起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.78萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：近來起亞的熱度不復當年，可我依舊喜歡它犀利的外觀，尤其是那對漂亮的車燈，媳婦和我都特別滿意。
缺點：要說缺點也有的，就是中控顯示屏不太清晰，可能也是我過于追求完美的原因吧。
外觀：整車的造型威猛中帶著柔和，讓人想到了一個紳士，前臉動感的車燈很優(yōu)雅，車尾的造型是起亞家族化的設計。
內飾：內飾的設計跟前幾代車型相比有很大的進步，不在平庸落后，有很多亮眼之處。
空間：車門開口很大，像我這種體型較大的人很容易就能坐進去，前后排的空間充足且利用率高。
配置：配置我現在還沒有搞懂，只會用幾款常用的。
動力：車子在高速上提速特別快，一腳油門就可以完成超車，我認為在同級別車子內，它的動力很有話語權。
操控：
方向盤特別舒服，轉彎時的幅度不大，精準的指向讓我特別節(jié)省力氣。
油耗：市區(qū)內的綜合油耗不高，5.6L左右，所以我不會過于在意油耗的問題。
舒適：起亞的舒適性一直不錯，坐在里面的感覺很踏實。
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購買時間2013年12月
購買地點福建 福州
裸車價格22.48萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀首當其沖，虎嘯前臉、流線車身、動感尾燈、個性輪轂，哪一樣都能沖擊眼球。
缺點：輪胎不夠好，胎噪大，剎車盤感覺小了點，這個級別的車應該上電子手剎了而不是用腳剎。
外觀：外觀還是設計比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運動、動感、時尚。
內飾：內飾上真皮座椅，儀表臺軟質材料價真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內飾運動時尚。
空間：非常大，本人180前排座椅調好再坐后排可以翹二郎腿，對得起2800的軸距。
配置：性價比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動力：動力運動模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉介入，平時我都是用標準模式，只有高速時才會切換到運動，因運動模式下方向盤助力調校得比較沉，城市路況開起來會感覺累，標準模式渦輪會在兩千多轉介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會有自然吸氣發(fā)動機降擋非常明顯的加速。
操控：
操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點點不明顯，尤其是在微調方向盤時，具體也說不清楚，但還不會影響到操控的舒適性。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會感覺到顛簸大些，懸掛調校略硬，畢竟是運動款，這點還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導致中間位置略有突起，長時間坐會感到比較累。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1630公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，動力都很給力，中控偏向正駕駛一方很合自己口味。
缺點：就是停車后三元催化滴答響。
外觀：外觀還是設計比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運動、動感、時尚。
內飾：內飾上真皮座椅，儀表臺軟質材料價真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內飾運動時尚。
空間：畢竟是B級車了，空間上寬敞了很多，扶手箱也寬敞了，不會和副駕碰胳膊了，后排腿部空間也寬敞了很多，不那么擠著了，后備箱的空間還是很寬敞的，夠用了。
配置：性價比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動力：動力運動模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉介入，平時我都是用標準模式，只有高速時才會切換到運動，因運動模式下方向盤助力調校得比較沉，城市路況開起來會感覺累，標準模式渦輪會在兩千多轉介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會有自然吸氣發(fā)動機降擋非常明顯的加速。
操控：
操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點點不明顯，尤其是在微調方向盤時，具體也說不清楚，但還不會影響到操控的舒適性。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會感覺到顛簸大些，懸掛調校略硬，畢竟是運動款，這點還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導致中間位置略有突起，長時間坐會感到比較累。
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購買時間2014年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格21.78萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看
缺點：就是停車后三元催化滴答響。
外觀：外觀還是設計比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運動、動感、時尚。
內飾：內飾上真皮座椅，儀表臺軟質材料價真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內飾運動時尚。
空間：非常大，本人180前排座椅調好再坐后排可以翹二郎腿，對得起2800的軸距。
配置：性價比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動力：動力運動模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉介入，平時我都是用標準模式，只有高速時才會切換到運動，因運動模式下方向盤助力調校得比較沉，城市路況開起來會感覺累，標準模式渦輪會在兩千多轉介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會有自然吸氣發(fā)動機降擋非常明顯的加速。
操控：
操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點點不明顯，尤其是在微調方向盤時，具體也說不清楚，但還不會影響到操控的舒適性。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會感覺到顛簸大些，懸掛調校略硬，畢竟是運動款，這點還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導致中間位置略有突起，長時間坐會感到比較累。
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購買時間2014年07月
購買地點山東 濟寧
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力相當強勁，給人一種特別想駕駛的欲望，配置豐富。
缺點：提車時間短，目前主要上下班行駛，市區(qū)為主，現在看油耗偏高，期待磨合后能有所下降。
外觀：外觀還是設計比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運動、動感、時尚。
內飾：內飾上真皮座椅，儀表臺軟質材料價真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內飾運動時尚。
空間：畢竟是B級車了，空間上寬敞了很多，扶手箱也寬敞了，不會和副駕碰胳膊了，后排腿部空間也寬敞了很多，不那么擠著了，后備箱的空間還是很寬敞的，夠用了。
配置：性價比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動力：動力強勁，平常開車用普通模式，想刺激就用運動模式，非常爽。非專業(yè)測試0-100KM加速可以不到8秒
操控：
操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點點不明顯，尤其是在微調方向盤時，具體也說不清楚，但還不會影響到操控的舒適性。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會感覺到顛簸大些，懸掛調校略硬，畢竟是運動款，這點還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導致中間位置略有突起，長時間坐會感到比較累。
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購買時間2014年01月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格22.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程12700公里
綜合評分
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優(yōu)點：無敵的外觀。這個僅僅是本人自己的觀點，蘿卜白菜各有所愛。。。
缺點：方向盤有虛位，操控需要改進，后排不能放倒。
外觀：外觀還是設計比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運動、動感、時尚。
內飾：內飾上真皮座椅，儀表臺軟質材料價真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內飾運動時尚。
空間：車內空間還是不錯的，家用都可以了本人1.88米，坐在前面，電動座椅調好位置沒有那么壓抑。
配置：性價比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動力：2.0T的動力對一般的用車那真的是綽綽有余了，1650轉速就開始渦輪介入，還是十分滿意的。
操控：
指向精準，方向盤很輕，配合運動模式以及方向盤撥片換擋，讓你的駕馭感飆升。
油耗：比較滿意，基本上百公里11個油左右，一半城區(qū)一半城郊，夏天開空調，很不錯了。當然油耗還得看個人開車習慣。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會感覺到顛簸大些，懸掛調校略硬，畢竟是運動款，這點還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導致中間位置略有突起，長時間坐會感到比較累。
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購買時間2014年03月
購買地點河北 唐山
裸車價格22.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度，還有后備箱空間較深，渦輪增壓動力輸出還可以
缺點：車輛接縫有些許的不整齊，鈑金工藝有待提高
外觀：外觀還是設計比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運動、動感、時尚。
內飾：內飾上真皮座椅，儀表臺軟質材料價真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內飾運動時尚。
空間：一家3-4口出行足夠大，2.795米的軸距，無論是前排還是后排的空間都是相當大的，后備箱也很能裝東西哦。
配置：性價比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動力：動力強勁，平常開車用普通模式，想刺激就用運動模式，非常爽。非專業(yè)測試0-100KM加速可以不到8秒
操控：
指向精準，方向盤很輕，配合運動模式以及方向盤撥片換擋，讓你的駕馭感飆升。
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會感覺到顛簸大些，懸掛調校略硬，畢竟是運動款，這點還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導致中間位置略有突起，長時間坐會感到比較累。
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.98萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6691公里
綜合評分
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優(yōu)點：無敵的外觀。這個僅僅是本人自己的觀點，蘿卜白菜各有所愛。。。
缺點：就是停車后三元催化滴答響。
外觀：外觀還是設計比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運動、動感、時尚。
內飾：內飾上真皮座椅，儀表臺軟質材料價真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內飾運動時尚。
空間：后排夠大，后備箱夠大
配置：性價比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動力：動力運動模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉介入，平時我都是用標準模式，只有高速時才會切換到運動，因運動模式下方向盤助力調校得比較沉，城市路況開起來會感覺累，標準模式渦輪會在兩千多轉介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會有自然吸氣發(fā)動機降擋非常明顯的加速。
操控：
轉向準確，但韓系車普遍稍有一點點虛位。低速方向非常輕巧，高速時變得很沉重
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：減震偏硬，對于操控方便以及高速過彎方面有好處，但是過顛簸路的時候就會讓人感覺不那么舒服，高科技配置多。
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購買時間2014年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格19.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看
缺點：輪胎不夠好，胎噪大，剎車盤感覺小了點，這個級別的車應該上電子手剎了而不是用腳剎。
外觀：外觀還是設計比較成功的一款車，吸引很多年輕人的喜愛，運動、動感、時尚。
內飾：內飾還行吧，軟包加部分真皮的看著跟摸起來比較舒服，不掉檔次。
空間：后排夠大，后備箱夠大
配置：性價比比較高，相比其它B級車優(yōu)惠力度較大。
動力：動力運動模式下，踩下油門立刻感覺到推背感，渦輪1650轉介入，平時我都是用標準模式，只有高速時才會切換到運動，因運動模式下方向盤助力調校得比較沉，城市路況開起來會感覺累，標準模式渦輪會在兩千多轉介入，起步、超車都很給力，給油就走，并且若是深踩油門不會有自然吸氣發(fā)動機降擋非常明顯的加速。
操控：
操控算是較為不滿的地方，轉向有虛位，但是還能接受，轉向的抓地力225 45 R18的輪胎表現還算可以，
油耗：目前還在磨合期間，油耗略大平均在11個左右吧，期待磨合好后能夠降低。
舒適：舒適性還算不錯，特別是過一些顛簸的路面，能過濾掉那種強烈的顛簸感，后排空間也算不錯。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格22.10萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1593公里
綜合評分
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優(yōu)點：黑色外觀除了霸氣外還很低調耐看，2.0t動力足夠
缺點：方向盤有虛位，操控需要改進，后排不能放倒。
外觀：非常好看，騷氣十足，帥~！
內飾：內飾上真皮座椅，儀表臺軟質材料價真皮包裹，都是比較厚道的。黑色內飾運動時尚。
空間：內部空間非常寬敞，在B級車里算比較大的
配置：性價比很較滿意，同級別車要想有這些個配置以及動力操控肯定不止這個價格。
動力：渦輪增壓動力還算強勁，特別和開過2.0自吸相比，在城市開已經足夠，甚至還能在鄉(xiāng)下的路上小小的撒野一下
操控：
操控上還是比較舒適的，只是方向盤指向略微有點點不明顯，尤其是在微調方向盤時，具體也說不清楚，但還不會影響到操控的舒適性。
油耗：剛才提到了，目前來看十分不滿意。
舒適：舒適性，無論是座椅包裹，腰部支撐，還是駕駛感覺，都感受到非常舒適。由于是扁輪胎，會感覺到顛簸大些，懸掛調校略硬，畢竟是運動款，這點還是可以犧牲的。再有就是后排中間位置扶手抬起后，乘坐者會感覺到靠背比較硬，由于座椅的包裹導致中間位置略有突起，長時間坐會感到比較累。
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