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科雷傲(進(jìn)口)
官方指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程11109公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：2.5的只要不飆車，完全滿足家庭需要，適合各個(gè)路況。CVT的平順性表現(xiàn)的很好。完全沒有任何的換擋沖擊。這套動(dòng)力總成不錯(cuò)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4073公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：起步加速感覺一般，40過后上的比較快，日常使用很容易有個(gè)良好的駕駛心態(tài)
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.88萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：受自重影響啟動(dòng)差點(diǎn)，別的時(shí)候非常舒服，在不知不覺中已經(jīng)到達(dá)120以上了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：磨合期，起步不會(huì)踩太猛，所以起步比較平緩，速度起來還是可以，感覺在100左右加速還是很猛，再高因?yàn)槟ズ暇蜎]開過了，總體比較滿意，學(xué)習(xí)了解了CVT的原理就知道了推背感會(huì)有，但不可能很強(qiáng)烈。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格26.45萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：只要不心疼油，大腳到底，動(dòng)力應(yīng)該夠用，起碼開空調(diào)后還能加速
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：CVT變速箱帶來的動(dòng)力輸出就是比較平滑的，沒有頓挫感，喜歡享受安逸，平和駕駛的朋友一定會(huì)喜歡。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格29.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：2.5排量動(dòng)力還是夠用的，高速超車還是要提前加速，因?yàn)橛烷T響應(yīng)總是慢半拍，這也是CVT的通病。城市里走走停停的，基本上轉(zhuǎn)速?zèng)]超過2000，路況好的話，不知不覺就踩到80了。倒車的確不給力，稍微有點(diǎn)小坡，就要給油，否則就不走。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格29.18萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6980公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：動(dòng)力足夠用，鄉(xiāng)間山坡路阻檔不了它，滿足了。至于倒車無力嘛，本人開過其它車型的自動(dòng)檔，的確一松剎車，不踩油門車就倒走了，而科雷傲的確要踩點(diǎn)油門才動(dòng)身，如果是電子駐車情況下，前進(jìn)檔都要踩點(diǎn)油門才能起步的，習(xí)慣了就好了，不是問題。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠應(yīng)付日常行車環(huán)境，配合CVT自動(dòng)變速箱跑起來也是蠻歡快的。2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)在新的2.0馬力多31匹，開起來還是有比較明顯的差異。動(dòng)力不錯(cuò)，即便是坐滿5個(gè)人再裝上行李，起步加速也沒有太大的減弱。市區(qū)內(nèi)走走停停，也不會(huì)跟不上讓其它車加塞。高速時(shí)110-120KM/h不吃力，超車時(shí)給腳油門，車速就有提升，只是動(dòng)靜略大。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5460公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠應(yīng)付日常行車環(huán)境，配合CVT自動(dòng)變速箱跑起來也是蠻歡快的。2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)在新的2.0馬力多31匹，開起來還是有比較明顯的差異。動(dòng)力不錯(cuò)，即便是坐滿5個(gè)人再裝上行李，起步加速也沒有太大的減弱。市區(qū)內(nèi)走走停停，也不會(huì)跟不上讓其它車加塞。高速時(shí)110-120KM/h不吃力，超車時(shí)給腳油門，車速就有提升，只是動(dòng)靜略大。
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