一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、造型漂亮，科技先進(jìn)，配置高ESS功能強(qiáng)大，座椅震動(dòng)體現(xiàn)很好。底盤技術(shù)先進(jìn)，MRC和后輪空氣懸掛，帶來(lái)非常好的行駛舒適性和操控性能。特別是行走山區(qū)爛路，有與底盤高度較高，通過(guò)性很好。而且車身穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：手套箱里面安了藍(lán)光碟機(jī)后沒(méi)多大空間了。后排座椅加熱很容易誤碰到，后排影音遙控器手感不好，像山寨貨。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間足夠用，你要非說(shuō)在后排折騰啥，那自然是不夠的！至少翹個(gè)二郎腿還是可以的！ 還有后備箱空間~巨大無(wú)比，基本搬家不用找車了。引用編輯的話：搬家是XTS車主喜聞樂(lè)見(jiàn)的娛樂(lè)活動(dòng)！ 不說(shuō)點(diǎn)缺點(diǎn)是不行的，手套箱！那玩意也就放放票據(jù)！基本相當(dāng)于無(wú)，可中控面板后面又正好彌補(bǔ)了這一塊吧，那里還是能放不少東西的。。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：1、市區(qū)超車相當(dāng)?shù)慕o力，一點(diǎn)就來(lái)。 2、雖然也不有開(kāi)過(guò)什么好車，但這車的加速帶來(lái)的推背感真的很強(qiáng)烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車友飛車到什么220后感覺(jué)還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什么都重要。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來(lái)，有種游任有余的感覺(jué)。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！�。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說(shuō)這樣不安全。XTS終于解決這問(wèn)題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺(jué)中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺(jué)很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺(jué)吧。
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚佟Ｅ苁袃?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚(yú)剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚(yú)剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~！
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程13568公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：看過(guò)比過(guò)不少車,覺(jué)得凱迪拉克XTS的性價(jià)比是最高的.最終買車的優(yōu)惠了3萬(wàn)3千元加5年15萬(wàn)的免費(fèi)保養(yǎng)及5050的免息貸款,個(gè)人感覺(jué)還是比較到位的.
缺點(diǎn)：這里是我吐槽的地方了，凱迪拉克這么好的設(shè)計(jì)，到底是誰(shuí)設(shè)計(jì)了那么難看的檔把？簡(jiǎn)直就是侮辱整車的設(shè)計(jì)！另外，SLS的鉆石切割沒(méi)有被保留下來(lái)，而是順應(yīng)了潮流采用了流線型的設(shè)計(jì)，凱迪拉克的特點(diǎn)沒(méi)有被延續(xù)下來(lái)，非常非�？上А�
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：我與我老婆都165的身高，不管駕駛與副駕，還是后排，空間都相當(dāng)?shù)淖銐蚺c寬闊了。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：其實(shí)我本來(lái)是想買36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒(méi)有貨，等了很久很久，司機(jī)又說(shuō)其實(shí)28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機(jī)的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因?yàn)閄TS是我買的第一輛帶T的車，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺(jué)得是過(guò)分消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對(duì)于2噸的XTS來(lái)說(shuō)，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來(lái)，有種游任有余的感覺(jué)。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。。”。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說(shuō)這樣不安全。XTS終于解決這問(wèn)題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺(jué)中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺(jué)很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺(jué)吧。
油耗：雖然各論壇有九點(diǎn)多，十點(diǎn)多，我自我感覺(jué)我的11點(diǎn)多，也能接受，畢竟還沒(méi)有過(guò)磨合期呢。不過(guò)，我拿車時(shí)，車已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開(kāi)始往下降的，記得當(dāng)時(shí)看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深，油耗就降下來(lái)了。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚(yú)剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚(yú)剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~！
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格43.69萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：音響效果不錯(cuò)，CUE和LED液晶屏很炫
缺點(diǎn)：USB播放視頻只能插在后面，而且好多格式或高分辨率都不能識(shí)別，另外就是中控容易留手印，天窗不能遙控鎖閉，帶T的車子相比其它的車發(fā)動(dòng)機(jī)車艙聲音要大一點(diǎn)。
外觀：非常大氣，不管是外觀還是內(nèi)飾的做工，還是細(xì)節(jié)的裝飾，都是非常大氣和美觀的。最初的時(shí)候乍一看我以為是別克君越的升級(jí)版，后來(lái)經(jīng)過(guò)仔細(xì)的對(duì)比和咨詢，其實(shí)并不是這樣的！絕對(duì)是兩路貨，兩個(gè)檔次的玩意。而且日間行車燈、大燈自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，都是很吸引人眼球的。
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間的話得分幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)。 1.駕駛員的座椅舒適度不錯(cuò)，我身高176CM，平時(shí)開(kāi)車我都喜歡盡量把腿伸直的，座椅高度我都是搞到可以剛剛好把手駕到中央扶手最舒服的位置，整體感覺(jué)非常良好，頭部空間也還行，不會(huì)說(shuō)會(huì)有那種壓抑感。 2.副駕駛位置坐感也還行，包裹性也好，就是腿部活動(dòng)空間略顯不足，沒(méi)有那種可以伸直身體的空間，感覺(jué)不是那么好，而且前排的那手套箱完全就是個(gè)擺設(shè)，空間實(shí)在是太小了，里面我只當(dāng)了一本光碟本跟幾張文件，實(shí)在不好放其他東西，我弟的SRX那手套箱里面放人民幣應(yīng)該能塞下20多萬(wàn)，拿把鑰匙鎖起來(lái)，就算那車給人借走了他也拿不到，這種情況估計(jì)我的車肯定是辦不了的，能鎖的空間實(shí)在是太小了。 3.后排空間一直是車黑拿來(lái)黑XTS的重點(diǎn)之一，我個(gè)人覺(jué)得確實(shí)5米1多的車長(zhǎng)，這后排空間確實(shí)是不太合適，比寶馬5，A6，奔馳E的要小，不過(guò)比B級(jí)車的空間那肯定不小，還行吧，反正我也不坐后排，嘿嘿！ 4.其他儲(chǔ)物空間表現(xiàn)我覺(jué)得挺滿意的，特別是后備箱，的確是很大，而且還有個(gè)逃生拉開(kāi)關(guān)，挺人性化的，至少這車沒(méi)法玩綁架，呵呵，還有一點(diǎn)，后排座椅可以放到，這功能灰常好，誰(shuí)用誰(shuí)知道！
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：動(dòng)力剛剛的！發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校很線性，動(dòng)力隨時(shí)有！十佳發(fā)動(dòng)機(jī)不說(shuō)蓋的，雖然變速箱拖了后腿，但是強(qiáng)大動(dòng)力多少?gòu)浹a(bǔ)了點(diǎn)不足。日常出行，偶爾較勁，絕對(duì)夠使了！因?yàn)槲壹恿擞烷T加速器，所以現(xiàn)在油門點(diǎn)下就躥！可能也是我加速器調(diào)節(jié)的有點(diǎn)高，現(xiàn)在油耗也隨之而來(lái)的相對(duì)升高了到12.5左右，代價(jià)吧！得失之間！
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺(jué)得足夠靈活。全車還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開(kāi)了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：油耗還是很喜人的！從提車到首保一直沒(méi)到11個(gè)油，首保完腳下有點(diǎn)狠，也才不到12個(gè)！直到裝了加速器，油耗也隨之提升了，現(xiàn)在一直保持在不到13個(gè)，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有點(diǎn)偏高的，不過(guò)還是可以接受~
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚(yú)剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚(yú)剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~！
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：看過(guò)比過(guò)不少車,覺(jué)得凱迪拉克XTS的性價(jià)比是最高的.最終買車的優(yōu)惠了3萬(wàn)3千元加5年15萬(wàn)的免費(fèi)保養(yǎng)及5050的免息貸款,個(gè)人感覺(jué)還是比較到位的.
缺點(diǎn)：確實(shí)存在一些小毛病，一些連十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車都不存在的毛病，簡(jiǎn)直無(wú)語(yǔ)了
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：我一直相中是奧迪的，但是說(shuō)實(shí)話，奧迪的空間不如XTS，我們也是因?yàn)榭臻g問(wèn)題才選擇的XTS，我老婆坐在前排竟然可以伸開(kāi)腿的，也許是比較嬌小的緣故，后面也不擠得慌，和家里人來(lái)看，也讓朋友來(lái)推敲過(guò)，也去做過(guò)試駕對(duì)比，總體來(lái)說(shuō)空間是我最滿意的。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺(jué)刷ECU完全可以改變這個(gè)問(wèn)題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來(lái)控制升檔，沒(méi)到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過(guò)那個(gè)感覺(jué)，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺(jué)得足夠靈活。全車還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開(kāi)了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚(yú)剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚(yú)剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~！
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格43.69萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾現(xiàn)代科技，特別是行車顯示屏是12.3寸的液晶顯示和抬頭顯示，很炫。
缺點(diǎn)：因?yàn)閲?guó)慶期間高速路很堵車，提速總是一段一段的，還要保持車距，發(fā)現(xiàn)低速起步的時(shí)候，如果油門給的不是狠多，溫柔提速到80時(shí)候有頓挫感，有抖動(dòng)現(xiàn)象，讓人感覺(jué)不是這個(gè)檔次車應(yīng)該有的表現(xiàn)。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間較大。本人183，前面調(diào)好后，后排還有一拳多的空間。座椅支撐較好，座椅長(zhǎng)度不錯(cuò)，相對(duì)A6L的短座椅明顯很好�？臻g不及新E級(jí)，但和A6L、5系差不多。除了手套箱外，其他儲(chǔ)物空間很好。后備箱超級(jí)好用。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺(jué)刷ECU完全可以改變這個(gè)問(wèn)題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來(lái)控制升檔，沒(méi)到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過(guò)那個(gè)感覺(jué)，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺(jué)得足夠靈活。全車還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開(kāi)了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚佟Ｅ苁袃?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚(yú)剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚(yú)剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~！
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程5009公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：肯定是他的外觀和舒適性了,真皮座椅的感覺(jué)非常的好,不同以往美系車的內(nèi)飾粗糙的感覺(jué),這次內(nèi)飾很精細(xì).儀表盤非常的酷炫,科技感非常強(qiáng)
缺點(diǎn)：不能走泥水地，一旦經(jīng)過(guò)，我的媽呀，車身哪叫一個(gè)臟，直接變身藍(lán)領(lǐng)級(jí)別車輛。因沒(méi)有加裝護(hù)泥板，會(huì)將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺(jué)至少比其它車型嚴(yán)重很多。但是若加裝護(hù)泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計(jì)有問(wèn)題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：我與我老婆都165的身高，不管駕駛與副駕，還是后排，空間都相當(dāng)?shù)淖銐蚺c寬闊了。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺(jué)刷ECU完全可以改變這個(gè)問(wèn)題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來(lái)控制升檔，沒(méi)到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過(guò)那個(gè)感覺(jué)，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺(jué)得足夠靈活。全車還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開(kāi)了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚(yú)剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚(yú)剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~！
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：安靜、舒適、MRC電磁懸掛不是蓋的，坐過(guò)我的車的朋友都說(shuō)這個(gè)避震很牛叉。
缺點(diǎn)：不能走泥水地，一旦經(jīng)過(guò)，我的媽呀，車身哪叫一個(gè)臟，直接變身藍(lán)領(lǐng)級(jí)別車輛。因沒(méi)有加裝護(hù)泥板，會(huì)將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺(jué)至少比其它車型嚴(yán)重很多。但是若加裝護(hù)泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計(jì)有問(wèn)題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間較大。本人183，前面調(diào)好后，后排還有一拳多的空間。座椅支撐較好，座椅長(zhǎng)度不錯(cuò)，相對(duì)A6L的短座椅明顯很好�？臻g不及新E級(jí)，但和A6L、5系差不多。除了手套箱外，其他儲(chǔ)物空間很好。后備箱超級(jí)好用。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺(jué)刷ECU完全可以改變這個(gè)問(wèn)題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來(lái)控制升檔，沒(méi)到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過(guò)那個(gè)感覺(jué)，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
說(shuō)實(shí)話，操控我也沒(méi)有什么資格評(píng)論，我又不是玩賽車的，我也就開(kāi)過(guò)兩倆車，另一個(gè)是本田雅閣，可以說(shuō)操控還是比雅閣好的！
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚佟Ｅ苁袃?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：1、我就只開(kāi)過(guò)奧德曬，不過(guò)坐過(guò)（雷克，E系，五系），以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來(lái)看與比較，XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開(kāi)了天窗后，后排真的是BOSE級(jí)享受。 3、方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱對(duì)女性駕駛員來(lái)說(shuō)真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個(gè)愛(ài)一個(gè)女人，送她車就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開(kāi)著熱風(fēng)的奧德曬，一會(huì)車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開(kāi)窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動(dòng)力之一，但目前駕駛多過(guò)坐后排時(shí)間，路況也較好，其好處還體會(huì)不深刻。不過(guò)，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問(wèn)題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，用料，外觀，
缺點(diǎn)：因?yàn)閲?guó)慶期間高速路很堵車，提速總是一段一段的，還要保持車距，發(fā)現(xiàn)低速起步的時(shí)候，如果油門給的不是狠多，溫柔提速到80時(shí)候有頓挫感，有抖動(dòng)現(xiàn)象，讓人感覺(jué)不是這個(gè)檔次車應(yīng)該有的表現(xiàn)。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：這個(gè)空間對(duì)于正常商務(wù)接送之類的肯定是足夠的，但是出去玩的話，家里人總喜歡把日常用品一堆的東西放在車?yán)�，所以比起之前的SUV而言，空間小了點(diǎn)，但就說(shuō)空間利用率而言，比起A6L的假空間，XTS設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師們還是很可以的！
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺(jué)刷ECU完全可以改變這個(gè)問(wèn)題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤后的換擋撥片來(lái)控制升檔，沒(méi)到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過(guò)那個(gè)感覺(jué)，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
說(shuō)實(shí)話，操控我也沒(méi)有什么資格評(píng)論，我又不是玩賽車的，我也就開(kāi)過(guò)兩倆車，另一個(gè)是本田雅閣，可以說(shuō)操控還是比雅閣好的！
油耗：剛提車的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚佟Ｅ苁袃?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢買個(gè)放心吧呵呵。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚(yú)剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚(yú)剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~！
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格41.70萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程9800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：肯定是他的外觀和舒適性了,真皮座椅的感覺(jué)非常的好,不同以往美系車的內(nèi)飾粗糙的感覺(jué),這次內(nèi)飾很精細(xì).儀表盤非常的酷炫,科技感非常強(qiáng)
缺點(diǎn)：不能走泥水地，一旦經(jīng)過(guò)，我的媽呀，車身哪叫一個(gè)臟，直接變身藍(lán)領(lǐng)級(jí)別車輛。因沒(méi)有加裝護(hù)泥板，會(huì)將泥水甩在兩邊車身上，好難看，這方面感覺(jué)至少比其它車型嚴(yán)重很多。但是若加裝護(hù)泥板，又難看，降低了此車品位與檔次。此方面是否存在設(shè)計(jì)有問(wèn)題？
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車尾交會(huì)，增加了車體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車燈，搭配火箭尾燈，可以稱之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：同級(jí)別內(nèi)相對(duì)要小，但絕對(duì)坐的不會(huì)憋屈。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車輛。性價(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：1、市區(qū)超車相當(dāng)?shù)慕o力，一點(diǎn)就來(lái)。 2、雖然也不有開(kāi)過(guò)什么好車，但這車的加速帶來(lái)的推背感真的很強(qiáng)烈。好爽！ 3、雖然論壇中有車友飛車到什么220后感覺(jué)還有上升空間，我是不敢這樣做，安全駕駛比什么都重要。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來(lái)，有種游任有余的感覺(jué)。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。。”。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說(shuō)這樣不安全。XTS終于解決這問(wèn)題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺(jué)中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺(jué)很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺(jué)吧。
油耗：雖然各論壇有九點(diǎn)多，十點(diǎn)多，我自我感覺(jué)我的11點(diǎn)多，也能接受，畢竟還沒(méi)有過(guò)磨合期呢。不過(guò)，我拿車時(shí)，車已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開(kāi)始往下降的，記得當(dāng)時(shí)看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深，油耗就降下來(lái)了。
舒適：1、我就只開(kāi)過(guò)奧德曬，不過(guò)坐過(guò)（雷克，E系，五系），以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來(lái)看與比較，XTS還是相當(dāng)滿意的。 2、開(kāi)了天窗后，后排真的是BOSE級(jí)享受。 3、方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱對(duì)女性駕駛員來(lái)說(shuō)真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車。如果一個(gè)愛(ài)一個(gè)女人，送她車就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開(kāi)著熱風(fēng)的奧德曬，一會(huì)車內(nèi)就起霧了，影響視線，為了除霧，不得不開(kāi)窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買領(lǐng)先的原動(dòng)力之一，但目前駕駛多過(guò)坐后排時(shí)間，路況也較好，其好處還體會(huì)不深刻。不過(guò)，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車友提及的塌PP問(wèn)題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
|
|
購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：駕駛員12.3寸智能大屏結(jié)合cue智能系統(tǒng)
缺點(diǎn)：變速箱還是六速的,在當(dāng)今這時(shí)代好像有點(diǎn)落后.還有就是大家都在糾結(jié)的排擋桿的造型.其它問(wèn)題暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn).
外觀：1、我最滿意的一點(diǎn)了。大、大氣、個(gè)性、張揚(yáng)，前衛(wèi)，簡(jiǎn)直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高，一次晚間停車在二沙星海音樂(lè)廳門口，雖然旁邊也亭了很高高端街車系列（卡宴，X6,Q7，雷克等），但無(wú)數(shù)走過(guò)的路人無(wú)不回頭然后交頭驚嘆：哇，凱迪拉克。我當(dāng)時(shí)站在旁邊，當(dāng)時(shí)的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開(kāi)車，很多車都會(huì)離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：我與我老婆都165的身高，不管駕駛與副駕，還是后排，空間都相當(dāng)?shù)淖銐蚺c寬闊了。
配置：1、ABB同價(jià)位車型，直接被領(lǐng)先秒殺與無(wú)視。對(duì)于我家領(lǐng)導(dǎo)鐘意的寶馬品牌，我認(rèn)真對(duì)比過(guò)5系高配，還試駕過(guò)，其也比領(lǐng)先差太遠(yuǎn)，XTS領(lǐng)先的性價(jià)比真是高的相當(dāng)?shù)倪^(guò)癮。 2、至于雷克與英菲，因眾所周知的原因，我是不考慮，不對(duì)比，直接無(wú)視。
動(dòng)力：其實(shí)我本來(lái)是想買36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒(méi)有貨，等了很久很久，司機(jī)又說(shuō)其實(shí)28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機(jī)的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因?yàn)閄TS是我買的第一輛帶T的車，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺(jué)得是過(guò)分消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對(duì)于2噸的XTS來(lái)說(shuō)，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來(lái)，有種游任有余的感覺(jué)。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車影像與軌跡，倒車真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！�。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車輪底，只能依靠倒車影像。盡管老師付說(shuō)這樣不安全。XTS終于解決這問(wèn)題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺(jué)中超速而受到處罰。 4、剎車是高檔貸品牌，剎車效果感覺(jué)很線性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺(jué)吧。
油耗：雖然各論壇有九點(diǎn)多，十點(diǎn)多，我自我感覺(jué)我的11點(diǎn)多，也能接受，畢竟還沒(méi)有過(guò)磨合期呢。不過(guò)，我拿車時(shí)，車已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開(kāi)始往下降的，記得當(dāng)時(shí)看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深，油耗就降下來(lái)了。
舒適：因?yàn)槲屹I的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車選用了BREMBO剎車，俗稱鮑魚(yú)剎車，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車，只有前剎車是鮑魚(yú)剎車，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車~！
|
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
