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DS(進口)-DS 5(進口)

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DS 5(進口)
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全部在售 綜合評分
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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2013年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.00萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:外觀和內(nèi)飾漂亮。
缺點:懸掛太硬。
外觀:美啊。熟人、陌生人都說好看。我覺得,前看科技感突出,前輪的降溫通道我還以為是噴氣戰(zhàn)斗機的進氣口、后看飽滿、圓潤的屁股非常大氣。我們院子的車停一塊就我的車美。
內(nèi)飾:做工精細、初看像是飛機駕駛艙上下都有按鈕、感覺復(fù)雜、后來熟了就變簡單了。感覺內(nèi)容還是豐富,但是我感覺變速桿套不是真皮,廠家說是真皮,法國人咋搞的?我有點不懂。
空間:家用夠了。用于接待客戶還是小了點。
配置:這個不好說。買車不像買飯吃幾口下來就有底。要有機會把同價位的車都開它500公里看能不能說清楚。
動力:全國公路都限速,五個座位坐滿在G5高速雅攀段油門輕踩自動6檔一路暢通、深踩油門提速快,推背感較強。
操控: 檔位變動柔和自如、手感好。剎車輕巧靈敏、反應(yīng)迅速。方向精準(zhǔn)穩(wěn)定踏實,初初感覺方向偏重,感覺要用力才能穩(wěn)住方向,其實放手后車照樣不偏不倚地平穩(wěn)前進,當(dāng)你細細體會方向感覺時輕輕一動,車就會按你的意思做出精準(zhǔn)變化去執(zhí)行你的命令。油門輕踩加速有點滯后,反映不敏感,深踩加速還可以。感覺車門厚重結(jié)實,關(guān)門時的聲音很沉穩(wěn)干凈,讓人踏實。我把車開到大山上去了坡陡、彎急、路窄,都是得心應(yīng)手。操控我滿意。
油耗:購車后,從成都開回家347公里
舒適:好。坐過車的同事、朋友都一致說舒適性好。速度快一些過彎車穩(wěn)當(dāng),不容易暈車。但是路不平時,就有一些低頻共振響聲讓人不舒服。會不會是后懸掛偏硬的原因?
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.88萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:拉風(fēng)的外觀,科技感的豪華內(nèi)飾,跑在路上備受矚目。
缺點:最不滿意的一點跟車子沒太大關(guān)系,但是跟4S的售后有關(guān)系,配件漫天要價.4S店的服務(wù)業(yè)不好.
外觀:對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式,要用一種藝術(shù)的眼光去看待,這車的外觀是他的亮點,標(biāo)新立異的設(shè)計,夸張的造型,無可比性的跨界車,相信所有買它的人,第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強,非常有氣勢,大燈犀利,鍍鉻的燈眉上挑,一直延伸到a柱,設(shè)計十分大膽,大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼,每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感,懸浮式的車頂,像劃過車頂?shù)牧餍,消失在車尾。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的,看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾:DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻,它被許多沒有規(guī)律的直線所取代,就像把設(shè)計草圖直接立體化,當(dāng)然并不是那么隨意的布局,旋鈕手感高檔,鍍鉻件顯示豪華感覺,這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板,增加科技感和利落,14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間,讓人感覺行走在太空,黑夜里遙望星空,就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意,接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起,不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路,視線更開闊,能照顧到左右,內(nèi)后視鏡有點遮擋視線,有待改進。另外,坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋,泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方,首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能,不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶,系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客,而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間:DS5的空間至少可以保證前排乘客的愉悅心情,試著找到合適的坐姿,系好安全帶、開啟遮光板,還挺愜意的。我的座椅調(diào)到最高,視野最好時,頭頂還有四指寬度,本人身高175,調(diào)到合適座椅后,再坐后排,膝蓋還有兩拳距離,感覺車內(nèi)做5個成年人,應(yīng)該不會搞到擁擠,后排頭部空間由于車頂向下的弧度導(dǎo)致頭頂只剩下3指的余量,感覺上有些狹小,我認為如果各位的身高不超過180cm的話這些問題都可以忽略,因為這套真皮座椅實在令人無法抗拒。當(dāng)然要比某些神車尤其是日系,那種寬敞的商務(wù)感覺是比不上的,這車適合家用。 儲物空間是DS5一大亮點,各個部位都可以順手找到放東西的地方,還有類似標(biāo)致3008上那個巨深巨大的中央扶手箱?嗯,這車也有。尤其中央扶手箱內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口,夏季可以冰凍飲料,考慮非常周到,后排有放倒扶手,有水杯槽,還可以打開后座與后箱隔板,可以方便在后箱去東西。
配置:這個車不能談性價比,尤其是進口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來,為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力:DS5的動力比較溫和,而且在油門,剎車和轉(zhuǎn)向的調(diào)校,以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大,開起來要更加沉穩(wěn)大氣,少了一些年輕的激情。日常駕駛,變速箱在D擋下地換擋總是很輕柔,2、3檔加速有1秒左右遲滯,擋位間的切換讓人幾乎察覺不到。對于有駕控欲的人會覺得這個1.6t的動力有點偏弱,換成高功率版會更好,目前我也在考慮是否采用刷ecu的方式提升動力。
操控: DS5的底盤比較扎實,懸掛也硬。通過的減速坎時,DS5的處理明顯有些生硬,由于減震硬且短,震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外,懸掛依舊保留了足夠的舒適性,初段能夠過濾掉一般的震動和低伏,在過彎時車身的側(cè)傾也很小,操控非常舒服,方向盤的指示也非常精準(zhǔn),是一輛操控性的小車,不得不說,開著DS5徜徉于山間,尤其在盤山路上,那種舒服的轉(zhuǎn)彎,你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光,而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗:目前油耗一般,行車1000km,綜合油耗在11.2,初期油耗在14,我開車比較注意節(jié)油,有12年實際駕駛經(jīng)驗,已經(jīng)將油耗減了不少,在高速和城市快速路上,曾連續(xù)跑過300km,能保證油耗在7.5~7.7之間,所以想想綜合油耗還會降,可能在出保后,油耗會穩(wěn)定下來,如果能穩(wěn)定在綜合9左右,我可以接受,否則。。。畢竟還是一個1.6的車。
舒適:座椅支撐性很好,有被包裹的感覺,感覺舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運動的底盤,對于震動的過濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動,30多萬的車,還配扭力梁式的后懸架,總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:車的外形,車內(nèi)的裝飾.
缺點:輪胎噪音比較大,路面平整路噪還不錯,稍微有點粗糙的路面,噪音就上來了,我的是17的輪轂,估計18寸的噪音會更大。
外觀:對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式,要用一種藝術(shù)的眼光去看待,這車的外觀是他的亮點,標(biāo)新立異的設(shè)計,夸張的造型,無可比性的跨界車,相信所有買它的人,第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強,非常有氣勢,大燈犀利,鍍鉻的燈眉上挑,一直延伸到a柱,設(shè)計十分大膽,大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼,每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感,懸浮式的車頂,像劃過車頂?shù)牧餍牵г谲囄。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的,看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾:DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻,它被許多沒有規(guī)律的直線所取代,就像把設(shè)計草圖直接立體化,當(dāng)然并不是那么隨意的布局,旋鈕手感高檔,鍍鉻件顯示豪華感覺,這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板,增加科技感和利落,14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間,讓人感覺行走在太空,黑夜里遙望星空,就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意,接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起,不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路,視線更開闊,能照顧到左右,內(nèi)后視鏡有點遮擋視線,有待改進。另外,坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋,泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方,首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能,不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶,系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客,而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間:DS5的空間至少可以保證前排乘客的愉悅心情,試著找到合適的坐姿,系好安全帶、開啟遮光板,還挺愜意的。我的座椅調(diào)到最高,視野最好時,頭頂還有四指寬度,本人身高175,調(diào)到合適座椅后,再坐后排,膝蓋還有兩拳距離,感覺車內(nèi)做5個成年人,應(yīng)該不會搞到擁擠,后排頭部空間由于車頂向下的弧度導(dǎo)致頭頂只剩下3指的余量,感覺上有些狹小,我認為如果各位的身高不超過180cm的話這些問題都可以忽略,因為這套真皮座椅實在令人無法抗拒。當(dāng)然要比某些神車尤其是日系,那種寬敞的商務(wù)感覺是比不上的,這車適合家用。 儲物空間是DS5一大亮點,各個部位都可以順手找到放東西的地方,還有類似標(biāo)致3008上那個巨深巨大的中央扶手箱?嗯,這車也有。尤其中央扶手箱內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口,夏季可以冰凍飲料,考慮非常周到,后排有放倒扶手,有水杯槽,還可以打開后座與后箱隔板,可以方便在后箱去東西。
配置:這個車不能談性價比,尤其是進口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來,為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力:DS5的動力比較溫和,而且在油門,剎車和轉(zhuǎn)向的調(diào)校,以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大,開起來要更加沉穩(wěn)大氣,少了一些年輕的激情。日常駕駛,變速箱在D擋下地換擋總是很輕柔,2、3檔加速有1秒左右遲滯,擋位間的切換讓人幾乎察覺不到。對于有駕控欲的人會覺得這個1.6t的動力有點偏弱,換成高功率版會更好,目前我也在考慮是否采用刷ecu的方式提升動力。
操控: DS5的底盤比較扎實,懸掛也硬。通過的減速坎時,DS5的處理明顯有些生硬,由于減震硬且短,震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外,懸掛依舊保留了足夠的舒適性,初段能夠過濾掉一般的震動和低伏,在過彎時車身的側(cè)傾也很小,操控非常舒服,方向盤的指示也非常精準(zhǔn),是一輛操控性的小車,不得不說,開著DS5徜徉于山間,尤其在盤山路上,那種舒服的轉(zhuǎn)彎,你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光,而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗:目前油耗一般,行車1000km,綜合油耗在11.2,初期油耗在14,我開車比較注意節(jié)油,有12年實際駕駛經(jīng)驗,已經(jīng)將油耗減了不少,在高速和城市快速路上,曾連續(xù)跑過300km,能保證油耗在7.5~7.7之間,所以想想綜合油耗還會降,可能在出保后,油耗會穩(wěn)定下來,如果能穩(wěn)定在綜合9左右,我可以接受,否則。。。畢竟還是一個1.6的車。
舒適:座椅支撐性很好,有被包裹的感覺,感覺舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運動的底盤,對于震動的過濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動,30多萬的車,還配扭力梁式的后懸架,總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年02月
購買地點四川 成都
裸車價格29.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:外觀、內(nèi)飾、做工
缺點:不滿意進口車現(xiàn)在的優(yōu)惠力度。太小,可選顏色也不多,因為我還是中意進口版。
外觀:對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式,要用一種藝術(shù)的眼光去看待,這車的外觀是他的亮點,標(biāo)新立異的設(shè)計,夸張的造型,無可比性的跨界車,相信所有買它的人,第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強,非常有氣勢,大燈犀利,鍍鉻的燈眉上挑,一直延伸到a柱,設(shè)計十分大膽,大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼,每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感,懸浮式的車頂,像劃過車頂?shù)牧餍,消失在車尾。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的,看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾:DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻,它被許多沒有規(guī)律的直線所取代,就像把設(shè)計草圖直接立體化,當(dāng)然并不是那么隨意的布局,旋鈕手感高檔,鍍鉻件顯示豪華感覺,這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板,增加科技感和利落,14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間,讓人感覺行走在太空,黑夜里遙望星空,就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意,接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起,不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路,視線更開闊,能照顧到左右,內(nèi)后視鏡有點遮擋視線,有待改進。另外,坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋,泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方,首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能,不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶,系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客,而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間:DS5的空間至少可以保證前排乘客的愉悅心情,試著找到合適的坐姿,系好安全帶、開啟遮光板,還挺愜意的。我的座椅調(diào)到最高,視野最好時,頭頂還有四指寬度,本人身高175,調(diào)到合適座椅后,再坐后排,膝蓋還有兩拳距離,感覺車內(nèi)做5個成年人,應(yīng)該不會搞到擁擠,后排頭部空間由于車頂向下的弧度導(dǎo)致頭頂只剩下3指的余量,感覺上有些狹小,我認為如果各位的身高不超過180cm的話這些問題都可以忽略,因為這套真皮座椅實在令人無法抗拒。當(dāng)然要比某些神車尤其是日系,那種寬敞的商務(wù)感覺是比不上的,這車適合家用。 儲物空間是DS5一大亮點,各個部位都可以順手找到放東西的地方,還有類似標(biāo)致3008上那個巨深巨大的中央扶手箱?嗯,這車也有。尤其中央扶手箱內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口,夏季可以冰凍飲料,考慮非常周到,后排有放倒扶手,有水杯槽,還可以打開后座與后箱隔板,可以方便在后箱去東西。
配置:這個車不能談性價比,尤其是進口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來,為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力:DS5的動力比較溫和,而且在油門,剎車和轉(zhuǎn)向的調(diào)校,以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大,開起來要更加沉穩(wěn)大氣,少了一些年輕的激情。日常駕駛,變速箱在D擋下地換擋總是很輕柔,2、3檔加速有1秒左右遲滯,擋位間的切換讓人幾乎察覺不到。對于有駕控欲的人會覺得這個1.6t的動力有點偏弱,換成高功率版會更好,目前我也在考慮是否采用刷ecu的方式提升動力。
操控: DS5的底盤比較扎實,懸掛也硬。通過的減速坎時,DS5的處理明顯有些生硬,由于減震硬且短,震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外,懸掛依舊保留了足夠的舒適性,初段能夠過濾掉一般的震動和低伏,在過彎時車身的側(cè)傾也很小,操控非常舒服,方向盤的指示也非常精準(zhǔn),是一輛操控性的小車,不得不說,開著DS5徜徉于山間,尤其在盤山路上,那種舒服的轉(zhuǎn)彎,你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光,而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗:目前油耗一般,行車1000km,綜合油耗在11.2,初期油耗在14,我開車比較注意節(jié)油,有12年實際駕駛經(jīng)驗,已經(jīng)將油耗減了不少,在高速和城市快速路上,曾連續(xù)跑過300km,能保證油耗在7.5~7.7之間,所以想想綜合油耗還會降,可能在出保后,油耗會穩(wěn)定下來,如果能穩(wěn)定在綜合9左右,我可以接受,否則。。。畢竟還是一個1.6的車。
舒適:座椅支撐性很好,有被包裹的感覺,感覺舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運動的底盤,對于震動的過濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動,30多萬的車,還配扭力梁式的后懸架,總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9674公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點::當(dāng)然是外型還有內(nèi)飾!
缺點:最不滿意的一點跟車子沒太大關(guān)系,但是跟4S的售后有關(guān)系,配件漫天要價.4S店的服務(wù)業(yè)不好.
外觀:對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式,要用一種藝術(shù)的眼光去看待,這車的外觀是他的亮點,標(biāo)新立異的設(shè)計,夸張的造型,無可比性的跨界車,相信所有買它的人,第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強,非常有氣勢,大燈犀利,鍍鉻的燈眉上挑,一直延伸到a柱,設(shè)計十分大膽,大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼,每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感,懸浮式的車頂,像劃過車頂?shù)牧餍,消失在車尾。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的,看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾:DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻,它被許多沒有規(guī)律的直線所取代,就像把設(shè)計草圖直接立體化,當(dāng)然并不是那么隨意的布局,旋鈕手感高檔,鍍鉻件顯示豪華感覺,這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板,增加科技感和利落,14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間,讓人感覺行走在太空,黑夜里遙望星空,就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意,接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起,不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路,視線更開闊,能照顧到左右,內(nèi)后視鏡有點遮擋視線,有待改進。另外,坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋,泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方,首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能,不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶,系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客,而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間:DS5的空間至少可以保證前排乘客的愉悅心情,試著找到合適的坐姿,系好安全帶、開啟遮光板,還挺愜意的。我的座椅調(diào)到最高,視野最好時,頭頂還有四指寬度,本人身高175,調(diào)到合適座椅后,再坐后排,膝蓋還有兩拳距離,感覺車內(nèi)做5個成年人,應(yīng)該不會搞到擁擠,后排頭部空間由于車頂向下的弧度導(dǎo)致頭頂只剩下3指的余量,感覺上有些狹小,我認為如果各位的身高不超過180cm的話這些問題都可以忽略,因為這套真皮座椅實在令人無法抗拒。當(dāng)然要比某些神車尤其是日系,那種寬敞的商務(wù)感覺是比不上的,這車適合家用。 儲物空間是DS5一大亮點,各個部位都可以順手找到放東西的地方,還有類似標(biāo)致3008上那個巨深巨大的中央扶手箱?嗯,這車也有。尤其中央扶手箱內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口,夏季可以冰凍飲料,考慮非常周到,后排有放倒扶手,有水杯槽,還可以打開后座與后箱隔板,可以方便在后箱去東西。
配置:這個車不能談性價比,尤其是進口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來,為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力:自己的車還在磨合,沒超過2000轉(zhuǎn),感受不到有多好,也沒覺得有多差。偶爾超車我發(fā)現(xiàn)這車雖然標(biāo)著1400轉(zhuǎn)就達到峰扭,真要讓他快起來,還真得3000轉(zhuǎn)以上。
操控: DS5的底盤比較扎實,懸掛也硬。通過的減速坎時,DS5的處理明顯有些生硬,由于減震硬且短,震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外,懸掛依舊保留了足夠的舒適性,初段能夠過濾掉一般的震動和低伏,在過彎時車身的側(cè)傾也很小,操控非常舒服,方向盤的指示也非常精準(zhǔn),是一輛操控性的小車,不得不說,開著DS5徜徉于山間,尤其在盤山路上,那種舒服的轉(zhuǎn)彎,你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光,而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗:目前油耗一般,行車1000km,綜合油耗在11.2,初期油耗在14,我開車比較注意節(jié)油,有12年實際駕駛經(jīng)驗,已經(jīng)將油耗減了不少,在高速和城市快速路上,曾連續(xù)跑過300km,能保證油耗在7.5~7.7之間,所以想想綜合油耗還會降,可能在出保后,油耗會穩(wěn)定下來,如果能穩(wěn)定在綜合9左右,我可以接受,否則。。。畢竟還是一個1.6的車。
舒適:座椅支撐性很好,有被包裹的感覺,感覺舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運動的底盤,對于震動的過濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動,30多萬的車,還配扭力梁式的后懸架,總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:對于車的內(nèi)飾及外觀,科技化配置最為滿意
缺點:路況不好的時候,減震效果不是特別滿意
外觀:對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式,要用一種藝術(shù)的眼光去看待,這車的外觀是他的亮點,標(biāo)新立異的設(shè)計,夸張的造型,無可比性的跨界車,相信所有買它的人,第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強,非常有氣勢,大燈犀利,鍍鉻的燈眉上挑,一直延伸到a柱,設(shè)計十分大膽,大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼,每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感,懸浮式的車頂,像劃過車頂?shù)牧餍,消失在車尾。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的,看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾:DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻,它被許多沒有規(guī)律的直線所取代,就像把設(shè)計草圖直接立體化,當(dāng)然并不是那么隨意的布局,旋鈕手感高檔,鍍鉻件顯示豪華感覺,這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板,增加科技感和利落,14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間,讓人感覺行走在太空,黑夜里遙望星空,就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意,接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起,不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路,視線更開闊,能照顧到左右,內(nèi)后視鏡有點遮擋視線,有待改進。另外,坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋,泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方,首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能,不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶,系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客,而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間:DS5的空間至少可以保證前排乘客的愉悅心情,試著找到合適的坐姿,系好安全帶、開啟遮光板,還挺愜意的。我的座椅調(diào)到最高,視野最好時,頭頂還有四指寬度,本人身高175,調(diào)到合適座椅后,再坐后排,膝蓋還有兩拳距離,感覺車內(nèi)做5個成年人,應(yīng)該不會搞到擁擠,后排頭部空間由于車頂向下的弧度導(dǎo)致頭頂只剩下3指的余量,感覺上有些狹小,我認為如果各位的身高不超過180cm的話這些問題都可以忽略,因為這套真皮座椅實在令人無法抗拒。當(dāng)然要比某些神車尤其是日系,那種寬敞的商務(wù)感覺是比不上的,這車適合家用。 儲物空間是DS5一大亮點,各個部位都可以順手找到放東西的地方,還有類似標(biāo)致3008上那個巨深巨大的中央扶手箱?嗯,這車也有。尤其中央扶手箱內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口,夏季可以冰凍飲料,考慮非常周到,后排有放倒扶手,有水杯槽,還可以打開后座與后箱隔板,可以方便在后箱去東西。
配置:這個車不能談性價比,尤其是進口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來,為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力:1.6T的動力真心夠用,但是您要愛好飆車那就不好說了。
操控: DS5的底盤比較扎實,懸掛也硬。通過的減速坎時,DS5的處理明顯有些生硬,由于減震硬且短,震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外,懸掛依舊保留了足夠的舒適性,初段能夠過濾掉一般的震動和低伏,在過彎時車身的側(cè)傾也很小,操控非常舒服,方向盤的指示也非常精準(zhǔn),是一輛操控性的小車,不得不說,開著DS5徜徉于山間,尤其在盤山路上,那種舒服的轉(zhuǎn)彎,你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光,而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗:目前油耗一般,行車1000km,綜合油耗在11.2,初期油耗在14,我開車比較注意節(jié)油,有12年實際駕駛經(jīng)驗,已經(jīng)將油耗減了不少,在高速和城市快速路上,曾連續(xù)跑過300km,能保證油耗在7.5~7.7之間,所以想想綜合油耗還會降,可能在出保后,油耗會穩(wěn)定下來,如果能穩(wěn)定在綜合9左右,我可以接受,否則。。。畢竟還是一個1.6的車。
舒適:座椅支撐性很好,有被包裹的感覺,感覺舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運動的底盤,對于震動的過濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動,30多萬的車,還配扭力梁式的后懸架,總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年03月
購買地點四川 成都
裸車價格27.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀酷斃了(但是車這個東西仁者見仁智者見智,法國人的設(shè)計,是喜歡的人會喜歡得不得了,不喜歡的人會覺得一文不值)。內(nèi)飾也非常精致,極具現(xiàn)代感,新車的味道很小。
缺點:作為1.6的車油耗居然到了。10.8
外觀:對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式,要用一種藝術(shù)的眼光去看待,這車的外觀是他的亮點,標(biāo)新立異的設(shè)計,夸張的造型,無可比性的跨界車,相信所有買它的人,第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強,非常有氣勢,大燈犀利,鍍鉻的燈眉上挑,一直延伸到a柱,設(shè)計十分大膽,大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼,每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感,懸浮式的車頂,像劃過車頂?shù)牧餍牵г谲囄。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的,看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾:DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻,它被許多沒有規(guī)律的直線所取代,就像把設(shè)計草圖直接立體化,當(dāng)然并不是那么隨意的布局,旋鈕手感高檔,鍍鉻件顯示豪華感覺,這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板,增加科技感和利落,14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間,讓人感覺行走在太空,黑夜里遙望星空,就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意,接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起,不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路,視線更開闊,能照顧到左右,內(nèi)后視鏡有點遮擋視線,有待改進。另外,坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋,泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方,首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能,不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶,系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客,而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間:DS5的空間至少可以保證前排乘客的愉悅心情,試著找到合適的坐姿,系好安全帶、開啟遮光板,還挺愜意的。我的座椅調(diào)到最高,視野最好時,頭頂還有四指寬度,本人身高175,調(diào)到合適座椅后,再坐后排,膝蓋還有兩拳距離,感覺車內(nèi)做5個成年人,應(yīng)該不會搞到擁擠,后排頭部空間由于車頂向下的弧度導(dǎo)致頭頂只剩下3指的余量,感覺上有些狹小,我認為如果各位的身高不超過180cm的話這些問題都可以忽略,因為這套真皮座椅實在令人無法抗拒。當(dāng)然要比某些神車尤其是日系,那種寬敞的商務(wù)感覺是比不上的,這車適合家用。 儲物空間是DS5一大亮點,各個部位都可以順手找到放東西的地方,還有類似標(biāo)致3008上那個巨深巨大的中央扶手箱?嗯,這車也有。尤其中央扶手箱內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口,夏季可以冰凍飲料,考慮非常周到,后排有放倒扶手,有水杯槽,還可以打開后座與后箱隔板,可以方便在后箱去東西。
配置:這個車不能談性價比,尤其是進口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來,為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力:非激烈駕駛,感覺1.6T動力充沛(上坡時尤為明顯)
操控: DS5的底盤比較扎實,懸掛也硬。通過的減速坎時,DS5的處理明顯有些生硬,由于減震硬且短,震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外,懸掛依舊保留了足夠的舒適性,初段能夠過濾掉一般的震動和低伏,在過彎時車身的側(cè)傾也很小,操控非常舒服,方向盤的指示也非常精準(zhǔn),是一輛操控性的小車,不得不說,開著DS5徜徉于山間,尤其在盤山路上,那種舒服的轉(zhuǎn)彎,你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光,而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗:基本還成 但是相比其他車輛偏高一點
舒適:座椅支撐性很好,有被包裹的感覺,感覺舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運動的底盤,對于震動的過濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動,30多萬的車,還配扭力梁式的后懸架,總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.88萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀吸引人,尤其是側(cè)身的線條感
缺點:不滿意進口車現(xiàn)在的優(yōu)惠力度。太小,可選顏色也不多,因為我還是中意進口版。
外觀:對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式,要用一種藝術(shù)的眼光去看待,這車的外觀是他的亮點,標(biāo)新立異的設(shè)計,夸張的造型,無可比性的跨界車,相信所有買它的人,第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強,非常有氣勢,大燈犀利,鍍鉻的燈眉上挑,一直延伸到a柱,設(shè)計十分大膽,大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼,每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感,懸浮式的車頂,像劃過車頂?shù)牧餍,消失在車尾。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的,看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾:DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻,它被許多沒有規(guī)律的直線所取代,就像把設(shè)計草圖直接立體化,當(dāng)然并不是那么隨意的布局,旋鈕手感高檔,鍍鉻件顯示豪華感覺,這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板,增加科技感和利落,14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間,讓人感覺行走在太空,黑夜里遙望星空,就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意,接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起,不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路,視線更開闊,能照顧到左右,內(nèi)后視鏡有點遮擋視線,有待改進。另外,坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋,泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方,首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能,不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶,系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客,而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間:乘坐空間寬敞,儲物空間充足,這個是對空間的特別貼切的描述,但是中控的杯架不是很令人滿意
配置:這個車不能談性價比,尤其是進口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來,為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力:DS5的動力比較溫和,而且在油門,剎車和轉(zhuǎn)向的調(diào)校,以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大,開起來要更加沉穩(wěn)大氣,少了一些年輕的激情。日常駕駛,變速箱在D擋下地換擋總是很輕柔,2、3檔加速有1秒左右遲滯,擋位間的切換讓人幾乎察覺不到。對于有駕控欲的人會覺得這個1.6t的動力有點偏弱,換成高功率版會更好,目前我也在考慮是否采用刷ecu的方式提升動力。
操控: DS5的底盤比較扎實,懸掛也硬。通過的減速坎時,DS5的處理明顯有些生硬,由于減震硬且短,震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外,懸掛依舊保留了足夠的舒適性,初段能夠過濾掉一般的震動和低伏,在過彎時車身的側(cè)傾也很小,操控非常舒服,方向盤的指示也非常精準(zhǔn),是一輛操控性的小車,不得不說,開著DS5徜徉于山間,尤其在盤山路上,那種舒服的轉(zhuǎn)彎,你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光,而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗:目前油耗一般,行車1000km,綜合油耗在11.2,初期油耗在14,我開車比較注意節(jié)油,有12年實際駕駛經(jīng)驗,已經(jīng)將油耗減了不少,在高速和城市快速路上,曾連續(xù)跑過300km,能保證油耗在7.5~7.7之間,所以想想綜合油耗還會降,可能在出保后,油耗會穩(wěn)定下來,如果能穩(wěn)定在綜合9左右,我可以接受,否則。。。畢竟還是一個1.6的車。
舒適:座椅支撐性很好,有被包裹的感覺,感覺舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運動的底盤,對于震動的過濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動,30多萬的車,還配扭力梁式的后懸架,總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15748公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:外觀、內(nèi)飾、做工
缺點:不滿意進口車現(xiàn)在的優(yōu)惠力度。太小,可選顏色也不多,因為我還是中意進口版。
外觀:對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式,要用一種藝術(shù)的眼光去看待,這車的外觀是他的亮點,標(biāo)新立異的設(shè)計,夸張的造型,無可比性的跨界車,相信所有買它的人,第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強,非常有氣勢,大燈犀利,鍍鉻的燈眉上挑,一直延伸到a柱,設(shè)計十分大膽,大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼,每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感,懸浮式的車頂,像劃過車頂?shù)牧餍,消失在車尾。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的,看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾:DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻,它被許多沒有規(guī)律的直線所取代,就像把設(shè)計草圖直接立體化,當(dāng)然并不是那么隨意的布局,旋鈕手感高檔,鍍鉻件顯示豪華感覺,這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板,增加科技感和利落,14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間,讓人感覺行走在太空,黑夜里遙望星空,就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意,接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起,不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路,視線更開闊,能照顧到左右,內(nèi)后視鏡有點遮擋視線,有待改進。另外,坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋,泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方,首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能,不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶,系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客,而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間:不比中型三廂車小,乘坐和后備箱也都不錯,兩廂車的后備箱優(yōu)勢大家應(yīng)該都明白。
配置:這個車不能談性價比,尤其是進口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來,為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力:DS5的動力比較溫和,而且在油門,剎車和轉(zhuǎn)向的調(diào)校,以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大,開起來要更加沉穩(wěn)大氣,少了一些年輕的激情。日常駕駛,變速箱在D擋下地換擋總是很輕柔,2、3檔加速有1秒左右遲滯,擋位間的切換讓人幾乎察覺不到。對于有駕控欲的人會覺得這個1.6t的動力有點偏弱,換成高功率版會更好,目前我也在考慮是否采用刷ecu的方式提升動力。
操控: DS5的底盤比較扎實,懸掛也硬。通過的減速坎時,DS5的處理明顯有些生硬,由于減震硬且短,震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外,懸掛依舊保留了足夠的舒適性,初段能夠過濾掉一般的震動和低伏,在過彎時車身的側(cè)傾也很小,操控非常舒服,方向盤的指示也非常精準(zhǔn),是一輛操控性的小車,不得不說,開著DS5徜徉于山間,尤其在盤山路上,那種舒服的轉(zhuǎn)彎,你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光,而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗:目前油耗一般,行車1000km,綜合油耗在11.2,初期油耗在14,我開車比較注意節(jié)油,有12年實際駕駛經(jīng)驗,已經(jīng)將油耗減了不少,在高速和城市快速路上,曾連續(xù)跑過300km,能保證油耗在7.5~7.7之間,所以想想綜合油耗還會降,可能在出保后,油耗會穩(wěn)定下來,如果能穩(wěn)定在綜合9左右,我可以接受,否則。。。畢竟還是一個1.6的車。
舒適:座椅支撐性很好,有被包裹的感覺,感覺舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運動的底盤,對于震動的過濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動,30多萬的車,還配扭力梁式的后懸架,總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9674公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形內(nèi)飾設(shè)計漂亮
缺點:不滿意進口車現(xiàn)在的優(yōu)惠力度。太小,可選顏色也不多,因為我還是中意進口版。
外觀:對于法國人設(shè)計出來的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式,要用一種藝術(shù)的眼光去看待,這車的外觀是他的亮點,標(biāo)新立異的設(shè)計,夸張的造型,無可比性的跨界車,相信所有買它的人,第一眼絕對是被他的外觀吸引。整個前臉層次感非常強,非常有氣勢,大燈犀利,鍍鉻的燈眉上挑,一直延伸到a柱,設(shè)計十分大膽,大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼,每個元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感,懸浮式的車頂,像劃過車頂?shù)牧餍,消失在車尾。輪轂的造型無論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的,看上去或者跑起來視覺效果都不錯。
內(nèi)飾:DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻,它被許多沒有規(guī)律的直線所取代,就像把設(shè)計草圖直接立體化,當(dāng)然并不是那么隨意的布局,旋鈕手感高檔,鍍鉻件顯示豪華感覺,這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板,增加科技感和利落,14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間,讓人感覺行走在太空,黑夜里遙望星空,就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細節(jié)也令人滿意,接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結(jié)合在一起,不多見。雙A柱是個新奇的設(shè)計思路,視線更開闊,能照顧到左右,內(nèi)后視鏡有點遮擋視線,有待改進。另外,坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋,泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方,首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能,不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶,系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客,而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間:我開車經(jīng)常只有一,二個人,對空間要求不高,我覺得夠用就好.
配置:這個車不能談性價比,尤其是進口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計。至少在我看來,為了超前的設(shè)計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力:DS5的動力比較溫和,而且在油門,剎車和轉(zhuǎn)向的調(diào)校,以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大,開起來要更加沉穩(wěn)大氣,少了一些年輕的激情。日常駕駛,變速箱在D擋下地換擋總是很輕柔,2、3檔加速有1秒左右遲滯,擋位間的切換讓人幾乎察覺不到。對于有駕控欲的人會覺得這個1.6t的動力有點偏弱,換成高功率版會更好,目前我也在考慮是否采用刷ecu的方式提升動力。
操控: DS5的底盤比較扎實,懸掛也硬。通過的減速坎時,DS5的處理明顯有些生硬,由于減震硬且短,震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外,懸掛依舊保留了足夠的舒適性,初段能夠過濾掉一般的震動和低伏,在過彎時車身的側(cè)傾也很小,操控非常舒服,方向盤的指示也非常精準(zhǔn),是一輛操控性的小車,不得不說,開著DS5徜徉于山間,尤其在盤山路上,那種舒服的轉(zhuǎn)彎,你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光,而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗:目前油耗一般,行車1000km,綜合油耗在11.2,初期油耗在14,我開車比較注意節(jié)油,有12年實際駕駛經(jīng)驗,已經(jīng)將油耗減了不少,在高速和城市快速路上,曾連續(xù)跑過300km,能保證油耗在7.5~7.7之間,所以想想綜合油耗還會降,可能在出保后,油耗會穩(wěn)定下來,如果能穩(wěn)定在綜合9左右,我可以接受,否則。。。畢竟還是一個1.6的車。
舒適:座椅支撐性很好,有被包裹的感覺,感覺舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運動的底盤,對于震動的過濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當(dāng)通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動,30多萬的車,還配扭力梁式的后懸架,總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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