一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型DS 5(進(jìn)口) 2012款 1.6T 雅致版
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀、內(nèi)飾、做工
缺點(diǎn):不滿意進(jìn)口車現(xiàn)在的優(yōu)惠力度。太小,可選顏色也不多,因?yàn)槲疫是中意進(jìn)口版。
外觀:對(duì)于法國(guó)人設(shè)計(jì)出來(lái)的新鮮玩意兒我們一定不能沿用常規(guī)的思維方式,要用一種藝術(shù)的眼光去看待,這車的外觀是他的亮點(diǎn),標(biāo)新立異的設(shè)計(jì),夸張的造型,無(wú)可比性的跨界車,相信所有買它的人,第一眼絕對(duì)是被他的外觀吸引。整個(gè)前臉層次感非常強(qiáng),非常有氣勢(shì),大燈犀利,鍍鉻的燈眉上挑,一直延伸到a柱,設(shè)計(jì)十分大膽,大嘴的造型配合LED日間行車燈很惹人眼,每個(gè)元素都帶有攻擊性。側(cè)身造型非常具有線條感,懸浮式的車頂,像劃過(guò)車頂?shù)牧餍牵г谲囄。輪轂的造型無(wú)論是17寸還是18寸都挺有創(chuàng)意的,看上去或者跑起來(lái)視覺效果都不錯(cuò)。
內(nèi)飾:DS5內(nèi)飾部分給我的感覺就是科幻,它被許多沒有規(guī)律的直線所取代,就像把設(shè)計(jì)草圖直接立體化,當(dāng)然并不是那么隨意的布局,旋鈕手感高檔,鍍鉻件顯示豪華感覺,這其中還充滿了硬朗的美學(xué)元素。除此之外還會(huì)有一種從未見過(guò)的新鮮感。寬大的中控臺(tái)從上至下貫穿了整個(gè)前排空間。黑色的內(nèi)飾搭配銀色的面板,增加科技感和利落,14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間,讓人感覺行走在太空,黑夜里遙望星空,就好像駕駛飛船一樣。內(nèi)飾細(xì)節(jié)也令人滿意,接縫處處理得體。中控臺(tái)的石英表與一鍵啟動(dòng)結(jié)合在一起,不多見。雙A柱是個(gè)新奇的設(shè)計(jì)思路,視線更開闊,能照顧到左右,內(nèi)后視鏡有點(diǎn)遮擋視線,有待改進(jìn)。另外,坐在駕駛席上我看不到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,泊車的時(shí)候需要多注意。 在配置上還有兩個(gè)值得一提的地方,首先就是DS5車內(nèi)的五個(gè)座椅都擁有安全帶未系提醒功能,不管哪個(gè)座位上的乘客沒有系上安全帶,系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會(huì)針對(duì)于前排乘客,而DS5對(duì)于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。
空間:DS5的空間至少可以保證前排乘客的愉悅心情,試著找到合適的坐姿,系好安全帶、開啟遮光板,還挺愜意的。我的座椅調(diào)到最高,視野最好時(shí),頭頂還有四指寬度,本人身高175,調(diào)到合適座椅后,再坐后排,膝蓋還有兩拳距離,感覺車內(nèi)做5個(gè)成年人,應(yīng)該不會(huì)搞到擁擠,后排頭部空間由于車頂向下的弧度導(dǎo)致頭頂只剩下3指的余量,感覺上有些狹小,我認(rèn)為如果各位的身高不超過(guò)180cm的話這些問(wèn)題都可以忽略,因?yàn)檫@套真皮座椅實(shí)在令人無(wú)法抗拒。當(dāng)然要比某些神車尤其是日系,那種寬敞的商務(wù)感覺是比不上的,這車適合家用。 儲(chǔ)物空間是DS5一大亮點(diǎn),各個(gè)部位都可以順手找到放東西的地方,還有類似標(biāo)致3008上那個(gè)巨深巨大的中央扶手箱?嗯,這車也有。尤其中央扶手箱內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口,夏季可以冰凍飲料,考慮非常周到,后排有放倒扶手,有水杯槽,還可以打開后座與后箱隔板,可以方便在后箱去東西。
配置:這個(gè)車不能談性價(jià)比,尤其是進(jìn)口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計(jì)。至少在我看來(lái),為了超前的設(shè)計(jì)而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動(dòng)力:DS5的動(dòng)力比較溫和,而且在油門,剎車和轉(zhuǎn)向的調(diào)校,以及變速箱邏輯都要更照顧日常駕駛的舒適性。高轉(zhuǎn)速下所提供的推背感也不大,開起來(lái)要更加沉穩(wěn)大氣,少了一些年輕的激情。日常駕駛,變速箱在D擋下地?fù)Q擋總是很輕柔,2、3檔加速有1秒左右遲滯,擋位間的切換讓人幾乎察覺不到。對(duì)于有駕控欲的人會(huì)覺得這個(gè)1.6t的動(dòng)力有點(diǎn)偏弱,換成高功率版會(huì)更好,目前我也在考慮是否采用刷ecu的方式提升動(dòng)力。
操控:
DS5的底盤比較扎實(shí),懸掛也硬。通過(guò)的減速坎時(shí),DS5的處理明顯有些生硬,由于減震硬且短,震動(dòng)會(huì)比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過(guò)除此之外,懸掛依舊保留了足夠的舒適性,初段能夠過(guò)濾掉一般的震動(dòng)和低伏,在過(guò)彎時(shí)車身的側(cè)傾也很小,操控非常舒服,方向盤的指示也非常精準(zhǔn),是一輛操控性的小車,不得不說(shuō),開著DS5徜徉于山間,尤其在盤山路上,那種舒服的轉(zhuǎn)彎,你會(huì)更愿意愜意的享受沿途旖旎的風(fēng)光,而不是在一個(gè)個(gè)彎道中挖掘它的極限。
油耗:目前油耗一般,行車1000km,綜合油耗在11.2,初期油耗在14,我開車比較注意節(jié)油,有12年實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)將油耗減了不少,在高速和城市快速路上,曾連續(xù)跑過(guò)300km,能保證油耗在7.5~7.7之間,所以想想綜合油耗還會(huì)降,可能在出保后,油耗會(huì)穩(wěn)定下來(lái),如果能穩(wěn)定在綜合9左右,我可以接受,否則。。。畢竟還是一個(gè)1.6的車。
舒適:座椅支撐性很好,有被包裹的感覺,感覺舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運(yùn)動(dòng)的底盤,對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車上可不算太美好。當(dāng)通過(guò)減速帶或者井蓋的時(shí)候車輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng),30多萬(wàn)的車,還配扭力梁式的后懸架,總會(huì)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。舒適性上我要給他減分。
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