稱不上難看，車子必須要有自己的個性 滿意
內飾：內飾做工一如既往的像日系車那樣，做工工藝不錯，裝配也好，下料也還算厚道。中控上那一大塊的軟塑料很喜歡。
空間：空間一般般吧 畢竟是運動車型 不會過于強調內部空間有多大 因為后懸掛多連桿的設計 占據(jù)很多后排空間 事實來看 其實也不小 又一次后排做了4個大人 當然那也是特殊情況 但是作為家用車 還是稱職的
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體�？催@車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：1.6L(z6) 79KW 145NM這臺發(fā)動機在低轉速發(fā)動機動力與普通1.6L一樣偏軟，當轉速超過3000轉動力就會有一個爆發(fā)。但此時發(fā)動機聲音開始明顯但不算難聽。（我這車排氣聲音特別在3000轉時尤為明顯，不難聽，沒有改過。不知什么原因，望車友們指教）對于1.6L車型來說在當今1.6L發(fā)動機中數(shù)據(jù)不明顯甚至有些陳舊。但是馬自達對于這臺發(fā)動機的調校還是值得肯定的。配合5MT變速箱換擋行程短有明顯吸入感且檔位清晰�？傊�，這套動力系統(tǒng)足以應付普通家庭用車。除非你拿去飆車，那就推薦2.0LMT
操控：
馬三出了名的運動，懸掛和底盤都很扎實，不過在顛簸的路面稍微有點硬，但是取決于家用和運動之間，這些都足夠了，轉彎的時候傾斜度不是很大，相對比同等價位的車子，我開過很多，操控得心應手，人車合一。
油耗：磨合期市區(qū)較多油耗基本在9升/百公里左右，跟大家反映的油耗差不多，家用車在城市里都堵的情況9個油算是中規(guī)中舉了， 個人對油耗比較滿意。高速油耗比較理想合計4毛多點吧。
舒適：買這車的人，都有一顆運動的心。我開著很舒服，但后面乘客我就管不了啦。不過，座椅絕對舒服的。如果你家沒有個子特別大的人，買來家用也不錯。不過，不開音樂，噪音是有點的哦。
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格11.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常好，之前開伊蘭特，深有體會，方向盤很精準，有人說方向盤太重。但我就是喜歡這種感覺，很有質感，其次就是外觀，如果車身能再降5cm就完美了 中控臺很喜歡，很上檔次，特別是晚上開了燈，
缺點：后排空間較小，雖然家用很少用到后排但是朋友看了后排那么小啊，聽著很不舒服。后備箱也不大裝不了多少東西，也許有得有失吧畢竟那么好的地盤SUV的感覺也不是很爽，彈簧也較硬應該短點就好了
外觀：家族臉譜的笑臉，車身的各種線條，微翹的“屁股”，三廂沒有硬被拉長的突兀。對于1.6的車型建議可以加個尾翼和側裙，顯得更流暢點。
內飾：內飾做工一如既往的像日系車那樣，做工工藝不錯，裝配也好，下料也還算厚道。中控上那一大塊的軟塑料很喜歡。
空間：主打操控，且后排獨立懸掛結構對空間多多少少有影響，這個是馬自達3星騁的短板，尤其后排，我173cm調好前座，后排的位置就少得可憐，對于日常使用來說三口之家，小兩口，屌絲應該都沒問題。試過一次坐了5個小伙伴加自己一共6人，擠一擠還是可以的。
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體�？催@車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：對于動力這是我比較遺憾的，第一次買車沒有做好功課，也由于當初口袋銀子不夠，選擇1.6mt，只能用于買買菜。但別人都說沒有肉車只有肉人，憑著“切2擋,7300,干他!”的精神，偶爾還是會超超一些新手菜鳥和“老弱病殘”的^.^
操控：
在同級別的車里，操控應該是上乘，而且主打也是這個，轉向清晰，指向明確�，F(xiàn)在開了3w多公里了，每次開著都有種人車合一的感覺，我身邊的朋友都說我開上小三都像打了雞血似的。
油耗：1.6MT的買菜車百公里7.5升左右，約6毛錢一公里，一半市區(qū)，一半郊區(qū)。純高速更省些，大概百公里6升左右。不過本人會偶爾小飆一下，腳一抽風，油耗就無限上升了~~
舒適：舒適性還不錯吧，座椅支撐性還蠻好的，而且坐姿低。坐姿低：開過�？怂�、科魯茲、速騰、蒙迪歐等，感覺這車座椅是最低的。懸架過濾：過一些顛簸路面也還好，顛簸能有效過濾掉。噪音：噪音方面?zhèn)�人感覺上了100碼就大了，主要還是胎噪，發(fā)動機噪音倒蠻小，怠速的時候很難感覺，太多次發(fā)動機著車了還打火了。
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購買時間2012年09月
購買地點浙江 湖州
裸車價格10.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外形時尚、油耗還行。
缺點：后排空間較小，雖然家用很少用到后排但是朋友看了后排那么小啊，聽著很不舒服。后備箱也不大裝不了多少東西，也許有得有失吧畢竟那么好的地盤SUV的感覺也不是很爽，彈簧也較硬應該短點就好了
外觀：外觀其實一開始并不喜感，這款車上市到買之前其實都是有些反胃的。當時買車覺得上新款總比老款好，買后就后悔了。經(jīng)典馬三依然是我喜歡的類型，特別是銀色的最喜歡。不過，新款馬三的騷藍也很吸引眼球的。就是不耐臟，要洗車才漂亮，現(xiàn)在是每周洗車一次至少。
內飾：內飾做工一如既往的像日系車那樣，做工工藝不錯，裝配也好，下料也還算厚道。中控上那一大塊的軟塑料很喜歡。
空間：主打操控，且后排獨立懸掛結構對空間多多少少有影響，這個是馬自達3星騁的短板，尤其后排，我173cm調好前座，后排的位置就少得可憐，對于日常使用來說三口之家，小兩口，屌絲應該都沒問題。試過一次坐了5個小伙伴加自己一共6人，擠一擠還是可以的。
配置：性價比確實是高，在合資品牌里，四輪獨立懸架民用運動型底盤，精準操控和時尚外形都把它分明的歸類為了民用運動型小車。市場定位清晰，鎖定了客戶群體。看這車的人，要么就是喜歡，要么就不屑。另外，我有一個想法。買車一般入門級是最具備性價比的，當然不能簡配過于離譜。安全配置不能少（雙安全氣囊、霧燈、日行燈），舒適性少點倒能接受（比如電動座椅、后視鏡折疊、電動天窗、自動空調、多功能方向盤、真皮座椅、行車電腦），喜歡帆布座椅，真皮座椅冬天冰涼、夏天燙屁屁。當然以上是說10-15W級別合資車的性價比考慮。
動力：對于動力這是我比較遺憾的，第一次買車沒有做好功課，也由于當初口袋銀子不夠，選擇1.6mt，只能用于買買菜。但別人都說沒有肉車只有肉人，憑著“切2擋,7300,干他!”的精神，偶爾還是會超超一些新手菜鳥和“老弱病殘”的^.^
操控：
操控是我很喜歡的，也是這車的精髓吧。彎道舞者很適合它，不管是指向性、彎道穩(wěn)定性和支撐性都很喜歡。特別是開在鄉(xiāng)間路上或者山路上，很有感覺，真正有種人車合一的感覺。
油耗：信不信我天天市區(qū)跑油耗現(xiàn)在還是0.5元/Km，這車手動擋省油，我一朋友1.6AT 要7毛。想想也是，這車買自動擋駕駛感受沒有那么直接，而且還費油。真心沒必要，不過好像買這車的女生比例高些，需要AT的也多。
舒適：舒適性還不錯吧，座椅支撐性還蠻好的，而且坐姿低。坐姿低：開過�？怂埂⒖启斊�、速騰、蒙迪歐等，感覺這車座椅是最低的。懸架過濾：過一些顛簸路面也還好，顛簸能有效過濾掉。噪音：噪音方面?zhèn)�人感覺上了100碼就大了，主要還是胎噪，發(fā)動機噪音倒蠻小，怠速的時候很難感覺，太多次發(fā)動機著車了還打火了。
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