長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4576）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18068）+1 動力很差（8522）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2064）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗16.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，這絕對是最滿意的，外觀美觀大氣，空間寬敞，注重這兩點(diǎn)來說性價(jià)比較高了。
缺點(diǎn)：動力不給力，高速上加速要狠踩油門，耐心等待，速度提升太慢，去云南大理一路爬坡，長上坡不開空調(diào)，速度最低竟然到了50，不得不降到3檔，4檔都爬不動，看著旁邊連小面的都呼嘯而過，淚流滿面啊。
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見H6和CRV的對比，局部很像但沒有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺沒有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，接縫也很均勻，只是不太喜歡中控上中間的兩個(gè)出風(fēng)口，但也沒有辦法，只能有時(shí)候YY一下，感覺像是某某溝。。前排的座椅扶手很舒服，開車的時(shí)候把手搭在上面很舒服。我的是真皮座椅，坐著很舒服，我的車子沒有加坐墊，買個(gè)真皮的不坐還不如不買真皮的呢。
空間：寬敞。我身高1.78,坐在車上一點(diǎn)不覺擁擠,腿腳都打得開.特別是駕駛位非常舒服。
動力：2.0的動力帶動1.6-1.7噸的身材，起步時(shí)有點(diǎn)肉，但每個(gè)人的開車技術(shù)和開車心態(tài)不一樣，有的人想第一個(gè)從通過綠燈，有的人開的是斗氣車，想飆一下，那肯定對2.0的車感覺肉，如果我的車就我自己在車上的話，基本夠用；但要是五位成人在車上時(shí)，那就要加大點(diǎn)油門了，基本上我感覺夠用了。二檔時(shí)動力輸出很強(qiáng)勁，三檔時(shí)有些軟綿綿的，我喜歡20邁時(shí)換三檔40邁換四檔，就這個(gè)時(shí)候感覺要費(fèi)點(diǎn)勁。速度上來了，換四檔感覺還行。掛上五檔超車時(shí)不如開大眾的車超車時(shí)快。所以給了四分。
越野：
很舒適，方向盤轉(zhuǎn)向輕巧。
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開往沈陽）普通道路沒有上過80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒有加油，沒有用空調(diào)只開著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽開車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開車從唐山開往邢臺，在半路上加了一次油，這次兩次長途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽后，在沈陽的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒有配備行車電腦，所以對油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說油耗和開車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來車讓我開時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：這是我的第一輛車，本人窮屌絲一個(gè)，沒坐過什么好車，在我目前的人生當(dāng)中做過最好的車是GL8、奧德賽、蒙迪歐，再好的就坐不起了，身邊沒有有錢的朋友，自己也沒錢買。差的就是普桑、出租車了，感覺H6不比我坐過的那些好車差多少，自己動手買材料做了四門隔音和發(fā)動機(jī)隔音，關(guān)門聲和噪音比以前都要好一點(diǎn)。地盤很緊實(shí)，一點(diǎn)松散的感覺都沒有，過顛簸路面的時(shí)候很扎實(shí)穩(wěn)重，很有安全感。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19663公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤懸掛方面，底盤讓我很有信心，面對一切挑戰(zhàn)
缺點(diǎn)：就是一些細(xì)節(jié)做得不好，太粗糙。
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見H6和CRV的對比，局部很像但沒有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺沒有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，接縫也很均勻，只是不太喜歡中控上中間的兩個(gè)出風(fēng)口，但也沒有辦法，只能有時(shí)候YY一下，感覺像是某某溝。。前排的座椅扶手很舒服，開車的時(shí)候把手搭在上面很舒服。我的是真皮座椅，坐著很舒服，我的車子沒有加坐墊，買個(gè)真皮的不坐還不如不買真皮的呢。
空間：這是最滿意的了。我在外面租房，用這車搬家，包括我老丈人冬天搬到樓里夏天搬回村里，都是一次搞定。空間是絕對的滿意！
動力：2.0的動力帶動1.6-1.7噸的身材，起步時(shí)有點(diǎn)肉，但每個(gè)人的開車技術(shù)和開車心態(tài)不一樣，有的人想第一個(gè)從通過綠燈，有的人開的是斗氣車，想飆一下，那肯定對2.0的車感覺肉，如果我的車就我自己在車上的話，基本夠用；但要是五位成人在車上時(shí)，那就要加大點(diǎn)油門了，基本上我感覺夠用了。二檔時(shí)動力輸出很強(qiáng)勁，三檔時(shí)有些軟綿綿的，我喜歡20邁時(shí)換三檔40邁換四檔，就這個(gè)時(shí)候感覺要費(fèi)點(diǎn)勁。速度上來了，換四檔感覺還行。掛上五檔超車時(shí)不如開大眾的車超車時(shí)快。所以給了四分。
越野：
很舒適，方向盤轉(zhuǎn)向輕巧。
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開往沈陽）普通道路沒有上過80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒有加油，沒有用空調(diào)只開著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽開車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開車從唐山開往邢臺，在半路上加了一次油，這次兩次長途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽后，在沈陽的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒有配備行車電腦，所以對油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說油耗和開車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來車讓我開時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：這是我的第一輛車，本人窮屌絲一個(gè)，沒坐過什么好車，在我目前的人生當(dāng)中做過最好的車是GL8、奧德賽、蒙迪歐，再好的就坐不起了，身邊沒有有錢的朋友，自己也沒錢買。差的就是普桑、出租車了，感覺H6不比我坐過的那些好車差多少，自己動手買材料做了四門隔音和發(fā)動機(jī)隔音，關(guān)門聲和噪音比以前都要好一點(diǎn)。地盤很緊實(shí)，一點(diǎn)松散的感覺都沒有，過顛簸路面的時(shí)候很扎實(shí)穩(wěn)重，很有安全感。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我最滿意的就是外觀和做工，在我眼里同價(jià)位的suv中屬于最耐看型的，經(jīng)常被人誤以為是幾十萬的車子，有一次朋友借我的車子回老家相親，他父母讓他要買車就買這款，很大氣，中國人就是實(shí)在。
缺點(diǎn)：要說到最不滿意的應(yīng)該就是動力了，這個(gè)缺點(diǎn)關(guān)注H6的應(yīng)該都知道，而我的車是幾款車型中動力最弱的2.0排量，不過家用也將將夠了，如果要是換上4G63T的那款發(fā)動機(jī)就好了。還有就是變速箱天氣冷的時(shí)候怠速會有金屬碰撞的異響，踩下離合就沒有了，很煩人，去年冬天就是這樣，眼看這今年的冬天就要到了，擔(dān)心會不會又開始響了，我是個(gè)處女座，有點(diǎn)強(qiáng)迫癥，所以在等紅燈的時(shí)候都是把離合一直踩著，不想聽到變速箱的那個(gè)聲音，所以有時(shí)候老踩著會很累，最關(guān)鍵的是這個(gè)問題廠家解決不了，要命的，要是能解決我情愿自己出錢解決了。
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見H6和CRV的對比，局部很像但沒有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺沒有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾統(tǒng)一都是上黑下米色，有點(diǎn)單調(diào)，但米色的內(nèi)飾打理容易，也是近幾年比較流行的顏色。接下來說說做工，對于國產(chǎn)車的做工還是很扎實(shí)的，但美中不足的是有些塑料構(gòu)件接縫處較大。副駕駛的儲物箱沒有鎖，我喜歡有鎖的，放些東西感覺很安全。有些部位沒有使用較軟的材料，碰著很硬。但是綜合來說還算滿意吧，所以給4分。
空間：空間那是沒話說，汽車之家也做過8款自主SUV測評，H6的空間的確令人滿意，我的車曾經(jīng)最多做過8個(gè)人，加上我這個(gè)司機(jī)就是9個(gè)了，每個(gè)人腿上做一個(gè)人，都是成年人，不過身材都不是‘汽車之家閆闖’那樣的，哈哈。。。
動力：動力一般，沒有開過1.5T和2.0T，不過我起步都是3000轉(zhuǎn)再換2檔，動力還行，如果起步油門不踩狠一點(diǎn)，老是被人家在后面按喇叭，那種感覺很不爽，不就是我的車起步慢嘛，我油門踩大點(diǎn)，看你還按不按，一般情況下只要后面不是那個(gè)性能比較好的車還都不一定能追上我，當(dāng)然人家可能都沒怎么踩油門，管他呢，只要自己開的爽就行了，自娛自樂。。
越野：
像這種價(jià)位的SUV就不要說什么操控了，開著舒服就行，指向還可以，高速過彎人有點(diǎn)被甩的感覺，人都歪了，不過方向盤有點(diǎn)重，特別是低速的時(shí)候，不知道是不是液壓助力都是這樣，高速的時(shí)候還可以。
油耗：對于一輛SUV來說，我感覺油耗還可以接受，我車子的油耗一般情況在10個(gè)郵左右，每公里7、8毛吧，市區(qū)如果特別賭或者開空調(diào)差不多1塊，我每次加油都用加油站之家記錄下來的，算出來的油耗應(yīng)該很準(zhǔn)確的，對于一款SUV來說這個(gè)油耗我很滿意，咱們不能跟那些個(gè)幾十萬的車子比，技術(shù)不一樣，級別也不一樣，咱們要公平對待。
舒適：這車的舒適性有幾點(diǎn)不令人滿意：一、城市SUV，承載式車身，但是過個(gè)溝溝坎坎時(shí)老婆說有點(diǎn)顛簸，而我光享受這種駕駛的樂趣了沒有注意到，十一回玉田老家都是鄉(xiāng)村土路，就我自己我想試試這輛車的越野性能，感覺確實(shí)有些顛簸，不過通過性還算湊合；二、隔音效果不怎么好，在論壇里看見有人裝了全車隔音棉，看見一張照片是這個(gè)車門板里面根本沒有隔音棉，我的車沒有加隔音棉，我把車內(nèi)的音樂開到9個(gè)音量時(shí)，我在車外聽見音樂很清晰，這時(shí)我在考慮要不要也加隔音棉；三、我在高速上開車最高時(shí)速達(dá)到170公里/小時(shí)，這個(gè)時(shí)候風(fēng)噪很大，車內(nèi)的音樂要開到13個(gè)音量才能享有音樂。綜上隔音效果不怎么令我滿意，但是看看價(jià)格找個(gè)心理安慰吧，所以給了3分。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 空間大
缺點(diǎn)：排氣管設(shè)計(jì)的形狀不美觀，車內(nèi)導(dǎo)航相當(dāng)不給力經(jīng)常幫倒忙�。�！
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見H6和CRV的對比，局部很像但沒有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺沒有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾統(tǒng)一都是上黑下米色，有點(diǎn)單調(diào)，但米色的內(nèi)飾打理容易，也是近幾年比較流行的顏色。接下來說說做工，對于國產(chǎn)車的做工還是很扎實(shí)的，但美中不足的是有些塑料構(gòu)件接縫處較大。副駕駛的儲物箱沒有鎖，我喜歡有鎖的，放些東西感覺很安全。有些部位沒有使用較軟的材料，碰著很硬。但是綜合來說還算滿意吧，所以給4分。
空間：空間大，本人高180，體重220斤，坐里面挺寬敞的，后排也挺寬敞。
動力：動力一般，沒有開過1.5T和2.0T，不過我起步都是3000轉(zhuǎn)再換2檔，動力還行，如果起步油門不踩狠一點(diǎn)，老是被人家在后面按喇叭，那種感覺很不爽，不就是我的車起步慢嘛，我油門踩大點(diǎn)，看你還按不按，一般情況下只要后面不是那個(gè)性能比較好的車還都不一定能追上我，當(dāng)然人家可能都沒怎么踩油門，管他呢，只要自己開的爽就行了，自娛自樂。。
越野：
源自哪啥款的底盤懸掛，由此得來的操控方面還是很不錯(cuò)的，滿意！
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開往沈陽）普通道路沒有上過80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒有加油，沒有用空調(diào)只開著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽開車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開車從唐山開往邢臺，在半路上加了一次油，這次兩次長途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽后，在沈陽的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒有配備行車電腦，所以對油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說油耗和開車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來車讓我開時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：這是我的第一輛車，本人窮屌絲一個(gè)，沒坐過什么好車，在我目前的人生當(dāng)中做過最好的車是GL8、奧德賽、蒙迪歐，再好的就坐不起了，身邊沒有有錢的朋友，自己也沒錢買。差的就是普桑、出租車了，感覺H6不比我坐過的那些好車差多少，自己動手買材料做了四門隔音和發(fā)動機(jī)隔音，關(guān)門聲和噪音比以前都要好一點(diǎn)。地盤很緊實(shí)，一點(diǎn)松散的感覺都沒有，過顛簸路面的時(shí)候很扎實(shí)穩(wěn)重，很有安全感。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮大氣
缺點(diǎn)：小細(xì)節(jié)還需改進(jìn)，要是有電動調(diào)節(jié)的座椅就更好了，畢竟那東西也花不了多少錢，人家吉利都有。還有就是中控臺點(diǎn)頂右腿，也可能是我腿太長，本人186的身高，但是我把座椅使勁往后調(diào)就不那么頂了。
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見H6和CRV的對比，局部很像但沒有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺沒有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很人性化，配置相當(dāng)高，6氣囊、自動大燈、自動天窗、自動空調(diào)、前排座椅加熱、等，著實(shí)讓人感覺到它的厚道與溫馨。
空間：空間是絕對的寬敞，后排座4個(gè)人是沒有問題的。比現(xiàn)代X35的空間大了不少。外觀也大。很喜歡啊。
動力：動力我不得不說，雖然是2.0L的，但是還是讓我感覺一檔和二檔動力偏弱，起步很肉，我的雪佛蘭樂風(fēng)雖說是1.4L的但是從起步到加速都比H6要強(qiáng)很多，也可能是三菱的發(fā)動機(jī)技術(shù)老了吧...也可能是H6太重了，一噸半多呢...
越野：
靈活、精準(zhǔn)、方向盤轉(zhuǎn)動起來還是不錯(cuò)的，應(yīng)對一般路面游刃有余。高高的底盤在通過路面時(shí)給予我極大信心！除了1檔與2檔有時(shí)不太好掛外其他都好，希望H6的變速箱更上一層樓！
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開往沈陽）普通道路沒有上過80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒有加油，沒有用空調(diào)只開著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽開車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開車從唐山開往邢臺，在半路上加了一次油，這次兩次長途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽后，在沈陽的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒有配備行車電腦，所以對油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說油耗和開車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來車讓我開時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：高高在上的感覺是買H6的重要指標(biāo)之一，因?yàn)閷W(xué)車時(shí)桑塔納太讓我難受，在這里我要吐槽一下：當(dāng)時(shí)那車給我的影響太深刻啦，坐在里面快把我憋屈壞啦 練完一天的車腰酸、背痛、腿抽筋！ 相信大家有同感吧！當(dāng)坐進(jìn)H6的那一刻起我釋然啦，這就是我要的車！呵呵有點(diǎn)雞凍啦。。。。。。再加上試駕后的總體感受給予我良好視線效果，舒適性還是很滿意的。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：開出去很有面子，我的親戚朋友同事們都對它豎大拇指。
缺點(diǎn)：排氣管設(shè)計(jì)的形狀不美觀，車內(nèi)導(dǎo)航相當(dāng)不給力經(jīng)常幫倒忙！�。�
外觀：外觀也是挺喜歡的,由于那時(shí)候提車比較著急，這個(gè)車就在哪里站著我直接手一指 就他了,灰色的大家都說顏色選得挺好的,不過我感覺就是不耐臟啊，一有灰哎呀 那一個(gè)叫臟啊灰都成一線一線的了!不過總體來說挺好的
內(nèi)飾：內(nèi)飾統(tǒng)一都是上黑下米色，有點(diǎn)單調(diào)，但米色的內(nèi)飾打理容易，也是近幾年比較流行的顏色。接下來說說做工，對于國產(chǎn)車的做工還是很扎實(shí)的，但美中不足的是有些塑料構(gòu)件接縫處較大。副駕駛的儲物箱沒有鎖，我喜歡有鎖的，放些東西感覺很安全。有些部位沒有使用較軟的材料，碰著很硬。但是綜合來說還算滿意吧，所以給4分。
空間：我和我老婆都是搞工程的，基本上一年半就要搬一次家，而且我倆的東西很多，但是H6的大空間基本上能滿足我倆的搬家需要。中午我在后排還可以休息一下，我177cm的身軀也能放下，很給力。我經(jīng)常和老爸開玩笑的說我的車后排就是沙發(fā)，他的就是板凳。所以空間上我給了5分。
動力：本車最大的缺陷了，實(shí)在不給力，2.0的排量，起步還可以，給油就走的，只要敢給油，舍得離合片，起步不是問題，最大的缺點(diǎn)覺得是高速上坡的時(shí)候，明顯覺得車速慢慢的掉下來，油門踩下去車子沒有明顯的加速，高速上長的上坡簡直就是H6的噩夢，搞得我只能跟在大貨車的后面混日子，心里不爽不說，主要是太不安全了。
越野：
操控調(diào)校的還算中肯，轉(zhuǎn)彎精確度挺高的，我遇到過的路面H6都能得心應(yīng)手的面對。在高速上躲避一些障礙物還是蠻可以的，在鄉(xiāng)村道路上過個(gè)溝溝坎坎的沒有什么問題。有一次我在唐山205國道上堵車了，開車?yán)@道到村里面路況我也不熟，坑坑洼洼的也沒有難倒我的H6，有時(shí)候水都沒過的車牌照，照樣通過，終于開回了家。所以操控上五分。
油耗：油耗應(yīng)該算是比較滿意吧百公里10.34,還是挺好的,但愿一直保持是最好的!2013年01月20日 26.63升 --公里 200.00 元 7.51元 93號汽油 偶爾開 綜合道路 暫不可估 2012年12月31日 37.95升 449公里 285.00 元 7.51元 93號汽油 偶爾開 綜合道路 2012年12月17日 34.62升 355公里 260.00 元 7.51元 93號汽油 關(guān) 綜合道路 2012年12月16日 53.26升 394公里 400.00 元 7.51元 93號汽油 關(guān) 綜合道路 2012年12月05日 26.63升 276公里 200.00 元 7.51元 93號汽油 偶爾開 綜合道路
舒適：這車的舒適性有幾點(diǎn)不令人滿意：一、城市SUV，承載式車身，但是過個(gè)溝溝坎坎時(shí)老婆說有點(diǎn)顛簸，而我光享受這種駕駛的樂趣了沒有注意到，十一回玉田老家都是鄉(xiāng)村土路，就我自己我想試試這輛車的越野性能，感覺確實(shí)有些顛簸，不過通過性還算湊合；二、隔音效果不怎么好，在論壇里看見有人裝了全車隔音棉，看見一張照片是這個(gè)車門板里面根本沒有隔音棉，我的車沒有加隔音棉，我把車內(nèi)的音樂開到9個(gè)音量時(shí)，我在車外聽見音樂很清晰，這時(shí)我在考慮要不要也加隔音棉；三、我在高速上開車最高時(shí)速達(dá)到170公里/小時(shí)，這個(gè)時(shí)候風(fēng)噪很大，車內(nèi)的音樂要開到13個(gè)音量才能享有音樂。綜上隔音效果不怎么令我滿意，但是看看價(jià)格找個(gè)心理安慰吧，所以給了3分。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子挺漂亮，內(nèi)飾做工也很好。
缺點(diǎn)：最不滿意的我估計(jì)就是異響了,坑爹啊!我開始還覺得我運(yùn)氣好沒有!結(jié)果現(xiàn)在出現(xiàn)了左前減震響啊,剎車的時(shí)候右前輪剎車盤那不是唧唧嘰的 而是咕咕咕咕的想啊！糾結(jié)啊!
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見H6和CRV的對比，局部很像但沒有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺沒有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：塑料多，不夠高檔，但是作為SUV，可以接受。
空間：內(nèi)部空間很大，我是搞工程的，拉一般工具非常合適，而且后排空間非常足，坐上去感覺很寬敞，沒有壓迫感；
動力：動力一般，沒有開過1.5T和2.0T，不過我起步都是3000轉(zhuǎn)再換2檔，動力還行，如果起步油門不踩狠一點(diǎn)，老是被人家在后面按喇叭，那種感覺很不爽，不就是我的車起步慢嘛，我油門踩大點(diǎn)，看你還按不按，一般情況下只要后面不是那個(gè)性能比較好的車還都不一定能追上我，當(dāng)然人家可能都沒怎么踩油門，管他呢，只要自己開的爽就行了，自娛自樂。。
越野：
操控感還不錯(cuò)，開著H6感覺很舒服，因?yàn)樽约簩儆趬K頭大一點(diǎn)的，所以喜歡大車，H6高高的座椅寬敞的駕駛空間一直是自己鎖追求的
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開往沈陽）普通道路沒有上過80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒有加油，沒有用空調(diào)只開著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽開車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開車從唐山開往邢臺，在半路上加了一次油，這次兩次長途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽后，在沈陽的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒有配備行車電腦，所以對油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說油耗和開車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來車讓我開時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：后排座椅可以向后傾斜一點(diǎn)，后排中間作為也有頭枕，且后排中間突起不明顯，可以忽略了。只是后排座椅比前排硬點(diǎn)，長途有點(diǎn)累。但是空間比較寬敞。前排的話還好。前后都有扶手。噪音抑制的一般，超過100開始兩側(cè)有明顯風(fēng)噪。開空調(diào)時(shí)候噪音提升點(diǎn)，也可以接受，不影響交談。開空調(diào)方向盤有點(diǎn)抖。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很拉風(fēng)，而且白色回頭率非常高，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：動力方面略顯不足，尤其在山區(qū)爬坡的時(shí)候動力明顯不足，想超車只能慢慢來，有可能是2.0的緣故吧。但在平原和市區(qū)開著還是可以滿足需求的。
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見H6和CRV的對比，局部很像但沒有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺沒有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：米色的很給力，不過就是不耐臟，座椅算是PU皮的,我覺得沒必要再買坐墊了，那玩意兒套上去我害怕影響座椅上的氣囊了,畢竟安全最重要啊，所以就這么一直裸奔著，沒事兒買瓶那什么泡沫清洗劑 洗洗就干干凈凈的了。
空間：內(nèi)部空間很大，我是搞工程的，拉一般工具非常合適，而且后排空間非常足，坐上去感覺很寬敞，沒有壓迫感；
動力：因在城里駕駛，加之磨合期，沒有猛踩油門，對動力感覺還不錯(cuò)。
越野：
沒開過什么好車，感覺操控挺好的，都說方向盤沉，我感覺挺好的，新車的剎車有點(diǎn)硬。
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開往沈陽）普通道路沒有上過80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒有加油，沒有用空調(diào)只開著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽開車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開車從唐山開往邢臺，在半路上加了一次油，這次兩次長途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽后，在沈陽的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒有配備行車電腦，所以對油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說油耗和開車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來車讓我開時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：舒適性方面可以說有待改進(jìn)，尊貴型的車沒有雷達(dá)，這對這么大的車來說很不方便，倒車影像很落后，如果按照影像來倒車，雖不至于直接撞上障礙物，但是容易剮蹭周圍的障礙物，很不好用。另外沒有鐘表時(shí)間的顯示，我的DVD導(dǎo)航上也只能在收音機(jī)手機(jī)接聽界面及其他一些界面吧看到上方有一行很小的字顯示時(shí)間，很不方便。不能再空調(diào)或者其他地方加一個(gè)電子時(shí)鐘么？這個(gè)也要不了很多銀子。我準(zhǔn)備自己買個(gè)電子鐘放到車?yán)铩?/span>
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 興安盟
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間真的很大，對于平時(shí)家用足夠了。在這個(gè)價(jià)位覺得性價(jià)比非常高，買了不后悔的選擇。
缺點(diǎn)：起步較慢，特別是1擋，有時(shí)深踩油門，會有1到2秒的遲鈍，然后油門才有反應(yīng)。
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見H6和CRV的對比，局部很像但沒有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺沒有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控都是硬塑料，按鈕和旋鈕手感都不錯(cuò)。車內(nèi)所有拉手、眼鏡盒、手套箱都有阻尼。門上內(nèi)飾都是軟革。座椅是皮的。方向盤是皮革包裹的，但是比較硬，手感不太好，手干的話有點(diǎn)滑。
空間：很夠用。本人1.8米調(diào)整好座位，后面再坐1.8米身高的起碼也有4指空間，短暫行駛的話后排能擠4個(gè)。后備箱更是比轎車太能裝了，尤其是放入大件物品不費(fèi)力。
動力：動力還是挺糾結(jié)的，也許是我開車的習(xí)慣 我喜歡大腳油門，當(dāng)紅燈變綠的一瞬間其他跑道的車輛已經(jīng)飛馳而去，而我還在努力加速中。。。。。此刻有一種憂郁��！當(dāng)然啦我并不提倡這樣開車，安全第一嘛！日常生活與其他車友交流時(shí)大家覺得動力還行，能夠滿足日常生活需求。
越野：
這款車具有很好的操控性。個(gè)人駕駛感覺很容易操控。方向盤的指向性很精確。剎車行程很正常。沒有感覺過短或過長。離合的行程感覺稍微長了一點(diǎn)點(diǎn)。
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開往沈陽）普通道路沒有上過80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒有加油，沒有用空調(diào)只開著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽開車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開車從唐山開往邢臺，在半路上加了一次油，這次兩次長途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽后，在沈陽的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒有配備行車電腦，所以對油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說油耗和開車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來車讓我開時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：舒適性不錯(cuò)，主副駕駛設(shè)有扶手，座椅舒適度高，可以給腰部有力的支撐，駕駛過程中，減震做的也不錯(cuò)，車內(nèi)噪音要是再低一點(diǎn)就更好了~
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6888公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，空間大，很多朋友問我要不要二十幾萬。
缺點(diǎn)：最不滿意的我估計(jì)就是異響了,坑爹啊!我開始還覺得我運(yùn)氣好沒有!結(jié)果現(xiàn)在出現(xiàn)了左前減震響啊,剎車的時(shí)候右前輪剎車盤那不是唧唧嘰的 而是咕咕咕咕的想��！糾結(jié)啊!
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見H6和CRV的對比，局部很像但沒有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺沒有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：塑料多，不夠高檔，但是作為SUV，可以接受。
空間：空間大很舒適，很實(shí)用。最滿意的是后排座椅放倒后，可以裝相當(dāng)多的貨（本人是地板經(jīng)銷的）很滿意。后邊儲物區(qū)隔板設(shè)計(jì)是一亮點(diǎn)，增加了空間利用率!
動力：動力一般，沒有開過1.5T和2.0T，不過我起步都是3000轉(zhuǎn)再換2檔，動力還行，如果起步油門不踩狠一點(diǎn)，老是被人家在后面按喇叭，那種感覺很不爽，不就是我的車起步慢嘛，我油門踩大點(diǎn)，看你還按不按，一般情況下只要后面不是那個(gè)性能比較好的車還都不一定能追上我，當(dāng)然人家可能都沒怎么踩油門，管他呢，只要自己開的爽就行了，自娛自樂。。
越野：
操控感還不錯(cuò)，開著H6感覺很舒服，因?yàn)樽约簩儆趬K頭大一點(diǎn)的，所以喜歡大車，H6高高的座椅寬敞的駕駛空間一直是自己鎖追求的
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開往沈陽）普通道路沒有上過80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒有加油，沒有用空調(diào)只開著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽開車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開車從唐山開往邢臺，在半路上加了一次油，這次兩次長途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽后，在沈陽的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒有配備行車電腦，所以對油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說油耗和開車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來車讓我開時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：舒適性不錯(cuò)，主副駕駛設(shè)有扶手，座椅舒適度高，可以給腰部有力的支撐，駕駛過程中，減震做的也不錯(cuò)，車內(nèi)噪音要是再低一點(diǎn)就更好了~
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