東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
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標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格19.97萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程20900公里
綜合評分
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優(yōu)點：后座舒服，高速行駛穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，用料足，造型優(yōu)雅，安全性高
缺點：剛開始車內(nèi)異味確實比較重，而且停在家門口沒能一直保持車門通風(fēng)，在我印象中好像過了約有半年吧，買了很多竹炭包放在車內(nèi)，現(xiàn)在已經(jīng)沒什么氣味了。強烈建議508新車立刻多買些竹炭包放著，我放的遲了不過事情都過去那么久了也不在乎了。還有導(dǎo)航要是真的能起到導(dǎo)航的作用就好了，我覺得我的導(dǎo)航的用處就是當(dāng)?shù)貓D用，只能看看現(xiàn)在在什么路，非要去導(dǎo)航的話，它很多地方都導(dǎo)不出來的，因為導(dǎo)航只接受什么什么路，不接受直接店名、地名，這讓人很不爽。。。而且有時候。。就算把路名輸進去，也沒有回饋正確的地址，自從有一次這導(dǎo)航把我?guī)нM一條死胡同后，我就再也沒有用過導(dǎo)航功能了。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計的不錯，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：強過很多對手，當(dāng)時我買508就是看中他的內(nèi)飾，可以說高508價格10萬的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺，排擋桿和后面各按紐太顯豪華，頂部天窗開關(guān)高雅大氣，后排中扶手杯駕和坐椅電動開關(guān)，車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨特的法系浪漫�？傊龉ぞ�，用料厚道，而且坐進車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間：車內(nèi)空間還是非常滿意的，但是后備箱的空間感覺再大點就好了。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：我的是自吸2.0的，動力夠用，不算快也不算慢，開過君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過，不好說。還有我剛開始開的時候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對發(fā)動機好。
操控：
操控來說比較滿意，60公里過彎信心十足，高速上很穩(wěn)，只說高速的操控穩(wěn)定性絕對超過20萬這個價位的車型。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個油耗。讓老婆開了段時間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點油讓發(fā)動機長期低速轉(zhuǎn)動聽說會引起積碳？額，這個我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：座椅包裹性較好，頭枕獨特，后排靠背角度可調(diào)，長時間乘坐較為舒適；懸掛介于舒適和運動之間，小的顛簸基本過濾，大的起伏路段還是比較明顯；后排乘坐2位成年乘客最佳；后排中間座椅沒有頭枕，且座椅略高，不舒適。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和駕駛感受，還有個人覺得很省心。外觀不要去說它了，各有所好，反正我覺得挺好看的。駕駛感受非常喜歡，我喜歡轉(zhuǎn)向是液壓助力的，開起來特別有感覺，不過之所以開的很順手或許也是因為開得久了吧，日久生情嗯，開過老爹的君威的電子助力方向盤，不是很爽。省心主要是是兩年來508沒有主動出過什么罷工的毛病，自己不撞掉的話基本上不需要去店里修理。
缺點：前減震器過坑路時產(chǎn)生的響聲，比如車速較快突遇前方凸凹坑時，剎車不能急時降到最低速時，前輪過坑響聲太大，雖然不影響行車但聽了不易接受，總會認為車前懸掛出啥問題了。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計的不錯，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾摸著挺軟的，還行吧，中控做工也比較精細，就是功能不夠多，方向盤摸著手感不錯，總體滿意。
空間：空間蠻大的，正副駕駛不說了，后排有一次去酒席，擠了三大一小四個人，我知道他們很擠的但是好歹能擠下，這樣大家應(yīng)該有個數(shù)了。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：我的是自吸2.0的，動力夠用，不算快也不算慢，開過君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過，不好說。還有我剛開始開的時候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對發(fā)動機好。
操控：
操控性能不錯，喜歡液壓助力的轉(zhuǎn)彎后會自己回位，開起來很有感覺。八九十碼超車也不感覺車子會飄，很穩(wěn)。不太爽的是過彎側(cè)傾比較厲害的，一般都是減速在30~40碼過彎，有一次50多碼接近60過彎感覺人都有被拉了一下的感覺，可能這就是所謂的調(diào)教舒適的懸掛？所以過彎會側(cè)傾的比較厲害。哦對了補充下剎車很靈，很有安全感。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個油耗。讓老婆開了段時間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點油讓發(fā)動機長期低速轉(zhuǎn)動聽說會引起積碳？額，這個我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：坐習(xí)慣了，感覺很舒適。正副駕駛位都有電動調(diào)節(jié)，算是舒服。后排沒怎么坐過，不評價了吧。對了說說胎躁風(fēng)躁，個人覺得沒什么噪音，開著蠻舒服的。90碼以上隔著窗感到胎躁風(fēng)躁明顯不過不影響車內(nèi)交流，開窗就呵呵，聲音瞬間大很多，可見車窗密封性還是比較好的，把噪音都關(guān)在了外面。
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購買時間2012年01月
購買地點四川 成都
裸車價格19.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25900公里
綜合評分
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優(yōu)點：：舒適性，在長途行車時，車輛穩(wěn)定性比較好，乘坐舒適，操控一流。
缺點：剛開始車內(nèi)異味確實比較重，而且停在家門口沒能一直保持車門通風(fēng)，在我印象中好像過了約有半年吧，買了很多竹炭包放在車內(nèi)，現(xiàn)在已經(jīng)沒什么氣味了。強烈建議508新車立刻多買些竹炭包放著，我放的遲了不過事情都過去那么久了也不在乎了。還有導(dǎo)航要是真的能起到導(dǎo)航的作用就好了，我覺得我的導(dǎo)航的用處就是當(dāng)?shù)貓D用，只能看看現(xiàn)在在什么路，非要去導(dǎo)航的話，它很多地方都導(dǎo)不出來的，因為導(dǎo)航只接受什么什么路，不接受直接店名、地名，這讓人很不爽。。。而且有時候。。就算把路名輸進去，也沒有回饋正確的地址，自從有一次這導(dǎo)航把我?guī)нM一條死胡同后，我就再也沒有用過導(dǎo)航功能了。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計的不錯，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：508的內(nèi)飾確實看起來就高檔，特別是INFO系統(tǒng)，看起來就很有C級車的風(fēng)范，但是機械手剎也比較煞風(fēng)景，不過機械手剎問題在寶馬新3系上面也有，所以這種東西見仁見智啦
空間：空間很寬敞，我1.8米的個頭，駕駛起來都覺得很舒適，座椅稍稍放低些，頭部仍有很大空余，不管是駕駛員還是副駕駛，腿部空間絕對舒適、寬敞。。。后排坐三個大人一點不覺得擁擠，而且腿部空間也很大，能放兩個拳頭。。。后備箱空間略有不足，瑕不掩瑜。。。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：我的是自吸2.0的，動力夠用，不算快也不算慢，開過君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過，不好說。還有我剛開始開的時候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對發(fā)動機好。
操控：
操控沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，高速越快越穩(wěn)，給人以信心，140多沒有一點飄的感覺。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個油耗。讓老婆開了段時間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點油讓發(fā)動機長期低速轉(zhuǎn)動聽說會引起積碳？額，這個我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：508的優(yōu)勢就是舒適性了，這個坐過的人都比較滿意，就是剎車時，車頭會有點頭情況發(fā)生，而且一直都是比較嚴重，不知道是我技術(shù)還不夠熟練還是怎么回事，508我還真沒讓人載過，都是我載別人
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購買時間2012年07月
購買地點湖北 孝感
裸車價格18.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)飾高檔，高強度車身
缺點：油耗杠杠滴，深踩油門的話，油耗可以飆到28.9，坑爹��！高速路上均速100的跑，油耗又可以低到4.6，搞得很郁悶
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計的不錯，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：強過很多對手，當(dāng)時我買508就是看中他的內(nèi)飾，可以說高508價格10萬的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺，排擋桿和后面各按紐太顯豪華，頂部天窗開關(guān)高雅大氣，后排中扶手杯駕和坐椅電動開關(guān)，車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨特的法系浪漫。總之做工精細，用料厚道，而且坐進車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間：空間性比較同行算是優(yōu)秀，2815的軸距保證了前后排空間滿足我這1.79的身高，坐進去比較舒適，空間不會讓人感覺很壓抑。后背箱的空間不算大。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：我的是自吸2.0的，動力夠用，不算快也不算慢，開過君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過，不好說。還有我剛開始開的時候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對發(fā)動機好。
操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時方向盤較重，女生開可能有點費勁。路感反饋等很真實，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運動和舒適之間。既不會像天籟那樣軟弱無力，也不會像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強大，免去長途時的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個油耗。讓老婆開了段時間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點油讓發(fā)動機長期低速轉(zhuǎn)動聽說會引起積碳？額，這個我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：座椅包裹及支撐到位，乘坐舒適度相當(dāng)高，在同級別車型里屬于上流水平，座椅寬大及多向電動調(diào)節(jié)操作輕松自如，讓人很快能找到最舒適的坐姿。車內(nèi)的隔音做的也很好，胎噪控制不錯，高速行駛時全部車窗關(guān)閉后，車內(nèi)很安靜。懸掛調(diào)校的適中，過溝過坎很有韌性，運動與舒適并存。
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購買時間2012年04月
購買地點山東 萊蕪
裸車價格19.27萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：舒適性，在長途行車時，車輛穩(wěn)定性比較好，乘坐舒適，操控一流。
缺點：發(fā)動機噪音太大。無論是怠速還是行駛，508的噪音都達到很高的程度。相對于德系、日韓系沒有可比性。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計的不錯，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：強過很多對手，當(dāng)時我買508就是看中他的內(nèi)飾，可以說高508價格10萬的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺，排擋桿和后面各按紐太顯豪華，頂部天窗開關(guān)高雅大氣，后排中扶手杯駕和坐椅電動開關(guān)，車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨特的法系浪漫。總之做工精細，用料厚道，而且坐進車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間：508的車內(nèi)車內(nèi)乘坐空間充足，加上兒童座椅，帶上父母，短途出行的話也不是十分擁擠。但行李箱空間有限。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：我的是自吸2.0的，動力夠用，不算快也不算慢，開過君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過，不好說。還有我剛開始開的時候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對發(fā)動機好。
操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時方向盤較重，女生開可能有點費勁。路感反饋等很真實，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運動和舒適之間。既不會像天籟那樣軟弱無力，也不會像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強大，免去長途時的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個油耗。讓老婆開了段時間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點油讓發(fā)動機長期低速轉(zhuǎn)動聽說會引起積碳？額，這個我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：座椅包裹及支撐到位，乘坐舒適度相當(dāng)高，在同級別車型里屬于上流水平，座椅寬大及多向電動調(diào)節(jié)操作輕松自如，讓人很快能找到最舒適的坐姿。車內(nèi)的隔音做的也很好，胎噪控制不錯，高速行駛時全部車窗關(guān)閉后，車內(nèi)很安靜。懸掛調(diào)校的適中，過溝過坎很有韌性，運動與舒適并存。
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購買時間2012年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾是我最滿意的，讓我2小時下訂單，而之前的首選是大眾B級車。
缺點：沒有最不滿意的，只是個人認為有幾個需要改進的地方：1、儲物空間少，特別是夏天要找個地方放手機都不好找，只能到X寶上去淘儲物袋來用；2、那個坑爹的導(dǎo)航，實在不好說，不過下次決定還是用手機或IPAD導(dǎo)；3、大燈啊大燈，實在說真心話不是很亮，現(xiàn)在新的智享的已上氙氣燈了，不知好沒有好點。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計的不錯，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾摸著挺軟的，還行吧，中控做工也比較精細，就是功能不夠多，方向盤摸著手感不錯，總體滿意。
空間：空間夠大，家用或商務(wù)都能滿足人們要求，后排的坐位設(shè)計到位非常的寬敞，坐三個大人一點無壓力，不會讓你感到擁擠，不足就是中間那位置坐著不是很舒服，當(dāng)然很多車都這樣的設(shè)計。前排就更寬敞了，正副坐位隨你調(diào)前后高低角度。非常滿足了。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：我的是自吸2.0的，動力夠用，不算快也不算慢，開過君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4，其他的都沒怎么開過，不好說。還有我剛開始開的時候，不敢激烈駕駛，每次開都是小心的踩油門，也一度產(chǎn)生車很肉，加速不夠快的感覺，后來改變了駕駛習(xí)慣，大腳油門，感覺車子一點都不肉了，很好開，2.0就要開出2.0的樣子，別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個1.6！這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門，該踩就踩，這樣對發(fā)動機好。
操控：
方向輕重度剛好，而且方向轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)，剎車踏板的自由行程和工作行程適度也剛好，需要多少力度易控制，車輛底盤扎實，過彎，變換車道等側(cè)傾不大，經(jīng)常90度的彎7.80的時速過彎一點不側(cè)不飄，穩(wěn)穩(wěn)的，當(dāng)然上坡能有個2.5的自吸動力那就更完美了！用M手動模式會增加更多的駕駛樂趣。508在操控上表現(xiàn)的確實不差。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個油耗。讓老婆開了段時間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點油讓發(fā)動機長期低速轉(zhuǎn)動聽說會引起積碳？額，這個我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：駕乘508舒適性都不差，真皮柔軟，坐椅舒服，車外噪聲車內(nèi)不易聽到，豐富的配罝很適用，后排的空調(diào)開關(guān)和坐位調(diào)動，最值得一提的是后排可調(diào)副駕坐位，舒適安逸的后坐位是好多同級車不能比的，四區(qū)空調(diào)讓人互不干涉。不足的是減震偏硬了點，過減速梗時抖動大了點。
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格18.60萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅點設(shè)計大獎的外表下，帶來得時穩(wěn)健厚實的底盤，精準(zhǔn)的調(diào)校，他流淌出來的是法國特有的高貴、典雅、內(nèi)斂的氣質(zhì)，但又不乏亮點和個性，是同級別車很難給你的。底盤扎實,操控性好同時兼顧了舒適性
缺點：：導(dǎo)航地圖只能導(dǎo)路，不能導(dǎo)地點，還有就是導(dǎo)航的地圖不是很新，很多路都找不到。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計的不錯，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾摸著挺軟的，還行吧，中控做工也比較精細，就是功能不夠多，方向盤摸著手感不錯，總體滿意。
空間：前排：座椅可調(diào)部位很多，乘坐舒適度很好。后排：2815mm的軸距算是不錯，空間寬敞，后排坐3個成年人一點也不擁擠，后排腿部空間也相當(dāng)大！座椅寬大，軟硬適中，舒適度較同級別車型有過之而無不及，缺點在于真皮用料長時間使用會起褶子。儲物空間太少，除了4門邊上的儲物槽和中央扶手箱，基本找不著放東西的地方！不管你是蘋果還是三星NOTE，都會讓你無處可藏，最后不的不自己想辦法加置物袋才能放手機等小件物品。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：2.0L動力一般，起步的時候加速度比較慢，特別是在等綠燈，經(jīng)常起步的時候就被其他的車子超過。后面動力還是不錯了，到120、130還是比較輕松的，家庭用用是足夠了。
操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時方向盤較重，女生開可能有點費勁。路感反饋等很真實，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運動和舒適之間。既不會像天籟那樣軟弱無力，也不會像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強大，免去長途時的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個油耗。讓老婆開了段時間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點油讓發(fā)動機長期低速轉(zhuǎn)動聽說會引起積碳？額，這個我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：坐習(xí)慣了，感覺很舒適。正副駕駛位都有電動調(diào)節(jié)，算是舒服。后排沒怎么坐過，不評價了吧。對了說說胎躁風(fēng)躁，個人覺得沒什么噪音，開著蠻舒服的。90碼以上隔著窗感到胎躁風(fēng)躁明顯不過不影響車內(nèi)交流，開窗就呵呵，聲音瞬間大很多，可見車窗密封性還是比較好的，把噪音都關(guān)在了外面。
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購買時間2012年04月
購買地點湖北 恩施
裸車價格19.97萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程89363公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)飾高檔，高強度車身
缺點：沒有最不滿意的，只是個人認為有幾個需要改進的地方：1、儲物空間少，特別是夏天要找個地方放手機都不好找，只能到X寶上去淘儲物袋來用；2、那個坑爹的導(dǎo)航，實在不好說，不過下次決定還是用手機或IPAD導(dǎo)；3、大燈啊大燈，實在說真心話不是很亮，現(xiàn)在新的智享的已上氙氣燈了，不知好沒有好點。
外觀：恩，最欣賞的就是外觀了，前部臉型、大燈都是喜歡的，無骨雨刷設(shè)計的不錯，從兩邊開的，比起一邊開的雨刷刷起來效果更好。后備箱蓋子大大的一塊，很有整體感，也還算看得過去吧，反正不難看就是了。
內(nèi)飾：強過很多對手，當(dāng)時我買508就是看中他的內(nèi)飾，可以說高508價格10萬的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺，排擋桿和后面各按紐太顯豪華，頂部天窗開關(guān)高雅大氣，后排中扶手杯駕和坐椅電動開關(guān)，車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨特的法系浪漫�？傊龉ぞ�，用料厚道，而且坐進車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間：家用足夠了，唯一不足的還是儲物格太少了，上車后連個放手機的地方都不好找呀。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：因為我是2.0豪華車主，夏天時曾經(jīng)拉滿5個成年人，又開著空調(diào)，明顯起步反應(yīng)遲鈍！平時單身出行的話，2.0還是非常夠用的，畢竟2.0排量是中級車的黃金排量了嘛！
操控：
操控精準(zhǔn)，打哪指哪，方向盤握感好，低速時方向盤較重，女生開可能有點費勁。路感反饋等很真實，懸掛和同門兄弟C5比，調(diào)校偏硬朗，屬于運動和舒適之間。既不會像天籟那樣軟弱無力，也不會像CC那樣硬的讓人難受，介于兩者之間，感覺相當(dāng)舒服，讓人很有駕駛欲望！穩(wěn)定性很好，高速140很穩(wěn)，讓人相當(dāng)放心。多功能方向盤操作方便，定速巡航很強大，免去長途時的勞累。ESP全系標(biāo)配，安全性能很高。
油耗：第一年在市區(qū)開，綜合油耗大約是13？記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開，平均速度40，我開是8個油耗。讓老婆開了段時間，平均速度變36，油耗9。反正就那樣，我覺得油耗沒什么好去在意的，該怎么開就怎么開，為了省點油讓發(fā)動機長期低速轉(zhuǎn)動聽說會引起積碳？額，這個我不確定，大家可以問問有研究的人。
舒適：駕乘508舒適性都不差，真皮柔軟，坐椅舒服，車外噪聲車內(nèi)不易聽到，豐富的配罝很適用，后排的空調(diào)開關(guān)和坐位調(diào)動，最值得一提的是后排可調(diào)副駕坐位，舒適安逸的后坐位是好多同級車不能比的，四區(qū)空調(diào)讓人互不干涉。不足的是減震偏硬了點，過減速梗時抖動大了點。
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購買時間2012年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.99萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，笫一次看見508認為是款中大型車，誤認為要30-40萬才能買入的車。豪氣的機蓋和前瞼永遠看都喜歡，不象其它車看久了就沒有美觀了，高原小縣城唯一一輛508，好多人都說：這車上完戶要40萬嗎?身邊很多車友都后悔沒上508，因為品牌在高原上好多人不知道。紅點大獎也不是吹出來的。很多買508的車友根我一樣.就是喜歡508外觀。
缺點：油耗偏大，動力有點不足， 儀表盤超過40公里時速 輕微顛簸有異響。
外觀：線條流暢，大氣，機蓋和中網(wǎng)是亮點，日行燈我換了燈泡和大燈，尾部的獅爪尾燈設(shè)計迷人，體現(xiàn)了法系優(yōu)雅，側(cè)面的508更象一臺中大型車，豐滿的車尾讓508更大氣，車到街上現(xiàn)在回頭的人也不少！不足的是車頭稍底了點，有點跑車的感覺，但車中后部份又不底，如果車頭高點一定更好看。當(dāng)然每個人的審美角度不一樣。同價位車我就認為外觀C5第一，508第二了。
內(nèi)飾：強過很多對手，當(dāng)時我買508就是看中他的內(nèi)飾，可以說高508價格10萬的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺，排擋桿和后面各按紐太顯豪華，頂部天窗開關(guān)高雅大氣，后排中扶手杯駕和坐椅電動開關(guān)，車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨特的法系浪漫�？傊龉ぞ�，用料厚道，而且坐進車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間：508的車內(nèi)車內(nèi)乘坐空間充足，加上兒童座椅，帶上父母，短途出行的話也不是十分擁擠。但行李箱空間有限。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：這款2.0L發(fā)動機平順性較好，保養(yǎng)成本低，日常家用足夠；匹配6AT變速箱具備運動模式和雪地模式，功能性還算不錯；動力總成整體來看，穩(wěn)定但過時，特別是在噪音控制和燃油經(jīng)濟性上有短板。
操控：
操控絕對一流，方向盤和我以前的車比稍輕。之前一直在開馬6，大家都知道馬6號稱彎道之王，508操控有過之而無不及。
油耗：我的2.0機頭，平均時速36每小時，油耗9升百公里。作為一輛1.6噸的中型車，每公里不到0.8元，很滿足了。當(dāng)然長期D檔模式的絕對要多2個油百公里。還有508高速路上是非常省油的，跑過300公里6.2的油耗。
舒適：座椅包裹及支撐到位，乘坐舒適度相當(dāng)高，在同級別車型里屬于上流水平，座椅寬大及多向電動調(diào)節(jié)操作輕松自如，讓人很快能找到最舒適的坐姿。車內(nèi)的隔音做的也很好，胎噪控制不錯，高速行駛時全部車窗關(guān)閉后，車內(nèi)很安靜。懸掛調(diào)校的適中，過溝過坎很有韌性，運動與舒適并存。
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，笫一次看見508認為是款中大型車，誤認為要30-40萬才能買入的車。豪氣的機蓋和前瞼永遠看都喜歡，不象其它車看久了就沒有美觀了，高原小縣城唯一一輛508，好多人都說：這車上完戶要40萬嗎?身邊很多車友都后悔沒上508，因為品牌在高原上好多人不知道。紅點大獎也不是吹出來的。很多買508的車友根我一樣.就是喜歡508外觀。
缺點：后備箱太小，比緊湊級的車后備箱還小不少，而且后排座椅不能按比例放倒，對偶爾跑長途探親來說，后備箱空間真的不夠用。
外觀：線條流暢，大氣，機蓋和中網(wǎng)是亮點，日行燈我換了燈泡和大燈，尾部的獅爪尾燈設(shè)計迷人，體現(xiàn)了法系優(yōu)雅，側(cè)面的508更象一臺中大型車，豐滿的車尾讓508更大氣，車到街上現(xiàn)在回頭的人也不少！不足的是車頭稍底了點，有點跑車的感覺，但車中后部份又不底，如果車頭高點一定更好看。當(dāng)然每個人的審美角度不一樣。同價位車我就認為外觀C5第一，508第二了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾摸著挺軟的，還行吧，中控做工也比較精細，就是功能不夠多，方向盤摸著手感不錯，總體滿意。
空間：2810的軸距，乘坐空間沒的說，后排可以翹二郎腿了，儲物空間少了點，但還好我東西不多，就是手機和鑰匙，基本夠用了。
配置：性價比不好說，畢竟看起國產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的，我的車子沒有倒車影像和前車雷達，因為這發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了，感覺很不爽，當(dāng)然老司機可以直接無視，現(xiàn)在自己也熟練了，沒這些東西也能自己在心里把握，就是對于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子，可以讓自己開的更有信心。
動力：夠用，實際生活，旅游足夠了。年青人喜歡飆車的對動力要求過高的人，不適應(yīng)508。
操控：
操控性能不錯，喜歡液壓助力的轉(zhuǎn)彎后會自己回位，開起來很有感覺。八九十碼超車也不感覺車子會飄，很穩(wěn)。不太爽的是過彎側(cè)傾比較厲害的，一般都是減速在30~40碼過彎，有一次50多碼接近60過彎感覺人都有被拉了一下的感覺，可能這就是所謂的調(diào)教舒適的懸掛？所以過彎會側(cè)傾的比較厲害。哦對了補充下剎車很靈，很有安全感。
油耗：我的2.0機頭，平均時速36每小時，油耗9升百公里。作為一輛1.6噸的中型車，每公里不到0.8元，很滿足了。當(dāng)然長期D檔模式的絕對要多2個油百公里。還有508高速路上是非常省油的，跑過300公里6.2的油耗。
舒適：坐習(xí)慣了，感覺很舒適。正副駕駛位都有電動調(diào)節(jié)，算是舒服。后排沒怎么坐過，不評價了吧。對了說說胎躁風(fēng)躁，個人覺得沒什么噪音，開著蠻舒服的。90碼以上隔著窗感到胎躁風(fēng)躁明顯不過不影響車內(nèi)交流，開窗就呵呵，聲音瞬間大很多，可見車窗密封性還是比較好的，把噪音都關(guān)在了外面。
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