暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
科雷傲(進(jìn)口)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
越野性能不錯(cuò)（276）+1 實(shí)用性好（120）+1 動(dòng)力強(qiáng)（108）+1 外觀個(gè)性（92）+1 法式風(fēng)情（84）+1 大氣（68）+1 隔音很好（11）+1 內(nèi)飾好（7）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾差（178）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格27.68萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10719公里
綜合評(píng)分
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越野：
1.方向盤(pán)很輕盈，女士都能輕松掌控。 2.指向明確，入彎時(shí)側(cè)傾不嚴(yán)重。 3.剎車(chē)給人以信心，不會(huì)拖泥帶水。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格27.78萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格27.63萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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越野：
有一點(diǎn)不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時(shí)候方向輕便（LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)），高速時(shí)方向穩(wěn)重，用俗話說(shuō)的就是方向不發(fā)飄。令我每次開(kāi)著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個(gè)功能，它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車(chē)才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出，科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯�？评装�27°的接近角和31°的離去角勝過(guò)了不少對(duì)手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過(guò)能力十分強(qiáng)悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對(duì)于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動(dòng)四驅(qū)。科雷傲的電磁多片離合器式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過(guò)按鈕主動(dòng)對(duì)扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)50%的動(dòng)力會(huì)被傳送到后輪，這樣的動(dòng)力分配比例中，優(yōu)勢(shì)很明顯。作為后來(lái)者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒(méi)落下，四驅(qū)車(chē)型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車(chē)輛在超過(guò)10°的坡道上行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)被激活，提前對(duì)車(chē)輪施以制動(dòng)力，防止溜車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.68萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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越野：
有一點(diǎn)不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時(shí)候方向輕便（LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)），高速時(shí)方向穩(wěn)重，用俗話說(shuō)的就是方向不發(fā)飄。令我每次開(kāi)著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個(gè)功能，它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車(chē)才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出，科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯。科雷傲27°的接近角和31°的離去角勝過(guò)了不少對(duì)手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過(guò)能力十分強(qiáng)悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對(duì)于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動(dòng)四驅(qū)�？评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過(guò)按鈕主動(dòng)對(duì)扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)50%的動(dòng)力會(huì)被傳送到后輪，這樣的動(dòng)力分配比例中，優(yōu)勢(shì)很明顯。作為后來(lái)者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒(méi)落下，四驅(qū)車(chē)型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車(chē)輛在超過(guò)10°的坡道上行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)被激活，提前對(duì)車(chē)輪施以制動(dòng)力，防止溜車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2013款 2.5L 四驅(qū)都市版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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越野：
SUV的操控30左右的價(jià)位不能比轎車(chē)。畢竟車(chē)身高。206MM的離地間隙不是用來(lái)飆車(chē)的，是有良好的通過(guò)性。但是整個(gè)車(chē)操控比較整，沒(méi)有松散的感覺(jué)。懸架和方向不必20多萬(wàn)的轎車(chē)差。就是重心高點(diǎn)，絕對(duì)好開(kāi)，方向輕。上手容易。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
有一點(diǎn)不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時(shí)候方向輕便（LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)），高速時(shí)方向穩(wěn)重，用俗話說(shuō)的就是方向不發(fā)飄。令我每次開(kāi)著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個(gè)功能，它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車(chē)才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出，科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯�？评装�27°的接近角和31°的離去角勝過(guò)了不少對(duì)手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過(guò)能力十分強(qiáng)悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對(duì)于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動(dòng)四驅(qū)�？评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過(guò)按鈕主動(dòng)對(duì)扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)50%的動(dòng)力會(huì)被傳送到后輪，這樣的動(dòng)力分配比例中，優(yōu)勢(shì)很明顯。作為后來(lái)者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒(méi)落下，四驅(qū)車(chē)型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車(chē)輛在超過(guò)10°的坡道上行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)被激活，提前對(duì)車(chē)輪施以制動(dòng)力，防止溜車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13600公里
綜合評(píng)分
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越野：
有一點(diǎn)不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時(shí)候方向輕便（LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)），高速時(shí)方向穩(wěn)重，用俗話說(shuō)的就是方向不發(fā)飄。令我每次開(kāi)著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個(gè)功能，它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車(chē)才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出，科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯。科雷傲27°的接近角和31°的離去角勝過(guò)了不少對(duì)手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過(guò)能力十分強(qiáng)悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對(duì)于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動(dòng)四驅(qū)�？评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過(guò)按鈕主動(dòng)對(duì)扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)50%的動(dòng)力會(huì)被傳送到后輪，這樣的動(dòng)力分配比例中，優(yōu)勢(shì)很明顯。作為后來(lái)者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒(méi)落下，四驅(qū)車(chē)型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車(chē)輛在超過(guò)10°的坡道上行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)被激活，提前對(duì)車(chē)輪施以制動(dòng)力，防止溜車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格27.68萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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越野：
有一點(diǎn)不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時(shí)候方向輕便（LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)），高速時(shí)方向穩(wěn)重，用俗話說(shuō)的就是方向不發(fā)飄。令我每次開(kāi)著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個(gè)功能，它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車(chē)才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出，科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯。科雷傲27°的接近角和31°的離去角勝過(guò)了不少對(duì)手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過(guò)能力十分強(qiáng)悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對(duì)于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動(dòng)四驅(qū)�？评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過(guò)按鈕主動(dòng)對(duì)扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)50%的動(dòng)力會(huì)被傳送到后輪，這樣的動(dòng)力分配比例中，優(yōu)勢(shì)很明顯。作為后來(lái)者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒(méi)落下，四驅(qū)車(chē)型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車(chē)輛在超過(guò)10°的坡道上行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)被激活，提前對(duì)車(chē)輪施以制動(dòng)力，防止溜車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科雷傲(進(jìn)口) 2012款 2.5L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 南寧
裸車(chē)價(jià)格27.68萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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越野：
有一點(diǎn)不得不提及，那就是科雷傲的隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS)，這個(gè)系統(tǒng)使得科雷傲方向感更好，也就是速度低的時(shí)候方向輕便（LP大人更喜歡這個(gè)特點(diǎn)），高速時(shí)方向穩(wěn)重，用俗話說(shuō)的就是方向不發(fā)飄。令我每次開(kāi)著科雷傲上高速，都很放心,很自信。這個(gè)功能，它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，也多少程度上節(jié)省了能源。所以，一般高檔轎車(chē)才使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從這一點(diǎn)上也可以看出，科雷傲的性價(jià)比是很高的。 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋極佳，懸掛支撐雖然偏硬，但使其SUV的風(fēng)格更能彰顯�？评装�27°的接近角和31°的離去角勝過(guò)了不少對(duì)手，206 mm的離地間隙，讓科雷傲的通過(guò)能力十分強(qiáng)悍，也讓多數(shù)城市型SUV望塵莫及的。對(duì)于一般的馬路牙子，在別人羨慕的目光下，輕松爬上爬下。 目前我使用的是自動(dòng)四驅(qū)�？评装恋碾姶哦嗥x合器式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供了兩驅(qū)，自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖止三種模式，駕駛者可以通過(guò)按鈕主動(dòng)對(duì)扭矩進(jìn)行分配。在四驅(qū)鎖止模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)50%的動(dòng)力會(huì)被傳送到后輪，這樣的動(dòng)力分配比例中，優(yōu)勢(shì)很明顯。作為后來(lái)者，目前在SUV中流行的那些技術(shù)裝備科雷傲也沒(méi)落下，四驅(qū)車(chē)型配備了坡起輔助系統(tǒng)，車(chē)輛在超過(guò)10°的坡道上行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)被激活，提前對(duì)車(chē)輪施以制動(dòng)力，防止溜車(chē)。
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寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
