一鍵砍遍全城
標(biāo)致508
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致508
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致508
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2012款 2.3L 自動(dòng)智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程15300公里
綜合評(píng)分
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操控：
老公經(jīng)常說(shuō)508的底盤(pán)功夫如何了得，我的切身體會(huì)是高速和彎道上508確實(shí)很穩(wěn)，整體感很強(qiáng)，完全沒(méi)有松散的感覺(jué)，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向也很清晰，指哪兒打哪兒，尤其是彎道上，過(guò)彎的指向非常精準(zhǔn)，唯一就是方向盤(pán)對(duì)女人來(lái)說(shuō)稍微大了點(diǎn)點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2012款 2.3L 自動(dòng)智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
電影里面的407是改裝車(chē)，咱不能跟它比，但這個(gè)項(xiàng)目確實(shí)一直是法系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，我在國(guó)道山路上跑過(guò)，過(guò)彎特別穩(wěn)，方向盤(pán)指向也非常精準(zhǔn)，沒(méi)有過(guò)多的間隙，扎實(shí)的底盤(pán)和出色的調(diào)校能讓人感覺(jué)在彎道和山路上駕駛是種樂(lè)趣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格20.40萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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操控：
法系操控真的沒(méi)的說(shuō)，人車(chē)合一，底盤(pán)柔韌而又不失緊湊，當(dāng)車(chē)子低速通過(guò)沙石路面時(shí)，懸掛會(huì)很軟并且充滿(mǎn)韌勁，人坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)很平穩(wěn)很舒適，絲毫沒(méi)有顛簸感；而當(dāng)車(chē)子高速行駛起來(lái)，懸掛又像是立刻變了副模樣，變得緊繃扎實(shí)起來(lái)，路感也更為清晰，再加上精準(zhǔn)的指向以及開(kāi)闊的視野，整車(chē)操控起來(lái)很有信心且十分靈活，根本不像是在駕駛一輛長(zhǎng)度接近5米的中型車(chē)，而更像是在把弄一臺(tái)要小很多的兩廂車(chē)。同級(jí)別賣(mài)的很火的帕薩特在舒適性上確實(shí)要好過(guò)508，比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車(chē)內(nèi)靜音及減震柔和做的確實(shí)很好，但要說(shuō)操控，很508差了好幾條街。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2012款 2.3L 自動(dòng)智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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操控：
電影里面的407是改裝車(chē)，咱不能跟它比，但這個(gè)項(xiàng)目確實(shí)一直是法系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，我在國(guó)道山路上跑過(guò)，過(guò)彎特別穩(wěn)，方向盤(pán)指向也非常精準(zhǔn)，沒(méi)有過(guò)多的間隙，扎實(shí)的底盤(pán)和出色的調(diào)校能讓人感覺(jué)在彎道和山路上駕駛是種樂(lè)趣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2012款 2.3L 自動(dòng)智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格19.87萬(wàn)元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程8655公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控是法系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，真正感受到了大師級(jí)底盤(pán)帶來(lái)的長(zhǎng)途不累，爛路不簸，彎道不漂，大家可以在網(wǎng)上找找一個(gè)關(guān)鍵字“508緊急并線”，一個(gè)老外在80英里的時(shí)速(相當(dāng)于100公里/小時(shí))，緊急打方向盤(pán)并線沒(méi)有尾甩！太震撼了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2012款 2.3L 自動(dòng)智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格19.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
電影里面的407是改裝車(chē)，咱不能跟它比，但這個(gè)項(xiàng)目確實(shí)一直是法系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，我在國(guó)道山路上跑過(guò)，過(guò)彎特別穩(wěn)，方向盤(pán)指向也非常精準(zhǔn)，沒(méi)有過(guò)多的間隙，扎實(shí)的底盤(pán)和出色的調(diào)校能讓人感覺(jué)在彎道和山路上駕駛是種樂(lè)趣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2013款 2.3L 兩周年紀(jì)念 自動(dòng)智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格19.30萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然是機(jī)械助力，但卻很輕快，方向盤(pán)回饋力度較小，方向指向性還算不錯(cuò)，底盤(pán)調(diào)教偏舒適，剎車(chē)較靈敏。但是提一句，剎車(chē)踏板高度較油門(mén)來(lái)說(shuō)偏高，二者來(lái)回踩的時(shí)候，腳腕會(huì)累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2012款 2.3L 自動(dòng)智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格18.90萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
電影里面的407是改裝車(chē)，咱不能跟它比，但這個(gè)項(xiàng)目確實(shí)一直是法系車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，我在國(guó)道山路上跑過(guò)，過(guò)彎特別穩(wěn)，方向盤(pán)指向也非常精準(zhǔn)，沒(méi)有過(guò)多的間隙，扎實(shí)的底盤(pán)和出色的調(diào)校能讓人感覺(jué)在彎道和山路上駕駛是種樂(lè)趣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2013款 2.3L 兩周年紀(jì)念 自動(dòng)智享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格18.00萬(wàn)元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然是機(jī)械助力，但卻很輕快，方向盤(pán)回饋力度較小，方向指向性還算不錯(cuò)，底盤(pán)調(diào)教偏舒適，剎車(chē)較靈敏。但是提一句，剎車(chē)踏板高度較油門(mén)來(lái)說(shuō)偏高，二者來(lái)回踩的時(shí)候，腳腕會(huì)累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格20.97萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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操控：
法系操控真的沒(méi)的說(shuō)，人車(chē)合一，底盤(pán)柔韌而又不失緊湊，當(dāng)車(chē)子低速通過(guò)沙石路面時(shí)，懸掛會(huì)很軟并且充滿(mǎn)韌勁，人坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)很平穩(wěn)很舒適，絲毫沒(méi)有顛簸感；而當(dāng)車(chē)子高速行駛起來(lái)，懸掛又像是立刻變了副模樣，變得緊繃扎實(shí)起來(lái)，路感也更為清晰，再加上精準(zhǔn)的指向以及開(kāi)闊的視野，整車(chē)操控起來(lái)很有信心且十分靈活，根本不像是在駕駛一輛長(zhǎng)度接近5米的中型車(chē)，而更像是在把弄一臺(tái)要小很多的兩廂車(chē)。同級(jí)別賣(mài)的很火的帕薩特在舒適性上確實(shí)要好過(guò)508，比如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、車(chē)內(nèi)靜音及減震柔和做的確實(shí)很好，但要說(shuō)操控，很508差了好幾條街。
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