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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格7.57萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向特性：這車還是和一般前驅車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉向。曾經在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對于電控轉向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調校的還是液力轉向本身就要比電控轉向更重。最開始提車的時候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時候方向盤會抖動，因為抖動得不是很劇烈，而且時有時無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時做了一下動平衡，就沒有這個問題了。
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*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2011年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程28568公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 說到操控首先應該是方向盤，我非常喜歡MG3的多功能方向盤，白色的物理按鍵簡潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤對道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯的。
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格7.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 轉向特性：這車還是和一般前驅車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉向。曾經在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對于電控轉向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調校的還是液力轉向本身就要比電控轉向更重。最開始提車的時候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時候方向盤會抖動，因為抖動得不是很劇烈，而且時有時無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時做了一下動平衡，就沒有這個問題了。
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格6.70萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向力度和指向性都很好，在擁擠的小街和批發(fā)市場里面開很輕松，變速器換擋手感不太好，特別是倒檔，不太好掛，底盤較低，比較容易受傷。
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購買時間2011年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格8.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程33620公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性不錯，四輪定位了，單手操作比較輕松的，離合剛開始比較硬，踩多了就軟了 ，剎車效果不錯，快剎慢剎都能得到意想不到的效果。。
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購買時間2014年10月
購買地點四川 自貢
裸車價格7.18萬元
平均油耗8.02L/100km
行駛里程13123公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控非常靈敏，加速很有感覺，剎車反應很快很給力，轉向輕松。開起來十分順手。
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購買時間2011年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.37萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控優(yōu)缺點并存。先說優(yōu)點，方向盤不錯，大小、粗細合適，助力可隨車速快慢自適應回饋力度，路感明顯（當然遇到路況不好的路面，這一點也會是一個不大的缺點），指向性好，基本上沒有虛位；底盤扎實，懸掛調校硬朗（我比較喜歡的類型），高速在確保安全的情況下測試過150的速度，沒有感覺發(fā)飄，過彎側傾不算明顯，給人較多的安全感；剎車調校以舒適為主，在初期使用車輛時，經常會讓人沒有信心，這也遭到很多車主吐槽，但后來適應后，覺得這樣的剎車非常舒服，因1.5的安裝了BA剎車輔助系統(tǒng)，急剎時小三的剎車一樣很給力。再來說說缺點，變速箱是短板，AMT的不說了，其實和手動是一樣的，一、二檔的齒比應該有點問題，加上離合很高，一換二檔轉速損失嚴重，齒輪間隙可能也不太精密，造成20-30邁行駛時，變速箱有哨音發(fā)出；離合高，結合點模糊，結合點行程有點短，造成換檔時容易造成輕微打齒聲；檔位還算清晰，但缺乏吸入感，降檔時有時會出現(xiàn)難掛進的情況�？傮w說來。小三的操控屬于中等水平吧。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 溫州
裸車價格6.37萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 方向盤手感不錯，指向性明確，很沉穩(wěn)，開著很大膽，底盤懸掛調的貌似有點硬，路面的顛簸很大部分能夠傳遞到車內，但是這也是優(yōu)點，遇到爛路，最起碼不用象蝸牛那樣慢慢爬了，也不用很擔心碰到底盤。
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購買時間2012年11月
購買地點江西 南昌
裸車價格8.40萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 說到操控首先應該是方向盤，我非常喜歡MG3的多功能方向盤，白色的物理按鍵簡潔明了。舒適的握感尤為突出。方向盤對道路的感知度以比較好。不足之處就是胎噪比較明顯，抓地力還是不錯的。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格6.20萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 手波換擋稍微有點澀，開得公里數(shù)長了可能會好點，還有就是行程太長了。方向盤的指向性還是可以的，使用的液壓助力，但是手感不是很重，底盤有點忽悠有點硬，路面的顛簸都會傳遞到車內，轉彎速度快了點，側傾就來了。特別是急剎和走破路的時候，底盤就有種嘎吱嘎吱的松散感。但是比起日系小車，高速上穩(wěn)多了，最高開到125邁，比以前開賽歐兩廂車穩(wěn)定多了。A柱也太大了吧，太擋視野了，擋個電動車小意思！
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