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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：當(dāng)然是外型還有內(nèi)飾！
缺點(diǎn)：底盤舒適度欠佳
外觀：屁股比前臉好看，從后面看，整車上窄下寬，很敦實(shí)有性能車的范，前臉低調(diào)，一張雪鐵龍世嘉、c4的臉，側(cè)身線條很硬朗，配合圓潤的身材，兩條硬朗腰線一下子把車子的猛勁提起來了，要是這車沒腰線真成大面包了。
內(nèi)飾：DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻，它被許多沒有規(guī)律的直線所取代，就像把設(shè)計(jì)草圖直接立體化，當(dāng)然并不是那么隨意的布局，旋鈕手感高檔，鍍鉻件顯示豪華感覺，這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會(huì)有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺(tái)從上至下貫穿了整個(gè)前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板，增加科技感和利落，14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間，讓人感覺行走在太空，黑夜里遙望星空，就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細(xì)節(jié)也令人滿意，接縫處處理得體。中控臺(tái)的石英表與一鍵啟動(dòng)結(jié)合在一起，不多見。雙A柱是個(gè)新奇的設(shè)計(jì)思路，視線更開闊，能照顧到左右，內(nèi)后視鏡有點(diǎn)遮擋視線，有待改進(jìn)。另外，坐在駕駛席上我看不到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，泊車的時(shí)候需要多注意。 在配置上還有兩個(gè)值得一提的地方，首先就是DS5車內(nèi)的五個(gè)座椅都擁有安全帶未系提醒功能，不管哪個(gè)座位上的乘客沒有系上安全帶，系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會(huì)針對(duì)于前排乘客，而DS5對(duì)于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間：這個(gè)車的賣點(diǎn)不是空間，橫向空間還不錯(cuò)，但是縱向空間并不是特別出色，好在我家沒有大個(gè)子，空間夠用。非頂配車型的后備箱也挺規(guī)整。
配置：這個(gè)車不能談性價(jià)比，尤其是進(jìn)口版，喜歡他都是喜歡他的設(shè)計(jì)。至少在我看來，為了超前的設(shè)計(jì)而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動(dòng)力：1.6T家用來說是不叫充沛的.但是你如果年輕想飆車的話,你就要慎重的選擇挑釁對(duì)象了.
操控：
DS5的底盤比較扎實(shí)，懸掛也硬。通過的減速坎時(shí)，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動(dòng)會(huì)比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動(dòng)和低伏，在過彎時(shí)車身的側(cè)傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準(zhǔn)，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉(zhuǎn)彎，你會(huì)更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光，而不是在一個(gè)個(gè)彎道中挖掘它的極限。
油耗：一箱油還沒用完，不過目前的水平看，全市區(qū)大概9個(gè)油左右吧。
舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)的底盤，對(duì)于震動(dòng)的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時(shí)候車輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng)，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會(huì)有點(diǎn)說不過去。舒適性上我要給他減分。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
