起亞-起亞K5凱酷
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
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起亞K5凱酷
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格15.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚，內(nèi)部空間大
缺點(diǎn)：停車后異響難忍受
外觀：買它就是沖著外觀去的，不得不佩服彼得.希瑞爾的設(shè)計，很出色，18寸拋光輪殼，修長的大燈，高挑的腰線，虎嘯式前臉，帥氣的很，在當(dāng)時選購時，也就CC有的一拼了（可惜CC加價等幾個月，7速變速箱失靈和燒機(jī)油的問題，最后還是死心了）。
內(nèi)飾：全景天窗看著格外舒服、顯檔次。中控的格局，獨(dú)一無二的傾斜設(shè)計，是追求個性的年輕人的不二選擇。白色外觀，黑色內(nèi)飾，盡顯運(yùn)動氣息。
空間：比較大，后排可以蹺二郎腿
配置：屌絲有三寶，什么K5索八邁銳寶···所以，你懂的，這車的性價比排前三，沒問題！
動力：：動力方面中規(guī)中矩，起步比較肉，中斷還是可以的，2500轉(zhuǎn)后動力比較可以。不過超過3000轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)聲音就不怎么好聽了。
操控：
合資車操控還是不錯的，指向沒有虛位。
油耗：還沒過一保，暫時油耗在8升左右百公里，2.0的排量，這個油耗表現(xiàn)還算可以。
舒適：避震偏硬，調(diào)教比較運(yùn)動，所以舒適性相比就弱了。過減震帶的時候震感明顯，真皮座椅和空間勉強(qiáng)彌補(bǔ)了一些乘坐的舒適感、
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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價格15.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程24800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：K5作為我人生第一輛車，還是相當(dāng)滿意，當(dāng)初選這輛車的第一感覺就來自犀利的車型，接著深入了解，覺得這輛車還是不錯的，如果說滿意的地方就算是作為家庭用車，K5還算是稱職的。
缺點(diǎn)：鈑金有點(diǎn)薄
外觀：外觀也是我最滿意，前臉，行車燈都是大愛，全景天窗如果走在風(fēng)景區(qū)，那里一個無無敵。
內(nèi)飾：全景天窗看著格外舒服、顯檔次。中控的格局，獨(dú)一無二的傾斜設(shè)計，是追求個性的年輕人的不二選擇。白色外觀，黑色內(nèi)飾，盡顯運(yùn)動氣息。
空間：空間在同級別車?yán)锼闶侵幸?guī)中矩，同學(xué)朋友坐了都說挺寬敞的，后排可以有將近三拳的空間�？赡芤驗槲冶容^瘦吧。哈哈！
配置：屌絲有三寶，什么K5索八邁銳寶···所以，你懂的，這車的性價比排前三，沒問題！
動力：對我來說是足夠了，起步手動模式，超車、上坡，那動力是很不錯的。
操控：
操控，這就說笑了。這個價位的車，談操控有點(diǎn)·····
油耗：比較省油
舒適：不錯。胎噪有點(diǎn)大，習(xí)慣了就覺得挺爽，現(xiàn)在坐沒聲車?yán)锓炊涣?xí)慣。我不清楚那些奔馳寶馬到底舒適到什么程度，總之，我開著我的大K挺舒適。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格17.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)
缺點(diǎn)：車子的后程動力還是很不錯的，不過提速比較肉，車子中控的接合處的做工有待提高。車子的小毛病比較多，門板儲物空間比較多余，屬于聊勝于無的尷尬地步。
外觀：外觀很犀利，說了買這車的首要原因就是因為這個車的外表！
內(nèi)飾：不論是外觀還是內(nèi)飾都是我喜歡的類型，黑色的！
空間：還行，后排挺大的。
配置：應(yīng)該說和同級別車相比，性價比還是可以的，電子配備豐富這點(diǎn)做的還可以，其它方面一般，還有起亞的降價力度注定也難保值，這個心理準(zhǔn)備要有。
動力：動力的話，對于日�；页蛴�，超個車，很輕松，也要稍狠踩油門哦，隨所提速不能算是很快，但是速度還行，我高速最快跑過220，勻速180跑了200KM也是沒有問題的。
操控：
懸掛偏硬！
油耗：提車當(dāng)天就從開江跑了290公里去朋友回家，在BP加了400塊的97，之后全程高速，開空調(diào)，跑了200公里的時候還是顯示5.6，。真給力的油耗。 回家后現(xiàn)實7-8之間。換了箱93，純市區(qū)顯示的油耗是11升左右�，F(xiàn)在又換了一箱97油，油耗9左右。感覺這貨很不準(zhǔn)確，還是自己算算的油和公里數(shù)比較準(zhǔn)確。
舒適：一般，懸掛便硬。
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程41500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀實在是讓人欲罷不能，迷人的前臉和腰線
缺點(diǎn)：感覺內(nèi)飾的裝配不好，硬塑料比較多，氣味比較大，檔次低，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大
外觀：外觀很犀利，說了買這車的首要原因就是因為這個車的外表！
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算滿意，坐椅及駕駛位中控設(shè)計大方，皮革摸上去很舒服，顏色配搭很般配。
空間：空間很大，就是前面的主駕駛位置高度不夠
配置：性價比還算是有一定可比性的，在18W左右的中級車中，對比還是有一定的優(yōu)勢，當(dāng)然缺點(diǎn)少點(diǎn)，服務(wù)好點(diǎn)，性價比就比價格上的優(yōu)惠來的更實在點(diǎn)。
動力：不飆車夠用了，除了那些帶T的車，一般的自然吸氣的車還是可以一飚的。哈哈
操控：
絕對和車?yán)L(fēng)的外觀劃不上等號，操控一般，因為是液壓助力的，所以速度慢的話有點(diǎn)重，高速上有點(diǎn)輕。
油耗：平時都是上下班，接送LP開，油耗基本都是在10L左右，要是堵的話，嘿嘿，真是喝油啊，告訴還可以，一般都是6L左右，很不錯的油耗，小小的暗喜一下
舒適：真皮座椅，包裹上面都不錯，LP坐上去很大，可以盤腿坐，每次都可以安心的睡覺。
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購買時間2012年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一開始我是在索八和K5之間糾結(jié)，當(dāng)我看見K5大大的日行燈，我就認(rèn)定了，就是它了，外表也拉風(fēng)，我買的算是我買著早一批，回頭率還是很高的
缺點(diǎn)：鈑金有點(diǎn)薄
外觀：：外觀一個字概括《騷》
內(nèi)飾：忍不住又要吐槽�。〈竺娣e的廉價塑料，幾乎摸得到的都是塑料！尼瑪，毫無質(zhì)感可言，對于我這種追求生活品質(zhì)的人來說，實在是、、、買車時太懵懂，啥都不懂。開了一段才知道，內(nèi)飾屌的車才是真的屌，外觀都是浮云��！
空間：可以,頭部空問有點(diǎn)小.
配置：我覺得我買了K5就沒有什么不滿意的地方，因為是自己挑選的，在我心中K5性價比很高，值這個價。
動力：動力還行，起步較慢，但是肯踩油門就有，其實在城市里面開車動力只能說用不大上基本沒上過告訴
操控：
操控，這就說笑了。這個價位的車，談操控有點(diǎn)·····
油耗：2.0的油耗自動檔10個左右~經(jīng)常跑高速油耗不高，要是在城區(qū)紅綠燈那就多了。
舒適：剛才已經(jīng)吐槽過了，這車的減震真不是蓋的。。。。。不過坐起來還好，包裹性不錯。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它虎嘯式前臉，日行車燈，車身看的想跑車！~
缺點(diǎn)：對于一款韓系車來說，底盤、動力、隔音確實不是它的強(qiáng)項。
外觀：因為是最滿意的一點(diǎn)，前面講很多了。此處省略N個字。
內(nèi)飾：總體還行，做工細(xì)節(jié)一般。比如拼裝接口能看到，很無語。
空間：很大。前排的話，身高超過185CM估計有些低，后排很大。座3個人一點(diǎn)都不擁擠。后備箱也很大。能裝不少東西。
動力：雖然我只是上下班代步使用，對于動力沒有大的需求。不過如果K5當(dāng)時能引進(jìn)2.0T的版本就更加完美了。目前2.0的動力只能說夠用，在城市低速情況下還是表現(xiàn)較好的，油門較為靈敏，一點(diǎn)就來。不過上了高速就不大夠了，尤其在140公里以后再想發(fā)力超車就比較慢了。開過2.0T的車型，高速爽快啊，如果K5也能……。也試過群里的2.4車型，感覺提升不大。
操控：
一般。我的是P版。感覺方向轉(zhuǎn)向不是很精確。
油耗：油耗還是可以的，2.0這么大的車，綜合油耗10個多點(diǎn)（我老婆開可以到10個以下）。還是比較省油的，以前1.6的車也要8.5左右了。不過ECO純屬擺設(shè)，開了也沒有大用處，反而動力變得更弱。我一直加97號油，可能更費(fèi)點(diǎn)。
舒適：座椅還行。底盤偏硬。過坎感覺明顯。
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購買時間2011年10月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價格18.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：K5的外觀很拉風(fēng)，買K5就是看中了這個日行燈和這個戰(zhàn)斧輪子太漂亮了，3月份買在佛山順德還沒有看見過。全景天窗很漂亮，但現(xiàn)在看來以后還是少開為妙。發(fā)動機(jī)動力也還好，在2.0的車系的所有品牌中可以算是前幾名的了，雖然是2005的技術(shù)，但數(shù)據(jù)放到現(xiàn)在還是名列前矛。而且和翼神的4B11是同胞兄弟，如果有條 件改裝還是有不少潛力，畢竟，EVO和新LK都有360多扭矩。
缺點(diǎn)：輪胎算不算？過粗糙路面會非常響，胎噪是通病，不過在市區(qū)和佛山市區(qū)平密的瀝清路還是可以接受的。天窗有異響，在維修前期，只要加速 超過2000轉(zhuǎn)就震得響，實在受不了，希望這次能修好。
外觀：外觀是我最滿意的,全景天窗,18寸戰(zhàn)斧式輪轂,把手鍍鉻,車窗鍍鉻銀邊.顯得非常有檔次.高挑的腰線,在中級車的市場內(nèi),K5無疑是最具有最驚艷外觀的稱號.
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：前排空間表現(xiàn)還不錯，本人175cm，我的坐姿比較直，因此將座位調(diào)到最低，靠背調(diào)好后，頭部還有4指的空間，但這個時候視線就比較一般了，需要駕駛員察看好路況。后排空間表現(xiàn)為：坐好后，腿部不會感到“很窩”，但是如果出長途，最好還是應(yīng)該適當(dāng)?shù)南萝囆菹⒁幌�。后備箱空間蠻大的，算的上比較規(guī)整，我裝過一個整理箱、三箱啤酒、燒烤箱一個，折疊桌子和四個折疊椅子、一把釣魚傘、四個戶外躺墊、剩下的空間仍能裝一個大一點(diǎn)書包狀的旅行包，其他的縫隙可以塞幾瓶礦泉水，不過以上前提是必須放的很規(guī)矩，才能有效果哦！
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：動力2.0的，在市區(qū)ECO就可以了，超車的話關(guān)閉ECO感覺明顯不一樣，動力能上升很多，但是上高速的話，即使關(guān)閉ECO,車也得慢慢才能“悠”起來，干踩油門，車速上的不是很快，需要推背感的朋友就不要買這款車了，因為這是一臺偏家用的車，不是鋼炮。
操控：
操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：油耗跟日系車比差距明顯，跟德系比還是差距明顯~ 我這車市區(qū)12L，不堵車10.5L，純高速8L，感覺這車發(fā)動機(jī)真心不省油啊，已經(jīng)加的是藍(lán)喜力，正規(guī)保養(yǎng)，中石化92#汽油了，油耗還是高，只能慢慢緩緩的踩油門，盡量少踩剎車才能下降到10L以下，可惜了K5的外形~不能這么開的啊~
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺的角度偏向駕駛座,實際操作起來是非常的方便.人性化的設(shè)計,多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動,腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個放下,但中間位置有個小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關(guān).只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個也許換了輪胎的話,效果會好一些.
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格16.40萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程38180公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：買車2年多了，最滿意的就是K5這輛車的性價比和經(jīng)濟(jì)型，外形太華麗了，回頭率太高了，哈哈-日行燈太耀眼 價格還算公道，只可惜有點(diǎn)不保值。我想談?wù)勎液蚄5，第一次見到K5還是在那年NBA扣籃大賽上，飛躍K5的那一刻，我堅信我必須要擁有它，當(dāng)時還在上大學(xué)，手里沒有錢，只能整天泡汽車之家看各位車友的提車作業(yè)，心里同樣是激動啊，雖說有車以來仍然未在汽車之家留下作業(yè)，呵呵 第一人懶，第二就是手里沒有拍攝的好設(shè)備；不知道只發(fā)表口碑能否給認(rèn)證，哈哈 奢望呢 往后說，畢業(yè)后雖然曲折但還是找到了一個適合自己的工作，買車的念頭又提了上來，幾個月后工作地點(diǎn)掉到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，買車立刻行動，總體來說我實際看車到提車只用了4天時間，感謝家里兩位老人的贊助，圓了我的汽車夢 我的K5夢
缺點(diǎn)：整車剛性不夠（避震不理想）
外觀：外觀對于30歲以內(nèi)的朋友來說可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說22~28歲的朋友可以考慮購買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務(wù)，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：空間在中級車內(nèi)比較,很給力,以4845*1830*1460的三圍來說,足夠一家大小外出旅游.我經(jīng)常三五成群一起出去駕車,后排能擠坐4個成人乘坐.頭頂和膝蓋能有充足的空間. 駕駛位和副駕駛位的位置相對大很多,我身高175,把座椅調(diào)到最低,頭部和車頂剛好一個拳頭位置.如果身高再高點(diǎn)的人,也許會有點(diǎn)壓抑.
配置：16萬買個B級車，2.0L排量，全景天窗，18寸輪轂，電動座椅加熱，大屏導(dǎo)航，空調(diào)足夠涼快，車?yán)锫N二郎腿，外形足夠拉轟，原廠漆足夠亮~你還求個啥~
動力：2.0L的動力，怎么說呢，總體而言，能夠滿足我日常駕駛需求，需要時，猛踩油門，也能收到一定的反饋。但是，個人覺得，提速比較肉，起步肉，20到60碼加速肉。很希望K5能有帶T的車型上市。
操控：
操控方面不能說是上乘,只能在中等,在急打方向盤,然后立即打正,還是會有少許偏移,不能很好直線行駛回原來的路線.我朋友拿我的車測試過50公里的速度路口掉頭,我是2011款的K5,沒有配置ESP穩(wěn)定系統(tǒng),也能很好的抓地.沒有出現(xiàn)側(cè)傾和甩尾.順利掉頭. 所有K5都有這個問題,就是前懸掛會比后懸掛要高.前輪跟葉子板之間可以塞一個拳頭,而后輪和葉子板之間只能塞3根手指.這個問題我也不清楚.有待去研究.
油耗：油耗在同級別車還算不錯的，某次高速去自駕游，到了發(fā)現(xiàn)平均油耗6.9L，平時上班由于是到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路都很好車少油耗在8L左右，市區(qū)開本人駕駛習(xí)慣造成了10L左右。
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺的角度偏向駕駛座,實際操作起來是非常的方便.人性化的設(shè)計,多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動,腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個放下,但中間位置有個小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關(guān).只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個也許換了輪胎的話,效果會好一些.
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購買時間2012年01月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價格16.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17777公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。和我一樣大多數(shù)K5車主都是第一眼看上了K5的外觀。 油耗。其次，用車這么久了對K5的油耗非常滿意，真心省油。 底盤。K5的底盤非常低，但是車身穩(wěn)定性很好。轉(zhuǎn)彎信心十足。 哈哈，最滿意的一點(diǎn)一下說了三點(diǎn)。
缺點(diǎn)：在這段里，我有很多話要說，但是因為喜歡我包容了所有的不是。。 我買的珍珠白，由于提車的時候，沒有仔細(xì)看一下就提了，幾天后發(fā)現(xiàn)車友色差，前后保險杠、后視鏡和車身顏色有不一致，和眾多車友不一樣的是我車上的塑料件不是發(fā)黃，而是發(fā)烏，顧去找4S，無果。。本地映x紅4s店 終于在我的詛咒下倒閉了，說句公道話，去保養(yǎng)了3次，碰到的起亞車主沒有一個對該4s店的服務(wù)感到滿意的 沒有一個部門是能讓人滿意的，故當(dāng)時預(yù)言它倒閉是必然結(jié)果，不得人心 慘淡經(jīng)營
外觀：外觀對于30歲以內(nèi)的朋友來說可以給5分了，2014款的外觀更靚，更時尚一些，K5屬于年輕人的車，在這里我想說22~28歲的朋友可以考慮購買的，30+的朋友還是考慮更穩(wěn)重的車吧，K5整體不夠商務(wù)，但居家過日子K5足以，K5的外形適合日常上下班，聚會，出游，但不適合見客戶，不適合穩(wěn)重的中年人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：我也是1.76的高，算是一般高度吧，駕駛室高度和空間都是足夠的，后面坐過的同事都說空間非常棒，1.8以下的是可以二朗腿了，試著坐過4個大人評價還是說并不擠。后尾箱很大，試著放過20箱5L的油漆，300多公斤了。
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：動力方面嘛，話說每天開車上班，經(jīng)常碰到一輛尚酷，被秒的很慘，大家肯定說你跟人家2T的車怎么比，那讓我往下說，某日我還是在上班路上，等紅燈，起步，同是起步的還有一輛3箱嘉年華 紅色的 一下子超了我，話說人家是手動我說超就超吧，我一腳油門想掙回面子，沒想到的事，跑起來后仍然超不過去，這真是事實，我確信他是嘉年華，不是�？怂�，我都跑到100以上了還沒攆上，動力只能說普普通通。
操控：
我買的D版，方向盤有點(diǎn)重，其他還好，視野有點(diǎn)小，多虧了倒車影像
油耗：油耗跟日系車比差距明顯，跟德系比還是差距明顯~ 我這車市區(qū)12L，不堵車10.5L，純高速8L，感覺這車發(fā)動機(jī)真心不省油啊，已經(jīng)加的是藍(lán)喜力，正規(guī)保養(yǎng)，中石化92#汽油了，油耗還是高，只能慢慢緩緩的踩油門，盡量少踩剎車才能下降到10L以下，可惜了K5的外形~不能這么開的啊~
舒適：舒適性方面我是很滿意,中控臺的角度偏向駕駛座,實際操作起來是非常的方便.人性化的設(shè)計,多種按鈕,給人一種高科技感覺.一鍵啟動,腳剎.按鈕分配恰到好處.該有的功能都有. 后排座椅雖然不能整個放下,但中間位置有個小缺口,可以方便拿到車尾箱內(nèi)的物品.后排乘坐感覺良好.但由于車身腰線較高,后車窗就顯得格外小.觀望車窗需要伸長脖子去看.總體乘坐在車廂內(nèi)的氛圍很好. 不足之處,副駕位不配有電動座椅,控制車窗的按鈕不是一鍵上下開關(guān).只有駕駛位的有.輪胎的胎糟很明顯.開上60KM就能感覺到,這個也許換了輪胎的話,效果會好一些.
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購買時間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀。和我一樣大多數(shù)K5車主都是第一眼看上了K5的外觀。 油耗。其次，用車這么久了對K5的油耗非常滿意，真心省油。 底盤。K5的底盤非常低，但是車身穩(wěn)定性很好。轉(zhuǎn)彎信心十足。 哈哈，最滿意的一點(diǎn)一下說了三點(diǎn)。
缺點(diǎn)：在這段里，我有很多話要說，但是因為喜歡我包容了所有的不是。。我買的珍珠白，由于提車的時候，沒有仔細(xì)看一下就提了，幾天后發(fā)現(xiàn)車友色差，前后保險杠、后視鏡和車身顏色有不一致，和眾多車友不一樣的是我車上的塑料件不是發(fā)黃，而是發(fā)烏，顧去找4S，無果。。本地映x紅4s店 終于在我的詛咒下倒閉了，說句公道話，去保養(yǎng)了3次，碰到的起亞車主沒有一個對該4s店的服務(wù)感到滿意的 沒有一個部門是能讓人滿意的，故當(dāng)時預(yù)言它倒閉是必然結(jié)果，不得人心 慘淡經(jīng)營
外觀：外觀是我最滿意的,全景天窗,18寸戰(zhàn)斧式輪轂,把手鍍鉻,車窗鍍鉻銀邊.顯得非常有檔次.高挑的腰線,在中級車的市場內(nèi),K5無疑是最具有最驚艷外觀的稱號.
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯,中控臺基本以硬皮材料,真皮內(nèi)飾具多,不會有過多的塑料感.可惜車門就用皮的材料就相對少了很多.
空間：家里有部八代雅閣，家里人都說比雅閣還寬敞啊 哈哈 很滿意
配置：韓國車一直給人感覺是厚道,該有的都有,K5的性價比相對比其他中級車來說很高.不到20W就可以買到一些高級車有的配置.性價比還是蠻高的.
動力：動力方面,我本人就曾經(jīng)去測試過,分別開ECO模式和不開ECO模式,開ECO下,0-100公里加速11.2秒,關(guān)ECO,0-100公里10.6秒.都是彈射起步方式測試.這個數(shù)值只能作參考.考慮到輪胎有沒很好的抓地力.也許換了更好的輪胎,可以改善一下動力. 在平常行車過程中,超車還是挺順心.只要你肯給深一點(diǎn)油門,會很好的降檔,來提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速.增大扭矩.總體動力只能說不好不壞.恰到合適.ECO模式下,深踩油門,會有1秒多時間遲鈍.車子才開始給力.在ECO關(guān)閉情況下,油門靈敏度大大提高,能非常明顯感覺到車子扭矩加大.輕輕點(diǎn)油門就能很好的輸出動力.
操控：
底盤個人感覺不夠扎實，開過沃爾沃，BMW5系，基本都是過彎超級穩(wěn)當(dāng)，過坎也感覺非常硬朗，2011款的K5 DLX還是機(jī)械助力，方向盤較沉，也不會隨速度變化方向盤的沉重，也開過神農(nóng)架的山區(qū)，過無數(shù)個山區(qū)彎路感覺真心一般般，只能說操控及格。
油耗：油耗方面不滿意,高速跑長途平均9.3L/100KM,城市道路上平均11.8L/100KM,這個參數(shù)是電腦行車所給出來的數(shù)據(jù),我實際去油站測試過.得出參數(shù)跟行車電腦相差不大. 2.0L排量油耗比起同等級的車輛相對偏高.油耗跟自身駕駛情況而定,這個數(shù)據(jù)是我個人得出,其他人可能會有所不同.
舒適：打4分的原因有很多，4分不低因為K5空間大座車?yán)锞蜁娣�，但K5底盤和減震隔音輪胎等等因素，減了不少分，但我還是給4分，誰讓我容易滿足呢~ 減震來說K5屬于適中不軟不硬，但輪胎比較硬，扁平率高，胎噪還大~ 隔音這車算合格的，高速120邁是不影響車內(nèi)談話的，但120公里時后視鏡有風(fēng)聲（通病），慢速度后輪傳來滴滴聲（提車就有很神奇的問題）我的車四個門做隔音了，但效果不明顯，不過價格在這里擺著，綜合來看4分肯定是合理的，如果K5跟B級豪華車比，那么就得3分。
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