廣汽豐田-凱美瑞
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
優(yōu)惠大（5193）+1 油耗低（4679）+1 新款好看（2464）+1 空間超大（1783）+1 把妹很好（1205）+1 內(nèi)飾高檔（1104）+1 舒適性好（964）+1 安靜（542）+1缺點(diǎn)：
操控是弱項(xiàng)（4391）+1 性價(jià)比不高（2332）+1 內(nèi)飾有點(diǎn)落后（1302）+1 不如老款好看（575）+1 前臉新不如老（464）+1 前臉不如老款（325）+1 缺乏科技感（229）+1 后尾燈太難看（228）+1 + 添加印象最新印象：
凱美瑞
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購(gòu)買車型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格22.78萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：舒適！最滿意的地方太多了，用舒適來(lái)概括吧：動(dòng)力強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)爽快；油耗低，跑起來(lái)不糾結(jié)；超靜音，舒緩下班后的心情；座椅好，腿部背部完美支撐；空間大，全家出行也夠用；太多了，總之目前1個(gè)月1700公里，對(duì)雙擎各種滿意，選對(duì)了！
缺點(diǎn)：似乎前擋風(fēng)玻璃有水波紋，跑長(zhǎng)途眼睛會(huì)累，看過(guò)4S的試駕車和展車，一半的車都存在同樣情況。這是我發(fā)現(xiàn)這部車唯一的瑕疵，玻璃全部都是福耀的。
外觀：喜歡雙擎的大嘴，霸氣也對(duì)散熱有好處，還喜歡尾部和車燈，但說(shuō)實(shí)話不太喜歡偏方形的車身，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我是被實(shí)實(shí)在在的性能打動(dòng)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是我喜歡的風(fēng)格，不喜歡那種滿滿按鍵，各種造型的內(nèi)飾，就稀罕這樣踏踏實(shí)實(shí)的內(nèi)飾風(fēng)格。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，內(nèi)飾中硬的部件有些多，豐田也是在摳門兒了，還不如我十年的花冠內(nèi)飾軟質(zhì)材料用得多。
空間：空間很大了，更可貴的是雙擎的坐墊長(zhǎng)度很夠用，對(duì)大腿和膝部的支撐都很足，在這樣的情況下，還能保證足夠的腿部空間，確實(shí)很給力。幾乎全平的后排地臺(tái)，親和感倍增，同事朋友看到后排都很滿意。
配置：動(dòng)力強(qiáng)，靜音好，懸掛穩(wěn)，油耗低，質(zhì)量穩(wěn)定，二十多萬(wàn)，性價(jià)很高，一款科技感很足的車，這個(gè)價(jià)位我覺(jué)得很值，懂車的人會(huì)懂的！
動(dòng)力：動(dòng)力杠杠的，如果與渦輪增壓比，沒(méi)有那么暴烈，但是確實(shí)足夠的生猛，綜合功率151KW的動(dòng)力總成，需要爆發(fā)的時(shí)候一點(diǎn)兒也不含糊，試過(guò)上坡80km時(shí)速地板油超車，嗖嗖的！在市區(qū)開(kāi)絕對(duì)是動(dòng)力過(guò)剩。自從開(kāi)了雙擎，動(dòng)不動(dòng)就想超車，真的毫無(wú)壓力，安全第一，畢竟凱美瑞還是適合溫柔開(kāi)的車子。提車第一天試著用了ECO模式，后來(lái)再?zèng)]用過(guò)，感受很沒(méi)力，關(guān)鍵我發(fā)現(xiàn)ECO似乎更費(fèi)油，不知為什么。
操控：
我五年多駕齡，長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)的有4款車，馬6，高爾夫7，花冠，凱美瑞雙擎，說(shuō)實(shí)話，真的不知道什么叫操控好。按我的理解，開(kāi)起來(lái)舒服省心的就是好操控的，凱美瑞雙擎符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。打個(gè)比方：我開(kāi)高7，50%的注意力需要放在開(kāi)車上，開(kāi)雙擎，只需要投入30%即可，剩余的70%可以聽(tīng)聽(tīng)收音機(jī)，看看車外風(fēng)景，發(fā)發(fā)呆，不知道這算不算操控好？？大大的方向盤我覺(jué)得握起來(lái)很舒服，我的老花冠也是這樣，豐田的特征，不過(guò)開(kāi)完雙擎再開(kāi)花冠真的感覺(jué)差距好大�？傊瑒P美瑞雙擎是一款很好開(kāi)的車。
油耗：提車至今1個(gè)月零三天，行駛里程1700公里，第一箱油比較費(fèi)，油耗5.8L/100km，第二箱油目前已跑800km，油耗5.1，比工信部油耗5.3還要低，長(zhǎng)期有信心開(kāi)到5.0。目前最低單程油耗3.6，21公里，路況偏順暢。對(duì)了和大家交代一下我的路況，拋開(kāi)路況談?dòng)秃臎](méi)有意義。我每日上班單程22公里，其中1/3擁堵，1/3順暢(車速在40-60km/h)，1/3高速（80-100km/h），是那種容易開(kāi)出低油耗的路況。我用ECO的感受是車太肉，而且油耗反倒高，所以只用了1天就不用了。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車最省油的狀態(tài)是你就把它當(dāng)成普通汽油車按照自己的駕駛習(xí)慣去開(kāi)，不要刻意去省油開(kāi)，不要刻意用電行駛，關(guān)掉動(dòng)力圖，關(guān)掉一切顯示油耗的儀表，當(dāng)你熄火時(shí)，儀表通常會(huì)跳出漂亮的油耗數(shù)字。反倒是刻意省著去開(kāi)，油耗總不能讓人激動(dòng)。
舒適：舒適性真的很好，懸掛軟硬適中，不像天籟那么軟得發(fā)空，更不像高爾夫那樣的生硬，過(guò)溝溝坎坎總能很好的化解。座椅寬大舒適，空間夠大不局促。優(yōu)秀的靜音也給舒適性增色不少。還有一種舒適性叫做少跑4S店去修車，我真的把這叫做終極舒適性�？纯粗芰膹V汽豐田4S維修車間，空空的只有一輛車在保養(yǎng)，這場(chǎng)景讓我相信，日后修車的時(shí)間會(huì)少花一點(diǎn)，多一點(diǎn)時(shí)間在家喝茶看電視，這難道不是一種舒適性的體現(xiàn)嗎？
|
|
購(gòu)買車型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足、外形比較運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：車尾單排氣管不美觀，應(yīng)該改用ES300H相同的隱藏式設(shè)計(jì)。
外觀：7.5代外觀相比7代有較大進(jìn)步，采用家族式KEEN LOOK前臉，顯得更加運(yùn)動(dòng),LED日行燈的辨識(shí)率很高，提高了安全性，另外配置了帶透鏡的氙氣大燈也是逼格十足，照明范圍比鹵素大燈強(qiáng)不少。今次繼續(xù)選擇珍珠白車漆，因?yàn)榘咨前踩野咨圀w看上去比暗色系更顯大，比較不滿意的是車尾的右側(cè)單排氣喉，應(yīng)該效仿相同動(dòng)力組合的雷克薩斯ES300H采用隱藏式設(shè)計(jì)，這樣才符合雙擎混合動(dòng)力節(jié)油低調(diào)的本性。
內(nèi)飾：相對(duì)較運(yùn)動(dòng)的外形，內(nèi)飾偏向中性，而且設(shè)計(jì)感沒(méi)有6代凱美瑞的大氣，但是比較出彩的是儀表板，混合動(dòng)力版本的儀表板絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，動(dòng)力儲(chǔ)備顯示取代了轉(zhuǎn)速表，還有中間4.3寸小屏幕的動(dòng)力流轉(zhuǎn)換顯示簡(jiǎn)直酷斃了。軟質(zhì)的儀表臺(tái)頂部、還有真皮多功能方向盤也是手感不錯(cuò)，而且多功能按鍵可以減少駕駛員手離開(kāi)方向盤去操作其他功能區(qū)的機(jī)會(huì)。
空間：凱美瑞的空間在這個(gè)級(jí)別的車?yán)锩嫠阒幸?guī)中矩，2775MM的軸距相比起現(xiàn)在那些歐系加長(zhǎng)版本還是差一點(diǎn)，前后排空間都很寬裕，橫向空間也比較適合，后排膝部距離前排座椅大概2拳左右，后排中間如果坐成人的話不適宜長(zhǎng)途旅行，受后行李箱放置了電池的影響，行李空間比較緊張，300多升的容積出遠(yuǎn)門的話不是很充足。
配置：我所購(gòu)買的雙擎豪華導(dǎo)航版扣減優(yōu)惠和政府補(bǔ)貼后的落地價(jià)在25.8萬(wàn)左右，性價(jià)比還是很高的，為什么這么說(shuō)呢，普通2.5G豪華導(dǎo)航版落地價(jià)在22萬(wàn)-23萬(wàn)之間，比普通版本貴了大概3-4萬(wàn)，但是免去了拍牌費(fèi)用（廣州上月拍牌費(fèi)3.5萬(wàn)），而且日后的油耗相比普通版本可以節(jié)省大筆的油費(fèi)，大概兩至三年就可以把差額掙回來(lái)。
動(dòng)力：比起200E真的是全面進(jìn)步啊，低速純電起步的時(shí)候很輕快，當(dāng)需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候踩下油門，兩套動(dòng)力源一齊作用時(shí)更加是呼之欲來(lái)，雖然說(shuō)不上什么推背感，但是路上超個(gè)車什么的那是輕而易舉。ECVT變速箱很順滑，基本上感覺(jué)不到換擋的沖擊，比起原來(lái)的4AT完勝。
操控：
操控不是凱美瑞的強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)目，電子助力方向在低速時(shí)很輕柔，高速時(shí)底盤也較為穩(wěn)定，開(kāi)著凱美瑞通常都不會(huì)去做那些攻彎的危險(xiǎn)駕駛吧，在遇到爛路時(shí)懸掛會(huì)感覺(jué)偏向舒適，彈跳的不是那種硬梆梆的感覺(jué)，坐在后排會(huì)有點(diǎn)高級(jí)車的FEEL。
油耗：還在磨合期，不好評(píng)價(jià)，百公里油耗在6.5-7升之間，未能達(dá)到標(biāo)稱五點(diǎn)幾油耗，但是相比起家里原來(lái)用的200E版本就已經(jīng)節(jié)省了許多，原來(lái)的200E百公里油耗大概在11-12升之間，而且現(xiàn)在用的是92#汽油，原來(lái)只能用95#汽油。
舒適：帶打孔設(shè)計(jì)的真皮座椅很舒適，前排主駕可以8向控制、副駕駛位可以4向控制，側(cè)方還有老板鍵由后排乘客控制，前排座椅有電加熱裝置，今次后排座椅也可以做到電動(dòng)傾角調(diào)整，前后調(diào)整幅度大概在10度之間，應(yīng)該是同級(jí)車?yán)锩姹容^少有的。一如既往的使用了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，左右兩側(cè)可以分別調(diào)節(jié)溫度高低，中央扶手后方配備了后排空調(diào)出風(fēng)口，雖然這個(gè)只能調(diào)節(jié)風(fēng)量大小和角度，不能調(diào)節(jié)溫度，但也是能提高后排乘坐的舒適性。值得一提還有智能鑰匙系統(tǒng)，上車時(shí)直接拉門，然后按動(dòng)一鍵啟動(dòng)就可以著車，下車時(shí)摸一下門把手上的凹槽就可以鎖車，車鑰匙直接放在包里面不用拿出來(lái)，十分便利。
|
|
購(gòu)買車型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗低，這也是選混動(dòng)的原因，豐田的混動(dòng)真的不是吹的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾比較老氣，中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的不太合理。
外觀：2015款的外觀年輕了許多，尤其是前臉，給人一種很銳利的感覺(jué)，車身整體做的比較協(xié)調(diào)，銷售介紹說(shuō)豐田做了很多空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，用于降低噪音等。有氙氣大燈、日間行車燈，配置達(dá)到水準(zhǔn)，藍(lán)色的豐田標(biāo)志是混動(dòng)特有的，很有科技感。排氣管是單出鍍鉻的，比較美觀，也算達(dá)到水準(zhǔn)。整體感覺(jué)白色的比較漂亮，比較耐臟，也比較安全，晚上明顯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾作工很不錯(cuò)的，接縫細(xì)膩，中控臺(tái)也用了軟質(zhì)材料包裹。就是稍微有些老氣，用了不少木紋裝飾，方向盤樣式也比較老氣，不過(guò)還算比較漂亮協(xié)調(diào)。中控位置儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不太好，手機(jī)沒(méi)地方放，方向盤左下方有個(gè)孔，不過(guò)這個(gè)孔竟然放不開(kāi)行駛證和駕駛證，搞不懂。前后設(shè)計(jì)了3個(gè)煙灰缸，家里人不抽煙，用不上，不如換成儲(chǔ)物空間。
空間：空間比較滿意，典型的B級(jí)車。4.8m的車長(zhǎng)，2.77的軸距，1.82的車寬，駕駛位調(diào)節(jié)到位后，后排翹二郎腿沒(méi)問(wèn)題。車的寬度比較寬，坐著很寬敞。凱美瑞的后懸掛是獨(dú)立的二連桿麥佛遜式（傳說(shuō)的筷子懸掛），這套懸掛經(jīng)過(guò)了幾代車的考驗(yàn)，說(shuō)明沒(méi)問(wèn)題，比普通的多連桿占空間小，得益與此，后排中間位置比較平，對(duì)中間乘客舒適增加不少�；靹�(dòng)的后備箱有動(dòng)力電池和12V電池，占用了一些空間，不過(guò)日常使用足夠了。
配置：性價(jià)比還好�；靹�(dòng)的購(gòu)車時(shí)肯定沒(méi)法跟汽油車比性價(jià)比，畢竟多了一套動(dòng)力，不過(guò)豐田的混動(dòng)技術(shù)很成熟，成本控制也很不錯(cuò)，比一般的混動(dòng)車劃算多了。車價(jià)增加，換來(lái)了動(dòng)力和省油，各項(xiàng)配置也比較高，綜合下來(lái)，性價(jià)比還不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力是比汽油版2.0或2.5的都強(qiáng)不少，因?yàn)橛?.5汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1個(gè)大電機(jī)，宣傳說(shuō)力壓3.0引擎。使用中感受明顯，動(dòng)力隨叫隨有，超車很有信心。不過(guò)為了省油，我經(jīng)常踩油門比較緩，盡量使用純電加速，使用純電時(shí)，感覺(jué)加速能力和一般的1.6排量的A級(jí)車差不多，稍肉，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)一旦介入，動(dòng)力就非常澎湃了。
操控：
之前沒(méi)開(kāi)過(guò)太好的車，凱美瑞的操控感覺(jué)很不錯(cuò)了，指向準(zhǔn)確，電動(dòng)助力很給力，方向盤很輕。底盤給人一種很舒適的感覺(jué)，拐彎側(cè)傾不明顯。剎車不太習(xí)慣，一點(diǎn)就有，可能是電動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)的原因，再踩就顯得偏軟，開(kāi)始不習(xí)慣，出現(xiàn)兩次急剎，明顯有點(diǎn)頭現(xiàn)象，這也是前驅(qū)車不可避免的吧。習(xí)慣了就好多了，這車就需要緩剎車，盡量回收動(dòng)能，省油。
油耗：油耗可以說(shuō)非常低，這也是豐田混動(dòng)引以為傲的地方，之前普銳斯已經(jīng)名滿天下了。由于剛開(kāi)沒(méi)多遠(yuǎn)，實(shí)測(cè)油耗算不出來(lái)。目前顯示平均油耗6個(gè)，平均時(shí)速18，這可能主要因?yàn)樵?s店開(kāi)的比較費(fèi)，我提車之后也沒(méi)有重置。加滿油后，續(xù)航顯示1100公里。有個(gè)功能是計(jì)算啟動(dòng)后到熄火之前的平均油耗，我到單位開(kāi)26公里，路況不太堵的情況下是4.3L/100km，這個(gè)油耗如果沒(méi)有虛報(bào)，真算是驚喜了。
舒適：舒適性很好。座椅很舒適，駕駛位多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕、后排都能電動(dòng)調(diào)節(jié)。靜音性很好，時(shí)速80的情況下關(guān)上車窗，路噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不明顯；如果時(shí)速60以下，純電行駛，幾乎一點(diǎn)噪音沒(méi)有，像幽靈一樣，說(shuō)明書(shū)上提醒純電行駛要特別小心，因?yàn)樾腥寺?tīng)不見(jiàn)車輛的聲音^_^。懸掛偏舒適，輪胎也很舒適，對(duì)顛簸過(guò)濾較好。
|
|
購(gòu)買車型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格23.18萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是油耗，這車開(kāi)車可研究地方很多，油耗挺低 現(xiàn)在油價(jià)便宜 加97的，每公里算下來(lái)才0.38元真省。
缺點(diǎn)：車漆軟，日本車用料一般般，可能是電動(dòng)的時(shí)候聲音太小了，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)噪音明顯，這車各種奇異的聲音很多（也不知道是不是異響），還有就是沒(méi)有后雷達(dá) 論壇里說(shuō)豐田原廠前后雷達(dá)超贊，可惜沒(méi)給配上。大燈清洗是個(gè)雞肋 個(gè)人覺(jué)得可以取消。也沒(méi)必要設(shè)置三個(gè)煙灰缸。最最不滿意的是廠家答應(yīng)給的7000元現(xiàn)金補(bǔ)貼遲遲沒(méi)到，已經(jīng)三個(gè)月了，不知何故，眾多6月31日前的車友，大家一起要補(bǔ)貼吧，這是廠家和4S承諾的，必須拿到��！
外觀：喜歡就好 排氣管應(yīng)該給弄個(gè)雙排的 就弄一排的還留個(gè)豁口太不地道，前排有個(gè)小的通風(fēng)口應(yīng)該裝上日行燈 效果一定不錯(cuò)
內(nèi)飾：車內(nèi)用料一般，總體中規(guī)中矩 操作方便（按鈕很大）樣子老氣，喜歡思鉑睿和銳志的內(nèi)飾都比凱美瑞好，導(dǎo)航面積偏小，但是混動(dòng)最大的亮點(diǎn)是儀表超級(jí)炫目，而且功能很多，多功能方向盤握感上乘，阻尼手感優(yōu)越。
空間：不錯(cuò)，放什么都有地方 沒(méi)有德系夸張的深坑式座椅 座椅舒適性不錯(cuò)，包裹性不佳（本就不是運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的車） 后排座椅電動(dòng)空間似乎比普通版略大（吐槽，后排座椅放到最低，后排中間坐墊會(huì)鼓出一塊，不美觀，問(wèn)題在于后排中間扶手不能同時(shí)上下調(diào)整）
配置：還可以，這里多說(shuō)幾句 畢竟外國(guó)混動(dòng)也不便宜，本人買車就喜歡跟國(guó)外同款車比價(jià)格、比配置，總覺(jué)得配置和價(jià)格與外國(guó)同款車差不多的話性價(jià)格較高（之前很喜歡Q70L和XTS這是其中重要原因，當(dāng)然這兩款車買不起也養(yǎng)不起，也正是因?yàn)檫@樣基本淘汰了去自貿(mào)區(qū)買車的想法，外國(guó)很便宜的車運(yùn)到中國(guó)來(lái)還能有如此高的利潤(rùn)，說(shuō)明一是中國(guó)價(jià)格虛高，二是外國(guó)都不值得這個(gè)錢，國(guó)內(nèi)就沒(méi)必要花高價(jià)去買（呵呵，窮人的想法，誰(shuí)叫兜里銀子不足，沒(méi)法任性呢））2.5雙擎和2.5豪華導(dǎo)航對(duì)比如下（個(gè)人觀點(diǎn)不喜勿噴）：二者差價(jià)3.5萬(wàn)左右（優(yōu)惠后），1、動(dòng)力系統(tǒng)（差價(jià)不知反正ES300和NX300用的也是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，暫時(shí)算1.5萬(wàn)），2、輪胎（普通版比雙擎大R17比R16好，差價(jià)2500）2、儀表盤（混動(dòng)的這么絢麗時(shí)尚，怎么著也值5000吧）4、氣囊（混動(dòng)多兩個(gè)后排側(cè)氣囊，算4000元，）5、后排單排氣對(duì)比普通雙排氣，普通比雙擎貴1000，6、混動(dòng)后排帶電動(dòng) 1500,7、混動(dòng)漂亮的桃木（和普通版花紋不一樣） 500元，8、普通版補(bǔ)貼4000，混動(dòng)補(bǔ)貼7000（4S店說(shuō)給，至今沒(méi)拿到，讓等待），差3000。綜合算下來(lái)，雙擎的基本配置比2.5豪華導(dǎo)航多花25500左右，剩下的1萬(wàn)塊錢，就從油耗上慢慢找吧（2.5普通百公里10個(gè)油，2.5雙擎6個(gè)油，差4個(gè)油，按照油價(jià)6塊錢每升計(jì)算，跑41700公里就能省一萬(wàn)塊油錢，即找回差價(jià)，哈哈）
動(dòng)力：夠用，市區(qū)內(nèi)充足 40-80之間加速優(yōu)秀 150以上垃圾 似乎還不如1.6的�？怂�
操控：
很很一般 不如開(kāi)�？怂顾ǜ？怂挂圆倏匾�(jiàn)長(zhǎng)）想開(kāi)著爽的人 建議2.0T以上的車 凱美瑞不擅長(zhǎng)這個(gè)
油耗：混動(dòng)油耗是特長(zhǎng) 一般開(kāi)5.8個(gè) 四線城市 不算堵車 基本一個(gè)燈能過(guò)，從不看ECO和EV
舒適：可以把 沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車 日本車的人性化還是狠狠不錯(cuò)的 比美系車要好很多
|
|
購(gòu)買車型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格23.10萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗平順性
缺點(diǎn)：外觀外觀外觀外觀外觀，重要的事說(shuō)五遍
外觀：外觀是我最不滿意的地方，太平庸了，好幾個(gè)人問(wèn)我，這車辦下來(lái)十幾萬(wàn)？我類個(gè)擦擦擦，我就說(shuō)13萬(wàn)。。。。車燈設(shè)計(jì)：日間行車燈超級(jí)難看，就那么3。4個(gè)燈泡亮，還有大燈說(shuō)是疝氣？感覺(jué)不亮啊，還有就是自動(dòng)頭燈是什么意思，不知道怎么用，求指教做工車漆：車漆有點(diǎn)軟，剛買車進(jìn)了躺小樹(shù)林就被劃了好多臊，無(wú)所謂了，以后打算換個(gè)顏色的漆，黑改白怎么樣，或者別的顏色車身造型：太平庸，感覺(jué)和10年前的車一樣，太平庸，感覺(jué)和10年前的車一樣，太平庸，感覺(jué)和10年前的車一樣，燈光：日行燈不好看，就三四個(gè)燈泡在那亮，還不如10萬(wàn)的英朗帥氣，更不用比奧迪啥的了。尾燈更難看，一點(diǎn)個(gè)性沒(méi)有，人家帕薩特還是2把槍造型呢，也不如世嘉的好看。異響，：老感覺(jué)車門內(nèi)有異響，時(shí)響時(shí)不響，也可能是車門上的煙灰缸響，反正響的時(shí)候我動(dòng)了下煙灰缸蓋子就不響了，以觀后效吧，哎，車無(wú)完車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很老成，我加裝了布質(zhì)座椅套，不好看，儀表盤還行有點(diǎn)科技感，其余的太老了，哦，還換了個(gè)10寸的飛鴿屏幕
空間：乘坐空間：不錯(cuò)，我180，腿部頭部空間都很不錯(cuò)，比途觀Crv哈佛h6啥的明顯大很多，儲(chǔ)物空間：后備箱感覺(jué)一般，但是夠用了，幫朋友搬了一次家，超級(jí)能拉，反正能塞進(jìn)很多東西，也夠用了，不夠用就拉兩趟唄
配置：性價(jià)比還是可以的，就是山東沒(méi)有一萬(wàn)塊錢補(bǔ)助，有點(diǎn)心里不平衡本來(lái)想看阿特茲，邁騰，雅閣，日產(chǎn)樓蘭，最后只看了阿特茲和凱美瑞，因?yàn)槲姨珣辛�，看阿特茲就簽合同了，還是我哥說(shuō)再看看別的吧，又看了凱美瑞雙擎，2。0和2。5的都沒(méi)看，也沒(méi)比較，就買了，比較倉(cāng)促吧，當(dāng)時(shí)1月中下旬買的，凍死了，現(xiàn)在有點(diǎn)后悔，外表超難看啊，每次路上看見(jiàn)阿特茲和新樓蘭都流口水，還有日產(chǎn)剛出的西尼，誰(shuí)開(kāi)夠了可以換一下開(kāi)啊，還有我喜歡了5年的車，尚酷r，哎，繼續(xù)掙錢去吧，兩門車家人反對(duì)，雖說(shuō)是自己賺的錢也是要考慮家人意見(jiàn)的是吧，還有就是想泡妞的還是買漂亮的車吧，女人都不懂這車，“辦下來(lái)十多萬(wàn)吧”“嗯”。。。。還有最后一點(diǎn)，濟(jì)南的濰坊的誰(shuí)有資源給介紹個(gè)對(duì)象啊啊啊啊，工作忙，沒(méi)時(shí)間找啊，????????????牌子不擋了，看見(jiàn)的打個(gè)招呼
動(dòng)力：動(dòng)力還是可以的，畢竟2.5 排量還有個(gè)電動(dòng)機(jī)，把EV模式關(guān)掉還是很給力的動(dòng)力平順性：至于動(dòng)力平順性，實(shí)在太棒了，根本感覺(jué)不到頓挫，就算發(fā)動(dòng)機(jī)突然介入都感覺(jué)不大到，還要看儀表盤才知道發(fā)動(dòng)機(jī)介入與否。
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)好車，不知道這個(gè)怎么比
油耗：現(xiàn)在開(kāi)了18000km了，夏天全部空調(diào)，ac按鈕都不管的，電話自動(dòng)開(kāi)空調(diào)，夏天油耗7.0 。其余時(shí)間油耗6個(gè)吧，我開(kāi)車比較瘋，我朋友開(kāi)的時(shí)候都比我少一到兩個(gè)油，現(xiàn)在十月份，一箱油跑近900km吧，65L的郵箱。高速路段表現(xiàn)：高速路上只彪過(guò)2次，一次是一個(gè)頂配邁騰，一次是一個(gè)2。5的阿特茲，都飚到180感覺(jué)還行。180車子也不漂
舒適：凱美瑞舒適性就不用說(shuō)了，操控和舒適本來(lái)就是對(duì)對(duì)立的，2者只能選一個(gè)。
|
|
購(gòu)買車型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.20萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程14784公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：以能接受的價(jià)格買到一臺(tái)中檔的家用轎車并“贈(zèng)送車牌”（廣州）。
缺點(diǎn)：其實(shí)不滿意的有：底盤在經(jīng)過(guò)有砂石的路段時(shí)砂石打到輪廓、底盤的聲音非常明顯（比我原來(lái)的A級(jí)車還差）但做完底盤裝甲并多噴幾遍后能夠明顯減輕；車子能省料的地方的確省到了極點(diǎn)，在下雨時(shí)雨點(diǎn)打到車頂后部與尾箱時(shí)叮叮咚咚非常吵耳，感覺(jué)完全沒(méi)有隔音處理，一股非常抵擋轎車的感覺(jué)；中控沒(méi)有設(shè)計(jì)感（與同級(jí)車比較），按鍵位不考慮司機(jī)使用的人性化（按鍵不分區(qū)，不按常用鍵來(lái)設(shè)計(jì)按鍵大小，按鍵過(guò)多，難盲操作，個(gè)人認(rèn)為對(duì)行車安全有影響）。儀表板即使用質(zhì)量好的紙巾都會(huì)抹花掉，因此必須用無(wú)痕抹布。中控塑料件非常軟，稍稍碰一下就會(huì)留下不可磨滅的痕跡或者變白；低配混動(dòng)司機(jī)位置的座椅沒(méi)有腰部承托，連續(xù)駕駛2小時(shí)人會(huì)瘋掉；G-Book 不能用所有的智能手機(jī)上；不知道我的車子是不是個(gè)例，變速棍雞腿位置下有一張塑料隔片防塵用的，估計(jì)省得太過(guò)分，在行駛2~3千公里后就出現(xiàn)震動(dòng)噪音，整車以安靜作為廣告賣點(diǎn)，竟然因?yàn)樘^(guò)省錢而反其道而行之，其實(shí)只需要稍稍壓一下或者加厚就不會(huì)有這個(gè)煩人的噪音。你一部安靜的車子，有這個(gè)無(wú)法解決惱人的噪聲，所以如果選最不滿意的話，我選變速棍下的塑料隔片噪音。
外觀：這個(gè)太主觀了。就我個(gè)人來(lái)說(shuō)如果車頭設(shè)計(jì)得更兇，下面再寬和地包天，車頭更尖就更喜歡了，這代的車尾設(shè)計(jì)滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是日式風(fēng)格，不豪華，但整潔。晚上在燈光點(diǎn)綴下還是有一定的科技感。但塑膠材料太軟了，而且沒(méi)有設(shè)計(jì)放手機(jī)的地方。
空間：除尾箱空間小以外，其它都是優(yōu)秀的。尾箱可以剛剛好平放一只標(biāo)準(zhǔn)24寸和一只標(biāo)準(zhǔn)28寸的旅行箱，如果非標(biāo)準(zhǔn)箱估計(jì)就沒(méi)法子了。司機(jī)與副駕駛座位大小高度都沒(méi)有問(wèn)題，就是舒適性差，后排地臺(tái)平整，長(zhǎng)度寬度高度滿足坐3位成年人，完全是一部家用車的感覺(jué)，其中后排左右兩邊舒適度很好，中間位置稍硬。
配置：定位準(zhǔn)確，開(kāi)起來(lái)舒適，價(jià)格在廣州有競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)階段性價(jià)比是高的。當(dāng)然，還要看耐用度了，沒(méi)有個(gè)13萬(wàn)公里12~3年車都未知道性價(jià)比是否高，大家認(rèn)為呢。
動(dòng)力：2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)機(jī)，在夠電的情況下動(dòng)力輸出非常直接，但絕對(duì)沒(méi)有3.0的動(dòng)力，在低速情況下能拋開(kāi)大部分2.0T的橋車1~1.5秒時(shí)間吧，但后面高車速時(shí)會(huì)被追上。我在城市開(kāi)長(zhǎng)期使用ECO，高速關(guān)閉。ECO打開(kāi)的情況下車子的油門響應(yīng)會(huì)慢一點(diǎn)點(diǎn)，但開(kāi)起來(lái)很舒服。
操控：
雖然加速直接，0~100 也不慢，即使超過(guò)120也動(dòng)力充沛，加上混合動(dòng)力這款車的剎車我覺(jué)得挺好的，人與車配合得好，還是挺靈活的，但是車子設(shè)計(jì)方向并不偏運(yùn)動(dòng)，所以過(guò)彎就別超7~80了，不是過(guò)不了，是坐車的感覺(jué)不舒服，而且車子是4門5座，并非雙門的，別難為它。操控合格，中等成績(jī)吧。
油耗：綜合平均車速22，綜合平均油耗6L，使用純牌 5W40，沒(méi)有任何改裝過(guò)。
舒適：我覺(jué)得這部車就是設(shè)計(jì)給家庭使用的，所以舒適性除了我之前所指出的地方之外，其它暫時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，車子的原廠避震已經(jīng)很舒適，家用就放心買吧。
|
|
購(gòu)買車型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.98萬(wàn)元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：坐過(guò)自己這輛車的人，都說(shuō)舒服。
缺點(diǎn)：雖然已經(jīng)有了倒車影像系統(tǒng)，豐田還是應(yīng)該考慮國(guó)內(nèi)需求，加上前后雷達(dá)，畢竟車身比較大的，這個(gè)價(jià)位的車加個(gè)雷達(dá)也說(shuō)得過(guò)去，特別是前面雷達(dá)還是很有用的，我是自己在4S加裝的。
外觀：前一輛車白色，這輛因?yàn)榧依锶藦?qiáng)烈要求還是白色，畢竟是安全色，呵呵。這款外觀比以前有了不少變化，評(píng)論也是各種都有，自己倒不是很在意，總體還是比較大氣的，屬于耐看型的。
內(nèi)飾：選的米色內(nèi)飾，感覺(jué)這種顏色比較溫暖，適合家用吧。豐田的內(nèi)部配置，據(jù)說(shuō)比許多牌子要低些，咋一看，也許沒(méi)高大上的感覺(jué)，不過(guò)也屬于耐看型，一些細(xì)節(jié)也做的不錯(cuò)。還有必須要說(shuō)的是，內(nèi)飾用料，豐田應(yīng)該算厚道的，沒(méi)有提車前擔(dān)心的特別難聞的味道，除了平常晴天勤開(kāi)窗，車?yán)锓帕藘蓚�(gè)炭包外，沒(méi)有做過(guò)什么除味的處理，跟同事的馬6相比，異味上真心好很多很多了。
空間：前排跟后排都非常寬敞，坐過(guò)后排的人，都說(shuō)空間大，坐的舒服。后備箱畢竟有電池，比非混動(dòng)版的稍微小些，不過(guò)一般放東西也夠了，如果一定要說(shuō)缺點(diǎn)的話，這也可以算一個(gè)。
配置：買車前做的功課真心沒(méi)浪費(fèi)，選的這款車自己和家里人都很滿意，動(dòng)力2.5足夠了，平常稍微用點(diǎn)油門技巧，油耗真心很低，空間夠大，舒適性也不錯(cuò)，當(dāng)然價(jià)格比非混動(dòng)的要高不少，但值不值得自己用了就知道。作為家用，真心是個(gè)不錯(cuò)的選擇。還有目前沒(méi)用上的后期送的保養(yǎng)，以及6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)后的預(yù)期費(fèi)用，應(yīng)該說(shuō)性價(jià)比是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：起步加速畢竟是自吸的，也許比不上帶T的，不過(guò)也不是沖著起步的動(dòng)力買的，后段加速，60之后，不會(huì)讓人失望，線性加速還是名副其實(shí)的。變速箱表現(xiàn)非常平順，換擋乘客跟司機(jī)感覺(jué)不到的。
操控：
方向盤比大眾的輕些，習(xí)慣了還好吧，剎車感覺(jué)也跟大眾不太一樣，習(xí)慣了也沒(méi)什么，不會(huì)有什么剎不住的情況的。標(biāo)配的定速巡航開(kāi)高速還是挺有用，讓右腳休息下，不容易疲勞。車子的燈基本放自動(dòng)模式，反應(yīng)速度還不錯(cuò)，夠用了，日間行車燈也提升了安全性。不過(guò)很多車友吐槽，晚上車窗升降按鈕4個(gè)只亮一個(gè)，這也算是個(gè)缺點(diǎn)吧，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得影響也沒(méi)那么大，習(xí)慣了還好。倒車的時(shí)候，影像系統(tǒng)還是挺有用的，能幫助判斷，不過(guò)出于避免車子碰擦考慮，還是加裝了6眼雷達(dá)，前2后4，能顯示距離的，感覺(jué)還是有這個(gè)必要。
油耗：剛提車的時(shí)候，經(jīng)常開(kāi)ECO模式，油門反應(yīng)會(huì)慢不少，后來(lái)踩這車油門踏板有感覺(jué)了，基本就很少開(kāi)ECO了。目前1700多公里，其中400多高速，市區(qū)快速路跟地面各一半吧，目前平均5.5L／百公里，高速當(dāng)然開(kāi)空調(diào)的，市區(qū)就大概一半時(shí)間開(kāi)空調(diào)吧。油耗總體上讓人滿意，跟買車前收集信息一致的。
舒適：買這車就是沖著舒服買的，畢竟是人坐車，不是人將就車，結(jié)果跟預(yù)期一致，避震到位，變速箱表現(xiàn)平順，總體舒適性好評(píng)！
|
|
購(gòu)買車型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：作為中級(jí)車，當(dāng)然首先看中其空間，本人身高182，調(diào)到適合坐姿，座椅最低，看不到引擎蓋，頭頂一拳空余，后排二郎腿無(wú)壓力，后排中間地板不高，滿坐4人也能適應(yīng)短途旅程，3人當(dāng)然更加輕松有余。后排還能調(diào)靠背角度，簡(jiǎn)直神作（可能有點(diǎn)夸張了），每個(gè)人都能找到自己舒適的姿勢(shì)。
外觀：前臉是比較滿意的，但總覺(jué)得像條大鯰魚(yú)，有兩條胡子，更喜歡美版前臉。腰身也比較平淡，滿意吧。屁股嘛，以前看圖片，總覺(jué)得好難看，方方的，但車子到手了看來(lái)也不錯(cuò)，耐看，但還是欠缺點(diǎn)什么，后來(lái)自己買了個(gè)壓尾裝上，滿足了喜歡凌動(dòng)版的虛榮心。
內(nèi)飾：不算老氣吧，我85年的，覺(jué)得還可以，耐看，容易上手，可能也由于我有時(shí)候比較傳統(tǒng)，深深地明白，驚艷過(guò)后，是看不長(zhǎng)久的，最終還是回歸平淡務(wù)實(shí)最耐看。
空間：大，大，大，重要的事情說(shuō)三遍。估計(jì)車震也能找到舒適的姿勢(shì)（雖然我不懂什么是車震）。后尾箱有電池組，犧牲一定空間，但還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)夠用的。
配置：大家可能會(huì)拿油費(fèi)來(lái)算數(shù)字，說(shuō)要跑多少多少才能省回來(lái)這多出的幾萬(wàn)，一開(kāi)始我也有這個(gè)想法，但是開(kāi)上手以后，我立即打消了這個(gè)想法，享受，這是享受，這是堵車的時(shí)候真正的享受，也是配置上的享受。當(dāng)你開(kāi)上混動(dòng)凱美瑞，你不會(huì)去計(jì)較這多出來(lái)的錢。還是那句，買了不后悔。
動(dòng)力：我選車的時(shí)候跟很多人提起凱美瑞混合動(dòng)力，一些老司機(jī)聽(tīng)到了，漏出呵呵的笑容，說(shuō)混合動(dòng)力動(dòng)力不行。4S的宣傳什么2.5+電機(jī)媲美3.0發(fā)動(dòng)機(jī)云云，當(dāng)然我不太懂這些數(shù)據(jù)，參數(shù)的，但也不盡信。但是當(dāng)真的在我手上時(shí)，當(dāng)我任性的加速超車時(shí)，變速箱反應(yīng)還是很敏捷，油門2/3，已經(jīng)迅速提速，有比較明顯推背感，已經(jīng)滿足我日常使用，高速未上，有機(jī)會(huì)會(huì)試下高速超車和深踩油門。
操控：
買車前開(kāi)過(guò)2-3個(gè)月朋友的高爾夫6 1.4T，凱美瑞操控與其相比還是略有虛位，高6可以車隨心動(dòng)，緊急的閃避時(shí)給人信心很足，但是凱美瑞還沒(méi)遇到這情況，但是從轉(zhuǎn)掉頭彎和大彎來(lái)感受，是差一點(diǎn)點(diǎn)，具體差別么，只能意會(huì)，不能言傳，考慮要不要加個(gè)前頂吧。但是凱美瑞方向盤比較輕，高6開(kāi)完肩膀會(huì)發(fā)酸。
油耗：上下班來(lái)回50公里，廣州的內(nèi)環(huán)-廣園-科學(xué)城路口，身為廣州人，在早晚高峰的時(shí)候可以領(lǐng)略其中的痛苦。但是平均5.0的油耗，我還能說(shuō)什么呢，什么ECO模式都沒(méi)開(kāi)，早前已經(jīng)在論壇學(xué)習(xí)大神們的黃金右腳，也不會(huì)很在意地去控制，反正該加速就加速，最后到家熄火，總能得到滿意油耗。
舒適：后排雖然沒(méi)天籟的大沙發(fā)厚，但是依然舒適，后排靠背調(diào)節(jié)是神器，瞬間比同級(jí)高大上。前排也不錯(cuò)，坐慣了高6的窩進(jìn)去的（個(gè)人感覺(jué)坐姿很好，但是久了腰疼，自帶腰部調(diào)節(jié)也找不到舒適的位置），凱美瑞沒(méi)陷得那么厲害，比較舒服，至少開(kāi)久了不會(huì)腰疼，這個(gè)感覺(jué)比較直接。
|
|
購(gòu)買車型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.08萬(wàn)元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這無(wú)疑是一臺(tái)我開(kāi)過(guò)的最安靜的凱美瑞，上海的路況相當(dāng)糟糕，凱美瑞雙擎在城市擁堵路段低速行駛時(shí)大部分時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，所以比任何同級(jí)車都要安靜順滑，作為日常代步車的行駛品質(zhì)一流，在同級(jí)中罕有對(duì)手。
缺點(diǎn)：相對(duì)于車價(jià)，凱美瑞雙擎低配版的配置也算過(guò)得去。但是，有些我原本很需要的配置，在低配版中卻沒(méi)有。比如倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、座椅腰部支撐、座椅通風(fēng)、自動(dòng)防炫目后視鏡等。然而，廠家并沒(méi)有提供選裝服務(wù)。而高配車型，實(shí)在價(jià)格過(guò)高啦。
外觀：15款的車在外觀上改動(dòng)不小，總體來(lái)說(shuō)，更年輕更時(shí)尚了。但對(duì)于我這樣的“老年車主”來(lái)說(shuō)，這代凱美瑞的整體外觀設(shè)計(jì)還是照顧到了所謂的“體面性”，并沒(méi)有完全拋棄商務(wù)用車的形象。至少在這一點(diǎn)上，我認(rèn)為是成功的。
內(nèi)飾：雖然略顯老氣，缺乏科技感，但是它的空間、座椅、使用便利性等方面的好用程度，都讓我中意。包裹座椅和方向盤的真皮，阻尼感清晰的按鍵，以及頂篷、遮陽(yáng)板的織物面料等，用料都比較考究，加上精致的做工，偶爾用作商務(wù)也不覺(jué)得掉檔次。
空間：空間利用率一直是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)然凱美瑞也做得很好。整車無(wú)論前排還是后排，空間都十分寬敞。儲(chǔ)物空間也算中規(guī)中矩。雙擎車型由于放置電機(jī)的原因，后備箱比普通版小一些，但對(duì)我個(gè)人而言影響不算太大。
配置：雖然與凱美瑞普通版本相比較，雙擎版的價(jià)格略高。但是，雙擎凱美瑞能帶來(lái)的是明顯超越一般2.5L級(jí)別的動(dòng)力性能，以及徹底的平順性和舒適性。還有在任何使用條件下，一切2.0L以上車型都不能媲美的超低油耗。而且，使用低排放車輛，也是車主對(duì)環(huán)保的一種態(tài)度。所以，在我個(gè)人看來(lái)，凱美瑞雙擎還是具有其性價(jià)比的。
動(dòng)力：起步比普通版本更加迅猛快捷，中高速時(shí)的加速性能也相當(dāng)優(yōu)越。而雙擎版本最大的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了平順舒適的駕乘感受。
操控：
底盤調(diào)教雖然缺少德系車的韌性和扎實(shí)感，但是零碎震動(dòng)過(guò)濾出色，并沒(méi)有廉價(jià)感。這代凱美瑞對(duì)過(guò)彎的車身側(cè)傾、加速和剎車的俯仰控制程度都有提高。至于轉(zhuǎn)向模糊，對(duì)于我這個(gè)沒(méi)有駕駛激情的人來(lái)說(shuō)，并不能算是缺點(diǎn)，輕松駕駛，不用高度緊張，這對(duì)于一輛買菜車來(lái)說(shuō)，有什么不好嗎？
油耗：在上海市區(qū)通勤，一箱油跑一千公里應(yīng)該沒(méi)有任何難度。個(gè)人認(rèn)為去夸贊凱美瑞雙擎的油耗如何低，簡(jiǎn)直有些說(shuō)廢話的感覺(jué)。
舒適：舒適性非常突出。一是靜音，凱美瑞的整車靜音效果原本在同級(jí)車?yán)锞蛯儆谏铣�，而凱美瑞雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)在中低速不用發(fā)動(dòng)機(jī)介入，所以更為安靜。二是底盤濾震具有柔和、干凈的效果。整體駕駛感受可以用非常舒適來(lái)形容。
|
|
購(gòu)買車型凱美瑞雙擎 2015款 2.5HG 豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.18萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：1.油耗 2.動(dòng)力 3.空間 4.安靜
缺點(diǎn)：1.配置，豪華版最基本的配置如倒車?yán)走_(dá)沒(méi)有，需要后期安裝，比較郁悶，將近26w的車非常不應(yīng)該。2.車輛靜止時(shí)介入發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)靜較大。
外觀：15款我覺(jué)得還是ok的，年輕化了點(diǎn)。前臉我覺(jué)得比12款好看，多個(gè)幾分霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，就比較古老了一點(diǎn)，不是說(shuō)不好看，只是年輕人會(huì)覺(jué)得很老氣。我倒沒(méi)什么所謂。功能鍵操控起來(lái)還是比較順手的。就是缺少了原裝的倒車?yán)走_(dá)比較郁悶，怎么說(shuō)也是將近26w的車了，豐田不要這么小氣吧。
空間：中級(jí)車應(yīng)有的空間表現(xiàn)，本人178cm，調(diào)整好座位后，后排腿部空間還有兩拳半。身材不高的起碼3拳多，蹺二郎腿完全無(wú)壓力。中部突出非常小，后排坐3人還非常寬敞。后備箱對(duì)比普通版要小，但是也夠用，3個(gè)旅行箱再加幾個(gè)包包還是能放得下的。
配置：很多朋友都說(shuō)，2.5g和混動(dòng)豪導(dǎo)，差了將近3w價(jià)格，這車要開(kāi)多久才能把這3w油錢省回來(lái)？其實(shí)并不能這樣去考慮問(wèn)題。混動(dòng)的賣點(diǎn)我覺(jué)得是科技，一種理念。就好像星爸爸的咖啡，賣得貴也不見(jiàn)得比其他咖啡好喝，但還是很多人欣賞�；旌蟿�(dòng)力的安靜性，加速性，平順是普通版無(wú)法比擬的，低油耗是附加的。所以說(shuō)要選擇混動(dòng)，其實(shí)并不要在意她為你省多少油錢，而是她給你帶了的意外驚喜。
動(dòng)力：這個(gè)沒(méi)得說(shuō)，動(dòng)力要來(lái)就來(lái)，ecvt波箱從不會(huì)拖泥帶水，而且輸出非常線性，頓挫感很低。無(wú)論什么時(shí)候要超個(gè)車，易如反掌，只要他不是和你耗上了而且是bba2.0t以上的。
操控：
中型車需要的是舒適性，而且也不是什么性能車，操控性就一般般吧，但指向也是比較清晰的。
油耗：現(xiàn)在開(kāi)了將近4000公里，每天開(kāi)的也不多，綜合油耗5.8l/100km，非常不錯(cuò)。如果每天開(kāi)的行程多20km，估計(jì)油耗會(huì)更加低。有人說(shuō)這車越堵越省，其實(shí)并不是，這車最省是可以勻速平均30-35左右，一邊充電一邊用。全程高速由于大部分使用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作，都是5.6-6.5左右。全程塞車，電池沒(méi)電了發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)啟動(dòng)充電。
舒適：最喜歡的是后排座椅可以調(diào)整角度，睡覺(jué)很舒服。避震調(diào)教適合，不軟不硬，小的顛簸如減速帶還是過(guò)濾得不錯(cuò)。安靜性很好，純電動(dòng)情況下基本沒(méi)聲音，如幽靈版行走。車配的是普利司通泰然者輪胎，100km以上胎噪稍微大了一點(diǎn)，但還能接受。有一個(gè)地方吐槽的，就是車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，如等紅燈，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)如果介入充電，動(dòng)靜會(huì)比較大。平時(shí)行進(jìn)中的感覺(jué)基本很小。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
