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標致3008
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
內(nèi)飾做工精細（1721）+1 底盤隔音不錯（966）+1 渦輪動力很強（731）+1 底盤慮震不錯（593）+1 外形不錯（570）+1 HUD（523）+1 超控感很好（490）+1 操控特別好（469）+1 定速巡航超棒（150）+1缺點：
毛病多的很（10640）+1 油耗高（2206）+1 大燈不行（999）+1 價格高（641）+1 底盤有點低（543）+1 外觀不夠大氣（509）+1 寬度不夠（449）+1 氣味太大（224）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.00萬元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格21.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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越野：
方向盤反應(yīng)靈敏，高速時瞬間躲避前方障礙后能夠及時回正，底盤調(diào)校非常棒，60的速度進行繞樁，側(cè)傾不明顯，安全感很好。多功能手柄其實真的不錯，不像有些車車是多功能方向盤，打個喇叭還要手離開方向盤去按中間，簡直就是安全隱患嘛。因為還在初期磨合過程，目前還沒有上高速，最高速度只到過120，輕踩制動感覺較為靈敏，因為現(xiàn)在還沒有急剎過，熱衰減具體數(shù)值不詳。另外，咱的小獅子雖說叫SUV，但畢竟只是前驅(qū)，所以多路況適應(yīng)系統(tǒng)就當是個樂趣吧，反正聊勝于無。
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.47萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10276公里
綜合評分
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購買時間2013年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格21.47萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格21.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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購買時間2012年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.47萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.97萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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越野：
1、方向指向較為精準，比較輕。2、HUD抬頭顯示。當時都買是還糾結(jié)于是否頂配，結(jié)果實際使用，尤其高速或低速限速，此配置沒的說。方便（稍一下瞄就能看見速度和定速、限速信息，方便行駛中掌握車速，非常安全）。3、導(dǎo)航。鄭重申明，結(jié)果實踐，此導(dǎo)航放置位置比較安全，不用太低頭。沒有觸摸我覺得也沒有影響，安全起見，停車后調(diào)試就好了。導(dǎo)航的內(nèi)容聯(lián)想功能比較強大，使用慣了，我覺也還方便。而且在轉(zhuǎn)彎的時候，不光導(dǎo)航顯示屏有路線提示，儀表盤最中間的小顯示屏也會出現(xiàn)路線專項提示，贊一個4、定速巡航。很好很強大，在高速上非常省力，安全、省油。說一下，比如80行駛，定速到90的時候，推背感非常強烈，轉(zhuǎn)速瞬間在4000以上，電腦的功能還是很強大。5、限速功能。我們從共和縣黑馬河鄉(xiāng)返回時為避免109大堵車（來時堵車耽誤時間約近4小時。這幾天油菜花開了，有課非常多），是從茶卡鎮(zhèn)G6京藏高速返回的。茶卡鎮(zhèn)到倒淌河這段高速太不像高速了，不僅有好多十字路口，還有牛羊隨時穿越，急彎較多，下坡太長，比較驚險。下坡時使用了限速到60，發(fā)現(xiàn)踩油門也沒有用，除非坡度較大超到64左右，一般下坡還是控制的比較好的。
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購買時間2014年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.77萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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越野：
操控還算不錯，轉(zhuǎn)向的指向性也很好，只是前懸架在急剎車的時候感覺有點軟。前麥弗遜、后扭力梁的懸架組合也是偏向舒適性，懸架的支撐力度還是有所欠缺，側(cè)傾稍顯明顯。同時它配備了多路況適應(yīng)系統(tǒng)，此系統(tǒng)有公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式和ESP關(guān)閉5項功能，簡單來說就是根據(jù)路況的不同選擇合適的模式后，電腦會配合ESP系統(tǒng)對車輪打滑進行有效的控制，提高車輛脫困能力。舉個例子來說，泥地模式下，系統(tǒng)允許低附著力的驅(qū)動輪高速空轉(zhuǎn)以排除路面表層泥濘，使其接觸到下方較為堅實的地面以重新獲得附著力，同時將大部分驅(qū)動力分配給具備較高附著力的驅(qū)動輪幫助車輛脫困。此系統(tǒng)聽起來跟路虎的全地形反饋系統(tǒng)相似，但卻是完全不同的兩個概念，千萬不要以為有了它就可以盡情地撒歡越野。
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.47萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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越野：
1、方向指向較為精準，比較輕。2、HUD抬頭顯示。當時都買是還糾結(jié)于是否頂配，結(jié)果實際使用，尤其高速或低速限速，此配置沒的說。方便（稍一下瞄就能看見速度和定速、限速信息，方便行駛中掌握車速，非常安全）。3、導(dǎo)航。鄭重申明，結(jié)果實踐，此導(dǎo)航放置位置比較安全，不用太低頭。沒有觸摸我覺得也沒有影響，安全起見，停車后調(diào)試就好了。導(dǎo)航的內(nèi)容聯(lián)想功能比較強大，使用慣了，我覺也還方便。而且在轉(zhuǎn)彎的時候，不光導(dǎo)航顯示屏有路線提示，儀表盤最中間的小顯示屏也會出現(xiàn)路線專項提示，贊一個4、定速巡航。很好很強大，在高速上非常省力，安全、省油。說一下，比如80行駛，定速到90的時候，推背感非常強烈，轉(zhuǎn)速瞬間在4000以上，電腦的功能還是很強大。5、限速功能。我們從共和縣黑馬河鄉(xiāng)返回時為避免109大堵車（來時堵車耽誤時間約近4小時。這幾天油菜花開了，有課非常多），是從茶卡鎮(zhèn)G6京藏高速返回的。茶卡鎮(zhèn)到倒淌河這段高速太不像高速了，不僅有好多十字路口，還有牛羊隨時穿越，急彎較多，下坡太長，比較驚險。下坡時使用了限速到60，發(fā)現(xiàn)踩油門也沒有用，除非坡度較大超到64左右，一般下坡還是控制的比較好的。
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