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科雷傲(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 易上手，方向指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向靈活，過彎時(shí)車身側(cè)傾幅度不大，整體姿態(tài)保持的較好。低速或原地打方向很輕便，高速方向盤略沉，為安全駕駛提供了保障，這樣的設(shè)計(jì)值得肯定。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 符合suv定位，操控一般，指向性不足。高速情況下，電子助力偏大，路感回饋差，相對來說低速情況下操控較好。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向精準(zhǔn)，方便：巡航定速、限速，四驅(qū)、兩驅(qū)隨意調(diào)整。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 很好，隨心所欲。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 不錯。指向清晰，路感真實(shí)。但過彎加速能力稍差點(diǎn)。當(dāng)然，這不算毛病。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： SUV就談不上什么操控了，方向還是很輕便的，車子的懸掛調(diào)教的還不錯，跑起來心里比較有底，不會發(fā)虛。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格26.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 靈活，當(dāng)然不能夠與MINI那樣的車型對比。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 路感反饋可以，高速風(fēng)噪較朋友GLK260大
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13600公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 有一點(diǎn)不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時(shí)候方向輕便（LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)），高速時(shí)方向穩(wěn)重，用俗話說的就是方向不發(fā)飄。令我每次開著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個(gè)功能，它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出，科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯�？评装�27°的接近角和31°的離去角勝過了不少對手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過能力十分強(qiáng)悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動四驅(qū)。科雷傲的電磁多片離合器式傳動機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過按鈕主動對扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動機(jī)50%的動力會被傳送到后輪，這樣的動力分配比例中，優(yōu)勢很明顯。作為后來者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒落下，四驅(qū)車型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車輛在超過10°的坡道上行駛時(shí)，系統(tǒng)會自動被激活，提前對車輪施以制動力，防止溜車。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.53萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： SUV的操控30左右的價(jià)位不能比轎車。畢竟車身高。206MM的離地間隙不是用來飆車的，是有良好的通過性。但是整個(gè)車操控比較整，沒有松散的感覺。懸架和方向不必20多萬的轎車差。就是重心高點(diǎn)，絕對好開，方向輕。上手容易。
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