廣汽豐田-凱美瑞
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凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2010年05月
購買地點青海 西寧
裸車價格22.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程59356公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都比較平衡，沒有特別突出的也沒有短板
缺點：內飾太過陳舊，沒有科技感可言。相對現在的緊湊型車都有很大的差距，希望在下一次更新的時候能有進步。倒車影像太垃圾。車漆是硬傷。
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎上進行了外觀小改款，前臉進氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細膩改進，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內斂、不失動感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調、耐看，無論從哪個角度都極富視覺沖擊力！
內飾：以米色、深灰色為主色調，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質也顯檔次，同時非常合理的把磨砂胡桃木飾板設計于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側，使得進入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務氛圍！座椅微孔設計、真皮材質、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對稱合計、多媒體音響按鍵、空調按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：空間家用足夠，但還是感覺坐墊太厚了，邁騰的坐墊就很薄，可以營造出不小的后排空間，不過凱美瑞的空間也可以了，很滿意。
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：第六代凱美瑞雖為舒適性轎車，但動力并非弱項，2.4升的排量發(fā)動機還是可以輕松帶動1.5余噸的車身，設計最大扭矩224N.m也屬中上等，靜止急加速動力完全可以釋放出來，動力充沛！中低速加速稍顯遲鈍，有較明顯頓挫感，好在是5速手自一體變速箱，在高速、陡坡、超車需要動力時完全可以手動降檔以獲得更好的動力。
操控：
第六代凱美瑞如上所述追崇舒適，所以操控并非她的強項，方向感并不十分清晰，由于前麥弗遜獨立懸架和后雙連桿獨立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點，過彎側傾明顯，急剎車點頭也較為明顯，剎車也較為偏軟，后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對于過彎側傾，我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當改善。
油耗：這是B級里可以稱道的地方！凱美瑞總體油耗特點：怠速、低速油耗極高；中高速極為省油！這與其100碼轉速僅為1800轉的發(fā)動機轉速設計調教有關！百公里油耗市區(qū)擁堵11~13升、市區(qū)暢通9~10升、郊區(qū)中速8~9升、高速基本在7升以內！我的最低油耗記錄為5.8！這對于B級、2.4排量、1.5多噸的凱美瑞來說，絕對值得稱贊！目前3年4.5萬公里百公里平均油耗9.5升。
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內乘員空間、儲物空間、自動雙區(qū)空調、座椅微孔真皮設計、扶手箱可移動、等其他人性化設計（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動和噪音，正時皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動機預熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設計成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時捉襟見肘。同時前檔雨刷液噴嘴角度設計較低并不可調，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
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購買時間2010年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間布局比較好！后排空間大！乘座舒服！座椅舒適度不錯，車內無噪音，燈光就真是好��！晚上跑高速公路整條路都看的清清楚楚，從此不怕跑夜路了！呵呵
缺點：剎車偏軟，特別的軟，和德系車完全比不了，希望廠家在7代車型上能有所改進。而且漆面也特別軟，很容易出道子，鈑金軟已經是日系車的特點了，已經無需贅述了。
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎上進行了外觀小改款，前臉進氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細膩改進，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內斂、不失動感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調、耐看，無論從哪個角度都極富視覺沖擊力！
內飾：選用的是桃木的內飾 大大小小的儲物格達到十多個 后排的杯座特別新穎 令人喜歡 凱美瑞的內飾，可以用超出期望來形容。連詬罵日本車的憤青也不得不承認日系車的內飾是迷惑國人的力器！能迷惑具有五千年文明積淀的國人、能在憤青們危言中義無反顧仍舊看中的內飾，我想，應該是下了一番功夫的。澳版凱美瑞與北美版的內飾比，雖然修飾風格略有不同，但整體設計一致，這也多少給那些北美版的粉絲們一些安慰吧�？偟慕o人的感覺就是溫馨、舒適、和諧，也并不是沒有可以挑剔的地方，也沒有用什么值錢的材料，但組合在一起呈現在你眼里的就是一個可以放松的環(huán)境，像個可靠的朋友，陪你去遠行，去工作，去休閑。我不知道為什么雅閣不設計成一體的中控，也不知道君威為什么不能讓內飾做工再精細些，老帕的內飾不說也罷，方向盤的用料真的還沒有日本鬼子講究。
空間：車輛空間足夠大，而且后排的腿部空間很寬暢，長途跋涉乘座也不覺累，家庭出行乘座非常舒適，適合大部份中國人購車的要求。
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：第六代凱美瑞雖為舒適性轎車，但動力并非弱項，2.4升的排量發(fā)動機還是可以輕松帶動1.5余噸的車身，設計最大扭矩224N.m也屬中上等，靜止急加速動力完全可以釋放出來，動力充沛！中低速加速稍顯遲鈍，有較明顯頓挫感，好在是5速手自一體變速箱，在高速、陡坡、超車需要動力時完全可以手動降檔以獲得更好的動力。
操控：
路感還可以，中間有點框量
油耗：這是B級里可以稱道的地方！凱美瑞總體油耗特點：怠速、低速油耗極高；中高速極為省油！這與其100碼轉速僅為1800轉的發(fā)動機轉速設計調教有關！百公里油耗市區(qū)擁堵11~13升、市區(qū)暢通9~10升、郊區(qū)中速8~9升、高速基本在7升以內！我的最低油耗記錄為5.8！這對于B級、2.4排量、1.5多噸的凱美瑞來說，絕對值得稱贊！目前3年4.5萬公里百公里平均油耗9.5升。
舒適：絕對的舒適性 座椅帶記憶功能 冬天還能加熱 不是很硬那種 柔軟舒適 車子內部空間大，后排腳下沒有像其他車子的那種過梁，所以乘坐前、后座位都蠻舒適。這個是一方面，另外最滿意的在于后排中間地臺幾乎是平的。那相當于給車里的空間充分利用了很多哦
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購買時間2010年04月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我考慮購買的第一個關鍵因素 這個外觀讓我一眼就看上了 雖然當時買的時候還出現剎車失靈這種情況 但是我始終堅持這是個別的現象 還是購買了這臺車
缺點：內飾太過陳舊，沒有科技感可言。相對現在的緊湊型車都有很大的差距，希望在下一次更新的時候能有進步。倒車影像太垃圾。車漆是硬傷。
外觀：大氣穩(wěn)重
內飾：以米色、深灰色為主色調，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質也顯檔次，同時非常合理的把磨砂胡桃木飾板設計于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側，使得進入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務氛圍！座椅微孔設計、真皮材質、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對稱合計、多媒體音響按鍵、空調按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：第六代凱美瑞軸距達到2775mm，物理尺寸在同級別B級車屬于中上等，但日系車靈巧的設計最大化了車內空間，無論前排和后排水平空間、縱向空間都足夠寬綽，唯一不足是1.76的我駕駛員位置必須把座椅調到最低，否則頭部空間稍顯緊促。除此，儲物空間、后備箱設計都較為人性化、空間也足夠家用。值得一提的是凱美瑞后排腳部平整設計方便了后排中間乘客！
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：在市內起步后加速時，變速箱反應很快。在高速上，表現還不錯，控制好油門后輕輕一點，爆發(fā)力不錯。
操控：
第六代凱美瑞如上所述追崇舒適，所以操控并非她的強項，方向感并不十分清晰，由于前麥弗遜獨立懸架和后雙連桿獨立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點，過彎側傾明顯，急剎車點頭也較為明顯，剎車也較為偏軟，后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對于過彎側傾，我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當改善。
油耗：油耗在接受范圍之內。 春秋油耗在10.5左右，夏天和冬天油耗在11.6左右，偶爾能上12. 告訴在7+，有一點我很奇怪，在高速加油以后，油耗竟然還能下降。 開車時候必聽音樂。
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內乘員空間、儲物空間、自動雙區(qū)空調、座椅微孔真皮設計、扶手箱可移動、等其他人性化設計（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動和噪音，正時皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動機預熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設計成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時捉襟見肘。同時前檔雨刷液噴嘴角度設計較低并不可調，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 臺州
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都比較平衡，沒有特別突出的也沒有短板
缺點：剎車較軟，前段剎車效果不明顯，但總體剎車效果還行。高速上提速動力不足，提速較慢，動力輸出有點遲鈍。高速上噪音較大。
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎上進行了外觀小改款，前臉進氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細膩改進，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內斂、不失動感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調、耐看，無論從哪個角度都極富視覺沖擊力！
內飾：以米色、深灰色為主色調，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質也顯檔次，同時非常合理的把磨砂胡桃木飾板設計于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側，使得進入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務氛圍！座椅微孔設計、真皮材質、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對稱合計、多媒體音響按鍵、空調按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：乘坐在后排最為舒服�！避噧葍ξ锟臻g充足，且較為人性化，儲物能力表現優(yōu)異。
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：2.4的動力對于我來說足夠，和變速箱能夠完美的配合完全可以勝任日常需要。
操控：
凱美瑞方向盤轉向輕巧，底盤扎實，高速行駛平穩(wěn)。
油耗：這是B級里可以稱道的地方！凱美瑞總體油耗特點：怠速、低速油耗極高；中高速極為省油！這與其100碼轉速僅為1800轉的發(fā)動機轉速設計調教有關！百公里油耗市區(qū)擁堵11~13升、市區(qū)暢通9~10升、郊區(qū)中速8~9升、高速基本在7升以內！我的最低油耗記錄為5.8！這對于B級、2.4排量、1.5多噸的凱美瑞來說，絕對值得稱贊！目前3年4.5萬公里百公里平均油耗9.5升。
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內乘員空間、儲物空間、自動雙區(qū)空調、座椅微孔真皮設計、扶手箱可移動、等其他人性化設計（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動和噪音，正時皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動機預熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設計成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時捉襟見肘。同時前檔雨刷液噴嘴角度設計較低并不可調，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程53500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀現在看還不過時，而且懸掛調教較為舒適，油耗還可以接受，空間家用足夠了，偶爾接待下客人也還算夠面子。
缺點：冷車發(fā)動時在怠速的情況下在車外噪音較大，后視鏡的防炫目效果不好、剎車有點軟、油漆太薄、后輪雙連桿式懸掛相對薄弱、機械液壓式助力轉向在同級車中相對落后、操控性欠佳。
外觀：經典的外觀 被很多人認可的外觀 不然也不會與那么多的銷量 鷹眼大燈 LED尾燈 示寬燈 鍍鉻包圍的霧燈 都是不錯i的設計 適合中國人的口味
內飾：以米色、深灰色為主色調，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質也顯檔次，同時非常合理的把磨砂胡桃木飾板設計于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側，使得進入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務氛圍！座椅微孔設計、真皮材質、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對稱合計、多媒體音響按鍵、空調按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：車身尚可，車內空間也還好，車也比較寬，比較中意。我身高1米75，坐到主駕駛，頭離頂部有半拳多的距離；開車的時候，腿要弓起來，老要碰到方向盤，如果調整駕駛位置的話，手離方向盤遠，不適合駕駛。后排還行，腿離前排駕駛位置有一點距離，車能擠4個人。
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：在市內起步后加速時，變速箱反應很快。在高速上，表現還不錯，控制好油門后輕輕一點，爆發(fā)力不錯。
操控：
除了高速轉彎的時候有點偏 其他情況下都是很穩(wěn)重的感覺 油門相應迅速
油耗：高速上的8.5就夠了 平時在城市里開的話可能會達到11
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內乘員空間、儲物空間、自動雙區(qū)空調、座椅微孔真皮設計、扶手箱可移動、等其他人性化設計（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動和噪音，正時皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動機預熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設計成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時捉襟見肘。同時前檔雨刷液噴嘴角度設計較低并不可調，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
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購買時間2010年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省心，基本沒什么問題
缺點：車漆太薄，剎車太軟
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎上進行了外觀小改款，前臉進氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細膩改進，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內斂、不失動感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調、耐看，無論從哪個角度都極富視覺沖擊力！
內飾：選用的是桃木的內飾 大大小小的儲物格達到十多個 后排的杯座特別新穎 令人喜歡 凱美瑞的內飾，可以用超出期望來形容。連詬罵日本車的憤青也不得不承認日系車的內飾是迷惑國人的力器！能迷惑具有五千年文明積淀的國人、能在憤青們危言中義無反顧仍舊看中的內飾，我想，應該是下了一番功夫的。澳版凱美瑞與北美版的內飾比，雖然修飾風格略有不同，但整體設計一致，這也多少給那些北美版的粉絲們一些安慰吧�？偟慕o人的感覺就是溫馨、舒適、和諧，也并不是沒有可以挑剔的地方，也沒有用什么值錢的材料，但組合在一起呈現在你眼里的就是一個可以放松的環(huán)境，像個可靠的朋友，陪你去遠行，去工作，去休閑。我不知道為什么雅閣不設計成一體的中控，也不知道君威為什么不能讓內飾做工再精細些，老帕的內飾不說也罷，方向盤的用料真的還沒有日本鬼子講究。
空間：空間夠大，裝個幾件貨沒問題，后排坐四個人都不是很擠。后排中間沒有其他車輛那樣凸起，尾箱很大，平整。
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：搭載5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機，但發(fā)動機技術一般，動力輸出較弱，起步慢，提速慢，高轉速下發(fā)動機噪音明顯，個別網友反映冬季用車點火困難。
操控：
凱美瑞240G車型使用的是編號為2AZ-FE四缸全鋁發(fā)動機，發(fā)動機采用了每缸四氣門設計，壓縮比9.8：1，在雙頂置凸輪軸和VVT-i技術的驅動下可獲得167馬力/6000轉的最大功率，224牛米/4000轉的最大扭矩，最高時速202公里/時，0至100公里/時加速時間為9.3秒，我在買車前比較了一下，在目前國產同級別車型中這樣的數字已屬于較高的水平。
油耗：每百公里消耗約12至13升，在市區(qū)內使用，70升的油箱加滿一次可以行駛500公里左右的路程，而在高速如果使用巡航定速，100公里/時的時速油耗最少時下降到8.8升/百公里，偶爾大腳油門，以160公里/時的時速快跑，油耗可上升到15以上，但總的持續(xù)行駛距離可達近700公里。
舒適：座椅柔軟
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購買時間2011年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程48682公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐起來挺舒服的，外觀挺好看
缺點：內飾太過陳舊，沒有科技感可言。相對現在的緊湊型車都有很大的差距，希望在下一次更新的時候能有進步。倒車影像太垃圾。車漆是硬傷。
外觀：經典的外觀 被很多人認可的外觀 不然也不會與那么多的銷量 鷹眼大燈 LED尾燈 示寬燈 鍍鉻包圍的霧燈 都是不錯i的設計 適合中國人的口味
內飾：以米色、深灰色為主色調，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質也顯檔次，同時非常合理的把磨砂胡桃木飾板設計于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側，使得進入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務氛圍！座椅微孔設計、真皮材質、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對稱合計、多媒體音響按鍵、空調按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：空間是選擇凱美瑞的原因之一，沒必要多說。大。能滿足一般家庭需要應付一般的商務也不會很差。
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：在市內起步后加速時，變速箱反應很快。在高速上，表現還不錯，控制好油門后輕輕一點，爆發(fā)力不錯。
操控：
除了高速轉彎的時候有點偏 其他情況下都是很穩(wěn)重的感覺 油門相應迅速
油耗：每百公里消耗約12至13升，在市區(qū)內使用，70升的油箱加滿一次可以行駛500公里左右的路程，而在高速如果使用巡航定速，100公里/時的時速油耗最少時下降到8.8升/百公里，偶爾大腳油門，以160公里/時的時速快跑，油耗可上升到15以上，但總的持續(xù)行駛距離可達近700公里。
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內乘員空間、儲物空間、自動雙區(qū)空調、座椅微孔真皮設計、扶手箱可移動、等其他人性化設計（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動和噪音，正時皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動機預熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設計成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時捉襟見肘。同時前檔雨刷液噴嘴角度設計較低并不可調，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格19.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程23800公里
綜合評分
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優(yōu)點：質量可靠。
缺點：后排空間不如德系車大，比
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎上進行了外觀小改款，前臉進氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細膩改進，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內斂、不失動感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調、耐看，無論從哪個角度都極富視覺沖擊力！
內飾：以米色、深灰色為主色調，創(chuàng)造了極為溫馨的家庭氛圍！材質也顯檔次，同時非常合理的把磨砂胡桃木飾板設計于排檔區(qū)、門板扶手區(qū)、中控兩側，使得進入凱美瑞既有溫馨家居感、又極具豪華商務氛圍！座椅微孔設計、真皮材質、中控用料等都較為考究。中控按照中國傳統(tǒng)對稱合計、多媒體音響按鍵、空調按鍵阻尼合適、功能區(qū)分明顯。美中不足的是裝配工藝還欠佳，在A柱與中控、方向盤下緣都有較為明顯的縫隙。
空間：比較滿意，空間家用完全足夠了
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：2.4的發(fā)動機動力輸出有勁，加速響應快，滿載時也不感覺動力遲滯，基本夠用。
操控：
第六代凱美瑞如上所述追崇舒適，所以操控并非她的強項，方向感并不十分清晰，由于前麥弗遜獨立懸架和后雙連桿獨立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點，過彎側傾明顯，急剎車點頭也較為明顯，剎車也較為偏軟，后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對于過彎側傾，我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當改善。
油耗：高速上的8.5就夠了 平時在城市里開的話可能會達到11
舒適：凱美瑞定位明確 - 舒適性家轎！那么她的舒適性自然極為出色！車內乘員空間、儲物空間、自動雙區(qū)空調、座椅微孔真皮設計、扶手箱可移動、等其他人性化設計（如迎賓氛圍燈、親水前窗玻璃等）都把豐田凱美瑞主打的舒適性、人性化做到了極致！駕駛舒適性也極為明顯，過減速帶、坑洼路面基本都可以輕松過濾震動和噪音，正時皮帶采用鏈條式，使得凱美瑞在發(fā)動機預熱后極為安靜，隔音也較為出色，中高速胎噪也很好的被控制較少傳至駕駛艙，原車6喇叭揚聲器也能滿足一般需要！唯一不足的是凱美瑞后排座椅并未設計成4/6可放到，這使得如果后備箱需要放置特殊物品時捉襟見肘。同時前檔雨刷液噴嘴角度設計較低并不可調，雨刷液無法噴射到前檔上部，這對于雨刷壽命略有影響，另外門板車窗升降按鍵無夜光或燈光開啟照明，實屬遺憾，給夜晚行車帶來不便。
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購買時間2010年08月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格20.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀現在看還不過時，而且懸掛調教較為舒適，油耗還可以接受，空間家用足夠了，偶爾接待下客人也還算夠面子。
缺點：好像也是車漆，容易有劃痕
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎上進行了外觀小改款，前臉進氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細膩改進，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內斂、不失動感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調、耐看，無論從哪個角度都極富視覺沖擊力！
內飾：選用的是桃木的內飾 大大小小的儲物格達到十多個 后排的杯座特別新穎 令人喜歡 凱美瑞的內飾，可以用超出期望來形容。連詬罵日本車的憤青也不得不承認日系車的內飾是迷惑國人的力器！能迷惑具有五千年文明積淀的國人、能在憤青們危言中義無反顧仍舊看中的內飾，我想，應該是下了一番功夫的。澳版凱美瑞與北美版的內飾比，雖然修飾風格略有不同，但整體設計一致，這也多少給那些北美版的粉絲們一些安慰吧�？偟慕o人的感覺就是溫馨、舒適、和諧，也并不是沒有可以挑剔的地方，也沒有用什么值錢的材料，但組合在一起呈現在你眼里的就是一個可以放松的環(huán)境，像個可靠的朋友，陪你去遠行，去工作，去休閑。我不知道為什么雅閣不設計成一體的中控，也不知道君威為什么不能讓內飾做工再精細些，老帕的內飾不說也罷，方向盤的用料真的還沒有日本鬼子講究。
空間：空間只能說滿足了家用、商用的需要，值得表揚的是后排地板無突起。
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：市區(qū)游走足夠
操控：
路感還可以，中間有點框量
油耗：這是B級里可以稱道的地方！凱美瑞總體油耗特點：怠速、低速油耗極高；中高速極為省油！這與其100碼轉速僅為1800轉的發(fā)動機轉速設計調教有關！百公里油耗市區(qū)擁堵11~13升、市區(qū)暢通9~10升、郊區(qū)中速8~9升、高速基本在7升以內！我的最低油耗記錄為5.8！這對于B級、2.4排量、1.5多噸的凱美瑞來說，絕對值得稱贊！目前3年4.5萬公里百公里平均油耗9.5升。
舒適：絕對的舒適性 座椅帶記憶功能 冬天還能加熱 不是很硬那種 柔軟舒適 車子內部空間大，后排腳下沒有像其他車子的那種過梁，所以乘坐前、后座位都蠻舒適。這個是一方面，另外最滿意的在于后排中間地臺幾乎是平的。那相當于給車里的空間充分利用了很多哦
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購買時間2010年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程21704公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子提速很快，特別駕駛城市道路超車時，那叫一個爽。另外，車輛平常基本上沒有小毛病，除了按期保養(yǎng)，根本不用擔心會有罷工的時候。當然，車的舒適性也值得一提，主、副駕駛位的電動調節(jié)座椅，還有副駕駛位的后排老板調節(jié)按鈕，讓人有一種高大上的感覺。
缺點：凱美瑞的定位是兼顧商務家用兩用的舒適性B級轎車，所以剎車設計較為偏軟，也就是在正常行駛時剎車為了保證乘員的舒適性，前段剎車效果不明顯，雖然后段給力，但在行駛中仍顯不習慣。數次險些追尾，為此必須保持更安全的車距。另外在車漆工藝上也略顯欠缺，很容易劃傷車身漆面。
外觀：可謂完美！無論整車外形還是細節(jié)都無懈可擊！2009年，第六代凱美瑞在2006款的基礎上進行了外觀小改款，前臉進氣格柵、尾燈、輪轂、前霧燈區(qū)都做了細膩改進，圓潤飽滿、穩(wěn)重大氣、含蓄內斂、不失動感！前臉、腰線、大燈、尾箱、前后保險杠、A,B,C柱比例都極為協(xié)調、耐看，無論從哪個角度都極富視覺沖擊力！
內飾：做工精細、在“三維外型”的設計理念下，凹面和凸面的運用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設計，融威嚴的尊貴感和進取的沖擊力于一體，使凱美瑞不論從哪個角度看，都無懈可擊。
空間：空間不用說，前后排都很給力。
配置：在B級車里，凱美瑞作為日系領軍車型，售價較合理，更為重要是5000公里保養(yǎng)，一般小保養(yǎng)僅為400多元，這幾乎與很多A級車接近甚至便宜，平均油耗為9~10，2.4升車型官方建議93號油，所有這些都這使得凱美瑞在眾多B級車中擁有極高的綜合性價比！這也是凱美瑞自2006年首度引入中國持續(xù)多年銷量冠軍的核心競爭力！即使在近些年眾多B級車競爭激烈態(tài)勢下第七代凱美瑞依然能位列中國B級車銷量前三甲的原因！愛車3年行駛4.5萬公里幾乎沒有任何毛病，省心！
動力：第六代凱美瑞雖為舒適性轎車，但動力并非弱項，2.4升的排量發(fā)動機還是可以輕松帶動1.5余噸的車身，設計最大扭矩224N.m也屬中上等，靜止急加速動力完全可以釋放出來，動力充沛！中低速加速稍顯遲鈍，有較明顯頓挫感，好在是5速手自一體變速箱，在高速、陡坡、超車需要動力時完全可以手動降檔以獲得更好的動力。
操控：
凱美瑞方向盤轉向輕巧，底盤扎實，高速行駛平穩(wěn)。
油耗：這是B級里可以稱道的地方！凱美瑞總體油耗特點：怠速、低速油耗極高；中高速極為省油！這與其100碼轉速僅為1800轉的發(fā)動機轉速設計調教有關！百公里油耗市區(qū)擁堵11~13升、市區(qū)暢通9~10升、郊區(qū)中速8~9升、高速基本在7升以內！我的最低油耗記錄為5.8！這對于B級、2.4排量、1.5多噸的凱美瑞來說，絕對值得稱贊！目前3年4.5萬公里百公里平均油耗9.5升。
舒適：全車真皮帶孔的座椅，坐著非常的舒服。帶電動6方向的。車身懸掛調教的也很好，過減速帶沒有太大的顛簸感覺�？傮w來說做著舒服，開著很順手。
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