東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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標(biāo)致508
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.27萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508的設(shè)計(jì)獲得紅點(diǎn)獎(jiǎng)并非徒有其名，外觀確實(shí)非常的漂亮，內(nèi)飾精致。
缺點(diǎn)：要說這個(gè)車不滿意的地方的話，真的要說前排的儲(chǔ)物空間了，確實(shí)是太少了，不適用的杯架，甚至找不到一個(gè)能好好放置手機(jī)地方的都沒有。但對(duì)于我來說這些都是小問題，后期自己搞點(diǎn)小東西都是可以彌補(bǔ)的。還有就是這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)真的是比日系車聲音大，特別是冷車的時(shí)候，在車外面時(shí)音量確實(shí)大，車熱后會(huì)變小，但在車內(nèi)覺得不會(huì)影響舒適度，此車的隔音做的很好。就是心理覺得外面聽著聲音那么大感覺有點(diǎn)掉價(jià)。。。。。
外觀：內(nèi)部空間很夠，寬敞不壓抑，也不會(huì)讓你覺得過分空曠。雖然后備箱有點(diǎn)小不過我又不是買來運(yùn)貨的。
空間：操控還是很精準(zhǔn)的，路況反饋好
配置：12升，高于預(yù)期，被發(fā)動(dòng)機(jī)給拖累了
動(dòng)力：一個(gè)字 爽
操控：
很漂亮
油耗：也是很不錯(cuò)的。
舒適：買了絕對(duì)沒后悔
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.47萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508 空間外觀 ，內(nèi)飾都不錯(cuò)，做工用料扎實(shí)，被動(dòng)安全性也比較到位，車子輪胎抓地力強(qiáng)，操控好。
缺點(diǎn)：油耗，2.3配1.6噸的車身，絕對(duì)的小牛拉大車。市區(qū)平均14L/100，一上高速就掉回8L/100 了。
外觀：比較滿意，除了后排座椅不能放倒之外
內(nèi)飾：都說動(dòng)力差點(diǎn)，但是我覺得很有勁兒，高速行駛160之后動(dòng)力還是隨叫隨到，沒有疲軟的態(tài)勢(shì)。不過起步加油的時(shí)候要慢慢給油，油門給的少，不走，多給點(diǎn)油門就會(huì)竄車，朋友第一次開我車的時(shí)候，按照別的車的開法給油，結(jié)果竄車嚴(yán)重，上手后沒事了，總之起步問題油門略顯神經(jīng)質(zhì)。
空間：操控性還是比較好，輕盈準(zhǔn)確
配置：城區(qū)油耗太高，高速尚可。
動(dòng)力：舒適性很好，尤其是后排，在同級(jí)車中可以說是數(shù)一數(shù)二；
操控：
時(shí)尚，大氣，符合國(guó)人的眼光。
油耗：造工精良。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14557公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：508 空間外觀 ，內(nèi)飾都不錯(cuò)，做工用料扎實(shí)，被動(dòng)安全性也比較到位，車子輪胎抓地力強(qiáng)，操控好。
缺點(diǎn)：普遍反映的問題是手機(jī)、水杯等沒地方放，儲(chǔ)物空間相對(duì)較少，對(duì)于這點(diǎn)我倒是不太在意，因?yàn)殚_車時(shí)我基本上不會(huì)看手機(jī)，接聽電話全靠藍(lán)牙，手機(jī)就一直放在包里。除了這個(gè)，實(shí)在想不出我還有什么地方不滿意的了。
外觀：乘坐空間寬敞。后備箱置物空間較小，我平常都放有2件白酒和一些雜物，空間足夠用了，偶爾一次東西多了和大了放不下。
內(nèi)飾：動(dòng)力購用，適合優(yōu)雅駕駛。
空間：沒有可挑剔的地方。
配置：油耗偏高 因?yàn)槭歉咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī) 經(jīng)常市區(qū)的話油耗還是蠻大的
動(dòng)力：這個(gè)是非常不錯(cuò)的，這個(gè)我們經(jīng)過一次兩千公里的長(zhǎng)途的，舒適性已經(jīng)得到認(rèn)可了。
操控：
很好
油耗：內(nèi)飾，真心喜歡這個(gè)內(nèi)飾。實(shí)話說，當(dāng)時(shí)一眼看中508，并沒有考慮內(nèi)飾的問題，就連訂車前都不知道內(nèi)飾是什么樣子的，訂車時(shí)坐到試駕車?yán)锏乃查g，內(nèi)心燃了，這就是我想要的感覺啊。全黑內(nèi)飾雖說少了份家庭溫馨，但是讓我百看不厭，對(duì)此還沒有出現(xiàn)過審美疲勞。中控臺(tái)有個(gè)問題就是在放了防滑墊之后，下面會(huì)起泡，這個(gè)問題很多車友都遇到了，說是拿掉防滑墊在曬曬就能恢復(fù)原樣，為此我的中控臺(tái)空空如也，什么也沒放，不過這樣也安全。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程87000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀見仁見智，對(duì)我來說得體之余不庸俗2、性價(jià)比超高，尤其是旗艦配置，沒有的配置一只手?jǐn)?shù)完：座椅通風(fēng)、全景天窗、DVD、胎壓監(jiān)控、自動(dòng)泊車、主動(dòng)巡航等3、乘坐感覺一流，懸掛韌而不影，隔音效果超好4、info-drive系統(tǒng)雖然觸感不高，但是實(shí)用性很強(qiáng)，能夠開車時(shí)實(shí)現(xiàn)很多盲操作
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后
外觀：滿員過一次，前排是我和太太，后座是3個(gè)大大地壯漢，每人體重都在100公斤左右，車子開起來并不覺得費(fèi)勁，并且過溝溝坎坎時(shí)候很輕松的過去，沒有扛到地盤也沒有沉底。后排坐三個(gè)人也不覺得多擠，我身高180，駕駛位坐好頭部離頂部還有一拳多距離，空間很滿意。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，前段加速比較肉，中后期加速非常給力！符合高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)
空間：前麥弗遜，后多連桿，法國(guó)車底地盤還是值得肯定。
配置：90%以上市區(qū)早晚高峰擁堵路段, 平均時(shí)速22, 油耗11.4升, 對(duì)于2.3排量,基本滿意
動(dòng)力：這方面OK，座椅包裹性好，支撐到位，高度可調(diào)，能找到適合自己的坐姿，加上開闊的視野，一些人性只能的配置，舒適性不錯(cuò)。
操控：
這個(gè)東西每個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，就我來說，既然選擇了508，肯定是覺得好看的，如果不好看也就不買了
油耗：內(nèi)飾做工沒的說，超過傳統(tǒng)標(biāo)致車給人的印象
舒適：隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈、前六后四雷達(dá)帶倒車影像、無鑰進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、四溫區(qū)空調(diào)、座椅記憶按摩等等，性價(jià)比忒高，要買508就買旗艦版。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.60萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：高端大氣漂亮，地盤操控好，太空艙式安全車身，綜合性能好。
缺點(diǎn)：突兀的手剎、超級(jí)不順手的煙缸。
內(nèi)飾：一般沒感到什么驚喜
空間：方向盤很準(zhǔn)，打哪去哪，高速超車變道輕輕松松，非常穩(wěn)當(dāng)。100碼以上還是很穩(wěn)，由于沒有過磨合期，不敢開快，也沒跑過山路，不知道連續(xù)過彎怎么樣。
配置：市區(qū)很一般 高速還可以
動(dòng)力：舒適性非常好，懸掛韌性很足，過井蓋非常舒服；后排電動(dòng)可調(diào)跑長(zhǎng)途很舒服
操控：
整體流線非常完美，最喜歡后面獅爪尾燈，太漂亮了，不管是白色還是黑色，一樣那么大氣，儒雅。跟我姨的寶來停一塊，立馬覺得我姨的車像是微型車一樣。
油耗：大氣，高貴！比師兄C5好看多了
舒適：性價(jià)比在廈門看來是一般，很多地區(qū)的優(yōu)惠幅度要比廈門大很多，兩三萬都有。廈門好說歹說只有一萬多。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，造型流暢，內(nèi)飾精致
缺點(diǎn)：油耗在我們小縣城有點(diǎn)高的離譜，主要是路堵，而且上下班都要上下坡，比哥們的邁騰2T的高啊，而且最近都沒有跑高速，200的油就跑了180公里，油耗直逼16L，油耗都趕上人家大奔了~~~~(>_<)~~~~ 。
外觀：外觀舊不用說了，造型、流線、腰線、大腳、尾燈都是杠杠的，個(gè)人覺得后45度是最好看的，就是屁股有點(diǎn)太小，O(∩_∩)O哈哈哈~，純屬個(gè)人看法啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不能算好，首先是儲(chǔ)物的地方確實(shí)有點(diǎn)惱火，手機(jī)找不到地方放，放屏幕哪里一個(gè)急加速就滑下來，也不安全，又沒有其他地方放得下，不可能一直放扶手箱嘛。另外就是這個(gè)機(jī)械手剎，尼瑪真心丑啊，整體的協(xié)調(diào)性就這么被破壞了。。。本來有個(gè)拆中控升級(jí)導(dǎo)航的照片，估計(jì)被刪了，只有看看我修喇叭的帖子吧。
空間：有兩個(gè)部位的空間覺得有所欠缺，長(zhǎng)軸距并沒有完全利用好。一是駕駛席方向盤太低，把座椅調(diào)整到最低的情況下依舊時(shí)有大腿磕到方向盤的問題；而是前排座椅調(diào)整到最后的情況下，后排腿部空間不理想。比比新帕的類似軸距的車，空間表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意。
配置：這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比應(yīng)該算是很高的，個(gè)人覺得挺值得，不過后期的保值性就不大確定了，據(jù)說法系的車保值能力都很差~~~~(>_<)~~~~
動(dòng)力：平時(shí)沒有什么激烈駕駛的習(xí)慣，2.3的動(dòng)力感覺夠用，就是起步的時(shí)候與渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)比會(huì)肉了點(diǎn)，但是只要你舍得給油，超車什么還是木有問題的，還是老話，只有肉人沒有肉車啊，O(∩_∩)O哈哈~。而且508的發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以上的時(shí)候，動(dòng)力就特別充足，感覺有點(diǎn)像換了臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，給油門會(huì)更亢奮。之前首保回來之后就拉高轉(zhuǎn)速，4轉(zhuǎn)左右，速度160多，感覺還有動(dòng)力，就是不敢深踩，畢竟安全第一嘛，砸門又不是專門的賽車手，O(∩_∩)O哈哈~。
操控：
法系操控真的沒的說，人車合一，底盤柔韌而又不失緊湊，當(dāng)車子低速通過沙石路面時(shí)，懸掛會(huì)很軟并且充滿韌勁，人坐在車?yán)锔杏X很平穩(wěn)很舒適，絲毫沒有顛簸感；而當(dāng)車子高速行駛起來，懸掛又像是立刻變了副模樣，變得緊繃扎實(shí)起來，路感也更為清晰，再加上精準(zhǔn)的指向以及開闊的視野，整車操控起來很有信心且十分靈活，根本不像是在駕駛一輛長(zhǎng)度接近5米的中型車，而更像是在把弄一臺(tái)要小很多的兩廂車。同級(jí)別賣的很火的帕薩特在舒適性上確實(shí)要好過508，比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車內(nèi)靜音及減震柔和做的確實(shí)很好，但要說操控，很508差了好幾條街。
油耗：綜合油耗可以接受，因?yàn)橛信荛L(zhǎng)途之類的，沒去特別在意，大概油耗在11左右吧，還可以接受。但是最近沒有跑長(zhǎng)途，都是上下班開，突然發(fā)現(xiàn)油耗高的有點(diǎn)離譜，加200的油差不多就跑160-180之間吧，都快趕上親戚家的S350了（據(jù)說油耗也就1公里1塊錢左右），不過也有可能是我們小縣城特別堵，而且上下班的路透不是很遠(yuǎn)，就兩公里左右，而且又有上下坡，所以油耗特別高吧，否則大概應(yīng)該在12左右吧，個(gè)性化原因比較大，大家不做參考哈O(∩_∩)O！
舒適：因?yàn)闆]有太多的激烈駕駛，日常上下班，跑跑長(zhǎng)途，感覺挺舒適的，透露個(gè)小秘密，我外婆會(huì)暈車，可是坐我的車都不暈車，可能是我的技術(shù)好吧，O(∩_∩)O哈哈哈~臭美一下吧。但是在三四十公里的時(shí)候，車內(nèi)的噪音還是比較大的，速度上去了噪音倒沒有什么感覺，還有就是有朋友說后排的喇叭聲音會(huì)小了一點(diǎn)，這個(gè)是有點(diǎn)軟肋的，其他都還OK吧，可以接受的。其他就是都是一直自己開車，后排沒有享受過。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格20.97萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外觀最滿意，漂亮的外觀加上性感的車屁股實(shí)在是太漂亮了。
缺點(diǎn)：說完滿意的，再說說不滿意的地方，車內(nèi)儲(chǔ)物空間太少了，尤其是前排，本人喜歡帶茶杯，中間連個(gè)杯架都沒有，手機(jī)也沒地方放，這個(gè)是最讓人頭疼的地方，還有就是D檔駐車有抖動(dòng)了，這個(gè)讓我覺得有點(diǎn)掉價(jià)，20W的車子不應(yīng)該，冷車時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較大。另外后備箱也小了些，也許是后懸掛犧牲了空間吧。。。。
外觀：外觀舊不用說了，造型、流線、腰線、大腳、尾燈都是杠杠的，個(gè)人覺得后45度是最好看的，就是屁股有點(diǎn)太小，O(∩_∩)O哈哈哈~，純屬個(gè)人看法啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不能算好，首先是儲(chǔ)物的地方確實(shí)有點(diǎn)惱火，手機(jī)找不到地方放，放屏幕哪里一個(gè)急加速就滑下來，也不安全，又沒有其他地方放得下，不可能一直放扶手箱嘛。另外就是這個(gè)機(jī)械手剎，尼瑪真心丑啊，整體的協(xié)調(diào)性就這么被破壞了。。。本來有個(gè)拆中控升級(jí)導(dǎo)航的照片，估計(jì)被刪了，只有看看我修喇叭的帖子吧。
空間：空間方面的表現(xiàn)我本人和家人都非常滿意 乘坐空間和品質(zhì)不輸給城市SUV途觀 十一的時(shí)候跑了一次泰山4個(gè)大人一個(gè)小孩 1000多公里都覺得空間不錯(cuò)長(zhǎng)時(shí)間乘坐也沒有什么不舒服的地方
配置：這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比應(yīng)該算是很高的，個(gè)人覺得挺值得，不過后期的保值性就不大確定了，據(jù)說法系的車保值能力都很差~~~~(>_<)~~~~
動(dòng)力：動(dòng)力怎么說，家用是足夠的，但就是感覺加速性差點(diǎn)，要是有致勝2.0T那種表現(xiàn)，一踩油門動(dòng)力就噴薄而出，那508絕對(duì)能稱得上是完美者之車了。
操控：
法系操控真的沒的說，人車合一，底盤柔韌而又不失緊湊，當(dāng)車子低速通過沙石路面時(shí)，懸掛會(huì)很軟并且充滿韌勁，人坐在車?yán)锔杏X很平穩(wěn)很舒適，絲毫沒有顛簸感；而當(dāng)車子高速行駛起來，懸掛又像是立刻變了副模樣，變得緊繃扎實(shí)起來，路感也更為清晰，再加上精準(zhǔn)的指向以及開闊的視野，整車操控起來很有信心且十分靈活，根本不像是在駕駛一輛長(zhǎng)度接近5米的中型車，而更像是在把弄一臺(tái)要小很多的兩廂車。同級(jí)別賣的很火的帕薩特在舒適性上確實(shí)要好過508，比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車內(nèi)靜音及減震柔和做的確實(shí)很好，但要說操控，很508差了好幾條街。
油耗：綜合油耗可以接受，因?yàn)橛信荛L(zhǎng)途之類的，沒去特別在意，大概油耗在11左右吧，還可以接受。但是最近沒有跑長(zhǎng)途，都是上下班開，突然發(fā)現(xiàn)油耗高的有點(diǎn)離譜，加200的油差不多就跑160-180之間吧，都快趕上親戚家的S350了（據(jù)說油耗也就1公里1塊錢左右），不過也有可能是我們小縣城特別堵，而且上下班的路透不是很遠(yuǎn)，就兩公里左右，而且又有上下坡，所以油耗特別高吧，否則大概應(yīng)該在12左右吧，個(gè)性化原因比較大，大家不做參考哈O(∩_∩)O！
舒適：因?yàn)闆]有太多的激烈駕駛，日常上下班，跑跑長(zhǎng)途，感覺挺舒適的，透露個(gè)小秘密，我外婆會(huì)暈車，可是坐我的車都不暈車，可能是我的技術(shù)好吧，O(∩_∩)O哈哈哈~臭美一下吧。但是在三四十公里的時(shí)候，車內(nèi)的噪音還是比較大的，速度上去了噪音倒沒有什么感覺，還有就是有朋友說后排的喇叭聲音會(huì)小了一點(diǎn)，這個(gè)是有點(diǎn)軟肋的，其他都還OK吧，可以接受的。其他就是都是一直自己開車，后排沒有享受過。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：說完滿意的，再說說不滿意的地方，車內(nèi)儲(chǔ)物空間太少了，尤其是前排，本人喜歡帶茶杯，中間連個(gè)杯架都沒有，手機(jī)也沒地方放，這個(gè)是最讓人頭疼的地方，還有就是D檔駐車有抖動(dòng)了，這個(gè)讓我覺得有點(diǎn)掉價(jià)，20W的車子不應(yīng)該，冷車時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也比較大。另外后備箱也小了些，也許是后懸掛犧牲了空間吧。。。。
外觀：外觀舊不用說了，造型、流線、腰線、大腳、尾燈都是杠杠的，個(gè)人覺得后45度是最好看的，就是屁股有點(diǎn)太小，O(∩_∩)O哈哈哈~，純屬個(gè)人看法啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面挺不錯(cuò)的，做工達(dá)到了同級(jí)應(yīng)有的水平，而且各個(gè)細(xì)節(jié)還是很不錯(cuò)，各個(gè)按鈕還是很順手，朋友開玩笑內(nèi)飾有高級(jí)車的感覺啦，哈哈哈。唯一就是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間確實(shí)有點(diǎn)少啊，經(jīng)常是手機(jī)、稍微大點(diǎn)的水杯沒地方放。
空間：確實(shí)不是蓋的，之前開過帕薩特領(lǐng)馭很長(zhǎng)時(shí)間，那家伙里面跟小五沒得比
配置：這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比應(yīng)該算是很高的，個(gè)人覺得挺值得，不過后期的保值性就不大確定了，據(jù)說法系的車保值能力都很差~~~~(>_<)~~~~
動(dòng)力：平時(shí)沒有什么激烈駕駛的習(xí)慣，2.3的動(dòng)力感覺夠用，就是起步的時(shí)候與渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)比會(huì)肉了點(diǎn)，但是只要你舍得給油，超車什么還是木有問題的，還是老話，只有肉人沒有肉車啊，O(∩_∩)O哈哈~。而且508的發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以上的時(shí)候，動(dòng)力就特別充足，感覺有點(diǎn)像換了臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，給油門會(huì)更亢奮。之前首�；貋碇缶屠咿D(zhuǎn)速，4轉(zhuǎn)左右，速度160多，感覺還有動(dòng)力，就是不敢深踩，畢竟安全第一嘛，砸門又不是專門的賽車手，O(∩_∩)O哈哈~。
操控：
指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，過彎有一種穩(wěn)如泰山的感覺。方向盤輕重適合，不像有些車開起來玩具似的，也不會(huì)像有些車，重的有點(diǎn)吃力。蛇形檔桿，一開始不習(xí)慣，開幾天就完全習(xí)慣了。N到D之間的行程很短，很適合紅綠燈停車和起步，手感很好。
油耗：綜合油耗可以接受，因?yàn)橛信荛L(zhǎng)途之類的，沒去特別在意，大概油耗在11左右吧，還可以接受。但是最近沒有跑長(zhǎng)途，都是上下班開，突然發(fā)現(xiàn)油耗高的有點(diǎn)離譜，加200的油差不多就跑160-180之間吧，都快趕上親戚家的S350了（據(jù)說油耗也就1公里1塊錢左右），不過也有可能是我們小縣城特別堵，而且上下班的路透不是很遠(yuǎn)，就兩公里左右，而且又有上下坡，所以油耗特別高吧，否則大概應(yīng)該在12左右吧，個(gè)性化原因比較大，大家不做參考哈O(∩_∩)O！
舒適：別的先不說，一看厚實(shí)的座椅就什么都知道了，前排座椅包裹性很強(qiáng)，連肩部都照顧到了，頂頭還有一個(gè)可調(diào)節(jié)的頭枕，設(shè)計(jì)很貼心，頭可以很舒服的靠上去；后排座椅腿部支撐到位，坐上去后座椅幾乎頂住膝蓋內(nèi)側(cè)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐雙腿不會(huì)發(fā)困，很適合長(zhǎng)途乘坐。“小8”的這套座椅在舒適度提高的同時(shí)，當(dāng)然也占用了不少空間，這就是為什么“小8”在車身數(shù)據(jù)上并不輸于對(duì)手的情況下，后排腿部空間卻要明顯小于某些牌子的車的原因之一。缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，尤其是怠速，車外聽著像拖拉機(jī)聲音，車內(nèi)也有輕微震動(dòng)，只是跑起來還動(dòng)聽些，尤其是轉(zhuǎn)速升高以后，咆哮的聲音很過癮。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格20.77萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安全、舒適、駕乘感好。尤其是1600兆帕的鋼強(qiáng)度，在同級(jí)別車中具有明顯優(yōu)勢(shì)，安全性值得稱道。
缺點(diǎn)：市內(nèi)油耗偏高 高速油耗還不錯(cuò)
外觀：紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)不是白拿的，現(xiàn)在看來還沒有看乏眼。很喜歡LOGO，立體感十足，后尾燈也很時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不能算好，首先是儲(chǔ)物的地方確實(shí)有點(diǎn)惱火，手機(jī)找不到地方放，放屏幕哪里一個(gè)急加速就滑下來，也不安全，又沒有其他地方放得下，不可能一直放扶手箱嘛。另外就是這個(gè)機(jī)械手剎，尼瑪真心丑啊，整體的協(xié)調(diào)性就這么被破壞了。。。本來有個(gè)拆中控升級(jí)導(dǎo)航的照片，估計(jì)被刪了，只有看看我修喇叭的帖子吧。
空間：乘坐空間，中級(jí)車?yán)锩鎸儆诤细竦�，但是�?chǔ)物空間不合格，手機(jī)都沒有合適的地方放，只能自己買個(gè)吸盤。平時(shí)一個(gè)人倒無所謂，一般放副駕駛。前后排空間總體不錯(cuò)。特別是后排，中央凸起的很小，接近平的了�？上]有后排中央頭枕。
配置：這個(gè)價(jià)位的性價(jià)比應(yīng)該算是很高的，個(gè)人覺得挺值得，不過后期的保值性就不大確定了，據(jù)說法系的車保值能力都很差~~~~(>_<)~~~~
動(dòng)力：秉承只有肉人，沒有肉車的觀念，只要肯給油508提速也是相當(dāng)迅速的，一般紅燈起步比較迅速，經(jīng)常一騎絕塵的感覺，高速上提速前半段相比帶T的帕薩特之類比不上，但與同級(jí)別的NA中級(jí)車相比也不會(huì)差哪里去。自從清洗油路后加速相當(dāng)靈敏，動(dòng)力感覺真不差，線性的加速感覺的確舒服，真不是網(wǎng)上評(píng)價(jià)的差，我使用后感覺是完全夠用。
操控：
這個(gè)是我對(duì)買508最滿意的一項(xiàng)，一般的道路駕駛起來自信心特強(qiáng)，加速靈敏，剎車比較線性好用，一腳下去能按要求來多少就多少，這么重的車一點(diǎn)笨重的感覺都沒有，在感覺貼地的同時(shí)車身輕盈靈活，與緊湊級(jí)的車開起來區(qū)別不大，穿大街過小巷信心十足。上高速就是508的強(qiáng)項(xiàng)，高速的貼地性能一流，過彎時(shí)沒有一絲飄的感覺，地盤扎實(shí)是標(biāo)致雪鐵龍的強(qiáng)項(xiàng)，120碼后提速不是太好，但貴在線性，跑上150-160一點(diǎn)沒有控制不住的感覺，操控在同級(jí)別車中一流，這點(diǎn)讓我十分喜愛，總之就是兩字---滿意！
油耗：我多在郊區(qū)開，相對(duì)而言走走停停等紅燈的時(shí)間不算多，而且有良好的駕駛習(xí)慣，目前油耗9.8L/100KM，實(shí)測(cè)油耗也差不多，顯示得還蠻準(zhǔn)，這個(gè)油耗基本沒跑高速，而且已經(jīng)行駛了8000多公里，最為綜合油耗的參考也蠻準(zhǔn)了。全國(guó)道的情況下大概在7L左右，沒有特別可以節(jié)油，按平時(shí)的習(xí)慣行駛，作為自重1.6T的車，對(duì)這樣的油耗感覺還行，沒有驚喜，也不覺得悲催呵，畢竟還有排量2.3在那擺著呵。
舒適：因?yàn)闆]有太多的激烈駕駛，日常上下班，跑跑長(zhǎng)途，感覺挺舒適的，透露個(gè)小秘密，我外婆會(huì)暈車，可是坐我的車都不暈車，可能是我的技術(shù)好吧，O(∩_∩)O哈哈哈~臭美一下吧。但是在三四十公里的時(shí)候，車內(nèi)的噪音還是比較大的，速度上去了噪音倒沒有什么感覺，還有就是有朋友說后排的喇叭聲音會(huì)小了一點(diǎn)，這個(gè)是有點(diǎn)軟肋的，其他都還OK吧，可以接受的。其他就是都是一直自己開車，后排沒有享受過。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.20萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和操控
缺點(diǎn)：車子怠速時(shí)風(fēng)扇的噪音偏大，雖然電子風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)降溫很快，但聲音的確是有點(diǎn)大。
外觀：作為得過紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型，還需贅言嗎？動(dòng)感的流線型，敦實(shí)的屁股，俯沖的姿態(tài)，都高速人們雖然它看起來優(yōu)雅，但卻野性未泯。小題一下，聲名顯赫的帕薩特CC也是紅點(diǎn)大獎(jiǎng)得主，這點(diǎn)夠有說服力么？雖然名氣沒有這里大眾史上最漂亮車型來得大，這也是由于標(biāo)致品牌小眾造成的，這無法掩蓋508的大氣卓然，渾然天成。
內(nèi)飾：很有整體感，按鍵雖多但不凌亂，導(dǎo)航、CD、空調(diào)分區(qū)明顯，設(shè)計(jì)感十足。Info-drive是“小8”在同級(jí)別車型中所獨(dú)有的，但我更覺得這個(gè)更多是用來滿足虛榮心的，實(shí)用意義不大，且有很多功能都和中控臺(tái)及多功能方向盤的操作相互重合，頗有些“雞肋”的味道。手剎有些掉價(jià)好在現(xiàn)在看習(xí)慣了，用的也順手。
空間：空間還是可以，軸距長(zhǎng)，后排座椅寬敞，就是后備箱只有420多升，只能說是夠用。
配置：當(dāng)時(shí)買車最主要的原因就是看中性價(jià)比了，當(dāng)時(shí)比同價(jià)位的車的配置的都要高，比如邁騰、索納塔、K5，只是在韓系兩車降價(jià)后才勉強(qiáng)和508打平手，這些功能放到現(xiàn)在來看還不過時(shí)。
動(dòng)力：太差太肉。詳細(xì)情況是這樣，無論手動(dòng)還是自動(dòng)頓挫還是很明顯。說說自動(dòng)，猛提速，油門有延遲，而且提速較慢。如果用手動(dòng)模式，牽扯到換擋和轉(zhuǎn)數(shù)要匹配準(zhǔn)確才可以提速迅猛不拖拉。一般是2000--3000之間換擋比較合適。我感覺3檔和5檔是沒有什么扭矩，顯得沒力氣。在高速上60碼6檔的時(shí)候再提速很累，這時(shí)候需要降檔到4檔才可以慢慢提速，這點(diǎn)不如DSG和別的車。
操控：
操控是PSA的專長(zhǎng)，508自然不能差，方向精準(zhǔn)。。。。。。高速并線很穩(wěn)，過彎的時(shí)候讓人信心滿滿，開過才知道。。操控性方面我很滿意。。。。
油耗：油耗相比同級(jí)別NA的車要高，100KM大概就1公升左右，相對(duì)于508的整體配置來說在可以接受的范圍之內(nèi)，不過什么車都是開出來的，我目前11.6左右，與大部分中級(jí)車在同一水平，還是比較滿意的。
舒適：舒適性不錯(cuò)，我很少坐后排，在駕駛位和副駕駛位的感受均較良好。座椅包裹性好，腰部有支持，長(zhǎng)期開車后也無明顯疲倦感覺，這點(diǎn)和我家另外的一輛QQ車駕駛感覺差距巨大，當(dāng)然，這兩車本身就無可比性哈。還有，盡管地盤較為硬朗，在舒適性方面也較為照顧乘客感受，懸掛力度適中，盡管路感清洗，但是顛簸的感受也不明顯�？照{(diào)效果很好，制冷制熱均較快，并且配備了后排出風(fēng)口，后排出風(fēng)口的設(shè)計(jì)均為獨(dú)立溫區(qū)，相對(duì)于全車為4個(gè)獨(dú)立溫區(qū)，盡管開啟空調(diào)后對(duì)動(dòng)力影響較為明顯，并且開啟空調(diào)后，怠速時(shí)抖動(dòng)更加明顯，但均在可以接受范圍之內(nèi)，不過相對(duì)于日系中級(jí)車，還有待提高。影音系統(tǒng)方面，508支持無損格式的播放，全車的音響系統(tǒng)對(duì)于我這樣的木耳來說，馬馬虎虎過得去，但是我的豪華版無DVD系統(tǒng)，屏幕最大的作用是導(dǎo)航。
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