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凱美瑞
官方指導(dǎo)價(jià)：17.18-25.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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凱美瑞
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2026款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格16.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程321公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 指向精準(zhǔn)，懸掛支撐性比較好
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價(jià)格15.88萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 中規(guī)中軌，這不是操控為主的車，是耐用性、舒適性為主的車。開車用S檔的話，動(dòng)力會(huì)更足，起油較快，完全沒有ECO啟動(dòng)那種稍弱的減覺。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格16.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 底盤質(zhì)感欠佳，指向還算精準(zhǔn)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 居家過日子，操控正常，沒啥感受
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程27890公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向比較重沒有雅閣那樣的輕盈！底盤總體調(diào)校的還是以舒適為主！日常家用真心不錯(cuò)！！
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格16.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格16.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 整體尚可。有幾點(diǎn)值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校應(yīng)更合理，檔位在P、N時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，只有在D檔時(shí)下降到6-7，這樣一是費(fèi)油，二是噪音大（這一點(diǎn)可能是外行話，也可能是我的車子的個(gè)體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實(shí)感、踏實(shí)感，這一點(diǎn)跟德系車有差距； 3、廠家應(yīng)該把用油級(jí)別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號(hào)油，但用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的其他幾款寫的又是93號(hào)，4S店的人員開始給我加的也是93號(hào)，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動(dòng)機(jī)用93號(hào)燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號(hào)！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉(zhuǎn)向燈沒關(guān)，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點(diǎn)很不人性，得改進(jìn)。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格21.28萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 第六代凱美瑞如上所述追崇舒適，所以操控并非她的強(qiáng)項(xiàng)，方向感并不十分清晰，由于前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙連桿獨(dú)立懸架注定了凱美瑞舒適性的特點(diǎn)，過彎側(cè)傾明顯，急剎車點(diǎn)頭也較為明顯，剎車也較為偏軟，后程需要狠踩剎車才能獲得更短剎車效果。對(duì)于過彎側(cè)傾，我已安裝了底盤拉桿井字架和后掛臂來適當(dāng)改善。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程58926公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 沒有一點(diǎn)的路感反饋，方向盤太輕，有虛位，但是開車4米8左右的車，不顯的那么笨重，還好駕馭。底盤及懸架：底盤整體感很強(qiáng)，之前開另外一輛車（什么車就不提了）底盤感覺很散，特別是過坑洼鹵面和減速帶的時(shí)候尤為明顯。懸架屬于較軟的，回饋力度不打，符合其車輛的自身定位。老人的傳統(tǒng)就是轎車軟軟活活的最舒服，家里老人反正事挺喜歡這種偏軟的懸架感覺。山路：滿載上山，懸架支撐明顯感覺不夠，盤山路過彎側(cè)傾明顯，車身橫向擺動(dòng)明顯，有種開船的感覺。
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