長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18072）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7373）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：我的這款車配備的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，對于不愛飆車、不愛越野的人來說這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)足夠了，滿員情況下發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)可以輕松起步，有些車友說這款車起步有點(diǎn)肉，我想肯定是給油不足，只要舍得踩油門，一樣會(huì)有推背感。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗40.0L/100km
行駛里程8228公里
綜合評分
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動(dòng)力：剛說了優(yōu)點(diǎn)，馬上就開始說缺點(diǎn)了，動(dòng)力在起步時(shí)絕對比較弱，特別是現(xiàn)在天氣熱用空調(diào)，更是體現(xiàn)明顯，一檔起步換二檔時(shí)要猛沖油門，否則二檔絕對走不起，要慢慢的提速，這個(gè)車開起來有點(diǎn)像開貨車，必須低檔把油門沖足才能換高檔，否則真跑不起來。這指的是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力還是比較不錯(cuò)的，超車什么的還是有信心的，如果轉(zhuǎn)速達(dá)到2200轉(zhuǎn)左右渦輪介入后才是真的可以享受駕駛樂趣的，油門下去能馬上轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，不過我主要是在上海跑，沒多遠(yuǎn)一個(gè)紅綠燈，渦輪基本歇著
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格12.30萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力夠用，和原來開的2.0的比沒覺著有多大區(qū)別，尤其4、5檔跑起來很輕快，另外，二檔把變速比再大一點(diǎn)就更好了，這樣在車速較低的情況下二檔可以很容易把車速提起來，就不會(huì)出現(xiàn)二檔走不起來再換一檔的情況，原來開的2.0的車在平路上車速低的情況下沒用過一檔，如果二檔的變速比加大一點(diǎn)，二檔減一檔也會(huì)容易些，當(dāng)然補(bǔ)一腳空油還是必須的。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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動(dòng)力：這是本人第一臺車， 目前不知道 動(dòng)力是什么概念 ，但是 市區(qū) 郊區(qū) 高速 超車的話 愿意 半離合 高油耗一下 也是可以滿足需求把。只要不是激烈駕駛，和暴力駕駛都可以滿足。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面 1.5T+6MT 家用確實(shí)夠了 有人說起步肉 超車肉 我覺得都是個(gè)人習(xí)慣問題 只要肯給油 把轉(zhuǎn)數(shù)提起來 動(dòng)力相當(dāng)?shù)暮霉烙?jì)也是我之前開的1.0的小車 一直是靠轉(zhuǎn)數(shù) 經(jīng)常3000+才換檔 升檔后也不會(huì)掉很多轉(zhuǎn)數(shù) 動(dòng)力輸出還是比較連貫的
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評分
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動(dòng)力：剛說了優(yōu)點(diǎn)，馬上就開始說缺點(diǎn)了，動(dòng)力在起步時(shí)絕對比較弱，特別是現(xiàn)在天氣熱用空調(diào)，更是體現(xiàn)明顯，一檔起步換二檔時(shí)要猛沖油門，否則二檔絕對走不起，要慢慢的提速，這個(gè)車開起來有點(diǎn)像開貨車，必須低檔把油門沖足才能換高檔，否則真跑不起來。這指的是發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)以上時(shí)，動(dòng)力還是比較不錯(cuò)的，超車什么的還是有信心的，如果轉(zhuǎn)速達(dá)到2200轉(zhuǎn)左右渦輪介入后才是真的可以享受駕駛樂趣的，油門下去能馬上轉(zhuǎn)化成動(dòng)力，不過我主要是在上海跑，沒多遠(yuǎn)一個(gè)紅綠燈，渦輪基本歇著
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中沒有其官方數(shù)據(jù)那么震撼，但絕對夠用！雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現(xiàn)過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點(diǎn)小坡怠速都可以起步，1000多轉(zhuǎn)正常起步很平穩(wěn)，起步即加二檔通過對面信號燈后轉(zhuǎn)速達(dá)到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉(zhuǎn)速1800起步車子會(huì)如矯兔竄出，離合器片不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達(dá)頂，做了次坡起轉(zhuǎn)速2000出頭離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)停留比平路略長，起步成功，智能四驅(qū)功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴(yán)重但沒有聞到任何焦糊味。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：我覺得是很夠用了。一個(gè)人開車就不說了，上次三個(gè)大人（都胖子）加一個(gè)小孩總共大約有近500斤，起步加速也不覺得費(fèi)勁，高速上該超車超車。有人說動(dòng)力不行，我覺得沒問題。今天早上我還專門看了一下，上一個(gè)不太長的30度的坡，三個(gè)大人，一檔2500轉(zhuǎn)就上去了。當(dāng)然了，因?yàn)檐囍�，油門是要踩稍微狠一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.73萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動(dòng)力：對于說1.5動(dòng)力小這個(gè)說法有些不認(rèn)可，只要舍得給油 ，提速還是很理想， 在市區(qū) ，高速有限速的地方 ，有時(shí)候含著油門有時(shí)候一不小心就超速 ！加速表現(xiàn)：舍得給有 推背感表現(xiàn)很明顯！起步油門有時(shí)候會(huì)習(xí)慣性的深踩，車子會(huì)向前竄一下。 所以，我認(rèn)為這車沒有別人說的什么油門延遲厲害。 是你不舍得給油，別怪車。動(dòng)力平順性：我是“老司機(jī)”換擋很平順，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合的還是不錯(cuò)的，只要及時(shí)換擋，還是很線性平穩(wěn)的！跑高速：在高速上挺省油 ，在不開空調(diào)情況下在7個(gè)多左右！平均在2000轉(zhuǎn)左右換擋，很容易就120公里了！超車還是比較輕松的！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)吉林 松原
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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動(dòng)力：六速手動(dòng)搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然起步動(dòng)力稍弱，但是二三檔之后動(dòng)力很好，偶爾深踩油門超車有推背感，動(dòng)力強(qiáng)勁（抱歉沒開過排量超過2.5L的車型）。
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