華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1200）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（723）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2904）+1 空間一般般（1035）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（652）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.15萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：寶馬18i所配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)真的是有點(diǎn)不夠厚道，被封印了太多的動(dòng)力，雖然在城市道路里18i的動(dòng)力已經(jīng)足以應(yīng)付，但是看著這數(shù)據(jù)參數(shù)實(shí)在是不忍心與其他2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，實(shí)際用下來的感覺就是車子在低速低檔時(shí)，會(huì)有明顯的拖拽感覺，曾經(jīng)有看到論壇上說這是18i特有的問題，解釋說這是低速扭矩不足的表現(xiàn)，雖然不清楚是不是扭矩不足，但是在2 3檔時(shí)的確有明顯的拖拽感。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，輸出平順，沒有頓挫感，中段加速比較有力，要想加速快還是上2.0T吧，不帶渦輪增壓的也夠用了，養(yǎng)護(hù)還便宜（安慰自己，呵呵）
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程5003公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T動(dòng)力夠用，但是18i調(diào)校的低了些，很多朋友建議去改一下。不過一個(gè)人上下班那是想超誰就超誰，高速上最高跑過140km/h；也滿載5個(gè)人跑過高速，很穩(wěn)當(dāng)。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：N20B20C這個(gè)腌了又腌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)真心差的沒話說，但開起來還總是能給人驚喜的，應(yīng)該是這個(gè)8AT的變速箱的功勞�。�
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格27.10萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.10萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：之前是開的1.6的騏達(dá)，感覺就夠用。本人性格比較慢，不喜歡開快車，所以換了X1之后感覺動(dòng)力挺好，市區(qū)超車只要舍得給油就沒什么問題。沒有像其他朋友說18I低功率版本動(dòng)力不足，加速很肉。我現(xiàn)在還一直開著節(jié)能模式。想著過了首保以后關(guān)掉感受一下激烈駕駛的樂趣
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：14款的18i用的2.0t，算是超低功率了，本來動(dòng)力十分一般，不過對(duì)比我的老320進(jìn)口，好太多了，跑山路，你用手動(dòng)，轉(zhuǎn)速控制在2500左右，動(dòng)力儲(chǔ)備還是很不錯(cuò)的，這個(gè)不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是刷了ecu以后，直接變35i了，動(dòng)力可以用超強(qiáng)來說，提升巨大，這個(gè)也是動(dòng)力我給滿分的緣故，太劃算了，原廠輪胎d擋模式，01實(shí)測5.7，還說什么。
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