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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.88萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的外觀和剎車是最讓我滿意的
缺點：路況不好的時候，減震效果不是特別滿意
外觀：對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式，要用一種藝術(shù)的眼光去看待，這車的外觀是他的亮點，標(biāo)新立異的設(shè)計，夸張的造型，無可比性的跨界車，相信所有買它的人，第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強，非常有氣勢，大燈犀利，鍍鉻的燈眉上挑，一直延伸到a柱，設(shè)計十分大膽，大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼，每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感，懸浮式的車頂，像劃過車頂?shù)牧餍�，消失在車尾。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的，看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾：DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻，它被許多沒有規(guī)律的直線所取代，就像把設(shè)計草圖直接立體化，當(dāng)然并不是那么隨意的布局，旋鈕手感高檔，鍍鉻件顯示豪華感覺，這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板，增加科技感和利落，14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間，讓人感覺行走在太空，黑夜里遙望星空，就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意，接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起，不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路，視線更開闊，能照顧到左右，內(nèi)后視鏡有點遮擋視線，有待改進。另外，坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋，泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方，首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能，不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶，系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客，而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間：不比中型三廂車小，乘坐和后備箱也都不錯，兩廂車的后備箱優(yōu)勢大家應(yīng)該都明白。
配置：這個車不能談性價比，尤其是進口版，喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來，為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力：DS5的動力比較溫和，而且在油門，剎車和轉(zhuǎn)向的調(diào)校，以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大，開起來要更加沉穩(wěn)大氣，少了一些年輕的激情。日常駕駛，變速箱在D擋下地換擋總是很輕柔，2、3檔加速有1秒左右遲滯，擋位間的切換讓人幾乎察覺不到。對于有駕控欲的人會覺得這個1.6t的動力有點偏弱，換成高功率版會更好，目前我也在考慮是否采用刷ecu的方式提升動力。
操控：
DS5的底盤比較扎實，懸掛也硬。通過的減速坎時，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動和低伏，在過彎時車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗：目前油耗一般，行車1000km，綜合油耗在11.2，初期油耗在14，我開車比較注意節(jié)油，有12年實際駕駛經(jīng)驗，已經(jīng)將油耗減了不少，在高速和城市快速路上，曾連續(xù)跑過300km，能保證油耗在7.5~7.7之間，所以想想綜合油耗還會降，可能在出保后，油耗會穩(wěn)定下來，如果能穩(wěn)定在綜合9左右，我可以接受，否則。。。畢竟還是一個1.6的車。
舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗，屬于運動的底盤，對于震動的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.88萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀酷斃了（但是車這個東西仁者見仁智者見智，法國人的設(shè)計，是喜歡的人會喜歡得不得了，不喜歡的人會覺得一文不值）。內(nèi)飾也非常精致，極具現(xiàn)代感，新車的味道很小。
缺點：不滿意進口車現(xiàn)在的優(yōu)惠力度。太小，可選顏色也不多，因為我還是中意進口版。
外觀：對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式，要用一種藝術(shù)的眼光去看待，這車的外觀是他的亮點，標(biāo)新立異的設(shè)計，夸張的造型，無可比性的跨界車，相信所有買它的人，第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強，非常有氣勢，大燈犀利，鍍鉻的燈眉上挑，一直延伸到a柱，設(shè)計十分大膽，大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼，每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感，懸浮式的車頂，像劃過車頂?shù)牧餍�，消失在車尾。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的，看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾：DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻，它被許多沒有規(guī)律的直線所取代，就像把設(shè)計草圖直接立體化，當(dāng)然并不是那么隨意的布局，旋鈕手感高檔，鍍鉻件顯示豪華感覺，這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板，增加科技感和利落，14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間，讓人感覺行走在太空，黑夜里遙望星空，就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意，接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起，不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路，視線更開闊，能照顧到左右，內(nèi)后視鏡有點遮擋視線，有待改進。另外，坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋，泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方，首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能，不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶，系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客，而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間：不比中型三廂車小，乘坐和后備箱也都不錯，兩廂車的后備箱優(yōu)勢大家應(yīng)該都明白。
配置：這個車不能談性價比，尤其是進口版，喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來，為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力：DS5的動力比較溫和，而且在油門，剎車和轉(zhuǎn)向的調(diào)校，以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大，開起來要更加沉穩(wěn)大氣，少了一些年輕的激情。日常駕駛，變速箱在D擋下地換擋總是很輕柔，2、3檔加速有1秒左右遲滯，擋位間的切換讓人幾乎察覺不到。對于有駕控欲的人會覺得這個1.6t的動力有點偏弱，換成高功率版會更好，目前我也在考慮是否采用刷ecu的方式提升動力。
操控：
方向盤感覺很厚重，有點寶馬E90的味道（去年參加過寶馬3行動，各種寶馬車都開過），都說地盤硬，我是沒開過什么軟地盤的車，沒啥感覺，反正是沒我之前開的是哈佛H3硬，那車才真叫硬 呵呵。過彎爽啊60km/h 沒側(cè)傾啊。以前一直是開手動車，感覺這款愛信的AT變速箱不是很聰明，檔位控制不太趁我心，我經(jīng)常是手動模式去開，有點浪費自動擋的優(yōu)勢吧 哈哈。換擋的平順性沒的說。
油耗：目前油耗一般，行車1000km，綜合油耗在11.2，初期油耗在14，我開車比較注意節(jié)油，有12年實際駕駛經(jīng)驗，已經(jīng)將油耗減了不少，在高速和城市快速路上，曾連續(xù)跑過300km，能保證油耗在7.5~7.7之間，所以想想綜合油耗還會降，可能在出保后，油耗會穩(wěn)定下來，如果能穩(wěn)定在綜合9左右，我可以接受，否則。。。畢竟還是一個1.6的車。
舒適：座椅按摩功能很愜意，包裹性家用車的范，后視鏡還在適應(yīng)過程中，倒車時小心翼翼的，后視鏡的可視范圍有限，沒怎么開過小車。以前suv大鏡子，后輪看的到各種車位一把進去，現(xiàn)在謹慎多了，磕碰不起，太貴了。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.88萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于車的內(nèi)飾及外觀，科技化配置最為滿意
缺點：維修價格太貴 油耗太高
外觀：個人感覺是側(cè)面更加優(yōu)美，設(shè)計感帶勁，就像加油時候大媽說的，我雖然不認識你這車，但是一看就知道不止十幾萬的車，做工和外形就超越了。啊哈 帶感的大媽
內(nèi)飾：DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻，它被許多沒有規(guī)律的直線所取代，就像把設(shè)計草圖直接立體化，當(dāng)然并不是那么隨意的布局，旋鈕手感高檔，鍍鉻件顯示豪華感覺，這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板，增加科技感和利落，14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間，讓人感覺行走在太空，黑夜里遙望星空，就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意，接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起，不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路，視線更開闊，能照顧到左右，內(nèi)后視鏡有點遮擋視線，有待改進。另外，坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋，泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方，首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能，不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶，系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客，而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間：DS5的空間至少可以保證前排乘客的愉悅心情，試著找到合適的坐姿，系好安全帶、開啟遮光板，還挺愜意的。我的座椅調(diào)到最高，視野最好時，頭頂還有四指寬度，本人身高175，調(diào)到合適座椅后，再坐后排，膝蓋還有兩拳距離，感覺車內(nèi)做5個成年人，應(yīng)該不會搞到擁擠，后排頭部空間由于車頂向下的弧度導(dǎo)致頭頂只剩下3指的余量，感覺上有些狹小，我認為如果各位的身高不超過180cm的話這些問題都可以忽略，因為這套真皮座椅實在令人無法抗拒。當(dāng)然要比某些神車尤其是日系，那種寬敞的商務(wù)感覺是比不上的，這車適合家用。 儲物空間是DS5一大亮點，各個部位都可以順手找到放東西的地方，還有類似標(biāo)致3008上那個巨深巨大的中央扶手箱？嗯，這車也有。尤其中央扶手箱內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口，夏季可以冰凍飲料，考慮非常周到，后排有放倒扶手，有水杯槽，還可以打開后座與后箱隔板，可以方便在后箱去東西。
配置：我算是買的掃尾貨，價格比國產(chǎn)低配的21.99那塊貴不了多少，性價比相當(dāng)高了。
動力：1.6T家用來說是不叫充沛的.但是你如果年輕想飆車的話,你就要慎重的選擇挑釁對象了.
操控：
DS5的底盤比較扎實，懸掛也硬。通過的減速坎時，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動和低伏，在過彎時車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗：夏天全開空調(diào)10個油左右,在平均車速28的情況下.不高也不低.
舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗，屬于運動的底盤，對于震動的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.88萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：當(dāng)然是外型還有內(nèi)飾！
缺點：底盤舒適度欠佳
外觀：屁股比前臉好看，從后面看，整車上窄下寬，很敦實有性能車的范，前臉低調(diào)，一張雪鐵龍世嘉、c4的臉，側(cè)身線條很硬朗，配合圓潤的身材，兩條硬朗腰線一下子把車子的猛勁提起來了，要是這車沒腰線真成大面包了。
內(nèi)飾：DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻，它被許多沒有規(guī)律的直線所取代，就像把設(shè)計草圖直接立體化，當(dāng)然并不是那么隨意的布局，旋鈕手感高檔，鍍鉻件顯示豪華感覺，這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板，增加科技感和利落，14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間，讓人感覺行走在太空，黑夜里遙望星空，就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意，接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起，不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路，視線更開闊，能照顧到左右，內(nèi)后視鏡有點遮擋視線，有待改進。另外，坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋，泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方，首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能，不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶，系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客，而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間：這個車的賣點不是空間，橫向空間還不錯，但是縱向空間并不是特別出色，好在我家沒有大個子，空間夠用。非頂配車型的后備箱也挺規(guī)整。
配置：這個車不能談性價比，尤其是進口版，喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來，為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力：1.6T家用來說是不叫充沛的.但是你如果年輕想飆車的話,你就要慎重的選擇挑釁對象了.
操控：
DS5的底盤比較扎實，懸掛也硬。通過的減速坎時，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動和低伏，在過彎時車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗：一箱油還沒用完，不過目前的水平看，全市區(qū)大概9個油左右吧。
舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗，屬于運動的底盤，對于震動的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內(nèi)飾
缺點：30萬這個級別的車居然還是板車懸掛，真不懂法國人怎么想的，過彎的確很穩(wěn)，小的路面起伏過濾不錯，但過減速包之類的就可以用“崆峒”來形容了。
外觀：屁股比前臉好看，從后面看，整車上窄下寬，很敦實有性能車的范，前臉低調(diào)，一張雪鐵龍世嘉、c4的臉，側(cè)身線條很硬朗，配合圓潤的身材，兩條硬朗腰線一下子把車子的猛勁提起來了，要是這車沒腰線真成大面包了。
內(nèi)飾：這個也不用說了
空間：作為一個1.75CM 9KG的胖子駕駛員，我的后排還是有點緊張（我喜歡躺著開）
配置：我算是買的掃尾貨，價格比國產(chǎn)低配的21.99那塊貴不了多少，性價比相當(dāng)高了。
動力：1.6T的動力真心夠用，但是您要愛好飆車那就不好說了。
操控：
還可以
油耗：我每天上下班40公里都是城郊，路況不錯，目前1000公里，9.5L/100,有限偏高，可能目前還沒找到駕駛的節(jié)奏吧，偶爾用一下定速巡航機器自動駕駛的油耗控制的要比我的右腳要好。我估計到9L以下還是比較困難的，除非跑幾次長途高速。
舒適：：顛簸路段感覺很硬不過看個人喜歡
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、內(nèi)飾、做工
缺點：底盤舒適度欠佳
外觀：個人感覺是側(cè)面更加優(yōu)美，設(shè)計感帶勁，就像加油時候大媽說的，我雖然不認識你這車，但是一看就知道不止十幾萬的車，做工和外形就超越了。啊哈 帶感的大媽
內(nèi)飾：飛機座艙的設(shè)計有著說不盡的豪華感，只可惜我的是乞丐版，否者如果加上抬頭顯示器那我真的感覺自己在開飛機了？
空間：基本夠用
配置：我算是買的掃尾貨，價格比國產(chǎn)低配的21.99那塊貴不了多少，性價比相當(dāng)高了。
動力：非激烈駕駛，感覺1.6T動力充沛（上坡時尤為明顯）
操控：
很滿意，雪鐵龍的底盤調(diào)教十分到位
油耗：基本還成 但是相比其他車輛偏高一點
舒適：我給了滿分,開ds5的確很舒服,跑長途一點都不覺得累.
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格35.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：低調(diào)奢華
缺點：懸掛偏硬，與之前的展車在內(nèi)飾中控部分沒有用到真皮包裹，導(dǎo)航難用
外觀：后現(xiàn)代感的設(shè)計第一眼看到它真的完全就愛上了，很可惜買車的時候沒有買到最喜歡的19寸輪轂不然我敢說我的小白絕對是回頭率超高的車。
內(nèi)飾：要說內(nèi)飾不得不說說它的座椅了LV的設(shè)計真的很棒完全顛覆了傳統(tǒng)座椅視覺的享受，表帶設(shè)計真的獨一無二，而一般車輛選擇塑料件裝飾的部分，DS5全部采用了軟性材料而方向盤上面的抬頭顯示讓駕駛員很準(zhǔn)確知道自己在行駛中的狀況，更加確定的告訴你它的定位舒適安全，
空間：夠用恰到好處
配置：可能對于價格來說大家都會說這么小心臟憑什么以這樣的價格去賣呢？如果單單去比設(shè)計，內(nèi)飾與人性化的細節(jié)同價位的車除了發(fā)動機還能和這款DS5競爭什么呢？
動力：： 起步的時候可能比較慢，但一旦走起來，動力可以說是源源不斷，超車提速很快，如果采用運動模式的話，不考慮燃油經(jīng)濟性的話，DS5可是會飛起來的哦，哈哈
操控：
方向盤指向很精準(zhǔn) 握持手感不錯
油耗：這點我就有點汗顏了，可能我地板油比較多吧導(dǎo)致現(xiàn)在油耗上漲到11.8，這點可能是個人駕駛習(xí)慣吧，其實我很羨慕那些部分DS5車主居然能吧油耗縮減到7-10個。
舒適：：除了后排的選怪調(diào)教比較硬之外，前排還是很舒服的，座椅的包裹性很好，皮質(zhì)很舒服，不愧是LV選用的德國小牛皮，都看不到有皮的紋路，很細膩，對比一下其他車的真皮你就能看出什么是LV的百里挑一的小牛皮了。
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