一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致3008 2013款 1.6THP 自動(dòng)至尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格19.77萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)途油耗讓我吃驚：百公里5升多！太厲害了！
缺點(diǎn)：底盤(pán)稍稍有些底！有點(diǎn)郁悶！
外觀：有個(gè)性，回頭率高！
內(nèi)飾：大致上還可以，對(duì)于廣告上說(shuō)的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙也沒(méi)有很大的興趣。但部分做工糙了點(diǎn)，眼鏡盒和尾燈處縫隙大。
空間：空間還是夠用，駕駛艙座椅包裹性很強(qiáng)，駕駛感舒適，后排很平是亮點(diǎn)，曾坐過(guò)4個(gè)女性，說(shuō)還是不太擠。
配置：這個(gè)不是還能清楚，不怎么在意這方面的，自己喜歡就可以了。
動(dòng)力：1.6THP 寶馬和PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力那是相當(dāng)?shù)暮�，因�(yàn)闇u輪介入很早，所以推背感很強(qiáng)，提速很快，城里紅燈起步完秒大部分車(chē)輛。高速因?yàn)槭悄ズ掀�，最高只敢跑�?0碼，但是感覺(jué)上坡的時(shí)候動(dòng)力依然很好，給油就有，相信過(guò)了磨合期后，會(huì)有更好的表現(xiàn)。6檔手自一體變速箱屬于中庸配置，比起大眾的7速DSG（雖然315曝光過(guò)DSG問(wèn)題），寶馬奔馳的8AT 9AT肯定沒(méi)法比，但是跟日系的RAV4的4AT CRV的5AT比，那是完秒！
越野：
操控還算不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向的指向性也很好，只是前懸架在急剎車(chē)的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)軟。前麥弗遜、后扭力梁的懸架組合也是偏向舒適性，懸架的支撐力度還是有所欠缺，側(cè)傾稍顯明顯。同時(shí)它配備了多路況適應(yīng)系統(tǒng)，此系統(tǒng)有公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式和ESP關(guān)閉5項(xiàng)功能，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是根據(jù)路況的不同選擇合適的模式后，電腦會(huì)配合ESP系統(tǒng)對(duì)車(chē)輪打滑進(jìn)行有效的控制，提高車(chē)輛脫困能力。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，泥地模式下，系統(tǒng)允許低附著力的驅(qū)動(dòng)輪高速空轉(zhuǎn)以排除路面表層泥濘，使其接觸到下方較為堅(jiān)實(shí)的地面以重新獲得附著力，同時(shí)將大部分驅(qū)動(dòng)力分配給具備較高附著力的驅(qū)動(dòng)輪幫助車(chē)輛脫困。此系統(tǒng)聽(tīng)起來(lái)跟路虎的全地形反饋系統(tǒng)相似，但卻是完全不同的兩個(gè)概念，千萬(wàn)不要以為有了它就可以盡情地撒歡越野。
油耗：市區(qū)油耗大，擁堵路段起碼12個(gè)以上，自駕游長(zhǎng)途就舒服多了，高速巡航很省油。
舒適：駕駛很舒服，后排放倒，郊游野餐，酷斃了。
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途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
