一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車(chē)價(jià)格46.99萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程13568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看過(guò)比過(guò)不少車(chē),覺(jué)得凱迪拉克XTS的性?xún)r(jià)比是最高的.最終買(mǎi)車(chē)的優(yōu)惠了3萬(wàn)3千元加5年15萬(wàn)的免費(fèi)保養(yǎng)及5050的免息貸款,個(gè)人感覺(jué)還是比較到位的.
缺點(diǎn)：這里是我吐槽的地方了，凱迪拉克這么好的設(shè)計(jì)，到底是誰(shuí)設(shè)計(jì)了那么難看的檔把？簡(jiǎn)直就是侮辱整車(chē)的設(shè)計(jì)！另外，SLS的鉆石切割沒(méi)有被保留下來(lái)，而是順應(yīng)了潮流采用了流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，凱迪拉克的特點(diǎn)沒(méi)有被延續(xù)下來(lái)，非常非�？上А�
外觀(guān)：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線(xiàn)，與C柱在車(chē)尾交會(huì)，增加了車(chē)體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車(chē)也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車(chē)的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車(chē)子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車(chē)燈，搭配火箭尾燈，可以稱(chēng)之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線(xiàn)縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車(chē)讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：我與我老婆都165的身高，不管駕駛與副駕，還是后排，空間都相當(dāng)?shù)淖銐蚺c寬闊了。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車(chē)輛。性?xún)r(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：其實(shí)我本來(lái)是想買(mǎi)36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒(méi)有貨，等了很久很久，司機(jī)又說(shuō)其實(shí)28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機(jī)的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因?yàn)閄TS是我買(mǎi)的第一輛帶T的車(chē)，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺(jué)得是過(guò)分消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話(huà)，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對(duì)于2噸的XTS來(lái)說(shuō)，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來(lái)，有種游任有余的感覺(jué)。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車(chē)影像與軌跡，倒車(chē)真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車(chē)，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！�。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車(chē)輪底，只能依靠倒車(chē)影像。盡管老師付說(shuō)這樣不安全。XTS終于解決這問(wèn)題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺(jué)中超速而受到處罰。 4、剎車(chē)是高檔貸品牌，剎車(chē)效果感覺(jué)很線(xiàn)性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺(jué)吧。
油耗：雖然各論壇有九點(diǎn)多，十點(diǎn)多，我自我感覺(jué)我的11點(diǎn)多，也能接受，畢竟還沒(méi)有過(guò)磨合期呢。不過(guò)，我拿車(chē)時(shí)，車(chē)已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開(kāi)始往下降的，記得當(dāng)時(shí)看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深，油耗就降下來(lái)了。
舒適：因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A(yíng)8上裝配的減震。全車(chē)BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車(chē)窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車(chē)外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車(chē)窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門(mén)的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車(chē)選用了BREMBO剎車(chē)，俗稱(chēng)鮑魚(yú)剎車(chē)，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車(chē)，只有前剎車(chē)是鮑魚(yú)剎車(chē)，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤(pán)加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車(chē)~！
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