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奇瑞E5
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購買時間2013年09月
購買地點山東 青島
裸車價格5.48萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1411公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間很大,一家5口夠坐了,方向盤很不錯,多功能的,很不錯,同樣價格奇瑞配置該有的都有了這點很實惠,總體這個汽車配置對的起這個價格了.值~
缺點：要說有不滿意的地方，1.5L的發(fā)動機動力確實稍微差一點，山路最明顯。不過居家夠用。減震的聲音也確實有點煩人，不過我開了1年以后，聲音小了不少。
外觀：一般般啦！
內(nèi)飾：做工一般
空間：相當(dāng)大，對于家用來說 足夠了！
動力：提速1檔很慢,2檔加速不明顯,3檔可以拉到50碼,4檔可以拉到80碼,5檔拉過140碼,這個動力還是可以接受了.個人認(rèn)為可以就夠了,畢竟不是跑車.
操控：
良好。方向比較靈活，檔位明顯，就是掛一檔，或者從一檔升二檔有點澀，也可能跟自己的習(xí)慣有關(guān)，如果從一檔先到空擋，再掛二檔就比較順暢了。另外倒檔視乎不太好掛，有時候一次掛不上，需要掛二次，這個問題我也清楚，原因是沒有同步器，所以也就無視了！下倆的。
油耗：由于基本都是家用，所以每次只加100塊，加多了也沒用，還間接提升車子的重量，每次100塊基本上跑190公里左右，半市區(qū)半郊區(qū)。中控顯示7個油，但是一般不以它為準(zhǔn)。只看加多少錢能跑多少公里為準(zhǔn)。
舒適：一般
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購買時間2012年07月
購買地點廣東 惠州
裸車價格7.10萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程27630公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，花錢不多但是可以買到這樣高大上的車我很滿意。
缺點：輪轂小了點，要是17的輪轂就好了。再就是駕駛座椅和副駕駛座椅偏硬。
空間：空間方面?zhèn)�人認(rèn)為也很足夠了，想我這樣身高173，體重85KG的身材車內(nèi)5個位置全坐了一遍感覺都挺不錯的收放自如，沒有感覺擁擠，一次幾個朋友一起出去吃飯5個人平均體重也都是70多公斤坐在上面他們也都沒覺得有多擁擠。
動力：動力表現(xiàn)一般，起步還是比較肉!~中后段加速還是可以的！~
油耗：我拿到手的時候是1.8萬多公里�，F(xiàn)在2.3萬多公里，油耗基本上也就在7.0-7.2的樣子，感覺這油耗跟這個車重還是很不錯的，不高也不低，算是中規(guī)中矩吧。
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購買時間2012年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格8.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程55350公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比較滿意的空間也很滿意
缺點：原車導(dǎo)航是我最不滿意的，不能自己升級就算了，等4S也是遙遙無期。
外觀：最不滿意的一點了，從前面或后面看還差不多，可是從側(cè)面那叫個失�。�
空間：空間方面?zhèn)�人認(rèn)為也很足夠了，想我這樣身高173，體重85KG的身材車內(nèi)5個位置全坐了一遍感覺都挺不錯的收放自如，沒有感覺擁擠，一次幾個朋友一起出去吃飯5個人平均體重也都是70多公斤坐在上面他們也都沒覺得有多擁擠。
配置：性價比高，和同價為的國產(chǎn)車比是比較不錯的。
動力：如果在市區(qū)的話，足夠用了，不是急性子的人應(yīng)該感到很夠用
油耗：如果正常行駛油耗在6個左右，可是如果正常超車、短途油耗會明顯增大。
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購買時間2013年01月
購買地點山西 晉城
裸車價格7.10萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的毫無疑問是價格，最起碼到目前為止在論壇上買1.8CVTE5的朋友中，我還沒發(fā)現(xiàn)比我價格低的。因為以前去店里看過，留過手機號碼，三月底的時候有銷售打電話說搞車展優(yōu)惠巨大。我問多大，說優(yōu)惠一萬。我問是送的東西號稱一萬還是指導(dǎo)價現(xiàn)金優(yōu)惠一萬，說現(xiàn)金優(yōu)惠一萬。這樣把我勾去了。到店里一看，只有兩臺，一黑一金。黑的讓試駕過，不想要；金的在一大片車中間，外面臟的不行，一看就放了很長時間（出廠日期2012年11月）。為了挪出來至少開出去了三輛車，打著發(fā)動機聽聲，很干凈，儀表顯示16公里，檢查電瓶，線接得好好的，這下心里稍微有了底，檢查了外觀內(nèi)飾，沒問題，就定下了。當(dāng)時沒帶錢，給了100元做訂金，一不小心創(chuàng)了店里交定金的記錄（沒交過這么少的）。第二天交全款、辦臨牌一氣呵成，就把車開回來了。
缺點：ABS，之前我發(fā)的貼也許帶有情緒，但是我的E5自上年6月提車以來就基本上沒有停過。連4S售后的工作人員也對我相當(dāng)熟悉了，因為我的ABS故障燈亮不是一兩次的問題，而是已經(jīng)實現(xiàn)亮燈常態(tài)化了。我也上論壇看過很多車友的反饋，很多車都有這個情況，我覺得奇瑞廠家必須正視這個問題。我很支持國產(chǎn)，但是希望國產(chǎn)車能有擔(dān)當(dāng)、不推卸才有進(jìn)步。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣?xùn)|西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導(dǎo)航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：小5的空間并沒有外觀看起來那么大氣，雖然2600mm的軸距在同級車中不算短，但車頂弧線造型加之座椅不能高低調(diào)節(jié)，感覺有些壓抑。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)合適后，我們家都不算矮的家庭成員的乘坐空間剛剛好，后排頭部空間只能算是夠用，不算富裕。而后排地臺不平是這一級別車型再正常不過的事情，所以不算缺點。
配置：因為我的是1.8，當(dāng)時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當(dāng)時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當(dāng)你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔(dān)任007的角色。當(dāng)高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當(dāng)開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當(dāng)我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當(dāng)時就是兩個在車上。
操控：
E5的操控還算可以，個人感覺急轉(zhuǎn)彎時不是傾側(cè)很明顯。由于避震的原因，路面的感覺比較直接到方向盤。所以平時駕駛路感還是很清晰的。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復(fù)到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網(wǎng)友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風(fēng)坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格7.02萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形觀感年輕，且具有個性；細(xì)節(jié)處理用心，有精致感；起步動力充沛，各擋動力銜接暢順；發(fā)動機2000轉(zhuǎn)以上動力輸出足夠且線性，日常使用輕松；底盤隔音比A5有進(jìn)步，行駛80km/h不會吵雜；車廂空間表現(xiàn)不錯，尤其頭部空間，處同級前列；窗線夠低，視野夠好，開揚感好；內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理到位，接縫處間隙均勻，做工值得肯定；儲物空間多而實用，部分設(shè)計還頗具心思。
缺點：最不滿意的就是動力，1.8發(fā)動機本身不錯，但是市區(qū)行駛前半段踩油門提速太慢，超車簡直成了負(fù)擔(dān)，轉(zhuǎn)速兩千以后才讓你感到1.8的威力，動力源源不斷且沒有AT變速器的換擋沖擊，順滑的不得了，因此這款車適合經(jīng)常跑高速的朋友，市區(qū)行駛簡直就是噩夢。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣?xùn)|西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：進(jìn)入車內(nèi)你就會發(fā)現(xiàn)小5的內(nèi)飾是如此的簡潔，給人非常痛快的感覺。雖然中控臺全部采用硬塑料材質(zhì)，但上深下淺的配色略微彌補了廉價感，使其看起來很溫馨。面板之間各接縫處做工也比同門其他車型有了不小的提升。旋鈕式手動空調(diào)操作起來很方便，但由于是機械旋鈕原理，手感很一般。值得一提的是，空調(diào)開到1檔的時候風(fēng)量就已經(jīng)很大了，制冷速度很快。而在空調(diào)面板下方，我們看到了USB接口，直接把MP3設(shè)備插上就可以聽歌了。
空間：我178CM 駕駛室除了頭部空間稍感局促（開面包車和皮卡車開慣了，其實適應(yīng)下覺得還OK）外其他都覺得很寬敞 5個大（含司機）人帶一個4歲小孩不會覺得擁擠 6個大人就擠不下了 曾經(jīng)6個人一起去50KM 郊游 沒座位的那位腰都快斷了
配置：因為我的是1.8，當(dāng)時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當(dāng)時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當(dāng)你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔(dān)任007的角色。當(dāng)高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當(dāng)開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當(dāng)我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當(dāng)時就是兩個在車上。
操控：
自動擋的很舒服，方向靈敏，不重不輕剛剛好。就是過彎車子擺動幅度有的大。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復(fù)到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：不得不說，和后排座椅相比，小5前排座椅稍微硬了點，我就不明白了，最為使用率最高的駕駛位座椅有些硬，而后排座椅則完全相反，非常柔軟寬厚，坐起來很舒適。全車真皮材質(zhì)的座椅為什么前后排軟硬度差距咋那么大呢？難道駕駛員就真的不如后排乘客重要？
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格7.08萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，外觀大氣，空間寬敞，自動擋很方便。
缺點：ABS，之前我發(fā)的貼也許帶有情緒，但是我的E5自上年6月提車以來就基本上沒有停過。連4S售后的工作人員也對我相當(dāng)熟悉了，因為我的ABS故障燈亮不是一兩次的問題，而是已經(jīng)實現(xiàn)亮燈常態(tài)化了。我也上論壇看過很多車友的反饋，很多車都有這個情況，我覺得奇瑞廠家必須正視這個問題。我很支持國產(chǎn)，但是希望國產(chǎn)車能有擔(dān)當(dāng)、不推卸才有進(jìn)步。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣?xùn)|西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導(dǎo)航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：家用的車子。空間我覺得非常理想，我們帶5個大人和4個小孩感覺還可以。
配置：因為我的是1.8，當(dāng)時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當(dāng)時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當(dāng)你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔(dān)任007的角色。當(dāng)高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當(dāng)開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當(dāng)我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當(dāng)時就是兩個在車上。
操控：
四輪獨立懸掛名不虛傳，方向指向精準(zhǔn)，剎車既不太靈也不太肉，目前為止ABS我只踩出過一次，原因是前車突然剎車，只差大約10cm就被我爆菊了。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復(fù)到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：舒適性感覺不錯，隔音挺好，120公里的話主要是胎噪和風(fēng)噪，但不影響說話和聽音樂。因為買車的初衷就是帶著老爺子老太太出去玩，所以放棄了SUV，轎車的話上下車方便，二老年事已高，對后座感覺不錯，不暈車，夠?qū)挸ā?/span>
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格6.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：CVT的變速箱很好，很平順。
缺點：最不滿意的就是動力，1.8發(fā)動機本身不錯，但是市區(qū)行駛前半段踩油門提速太慢，超車簡直成了負(fù)擔(dān)，轉(zhuǎn)速兩千以后才讓你感到1.8的威力，動力源源不斷且沒有AT變速器的換擋沖擊，順滑的不得了，因此這款車適合經(jīng)常跑高速的朋友，市區(qū)行駛簡直就是噩夢。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣?xùn)|西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：進(jìn)入車內(nèi)你就會發(fā)現(xiàn)小5的內(nèi)飾是如此的簡潔，給人非常痛快的感覺。雖然中控臺全部采用硬塑料材質(zhì)，但上深下淺的配色略微彌補了廉價感，使其看起來很溫馨。面板之間各接縫處做工也比同門其他車型有了不小的提升。旋鈕式手動空調(diào)操作起來很方便，但由于是機械旋鈕原理，手感很一般。值得一提的是，空調(diào)開到1檔的時候風(fēng)量就已經(jīng)很大了，制冷速度很快。而在空調(diào)面板下方，我們看到了USB接口，直接把MP3設(shè)備插上就可以聽歌了。
空間：非常舒適，后排座3個像我一樣身材的很寬松（本人1.70CM，75KG）駕駛室空間很大，不感覺憋人。
配置：因為我的是1.8，當(dāng)時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當(dāng)時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：動力方面，雖然我不是一個賽車狂熱分子，偶爾我還是會用E5猛踩油門來個急加速。1.8的動力其實是足夠的，但是因為要配合CVT的作業(yè)，所以動力就不是來的那么迅猛直接，他始終就像個位紳士一樣，慢慢給與你動力，當(dāng)你想急速超車時候，他會很安全的楊速度提升，但是E5CVT是不適合擔(dān)任007的角色。當(dāng)高速時候，我還是滿意他100碼以上的表現(xiàn)。沒有感覺很飄。平時在街道上的加速還是很給力的。比較到位。當(dāng)開了空調(diào)動力損失不是很明顯，但會有那么一下頓挫感。當(dāng)我開車去石門公園的盤山路時候，我還是要將它轉(zhuǎn)成手動或者運動模式。要不就感覺吃力。當(dāng)時就是兩個在車上。
操控：
本人職業(yè)司機，感覺E5很好上手，本人老婆拿證還不到一年，現(xiàn)在開的也很好了。我覺得一輛車能夠讓一個新手很快接受，說明這輛車是非常不錯的了。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復(fù)到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：舒適性感覺不錯，隔音挺好，120公里的話主要是胎噪和風(fēng)噪，但不影響說話和聽音樂。因為買車的初衷就是帶著老爺子老太太出去玩，所以放棄了SUV，轎車的話上下車方便，二老年事已高，對后座感覺不錯，不暈車，夠?qū)挸ā?/span>
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格7.05萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，使用了很多豪華車才有的琥珀金色，讓我很有面子。動力也很強勁，超車很容易�？臻g也很大，比起很多合資車有過之而無不及。舒適性很強，老婆挺著大肚子，坐車時間長了一點都不覺得累。
缺點：有些小零件是容易壞的，感覺質(zhì)量還欠缺，但關(guān)鍵的、發(fā)動機絕沒問題，售后索賠方便。另外，覺得底盤還是有點底。不過定位家用的車這樣也可以了，跑起高速來還比較穩(wěn)，但我喜歡自駕游，走的不都是城市好路，所以有這個不滿意。
外觀：E5出自奇瑞A5平臺。長/寬/高分別為4580/1760/1483（mm），2600mm的軸距看起來和同級別的幾款競爭車型不分伯仲。鷹眼造型的頭燈很好的融入前臉，上部的燈眉設(shè)計令前大燈顯得更有檔次。全系標(biāo)配帶有透鏡的大燈并支持高低可調(diào)功能，這種做法在這個價格區(qū)間里很厚道。尾部與前臉一樣都擺脫了奇瑞A5呆板生硬的設(shè)計風(fēng)格，緊湊的尾部看來很有氣勢。后保險杠厚實豐滿再加上面積很大，穩(wěn)重感由然而來。但兩點式雷達(dá)探頭不是與車身同色，不得不說是一種遺憾。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導(dǎo)航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：小5的空間并沒有外觀看起來那么大氣，雖然2600mm的軸距在同級車中不算短，但車頂弧線造型加之座椅不能高低調(diào)節(jié)，感覺有些壓抑。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)合適后，我們家都不算矮的家庭成員的乘坐空間剛剛好，后排頭部空間只能算是夠用，不算富裕。而后排地臺不平是這一級別車型再正常不過的事情，所以不算缺點。
配置：因為我的是1.8，當(dāng)時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當(dāng)時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了。看來買車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：1.8CVT的動力是足夠平時用的，經(jīng)過了磨合期之后，動力很好，深踩油門車頭明顯翹了起來，有點推背的感覺。2000轉(zhuǎn)就能跑到100公里時速。平時用車用D檔轉(zhuǎn)速都不上2500轉(zhuǎn)、車速已經(jīng)有120公里時速了。
操控：
因為是家里用，所以當(dāng)初看中的就是實用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時動力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
油耗：從2013年4月份開始統(tǒng)計了8個多月的加油記錄，綜合算下來E5的油耗不算低，但可能是基本都是接送孩子的原因，很少跑長途，八個多月一共跑了4500多公里，加了487.25升油，共花費3550元，平均油耗10.76L/百公里，每公里折合0.78元。
舒適：車的舒適性也不賴，就是因為避震的問題，讓E5的隔音打了折扣。由于本人偏肥160斤，所以很多網(wǎng)友說他的前座比較硬，對于我來說感覺不是很明顯，同時我買車時候是夏天，我前座都加了吹風(fēng)坐墊，不過卻是后排比前排舒服很多。由于我基本上是高級車夫，所以我很少能享受到乘客的高級待遇。我喜歡后排。
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購買時間2012年08月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程7825公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，做工用料足。安全性比絕大部分合資車高。前面雙保險杠，后面單保險杠。四門保險杠。大部分合資車的保險杠不是沒有就是偷工減料，有些保險杠比紙薄，有些后面直接就是泡沫海綿。四門電動玻璃，鎖車的時候自動升窗，這也比大部分合資車好。4S店的服務(wù)很好，我去保養(yǎng)的時候說哪不行，他們馬上檢查，真有問題馬上幫我索賠跟換。
缺點：減震太硬，過減速帶時給人的感覺很不好，E5論壇里有人換了減震說可以解決這個問題。輪胎太小，要是能換成195、60、15的輪胎不論外觀的感覺還是車輛的通過性都大大提高。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣?xùn)|西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：我的內(nèi)飾是米黃色的，我感覺挺適合家庭用車，溫馨。中控臺的質(zhì)感不錯。雖然都是塑料裝配，但是還是很結(jié)實大氣，沒有那種低廉的感覺。就是中控臺設(shè)計的比較單調(diào)，不夠科技感。對于年輕人的吸引不夠。方向盤手感不錯。有多功能按鍵，挺有檔次的。車頂?shù)牟牧线�可以，因為我不吸煙，所以還算耐臟。因為自己裝了導(dǎo)航一體機。感覺這個面板比較單調(diào)，所以就貼了碳纖貼紙。感覺靚仔好多了。還有換檔桿的面板也貼了。
空間：空間相對于同級別的車來說比較寬敞，本人1.78m，90kg以上，坐在車?yán)锔杏X不到擁擠，經(jīng)常帶家人外出游玩，后排坐三個大人也沒什么擁擠感。
配置：因為我的是1.8，當(dāng)時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當(dāng)時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設(shè)計得有些重，不過適應(yīng)了以后會感覺很舒服。動力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經(jīng)很快提升了起來。
操控：
操控舒適性沒有直接的對比性，價位不同的車子肯定還是有差距的，不過奇瑞的方向比較輕，比公司的奧德賽還輕。個人比較習(xí)慣方向輕點。
油耗：買車三個月，行駛2400公里，大部分為市區(qū)多發(fā)擁堵路段，駕駛時間也多為上下班高峰期。綜合油耗11.91L/100km，感覺還算可以，畢竟1.8L的排氣量，咱也不能要求太高了不是？
舒適：舒適性感覺不錯，隔音挺好，120公里的話主要是胎噪和風(fēng)噪，但不影響說話和聽音樂。因為買車的初衷就是帶著老爺子老太太出去玩，所以放棄了SUV，轎車的話上下車方便，二老年事已高，對后座感覺不錯，不暈車，夠?qū)挸ā?/span>
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購買時間2012年10月
購買地點湖北 荊州
裸車價格7.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比非常高，無極變速加手動7檔，天窗，導(dǎo)航，倒車影像，倒車?yán)走_(dá)，真皮座椅，方向盤控制，鎖車自動關(guān)閉天窗，玻璃，未松手剎報警，保養(yǎng)提示等等，應(yīng)有盡有。
缺點：隔音較差，彈簧偏硬，尤其是走爛路或者過坎的時候，噪音有點大。
外觀：外觀，大氣、穩(wěn)重的前臉，靈動的大燈、圓滑飽滿的尾部、我和女朋友第一眼見到的是白色的E5，就已經(jīng)被他吸引了，網(wǎng)上有很多人都贊成他前臉很大氣，有皇冠的味道。但是也有很多人不喜歡他的尾部，我經(jīng)常站在后面端詳，我卻覺得尾部很飽滿、流暢，比上一代A5已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。也有很多人介意E5的后門尾窗的位置。但是我覺得真的沒有什么，不是我的審美觀有問題，而是我覺得每一樣?xùn)|西都有它的優(yōu)缺點。世界上沒有十全十美的事物。
內(nèi)飾：進(jìn)入車內(nèi)你就會發(fā)現(xiàn)小5的內(nèi)飾是如此的簡潔，給人非常痛快的感覺。雖然中控臺全部采用硬塑料材質(zhì)，但上深下淺的配色略微彌補了廉價感，使其看起來很溫馨。面板之間各接縫處做工也比同門其他車型有了不小的提升。旋鈕式手動空調(diào)操作起來很方便，但由于是機械旋鈕原理，手感很一般。值得一提的是，空調(diào)開到1檔的時候風(fēng)量就已經(jīng)很大了，制冷速度很快。而在空調(diào)面板下方，我們看到了USB接口，直接把MP3設(shè)備插上就可以聽歌了。
空間：空間相對于同級別的車來說比較寬敞，本人1.78m，90kg以上，坐在車?yán)锔杏X不到擁擠，經(jīng)常帶家人外出游玩，后排坐三個大人也沒什么擁擠感。
配置：因為我的是1.8，當(dāng)時我們也不知道什么補貼，究竟有沒有也不知道。所以當(dāng)時就是直接降了3000大洋。后來看網(wǎng)上其他省份的都是7萬以內(nèi)的，感覺虧大了�？磥碣I車一定要帶上熟悉的人，千萬不要相信4S人。保險和上牌又給騙了。建議買車自己上牌、買保險。這樣起碼省1500-2000元。我一個月工資了
動力：我家小5的心臟是1.8L的，搭配奇瑞自主研發(fā)的帶有雪地模式的7速CVT變速箱，擁有97KW/5750rpm的最大功率，170N.M/4300-4500rpm的最大扭矩。開了2400公里了，感覺動力上還可以。在頻繁起步停車的路段，1.8CVT的E5提速輕快而省力，油門被設(shè)計得有些重，不過適應(yīng)了以后會感覺很舒服。動力輸出顯得有些不溫不火，你如果輕柔地控制油門，提速的過程是很難被察覺到的，沒有什么“推背感”，速度在不知不覺間已經(jīng)很快提升了起來。
操控：
因為是家里用，所以當(dāng)初看中的就是實用性。在日常的駕駛中，各踏板和方向盤力度都很舒服，起步時動力表現(xiàn)也很順暢。在市區(qū)中超車并線也很輕松，并不吃力。
油耗：縣城道路的油耗就不敢恭維了，一般道路都是20-40公里，一般情況下都是10-11升/100公里，所以平時天氣好的時候我就開摩托車。但是國道和高速的油耗本人就覺得靠譜：基本上綜合油耗保持在6.1-6.5。但是車速必須保持在70-100之間。如果超過100-120公里的情況下，油耗會恢復(fù)到6.6-7.5之間。我曾經(jīng)試過高速全程120-140之間，油耗基本上7.5以上。
舒適：不得不說，和后排座椅相比，小5前排座椅稍微硬了點，我就不明白了，最為使用率最高的駕駛位座椅有些硬，而后排座椅則完全相反，非常柔軟寬厚，坐起來很舒適。全車真皮材質(zhì)的座椅為什么前后排軟硬度差距咋那么大呢？難道駕駛員就真的不如后排乘客重要？
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東風(fēng)風(fēng)神A60
遠(yuǎn)景
思域
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捷達(dá)
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