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長安CX20
(該車系評分高于77%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年12月
購買地點福建 廈門
裸車價格6.30萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型非常好看，時尚、動感。車漆為金屬漆，同價位車輛對比覺得本車鈑金和漆面都是很不錯的。底盤高，通過性非常好！經(jīng)常當越野車用，呵呵~
缺點：動力和油耗！1.3的小心臟，小馬拉大車！也許是老款車的原因吧，現(xiàn)在都是1.5VVT的時代了，這個配置確實落后了。也不知道什么時候改款？
外觀：我是外貌協(xié)會的，看上CX20就是因為它象奔馳的一款MINI SUV，外觀霸氣，男人味十足，屁股也很性感，大掀背的后門是我的最愛。后面我還要換185-60-R15前排的胎，195-60-R15后面的胎，這個胎做得再大些就更帥氣了。我貼了很多小玩意，看著更順眼了，新款的外觀我不是很滿意，還是11款的好看，整修的機艙蓋沒有完全恢復原形，但是也看不出來，心疼啊。
內(nèi)飾：最大問題是內(nèi)飾采用硬塑料，主駕駛位置由于都是自己開，會很小心怕劃傷車門內(nèi)飾，其他乘客上車就不那么注意了，裝修的時候劃上一些劃痕后也搽不掉，比較顯，也不知道怎么處理。感覺很不上檔次，同事的POLO 那內(nèi)飾非常羨慕，希望長安以后能改進下。
空間：可利用空間非常多，放置一些常用物品非常方便。后排比例放倒在放置大件物品時顯得尤為重要。
配置：性價比極高的城市拓界車型，滿足了我大部分的需求，是很好的練手和代步的車型，在我換下一步車前給我打下了很好的手感和基礎。而且我學了很多知識和方法，如何判斷問題和處理問題，還體驗了它的安全防護性能，很滿意。
動力：開始以為動力不好是發(fā)動機的問題，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)油的問題也很嚴重，前段時間改用97號油，明顯感覺不一樣了，發(fā)動機聲音也小了，動力也充足了，有勁了，油耗還下降了。而且車子也不會震動明顯了，出了磨合期，明顯發(fā)動機聲音好聽多了，踩油門有勁，看中的就是這款發(fā)動機故障少，耐用才是硬道理。現(xiàn)在發(fā)動機的聲音越來越小，有時幾乎要刻意去找才能聽到，可能是空調(diào)開啟以后的風噪造成的，動力在開空調(diào)以后確實有下降，但不是很嚴重，97的油也很給力
操控：
整體感覺這款小車操控性能還是不錯的，車頭短在很多時候還是有一定優(yōu)勢！
油耗：我到現(xiàn)在基本上70%是全市區(qū)，3公里上班，3公里下班。30%是高速，回南京回無錫，自動擋，表顯10，我還是滿意的，97剛換沒多久，后面慢慢再看。現(xiàn)在油耗下降緩慢，因為我跑得少，這個油耗我覺得還不錯，開車的方式方法，技術習慣都很重要，我都不猛踩油，不急加速。油耗在下降，感覺得到，開全程空調(diào)也沒有超過9.8，前幾個月不開也要9.8，學了很多資料，97的單位消費比比93的要好，而且有各方面的優(yōu)點，現(xiàn)在堅決只加中石油的97，安心，聽說殼牌的油更好，我打算試幾箱，只要能降到7.5的工信部油耗我就滿意了。
舒適：懸掛調(diào)教不錯的，說實話，這個價位買這么臺車你還有什么奢求！鋪裝路面就不說了，平穩(wěn)舒適，不過由于底盤車身高，為了安全性懸掛偏硬，過減速帶后排稍稍有點顛，還在可接受范圍了，畢竟操控性和舒適性是一對仇人啦。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格6.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好看
缺點：服務，我是13年2月4提的車，2月23日就壞啦，因為我不是專業(yè)只能描敘大概，維修人員說是發(fā)動機齒輪螺絲松動，并且和其他地方有干涉，不良表現(xiàn)就是車子在起步和轉彎的時候有非常大的響聲，讓人氣憤的是4S店出庫驗車收了我2500元，結果連這都沒有檢查出來，長安公司也要承擔責任，為什么跑了2600公里就會有螺絲掉。就算這樣我也忍啦，關鍵是4S店換配件要等這個批準，那個批準，并且叫我慢慢等，具體等多少天無法告知，如果是我撞壞啦你們讓我等我就認啦，你們自己的錯誤不認真處理，還讓我們干等。難道你們就沒有一點羞愧嗎？當初你們收錢的時候怎么沒有叫我慢慢給，因為喜歡我才買長安的，請不要把我們的愛當成犯賤，我是在上海聯(lián)閔（天山西路）買的車。我也真心希望國產(chǎn)車能打敗國外車，但是你們是真的要努力才可以的，希望我的鞭策能讓你們成長。我的QQ1668410986,愿與大家交流分享。
外觀：我是外貌協(xié)會的，看上CX20就是因為它象奔馳的一款MINI SUV，外觀霸氣，男人味十足，屁股也很性感，大掀背的后門是我的最愛。后面我還要換185-60-R15前排的胎，195-60-R15后面的胎，這個胎做得再大些就更帥氣了。我貼了很多小玩意，看著更順眼了，新款的外觀我不是很滿意，還是11款的好看，整修的機艙蓋沒有完全恢復原形，但是也看不出來，心疼啊。
內(nèi)飾：最大問題是內(nèi)飾采用硬塑料，主駕駛位置由于都是自己開，會很小心怕劃傷車門內(nèi)飾，其他乘客上車就不那么注意了，裝修的時候劃上一些劃痕后也搽不掉，比較顯，也不知道怎么處理。感覺很不上檔次，同事的POLO 那內(nèi)飾非常羨慕，希望長安以后能改進下。
空間：后排有點擠，但還能接受，做小生意拉貨方便，第二排座椅放倒后空間蠻大
配置：性價比極高的城市拓界車型，滿足了我大部分的需求，是很好的練手和代步的車型，在我換下一步車前給我打下了很好的手感和基礎。而且我學了很多知識和方法，如何判斷問題和處理問題，還體驗了它的安全防護性能，很滿意。
動力：小2的動力差之又差，油門要深踩才能跑得起來，而且更不容易超車，我每次超車的時候都是油門踩到底，然后車還肉半天才能慢慢超過去，哎，真對小2的動力失望之極�。�
操控：
多功能方向盤高低可調(diào)，加上座椅高低可調(diào)，很容易找到一個理想的駕駛位置，后視鏡四個方向電動調(diào)節(jié)，在需要精確倒車的時候很實用 。底盤比較高，轉向精準，路感清晰， 不過底盤調(diào)效較硬，細碎震感很容易傳給駕駛者，
油耗：和本人的想象有點出入，問了車友，大家也都差不多就淡定了，市區(qū)覺得有點高。原來一直顯示11個油，清零后跑了80公里省道，顯示7.2個油，再在市區(qū)開一段看看怎么樣
舒適：小2的舒適性方面還行吧，只能說是一般般，座椅不太符合人體工程學，開時間長了人會覺得很乏！誰讓這是幾萬塊的小車呢，不能面面俱到，對吧！呵呵
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格6.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形非常適合我這種年齡段的審美，有著越野車的通過性，又有著較大的車內(nèi)空間。標新立異的兩廂更能吸引人的目光，空間對三口之家來說非常棒！
缺點：AT的發(fā)動機噪音太大，太大。高速120碼只能聽到發(fā)動機的噪音，其他的都聽不到。
外觀：我是外貌協(xié)會的，看上CX20就是因為它象奔馳的一款MINI SUV，外觀霸氣，男人味十足，屁股也很性感，大掀背的后門是我的最愛。后面我還要換185-60-R15前排的胎，195-60-R15后面的胎，這個胎做得再大些就更帥氣了。我貼了很多小玩意，看著更順眼了，新款的外觀我不是很滿意，還是11款的好看，整修的機艙蓋沒有完全恢復原形，但是也看不出來，心疼啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，質(zhì)量讓我有點驚訝，居然能做的不錯沒想到。但是細節(jié)上還是有不到位的地方，有些零件做工比較粗糙，修邊沒做好。而且沒有低檔的塑料感，洗車的時候也容易清理，如果再能大氣一點上點檔次感的材質(zhì)，那就完美了，貪心不足蛇吞象。
空間：這也是很滿意的一點，三口之家夠用。要裝大件物品只要將后排放倒就可以，毫無壓力。后背箱日常家用足夠，真要拉點東西可以把后排座位放下，哈哈，這下三廂車看傻了吧*-*…………
配置：性價比極高的城市拓界車型，滿足了我大部分的需求，是很好的練手和代步的車型，在我換下一步車前給我打下了很好的手感和基礎。而且我學了很多知識和方法，如何判斷問題和處理問題，還體驗了它的安全防護性能，很滿意。
動力：勉強夠用，代步車，不要對動力有太大期望，什么推背感就不要說了，上下班而已，平常心平常心
操控：
非常靈活，底盤做工扎實，整車做工也非常緊湊，過彎變道不在話下，上山下鄉(xiāng)也不是問題哈哈……不過貌似轉彎半徑有些大，不過我也沒開過別的車。液壓助力轉向，低速輕快、便于操作；高速沉穩(wěn)，讓人安心啊，方向盤指向性非常精準
油耗：我到現(xiàn)在基本上70%是全市區(qū)，3公里上班，3公里下班。30%是高速，回南京回無錫，自動擋，表顯10，我還是滿意的，97剛換沒多久，后面慢慢再看�，F(xiàn)在油耗下降緩慢，因為我跑得少，這個油耗我覺得還不錯，開車的方式方法，技術習慣都很重要，我都不猛踩油，不急加速。油耗在下降，感覺得到，開全程空調(diào)也沒有超過9.8，前幾個月不開也要9.8，學了很多資料，97的單位消費比比93的要好，而且有各方面的優(yōu)點，現(xiàn)在堅決只加中石油的97，安心，聽說殼牌的油更好，我打算試幾箱，只要能降到7.5的工信部油耗我就滿意了。
舒適：舒適性還不錯，換97以后聲音明顯小了很多，座椅也很舒服，空間也夠大，問題在于上了高速120邁風燥很大，發(fā)動機3500轉聲音也不小，這個速度下噪音不小，聽著不太舒服。速度上去就是風噪和發(fā)動機噪音，97換了以后好一點，成本在那，如果升級發(fā)動降噪就完美了，減震有些問題，開始出現(xiàn)異響，準備去檢查，似乎是通病。
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購買時間2012年01月
購買地點廣西 柳州
裸車價格6.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：體積小,外形時尚招人喜歡。
缺點：最不滿意的就是小2的油耗與動力，油耗在同級別車里算是高高高，實在是高。基本保持在百公里10個油，可是動力卻可憐的很，油門要踩得很重才能跑的起來。自己開過雪鐵龍的世嘉和尼桑的陽光，都是輕輕一點油門就有推背感了。期待小2能出1.5或者1.6的發(fā)動機，既省油耗又能提供動力，兩全其美！
外觀：我是外貌協(xié)會的，看上CX20就是因為它象奔馳的一款MINI SUV，外觀霸氣，男人味十足，屁股也很性感，大掀背的后門是我的最愛。后面我還要換185-60-R15前排的胎，195-60-R15后面的胎，這個胎做得再大些就更帥氣了。我貼了很多小玩意，看著更順眼了，新款的外觀我不是很滿意，還是11款的好看，整修的機艙蓋沒有完全恢復原形，但是也看不出來，心疼啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，質(zhì)量讓我有點驚訝，居然能做的不錯沒想到。但是細節(jié)上還是有不到位的地方，有些零件做工比較粗糙，修邊沒做好。而且沒有低檔的塑料感，洗車的時候也容易清理，如果再能大氣一點上點檔次感的材質(zhì)，那就完美了，貪心不足蛇吞象。
空間：可利用空間非常多，放置一些常用物品非常方便。后排比例放倒在放置大件物品時顯得尤為重要。
配置：性價比極高的城市拓界車型，滿足了我大部分的需求，是很好的練手和代步的車型，在我換下一步車前給我打下了很好的手感和基礎。而且我學了很多知識和方法，如何判斷問題和處理問題，還體驗了它的安全防護性能，很滿意。
動力：小2的動力差之又差，油門要深踩才能跑得起來，而且更不容易超車，我每次超車的時候都是油門踩到底，然后車還肉半天才能慢慢超過去，哎，真對小2的動力失望之極啊！
操控：
非常靈活，底盤做工扎實，整車做工也非常緊湊，過彎變道不在話下，上山下鄉(xiāng)也不是問題哈哈……不過貌似轉彎半徑有些大，不過我也沒開過別的車。液壓助力轉向，低速輕快、便于操作；高速沉穩(wěn)，讓人安心啊，方向盤指向性非常精準
油耗：我到現(xiàn)在基本上70%是全市區(qū)，3公里上班，3公里下班。30%是高速，回南京回無錫，自動擋，表顯10，我還是滿意的，97剛換沒多久，后面慢慢再看�，F(xiàn)在油耗下降緩慢，因為我跑得少，這個油耗我覺得還不錯，開車的方式方法，技術習慣都很重要，我都不猛踩油，不急加速。油耗在下降，感覺得到，開全程空調(diào)也沒有超過9.8，前幾個月不開也要9.8，學了很多資料，97的單位消費比比93的要好，而且有各方面的優(yōu)點，現(xiàn)在堅決只加中石油的97，安心，聽說殼牌的油更好，我打算試幾箱，只要能降到7.5的工信部油耗我就滿意了。
舒適：懸掛調(diào)教不錯的，說實話，這個價位買這么臺車你還有什么奢求！鋪裝路面就不說了，平穩(wěn)舒適，不過由于底盤車身高，為了安全性懸掛偏硬，過減速帶后排稍稍有點顛，還在可接受范圍了，畢竟操控性和舒適性是一對仇人啦。
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格6.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17700公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車外形是我最看好的！
缺點：油耗太高是小2的致命傷，對于一款1.3排量的車，卻有1.8排量的油耗之多，這真的讓人接受不了。
外觀：我是外貌協(xié)會的，看上CX20就是因為它象奔馳的一款MINI SUV，外觀霸氣，男人味十足，屁股也很性感，大掀背的后門是我的最愛。后面我還要換185-60-R15前排的胎，195-60-R15后面的胎，這個胎做得再大些就更帥氣了。我貼了很多小玩意，看著更順眼了，新款的外觀我不是很滿意，還是11款的好看，整修的機艙蓋沒有完全恢復原形，但是也看不出來，心疼啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，質(zhì)量讓我有點驚訝，居然能做的不錯沒想到。但是細節(jié)上還是有不到位的地方，有些零件做工比較粗糙，修邊沒做好。而且沒有低檔的塑料感，洗車的時候也容易清理，如果再能大氣一點上點檔次感的材質(zhì)，那就完美了，貪心不足蛇吞象。
空間：這也是很滿意的一點，三口之家夠用。要裝大件物品只要將后排放倒就可以，毫無壓力。后背箱日常家用足夠，真要拉點東西可以把后排座位放下，哈哈，這下三廂車看傻了吧*-*…………
配置：性價比極高的城市拓界車型，滿足了我大部分的需求，是很好的練手和代步的車型，在我換下一步車前給我打下了很好的手感和基礎。而且我學了很多知識和方法，如何判斷問題和處理問題，還體驗了它的安全防護性能，很滿意。
動力：起步有點綿綿的感覺，但是比起有有些車還是可以的，要和好車比肯定是不行的。
操控：
操控還是不錯了，方向盤稍微有點重，我個大男人用起來還行，我老婆用起來有點重，操控靈敏度還是不錯的，控制也算精準，在導航和倒車后視、雷達的共同作用下，開起來還很順，就是這個雷達探頭只有三個導致兩邊成了盲區(qū)，我的刮蹭大多數(shù)都在兩邊盲區(qū)內(nèi)，這個應該要改進，多一個探頭不會有多少成本。4AT的自動變速箱要表揚，雖然是老技術，但是可靠耐用，換擋順滑，頓挫感很小，這個超值。最近發(fā)現(xiàn)可能是儀表臺的緣故造成感覺方向盤偏右，儀表盤的左邊有一個弧度下沉，視覺上感覺方向盤打平偏右，實際上似乎并不偏，現(xiàn)在對車越來越熟悉，倒車也有了信心，幾個月也沒有剮蹭過了，倒是被幾個壞蛋劃了車，心疼了幾天，補漆筆畢竟不如原廠金屬漆好看，年底徹底噴一遍
油耗：和本人的想象有點出入，問了車友，大家也都差不多就淡定了，市區(qū)覺得有點高。原來一直顯示11個油，清零后跑了80公里省道，顯示7.2個油，再在市區(qū)開一段看看怎么樣
舒適：舒適性還不錯，換97以后聲音明顯小了很多，座椅也很舒服，空間也夠大，問題在于上了高速120邁風燥很大，發(fā)動機3500轉聲音也不小，這個速度下噪音不小，聽著不太舒服。速度上去就是風噪和發(fā)動機噪音，97換了以后好一點，成本在那，如果升級發(fā)動降噪就完美了，減震有些問題，開始出現(xiàn)異響，準備去檢查，似乎是通病。
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購買時間2010年12月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格6.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：后鼓剎要是標配碟剎就好了，倒車雷達探頭應該配成四個，3個兩邊有盲區(qū)，我?guī)状喂尾淦ü啥荚谶吘�。剎車制動需要改進，急剎車制動距離長了，應該標配告訴車主用什么油品，這個車的發(fā)動機應該用97#油才能發(fā)揮性能，空調(diào)確實功率不夠，這幾天高溫，中午出去，開了車門空調(diào)吹5分鐘還是沒降下來，關好門開到最大，溫度降的很慢，質(zhì)量沒問題，以后做車應該考慮標配功率大一點的壓縮機。
外觀：我是外貌協(xié)會的，看上CX20就是因為它象奔馳的一款MINI SUV，外觀霸氣，男人味十足，屁股也很性感，大掀背的后門是我的最愛。后面我還要換185-60-R15前排的胎，195-60-R15后面的胎，這個胎做得再大些就更帥氣了。我貼了很多小玩意，看著更順眼了，新款的外觀我不是很滿意，還是11款的好看，整修的機艙蓋沒有完全恢復原形，但是也看不出來，心疼啊。
空間：可利用空間非常多，放置一些常用物品非常方便。后排比例放倒在放置大件物品時顯得尤為重要。
配置：性價比極高的城市拓界車型，滿足了我大部分的需求，是很好的練手和代步的車型，在我換下一步車前給我打下了很好的手感和基礎。而且我學了很多知識和方法，如何判斷問題和處理問題，還體驗了它的安全防護性能，很滿意。
動力：開始以為動力不好是發(fā)動機的問題，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)油的問題也很嚴重，前段時間改用97號油，明顯感覺不一樣了，發(fā)動機聲音也小了，動力也充足了，有勁了，油耗還下降了。而且車子也不會震動明顯了，出了磨合期，明顯發(fā)動機聲音好聽多了，踩油門有勁，看中的就是這款發(fā)動機故障少，耐用才是硬道理。現(xiàn)在發(fā)動機的聲音越來越小，有時幾乎要刻意去找才能聽到，可能是空調(diào)開啟以后的風噪造成的，動力在開空調(diào)以后確實有下降，但不是很嚴重，97的油也很給力
操控：
多功能方向盤高低可調(diào)，加上座椅高低可調(diào)，很容易找到一個理想的駕駛位置，后視鏡四個方向電動調(diào)節(jié)，在需要精確倒車的時候很實用 。底盤比較高，轉向精準，路感清晰， 不過底盤調(diào)效較硬，細碎震感很容易傳給駕駛者，
油耗：我到現(xiàn)在基本上70%是全市區(qū)，3公里上班，3公里下班。30%是高速，回南京回無錫，自動擋，表顯10，我還是滿意的，97剛換沒多久，后面慢慢再看�，F(xiàn)在油耗下降緩慢，因為我跑得少，這個油耗我覺得還不錯，開車的方式方法，技術習慣都很重要，我都不猛踩油，不急加速。油耗在下降，感覺得到，開全程空調(diào)也沒有超過9.8，前幾個月不開也要9.8，學了很多資料，97的單位消費比比93的要好，而且有各方面的優(yōu)點，現(xiàn)在堅決只加中石油的97，安心，聽說殼牌的油更好，我打算試幾箱，只要能降到7.5的工信部油耗我就滿意了。
舒適：減震效果不好，發(fā)動機噪音，嚴重影響了舒適性。
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