一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，用料，外觀，
缺點(diǎn)：因?yàn)閲?guó)慶期間高速路很堵車(chē)，提速總是一段一段的，還要保持車(chē)距，發(fā)現(xiàn)低速起步的時(shí)候，如果油門(mén)給的不是狠多，溫柔提速到80時(shí)候有頓挫感，有抖動(dòng)現(xiàn)象，讓人感覺(jué)不是這個(gè)檔次車(chē)應(yīng)該有的表現(xiàn)。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線，與C柱在車(chē)尾交會(huì)，增加了車(chē)體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車(chē)也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車(chē)的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車(chē)子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車(chē)燈，搭配火箭尾燈，可以稱(chēng)之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車(chē)讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：這個(gè)空間對(duì)于正常商務(wù)接送之類(lèi)的肯定是足夠的，但是出去玩的話(huà)，家里人總喜歡把日常用品一堆的東西放在車(chē)?yán)�，所以比起之前的SUV而言，空間小了點(diǎn)，但就說(shuō)空間利用率而言，比起A6L的假空間，XTS設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師們還是很可以的！
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車(chē)輛。性?xún)r(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺(jué)刷ECU完全可以改變這個(gè)問(wèn)題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤(pán)后的換擋撥片來(lái)控制升檔，沒(méi)到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過(guò)那個(gè)感覺(jué)，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車(chē)子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車(chē)速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車(chē)的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
說(shuō)實(shí)話(huà)，操控我也沒(méi)有什么資格評(píng)論，我又不是玩賽車(chē)的，我也就開(kāi)過(guò)兩倆車(chē)，另一個(gè)是本田雅閣，可以說(shuō)操控還是比雅閣好的！
油耗：剛提車(chē)的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車(chē)，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢(qián)買(mǎi)個(gè)放心吧呵呵。
舒適：因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車(chē)BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車(chē)窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車(chē)外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車(chē)窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門(mén)的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車(chē)選用了BREMBO剎車(chē)，俗稱(chēng)鮑魚(yú)剎車(chē)，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車(chē)，只有前剎車(chē)是鮑魚(yú)剎車(chē)，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤(pán)加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車(chē)~！
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